春季就要外出撒野，對於比較愛玩的人，SUV擁有轎車給不了的通過性，尤其是主打大空間、強通過性的中型SUV，外觀氣勢已經足夠碾壓性，足以激發我們內心對於自由的更多向往。那麼問題來了，面對市場上在售的諸多中型SUV，到底該怎麼選呢？
如果你的購車預算在25萬級別，並且對於車型品質有著較高要求，那麼今天的這兩款對比主角一定不會讓你失望，一款為德系代表斯柯達柯迪亞克GT，在不久之前剛剛宣佈官降最高8000元，且還有著大量的促銷政策，另一款美系選手別克昂科威，銷量表現步步逼人，勢不可擋。
主打運動年輕，柯迪亞克GT設計大不一樣
在消費群體越來越趨向於年輕化的今天，個性、時尚的運動車型總是很討年輕用戶的歡心，而擁有更好設計感和顏值的轎跑SUV，相比於傳統的SUV，也就更容易吸引年輕人的關注，因此，斯柯達的首款轎跑SUV，主打年輕、運動、個性標籤的柯迪亞克GT，無疑迎合了年輕化的市場大趨勢。而它的對手昂科威，上市之後它憑藉著不錯的外觀以及在動力和配置方面的均衡表現贏得了不少消費者的關注，屬於同級別中的實力選手。
當這兩款車型在你的面前一字擺開，不知道多少朋友會被柯迪亞克GT的大溜背所吸引，確實如果只看它的前臉，似乎與柯迪亞克沒有太多的區別，但是側面以及尾部的溜背設計相當搶眼，整車線條從車頂開始向下傾斜在通過C柱時快速收尾形成流暢舒展的溜背式造型，再加上碩大頂部擾流，形成富有層次感的飽滿尾部。
面對這種運動氣勢強勁的對手，商務範兒更足的昂科威很明顯不是對手，儘管其採用別克現在最新的家族式語言，包括飛翼式進氣格柵、展翼型大燈，但是整體設計相對飽滿，透著成熟穩重之氣。
內飾與配置水平差異化，柯迪亞克GT再贏一局
而柯迪亞克GT內飾設計相對收斂許多，雖然設計上沒有過多複雜元素，但是配置卻一點不含糊，平底式方向盤、一體式運動座椅，配上10.25英寸的全液晶儀表盤，瞬間提升了駕駛者的駕駛興趣，同時全系標配的8英寸觸摸屏，不但擁有導航、倒車影像、手機互聯等多種功能，而且操控也非常便利，還可以實現語音控制。
上市多年的昂科威內飾設計看上去則稍微有點落後，好在大面積的木紋飾板、軟皮革包裹著中控臺，以及環抱式的座艙設計的營造出不錯的豪華氛圍，坐進車內，凡能觸及之處感官體驗都比較棒，寬大柔軟的座椅、握感厚實的方向盤等等，都是美式豪華車的感覺。
而衡量一款車型的誠意如何，看看配置表現最為直觀。包括車身電子穩定系統、自主駐車、坡道輔助、胎壓監測、疲勞提醒、後視攝像頭、碰撞預防系統、定速巡航、發動機啟停、LED日間行車燈、自動頭燈、雨量感應雨刷、一體式運動座椅、雙USB充電接口、，支持CarPlay、CarLife等互聯功能8英寸的中控屏等等，以上均為柯迪亞克GT的標配範圍，要知道這些對於很多同級合資對手來說，都是標配所不存在的。
而昂科威在配置方面也沒有處於弱勢，全系標配全車六氣囊、胎壓監測、倒車雷達、上坡輔助、發動機啟停、無鑰匙進入/啟動系統、定速巡航、自動空調、全景天窗等，相比主流的競品車來說，還是非常有誠意的，只是單單要輸給柯迪亞克GT。
加速與性能卓越，柯迪亞克GT綜合實力出色
動力方面，柯迪亞克GT有1.4T、2.0T高低功率三種動力選擇，均匹配7擋雙離合手自一體變速箱。具體數據表現方面，其工信部綜合油耗為百公里6.6L，但是卻有著6.48秒破百的加速成績，名副其實的性能與油耗兼備。
動力方面，昂科威有1.5T和2.0T兩種排量的發動機，匹配7速雙離合變速箱，說起來昂科威動力表現比較中規中矩，並沒有過多出色的數據體現，但是滿足日常駕駛需求當然沒有問題，也僅僅如此而已。
總結：自帶轎跑SUV、7秒內破百、德系品質的柯迪亞克GT，綜合實力很明顯比昂科威強勢一些，豐富標配更是展示出品牌誠意，如果這款車型都不足以打動你，那麼恐怕再無別的好選擇了。