近幾年，本田使用的"雙車戰略"在佔據市場份額上獲得了不錯的效果。同樣，也運用到了中型車的旗艦車型上，廣本雅閣和東本INSPIRE就是很好的例子。所謂雙車戰略，就是在海外同一款車型，引入國內後，"分割"給不同的合作商，區分成兩款車。極為相似的兩款車從銷量來看，卻天壤之別。到底為什麼？INSPIRE相比雅閣差在哪了？能不能買？
外觀區別，兩車的整體造型基本一致，只是通過不同的細節風格來區分兩者之間的區別。雖說雅閣開始向目前主流趨勢的運動化最大程度的靠攏。但還是偶爾兼顧商務功能的它還是有些收斂。融合了進氣格柵、下中網、前大燈的前臉，體現的是整體感和大氣感。
再看INSPIRE，似乎是繼承了思鉑睿的運動基因，在前臉設計上採用更加激進的方式。下中網、霧燈區、前進氣格柵均分割成獨立的區域。這樣的設計在視覺感受上更體現了運動感。
兩者的差別更像是"普通版"和"運動版"的關係。在年輕運動感方面，其實INSPIRE相比雅閣要更勝一籌。
內飾設計上的區別其實也是微乎其微。僅是在一些小細節處做出區分。INSPIRE的中控臺飾板進行了分割處理，區分了駕駛位和副座位置。相較於雅閣更大的空調出風口也是很難發現的一點。
兩者的差別更像是"普通版"和"運動版"的關係。在年輕運動感方面，其實INSPIRE相比雅閣要更勝一籌。
內飾設計上的區別其實也是微乎其微。僅是在一些小細節處做出區分。INSPIRE的中控臺飾板進行了分割處理，區分了駕駛位和副座位置。相較於雅閣更大的空調出風口也是很難發現的一點。
配置方面，用兩車的頂配車型來對比，更容易發現它們的定位區別。INSPIRE多出標準/舒適的駕駛模式、軟硬可調懸架、感應後備廂、主動閉合式進氣格柵、換擋撥片、轉向輔助燈。不難發現，多出的這些配置大多都是在駕駛層面。
而雅閣所多出的真皮座椅、倒車預警、自動泊車、車載空氣淨化器等配置，基本都是在提高舒適度上下功夫。從兩車的配置區分就很容易理解區別了。雅閣偏向舒適的駕乘環境，而INSPIRE則是在駕駛體驗上做文章。
動力方面INPIRE與雅閣相同，並且目前也相繼推出了混動版。駕乘感受上來說，雅閣雖然也在"年輕化"的道路上大踏步前進了不少。但還要兼顧家用喝商務的定位屬性，促使它在操控上還是有所收斂，沒那麼暴躁。而INSPIRE的底盤調教、路感反饋等方面，相比雅閣都要更激進一些。再加上軟硬可調懸掛的加持，讓它在操控感上，是雅閣所帶來不了的。
白希文總結：
其實INPRIE從各個方面可以看做為雅閣的"運動版"，更多的駕駛操控方面配置足以說明這一點。銷量的萎靡可以從兩點來說。第一，雅閣本身已經十分運動化，再進行運動升級有些"畫蛇添足"，畢竟真的追求年輕運動的人，更多的回去選擇超跑思域。第二，就是後期保值問題，單拿出雅閣的名字，同樣放到二手市場上，比INPIRE更容易出手是肯定的。不過但從產品價值的角度出發的話，如果你是個對空間有要求，追求運動的年輕人，並且不太在乎保值問題，相比雅閣的話INSPIRE是首選。