[資訊-牛車網]
如果有人問起你腦海中的印象最深的家用轎車有哪些,我想我會不假思索的說出老款君威、第八代雅閣、第六代凱美瑞這樣的經典車型。而在那個時候，相比於偏向於成熟設計的兩款日系車型，君威更為流線的外觀設計吸引了不少年輕人的喜愛。
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如果有人問起你腦海中的印象最深的家用轎車有哪些,我想我會不假思索的說出老款君威、第八代雅閣、第六代凱美瑞這樣的經典車型。而在那個時候，相比於偏向於成熟設計的兩款日系車型，君威更為流線的外觀設計吸引了不少年輕人的喜愛。
時至今日，當年大排量自然吸氣的潮流在排放要求越來越高的今天已經逐漸失去往日的光環，就在剛剛過去的2019年7月1日，天津市、上海市、廣州市、深圳市、河北省已經提前實施國六b標準，北京則將於2020年1月1日直接實施國六b標準。而山東、河南、江蘇等省市也在2019年7月1日開始，實施國六a的排放標準。通過大幅降低汽車尾氣排放，進一步的控制大氣汙染。由此可見，國六排放標準對於國內整個汽車市場來說，已迫在眉睫。
對於整個環境來說，更高的排放標準將在一定程度上減輕汽車尾氣排放對於環境造成的負面影響，在目前看來，除了少數廠家選擇推出滿足國6的小排量發動機之外，更多的廠商則是願意在原有發動機的基礎上進行相關改進，但讓消費者頗為焦慮的是，在國五升國六之後，車輛動力參數普遍下降的問題。
#什麼是國六排放標準？
國六排放標準就是目前國五排放標準的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物質量）的排放限值相比國五標準有了更加嚴苛的限定，同時新增了對PN（顆粒物數量）的排放規定。據測算，按照國六排放標準輕型汽油車的一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；對於重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。
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如果有人問起你腦海中的印象最深的家用轎車有哪些,我想我會不假思索的說出老款君威、第八代雅閣、第六代凱美瑞這樣的經典車型。而在那個時候，相比於偏向於成熟設計的兩款日系車型，君威更為流線的外觀設計吸引了不少年輕人的喜愛。
時至今日，當年大排量自然吸氣的潮流在排放要求越來越高的今天已經逐漸失去往日的光環，就在剛剛過去的2019年7月1日，天津市、上海市、廣州市、深圳市、河北省已經提前實施國六b標準，北京則將於2020年1月1日直接實施國六b標準。而山東、河南、江蘇等省市也在2019年7月1日開始，實施國六a的排放標準。通過大幅降低汽車尾氣排放，進一步的控制大氣汙染。由此可見，國六排放標準對於國內整個汽車市場來說，已迫在眉睫。
對於整個環境來說，更高的排放標準將在一定程度上減輕汽車尾氣排放對於環境造成的負面影響，在目前看來，除了少數廠家選擇推出滿足國6的小排量發動機之外，更多的廠商則是願意在原有發動機的基礎上進行相關改進，但讓消費者頗為焦慮的是，在國五升國六之後，車輛動力參數普遍下降的問題。
#什麼是國六排放標準？
國六排放標準就是目前國五排放標準的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物質量）的排放限值相比國五標準有了更加嚴苛的限定，同時新增了對PN（顆粒物數量）的排放規定。據測算，按照國六排放標準輕型汽油車的一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；對於重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。
按照汽車尾氣佔一線城市大氣汙染20%~40%的比例計算，實施國六能為城市空氣質量帶來10%以上的明顯提升。所以說在我國環境保護要求日益嚴苛的今天，國六排放已經成為了一種必然趨勢。而在國六的排放標準中，又按照排放指標的不同程度分為國六a與國六b，而國六b則是更為嚴苛的排放標準。
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如果有人問起你腦海中的印象最深的家用轎車有哪些,我想我會不假思索的說出老款君威、第八代雅閣、第六代凱美瑞這樣的經典車型。而在那個時候，相比於偏向於成熟設計的兩款日系車型，君威更為流線的外觀設計吸引了不少年輕人的喜愛。
時至今日，當年大排量自然吸氣的潮流在排放要求越來越高的今天已經逐漸失去往日的光環，就在剛剛過去的2019年7月1日，天津市、上海市、廣州市、深圳市、河北省已經提前實施國六b標準，北京則將於2020年1月1日直接實施國六b標準。而山東、河南、江蘇等省市也在2019年7月1日開始，實施國六a的排放標準。通過大幅降低汽車尾氣排放，進一步的控制大氣汙染。由此可見，國六排放標準對於國內整個汽車市場來說，已迫在眉睫。
對於整個環境來說，更高的排放標準將在一定程度上減輕汽車尾氣排放對於環境造成的負面影響，在目前看來，除了少數廠家選擇推出滿足國6的小排量發動機之外，更多的廠商則是願意在原有發動機的基礎上進行相關改進，但讓消費者頗為焦慮的是，在國五升國六之後，車輛動力參數普遍下降的問題。
#什麼是國六排放標準？
國六排放標準就是目前國五排放標準的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物質量）的排放限值相比國五標準有了更加嚴苛的限定，同時新增了對PN（顆粒物數量）的排放規定。據測算，按照國六排放標準輕型汽油車的一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；對於重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。
按照汽車尾氣佔一線城市大氣汙染20%~40%的比例計算，實施國六能為城市空氣質量帶來10%以上的明顯提升。所以說在我國環境保護要求日益嚴苛的今天，國六排放已經成為了一種必然趨勢。而在國六的排放標準中，又按照排放指標的不同程度分為國六a與國六b，而國六b則是更為嚴苛的排放標準。
君威在動力方面，搭載2.0T SIDI及1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。與國五版車型相比，君威國六版車型的動力性能不變，28T車型最大功率261馬力，最大扭矩350N·m，綜合油耗7.4L/100km；20T車型最大功率170馬力，最大扭矩252N·m，綜合油耗6.3L/100km。值得注意的是，君威國六車型用戶還可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里超長原廠質保服務，且“跟車不跟人”，圍繞產品整個生命週期全方位提升用戶體驗。
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如果有人問起你腦海中的印象最深的家用轎車有哪些,我想我會不假思索的說出老款君威、第八代雅閣、第六代凱美瑞這樣的經典車型。而在那個時候，相比於偏向於成熟設計的兩款日系車型，君威更為流線的外觀設計吸引了不少年輕人的喜愛。
時至今日，當年大排量自然吸氣的潮流在排放要求越來越高的今天已經逐漸失去往日的光環，就在剛剛過去的2019年7月1日，天津市、上海市、廣州市、深圳市、河北省已經提前實施國六b標準，北京則將於2020年1月1日直接實施國六b標準。而山東、河南、江蘇等省市也在2019年7月1日開始，實施國六a的排放標準。通過大幅降低汽車尾氣排放，進一步的控制大氣汙染。由此可見，國六排放標準對於國內整個汽車市場來說，已迫在眉睫。
對於整個環境來說，更高的排放標準將在一定程度上減輕汽車尾氣排放對於環境造成的負面影響，在目前看來，除了少數廠家選擇推出滿足國6的小排量發動機之外，更多的廠商則是願意在原有發動機的基礎上進行相關改進，但讓消費者頗為焦慮的是，在國五升國六之後，車輛動力參數普遍下降的問題。
#什麼是國六排放標準？
國六排放標準就是目前國五排放標準的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物質量）的排放限值相比國五標準有了更加嚴苛的限定，同時新增了對PN（顆粒物數量）的排放規定。據測算，按照國六排放標準輕型汽油車的一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；對於重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。
按照汽車尾氣佔一線城市大氣汙染20%~40%的比例計算，實施國六能為城市空氣質量帶來10%以上的明顯提升。所以說在我國環境保護要求日益嚴苛的今天，國六排放已經成為了一種必然趨勢。而在國六的排放標準中，又按照排放指標的不同程度分為國六a與國六b，而國六b則是更為嚴苛的排放標準。
君威在動力方面，搭載2.0T SIDI及1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。與國五版車型相比，君威國六版車型的動力性能不變，28T車型最大功率261馬力，最大扭矩350N·m，綜合油耗7.4L/100km；20T車型最大功率170馬力，最大扭矩252N·m，綜合油耗6.3L/100km。值得注意的是，君威國六車型用戶還可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里超長原廠質保服務，且“跟車不跟人”，圍繞產品整個生命週期全方位提升用戶體驗。
君威採用的9速HYDRA-MATIC智能變速箱配合，綿密的齒比讓其在日常駕駛中反應更加迅速且更平順，在日常行駛中，時速在90km/h前後就能輕鬆掛入9擋。再加上君威在輕量化方面做得更好（整備質量為1430kg），帶來了更好的燃油性，使之更適合都市生活的日常使用。
編輯總結：
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如果有人問起你腦海中的印象最深的家用轎車有哪些,我想我會不假思索的說出老款君威、第八代雅閣、第六代凱美瑞這樣的經典車型。而在那個時候，相比於偏向於成熟設計的兩款日系車型，君威更為流線的外觀設計吸引了不少年輕人的喜愛。
時至今日，當年大排量自然吸氣的潮流在排放要求越來越高的今天已經逐漸失去往日的光環，就在剛剛過去的2019年7月1日，天津市、上海市、廣州市、深圳市、河北省已經提前實施國六b標準，北京則將於2020年1月1日直接實施國六b標準。而山東、河南、江蘇等省市也在2019年7月1日開始，實施國六a的排放標準。通過大幅降低汽車尾氣排放，進一步的控制大氣汙染。由此可見，國六排放標準對於國內整個汽車市場來說，已迫在眉睫。
對於整個環境來說，更高的排放標準將在一定程度上減輕汽車尾氣排放對於環境造成的負面影響，在目前看來，除了少數廠家選擇推出滿足國6的小排量發動機之外，更多的廠商則是願意在原有發動機的基礎上進行相關改進，但讓消費者頗為焦慮的是，在國五升國六之後，車輛動力參數普遍下降的問題。
#什麼是國六排放標準？
國六排放標準就是目前國五排放標準的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物質量）的排放限值相比國五標準有了更加嚴苛的限定，同時新增了對PN（顆粒物數量）的排放規定。據測算，按照國六排放標準輕型汽油車的一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；對於重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。
按照汽車尾氣佔一線城市大氣汙染20%~40%的比例計算，實施國六能為城市空氣質量帶來10%以上的明顯提升。所以說在我國環境保護要求日益嚴苛的今天，國六排放已經成為了一種必然趨勢。而在國六的排放標準中，又按照排放指標的不同程度分為國六a與國六b，而國六b則是更為嚴苛的排放標準。
君威在動力方面，搭載2.0T SIDI及1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。與國五版車型相比，君威國六版車型的動力性能不變，28T車型最大功率261馬力，最大扭矩350N·m，綜合油耗7.4L/100km；20T車型最大功率170馬力，最大扭矩252N·m，綜合油耗6.3L/100km。值得注意的是，君威國六車型用戶還可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里超長原廠質保服務，且“跟車不跟人”，圍繞產品整個生命週期全方位提升用戶體驗。
君威採用的9速HYDRA-MATIC智能變速箱配合，綿密的齒比讓其在日常駕駛中反應更加迅速且更平順，在日常行駛中，時速在90km/h前後就能輕鬆掛入9擋。再加上君威在輕量化方面做得更好（整備質量為1430kg），帶來了更好的燃油性，使之更適合都市生活的日常使用。
編輯總結：
作為B級車的常青樹，君威一直以來在同級別中無疑有著頗具代表性的表現。無論是在空間、油耗以及配置上似乎都沒有什麼明顯的槽點。而通過此次升級國六之後的君威，無疑消除了消費者關於嚴苛排放是否會影響動力的尷尬問題。綜上所述，這款車依舊還是那款值得入手的車型。
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