'大家對B級神車雅閣瞭解多少？聽聽4位車主怎麼說'
本田自1999年把第六代雅閣引入國內之後，憑著其舒適寬敞的駕乘空間，經濟的油耗表現，以及各種科技加持，深受國人青睞，如今雅閣已經換代到第十代產品，第十代雅閣到底怎麼樣？渦輪之家聯繫到了四位雅閣車主，我們一起來了解下他們怎麼評價本田雅閣。
車主1：孫先生，公司白領，三口之家，孩子在上幼兒園，車型：2018款銳混動2.0L銳智版，平時用車主要就是上下班，接送孩子，偶然在城市周邊自駕遊，行駛里程12000公里，平均油耗6.0L/100km，當年選車也糾結過，一開始想買SUV，漢蘭達加價，唐混動沒地方充電，而且小區停車位很緊張，所以放棄SUV，而上一輛車是大眾高爾夫，所以新車想換換品牌，買車時正逢油價持續上漲，所以選擇了混動版的雅閣，孫先生對雅閣的外觀很滿意，前臉很漂亮，大燈造型也很好看，18寸輪轂也很大氣，就是車漆薄了點，高速上被蹦了個小石子就受傷了。座椅不如高爾夫的厚實，但包裹性還不錯，前後都有加熱，冬天還是很愜意的，孫先生說自己個子比較高，前排沒有腿託，略顯遺憾，不過也夠用。車輛怠速和剛開起來時候很安靜，在經濟模式下，動力表現一般，運動模式則立馬跟打了雞血似的，動力很猛。操控還不錯，地盤比較紮實，就是懸掛減震感覺偏硬，過溝坎的時候要慢點開。總的來說，孫先生對自己的選擇很滿意。
本田自1999年把第六代雅閣引入國內之後，憑著其舒適寬敞的駕乘空間，經濟的油耗表現，以及各種科技加持，深受國人青睞，如今雅閣已經換代到第十代產品，第十代雅閣到底怎麼樣？渦輪之家聯繫到了四位雅閣車主，我們一起來了解下他們怎麼評價本田雅閣。
車主1：孫先生，公司白領，三口之家，孩子在上幼兒園，車型：2018款銳混動2.0L銳智版，平時用車主要就是上下班，接送孩子，偶然在城市周邊自駕遊，行駛里程12000公里，平均油耗6.0L/100km，當年選車也糾結過，一開始想買SUV，漢蘭達加價，唐混動沒地方充電，而且小區停車位很緊張，所以放棄SUV，而上一輛車是大眾高爾夫，所以新車想換換品牌，買車時正逢油價持續上漲，所以選擇了混動版的雅閣，孫先生對雅閣的外觀很滿意，前臉很漂亮，大燈造型也很好看，18寸輪轂也很大氣，就是車漆薄了點，高速上被蹦了個小石子就受傷了。座椅不如高爾夫的厚實，但包裹性還不錯，前後都有加熱，冬天還是很愜意的，孫先生說自己個子比較高，前排沒有腿託，略顯遺憾，不過也夠用。車輛怠速和剛開起來時候很安靜，在經濟模式下，動力表現一般，運動模式則立馬跟打了雞血似的，動力很猛。操控還不錯，地盤比較紮實，就是懸掛減震感覺偏硬，過溝坎的時候要慢點開。總的來說，孫先生對自己的選擇很滿意。
車主2：李先生，公務員，車型：2018款260TURBO豪華版，平時上下班，偶爾和朋友們一起出去郊遊，每月要開200公里回父母家一次，平均油耗7.5L/100km，買車雖然有父母贊助，但是公務員的身份，感覺選BBA車型有點不合身份，而且對家裡那輛老皇冠的穩定和省油非常認可，所以選車基本鎖定了日系三強：凱美瑞、天籟和雅閣，豐田不錯，但是總想換換牌子，而天籟內飾不喜歡，所以選擇了雅閣，外觀沒得說，大號思域，溜背式轎跑風格很運動拉風，回頭率很高，內飾簡潔大方，方向盤手感不錯，指向精準，動力輸出很平順，跑高速非常穩，就是起步有點肉，開起來以後，動力還是不錯的，懸架偏硬運動支撐不錯。李先生說整體使用不錯，但是有一點心裡不太舒服，中控臺有異響，尤其是走爛路的時候，聽那聲音很不踏實，聯繫4S店說需要拆中控加橡膠墊解決，畢竟還沒開多久就要拆，總覺得不舒服，等下次保養再看看吧。
本田自1999年把第六代雅閣引入國內之後，憑著其舒適寬敞的駕乘空間，經濟的油耗表現，以及各種科技加持，深受國人青睞，如今雅閣已經換代到第十代產品，第十代雅閣到底怎麼樣？渦輪之家聯繫到了四位雅閣車主，我們一起來了解下他們怎麼評價本田雅閣。
車主1：孫先生，公司白領，三口之家，孩子在上幼兒園，車型：2018款銳混動2.0L銳智版，平時用車主要就是上下班，接送孩子，偶然在城市周邊自駕遊，行駛里程12000公里，平均油耗6.0L/100km，當年選車也糾結過，一開始想買SUV，漢蘭達加價，唐混動沒地方充電，而且小區停車位很緊張，所以放棄SUV，而上一輛車是大眾高爾夫，所以新車想換換品牌，買車時正逢油價持續上漲，所以選擇了混動版的雅閣，孫先生對雅閣的外觀很滿意，前臉很漂亮，大燈造型也很好看，18寸輪轂也很大氣，就是車漆薄了點，高速上被蹦了個小石子就受傷了。座椅不如高爾夫的厚實，但包裹性還不錯，前後都有加熱，冬天還是很愜意的，孫先生說自己個子比較高，前排沒有腿託，略顯遺憾，不過也夠用。車輛怠速和剛開起來時候很安靜，在經濟模式下，動力表現一般，運動模式則立馬跟打了雞血似的，動力很猛。操控還不錯，地盤比較紮實，就是懸掛減震感覺偏硬，過溝坎的時候要慢點開。總的來說，孫先生對自己的選擇很滿意。
車主2：李先生，公務員，車型：2018款260TURBO豪華版，平時上下班，偶爾和朋友們一起出去郊遊，每月要開200公里回父母家一次，平均油耗7.5L/100km，買車雖然有父母贊助，但是公務員的身份，感覺選BBA車型有點不合身份，而且對家裡那輛老皇冠的穩定和省油非常認可，所以選車基本鎖定了日系三強：凱美瑞、天籟和雅閣，豐田不錯，但是總想換換牌子，而天籟內飾不喜歡，所以選擇了雅閣，外觀沒得說，大號思域，溜背式轎跑風格很運動拉風，回頭率很高，內飾簡潔大方，方向盤手感不錯，指向精準，動力輸出很平順，跑高速非常穩，就是起步有點肉，開起來以後，動力還是不錯的，懸架偏硬運動支撐不錯。李先生說整體使用不錯，但是有一點心裡不太舒服，中控臺有異響，尤其是走爛路的時候，聽那聲音很不踏實，聯繫4S店說需要拆中控加橡膠墊解決，畢竟還沒開多久就要拆，總覺得不舒服，等下次保養再看看吧。
車主3：馬先生，自由職業者，車型：2018款銳混動2.0L銳領版，作為事業剛起步的90後，馬先生選車充分考慮了面子和票子兩方面問題，第十代雅閣顏值頗高，所以面子有保證，混動版車型非常省油，平均油耗僅5.9L/100km，又最大限度的節約鈔票，再加上車子口碑不錯，所以選擇了混動版雅閣。馬先生對愛車造型非常滿意，LED大燈還有溜背式轎跑造型，再加上淺色車身看起來非常寬大，開出去很是吸引目光，另外，對動力非常滿意，起步階段是電力驅動，沒有燃油車的油門遲滯問題，深踩油門，可以很安靜的秒殺大多數車輛。車身造型低趴，但是乘坐空間表現不錯，座位較低，很有跑車的感覺，轎跑的造型也沒有犧牲過多的後排乘坐空間，舒適性不錯，缺點就是胎噪比較大，還有銳領版是LED近光燈，鹵素遠光燈，有點後悔沒買銳智版。
本田自1999年把第六代雅閣引入國內之後，憑著其舒適寬敞的駕乘空間，經濟的油耗表現，以及各種科技加持，深受國人青睞，如今雅閣已經換代到第十代產品，第十代雅閣到底怎麼樣？渦輪之家聯繫到了四位雅閣車主，我們一起來了解下他們怎麼評價本田雅閣。
車主1：孫先生，公司白領，三口之家，孩子在上幼兒園，車型：2018款銳混動2.0L銳智版，平時用車主要就是上下班，接送孩子，偶然在城市周邊自駕遊，行駛里程12000公里，平均油耗6.0L/100km，當年選車也糾結過，一開始想買SUV，漢蘭達加價，唐混動沒地方充電，而且小區停車位很緊張，所以放棄SUV，而上一輛車是大眾高爾夫，所以新車想換換品牌，買車時正逢油價持續上漲，所以選擇了混動版的雅閣，孫先生對雅閣的外觀很滿意，前臉很漂亮，大燈造型也很好看，18寸輪轂也很大氣，就是車漆薄了點，高速上被蹦了個小石子就受傷了。座椅不如高爾夫的厚實，但包裹性還不錯，前後都有加熱，冬天還是很愜意的，孫先生說自己個子比較高，前排沒有腿託，略顯遺憾，不過也夠用。車輛怠速和剛開起來時候很安靜，在經濟模式下，動力表現一般，運動模式則立馬跟打了雞血似的，動力很猛。操控還不錯，地盤比較紮實，就是懸掛減震感覺偏硬，過溝坎的時候要慢點開。總的來說，孫先生對自己的選擇很滿意。
車主2：李先生，公務員，車型：2018款260TURBO豪華版，平時上下班，偶爾和朋友們一起出去郊遊，每月要開200公里回父母家一次，平均油耗7.5L/100km，買車雖然有父母贊助，但是公務員的身份，感覺選BBA車型有點不合身份，而且對家裡那輛老皇冠的穩定和省油非常認可，所以選車基本鎖定了日系三強：凱美瑞、天籟和雅閣，豐田不錯，但是總想換換牌子，而天籟內飾不喜歡，所以選擇了雅閣，外觀沒得說，大號思域，溜背式轎跑風格很運動拉風，回頭率很高，內飾簡潔大方，方向盤手感不錯，指向精準，動力輸出很平順，跑高速非常穩，就是起步有點肉，開起來以後，動力還是不錯的，懸架偏硬運動支撐不錯。李先生說整體使用不錯，但是有一點心裡不太舒服，中控臺有異響，尤其是走爛路的時候，聽那聲音很不踏實，聯繫4S店說需要拆中控加橡膠墊解決，畢竟還沒開多久就要拆，總覺得不舒服，等下次保養再看看吧。
車主3：馬先生，自由職業者，車型：2018款銳混動2.0L銳領版，作為事業剛起步的90後，馬先生選車充分考慮了面子和票子兩方面問題，第十代雅閣顏值頗高，所以面子有保證，混動版車型非常省油，平均油耗僅5.9L/100km，又最大限度的節約鈔票，再加上車子口碑不錯，所以選擇了混動版雅閣。馬先生對愛車造型非常滿意，LED大燈還有溜背式轎跑造型，再加上淺色車身看起來非常寬大，開出去很是吸引目光，另外，對動力非常滿意，起步階段是電力驅動，沒有燃油車的油門遲滯問題，深踩油門，可以很安靜的秒殺大多數車輛。車身造型低趴，但是乘坐空間表現不錯，座位較低，很有跑車的感覺，轎跑的造型也沒有犧牲過多的後排乘坐空間，舒適性不錯，缺點就是胎噪比較大，還有銳領版是LED近光燈，鹵素遠光燈，有點後悔沒買銳智版。
車主4：錢女士，電商店主，車型：2018款銳混動2.0L銳尊版，錢女士的店鋪賣汽車周邊產品，也算是業內人士了，選擇雅閣的混動還真不是為了省油，而是為了更好的動力體驗，而且搭載了最強阿特金森雙電機，起步加速絕對秒殺普通燃油轎車，方向盤手感不錯，轉向輕巧，很適合女士操控，轎跑造型很帥，有點寶馬GT的感覺，低趴的造型地盤也真的很低，不敢上馬路牙子，帶有一絲藍色的雙翼式大燈非常漂亮，要是轉向燈是流水燈就完美了，內飾風格簡潔大方有科技範，中控儀表很規整，旋鈕阻尼適中，內飾軟質材料包裹較多，很有檔次感。錢女士也吐槽說，車機的藍牙系統連接有些慢，使用中還有連不上、卡頓的情況，尤其是有次在導航時卡了，險些走錯路，另外，胎壓監測經常誤報警，希望廠商加以改進。
本田自1999年把第六代雅閣引入國內之後，憑著其舒適寬敞的駕乘空間，經濟的油耗表現，以及各種科技加持，深受國人青睞，如今雅閣已經換代到第十代產品，第十代雅閣到底怎麼樣？渦輪之家聯繫到了四位雅閣車主，我們一起來了解下他們怎麼評價本田雅閣。
車主1：孫先生，公司白領，三口之家，孩子在上幼兒園，車型：2018款銳混動2.0L銳智版，平時用車主要就是上下班，接送孩子，偶然在城市周邊自駕遊，行駛里程12000公里，平均油耗6.0L/100km，當年選車也糾結過，一開始想買SUV，漢蘭達加價，唐混動沒地方充電，而且小區停車位很緊張，所以放棄SUV，而上一輛車是大眾高爾夫，所以新車想換換品牌，買車時正逢油價持續上漲，所以選擇了混動版的雅閣，孫先生對雅閣的外觀很滿意，前臉很漂亮，大燈造型也很好看，18寸輪轂也很大氣，就是車漆薄了點，高速上被蹦了個小石子就受傷了。座椅不如高爾夫的厚實，但包裹性還不錯，前後都有加熱，冬天還是很愜意的，孫先生說自己個子比較高，前排沒有腿託，略顯遺憾，不過也夠用。車輛怠速和剛開起來時候很安靜，在經濟模式下，動力表現一般，運動模式則立馬跟打了雞血似的，動力很猛。操控還不錯，地盤比較紮實，就是懸掛減震感覺偏硬，過溝坎的時候要慢點開。總的來說，孫先生對自己的選擇很滿意。
車主2：李先生，公務員，車型：2018款260TURBO豪華版，平時上下班，偶爾和朋友們一起出去郊遊，每月要開200公里回父母家一次，平均油耗7.5L/100km，買車雖然有父母贊助，但是公務員的身份，感覺選BBA車型有點不合身份，而且對家裡那輛老皇冠的穩定和省油非常認可，所以選車基本鎖定了日系三強：凱美瑞、天籟和雅閣，豐田不錯，但是總想換換牌子，而天籟內飾不喜歡，所以選擇了雅閣，外觀沒得說，大號思域，溜背式轎跑風格很運動拉風，回頭率很高，內飾簡潔大方，方向盤手感不錯，指向精準，動力輸出很平順，跑高速非常穩，就是起步有點肉，開起來以後，動力還是不錯的，懸架偏硬運動支撐不錯。李先生說整體使用不錯，但是有一點心裡不太舒服，中控臺有異響，尤其是走爛路的時候，聽那聲音很不踏實，聯繫4S店說需要拆中控加橡膠墊解決，畢竟還沒開多久就要拆，總覺得不舒服，等下次保養再看看吧。
車主3：馬先生，自由職業者，車型：2018款銳混動2.0L銳領版，作為事業剛起步的90後，馬先生選車充分考慮了面子和票子兩方面問題，第十代雅閣顏值頗高，所以面子有保證，混動版車型非常省油，平均油耗僅5.9L/100km，又最大限度的節約鈔票，再加上車子口碑不錯，所以選擇了混動版雅閣。馬先生對愛車造型非常滿意，LED大燈還有溜背式轎跑造型，再加上淺色車身看起來非常寬大，開出去很是吸引目光，另外，對動力非常滿意，起步階段是電力驅動，沒有燃油車的油門遲滯問題，深踩油門，可以很安靜的秒殺大多數車輛。車身造型低趴，但是乘坐空間表現不錯，座位較低，很有跑車的感覺，轎跑的造型也沒有犧牲過多的後排乘坐空間，舒適性不錯，缺點就是胎噪比較大，還有銳領版是LED近光燈，鹵素遠光燈，有點後悔沒買銳智版。
車主4：錢女士，電商店主，車型：2018款銳混動2.0L銳尊版，錢女士的店鋪賣汽車周邊產品，也算是業內人士了，選擇雅閣的混動還真不是為了省油，而是為了更好的動力體驗，而且搭載了最強阿特金森雙電機，起步加速絕對秒殺普通燃油轎車，方向盤手感不錯，轉向輕巧，很適合女士操控，轎跑造型很帥，有點寶馬GT的感覺，低趴的造型地盤也真的很低，不敢上馬路牙子，帶有一絲藍色的雙翼式大燈非常漂亮，要是轉向燈是流水燈就完美了，內飾風格簡潔大方有科技範，中控儀表很規整，旋鈕阻尼適中，內飾軟質材料包裹較多，很有檔次感。錢女士也吐槽說，車機的藍牙系統連接有些慢，使用中還有連不上、卡頓的情況，尤其是有次在導航時卡了，險些走錯路，另外，胎壓監測經常誤報警，希望廠商加以改進。
聽完四位車主的愛車評論，對於這款雅閣B級神車銷費者願意買單嗎？歡迎留言說說你的想法，歡迎關注、點贊、收藏。