說到本田思域小編相信許多人都覺得這款車特別老了，它是本田旗下非常經典的一款車型。每隔一段時間都會有升級或者是改款，而且每次新版本重新出現的時候感覺他好像對於自己可以進行改造。其實思域在美國的街頭非常受到歡迎，因為它造價低廉，對於許多熱愛街頭文化的人來說買不起特別昂貴的汽車，但是來一輛思域，然後進行改造那種成就感也非常的不一樣，所以本田思域到現在依然受到市場上的歡迎，它算是一款無論是從外形還是性能，空間綜合性都非常優秀的一款車型。
這一次，本田思域將要再一次升級。因為這款車一直對標的是明銳和高爾夫，而面對對手的不停的進步，思域顯然也坐不住了。廠商希望用這一次的改款和進步來讓自己的車可以超越競爭對手，佔有更多的市場而這一次升級完之後到底怎麼樣呢？小編就和大家來看一下。這一次是有兩種發動機，一種是汽油，一種是柴油。還有不同的內飾可以選擇，各種設備和外形造價讓這款車適合大多數家庭，特別是預算相對於有限的家庭，當然一款車大家最關心的就是性能和驅動。
汽油發動機是1.0升馬力也並不大，只有120馬力。但是對於一款經常在市區行駛的家庭用車，這款車的表現還是非常好的。0~100公里是10.7秒左右，相比起對標的高爾夫，動力還是不錯的。這裡不要忽略一件事兒，就是思域的車身更重。但是，思域同時也推出了另一款2.0升的汽車，當然排量越大，動力也越足，而且它的燃油效率非常的高，變速箱反應積極，使用起來非常的輕巧。
車駕駛起來不像對手高爾夫那樣順暢，但是我們都知道高爾夫的順暢表現在同級別車中排名是前列的，但是按照總體的標準來說，思域的駕駛還是非常的舒服，尤其是在運動模式之下。是在路上並不是特別的平順，這輛車依然有非常好的表現。此之外噪音和震動也是大家關心的。在1.0升的發動機裡，思域的表現還是非常強大的。整體的表現更加平穩，也更加安靜。柴油在使用的時候是有一些吵鬧，因為在啟動的時候總會有一些嘎嘎的聲音。這一點也是需要注意的。我們國內大部分選的都是汽油的車型，所以這一點問題也不用擔心。
這輛車的駕駛位置比較低。但是非常的舒適，可以對背部提供良好的支撐，長時間的開車，還有電動調節的腰部支撐，讓你在行駛的過程中覺得非常的舒適。對於裡面的中控系統，相信大家也十分的關心，思域搭載的是7.0寸的觸摸屏。只相對於現在的科技分辨率還是有一點低，而且菜單看上去也並不那麼友好，非常的複雜，在觸控的時候在一些情況下屏幕的響應有一點慢，而且音量的調整也不是非常的順暢。
很急的型號是沒有收音機的，也就是最低配的版本。在這一點上相比他的老對手，思域的表現還是不能讓人滿意。其實現在在國內見到的大部分還是老款的思域，新款的有可能在今年後面兩項作為改款車型，新款的思域無論是整體的車身還是其他的細節都做的非常的好，外觀也有了一定的轉變，更符合現在的運動風。比起原來老版思域的商務風，更強調舒適性，豪華性和運動性，從這裡也可以看出現在汽車市場的轉變。其實許多人買車願意買新出的車型，像這種經過改款或者是升級的車型，許多人不願意買。
小編覺得，就像思域這種我們且不說保值，畢竟汽車能保值的，除了頂級的豪車之外，大部分還是做不到的，我們都是日常的使用保值不保值顯得也並不是很重要，像這種經過市場考驗的車，無論是從性能還是外觀上都是屬於符合大眾審美的一款車型。這些車型感覺更像一款陳酒，經過時間的考驗會越來越吸引人，相信這也是這麼多年，一直受到歡迎的原因。而在許多街頭文化中，思域也有它獨特的地位，就是因為它不光經過改裝，可以更符合個人的使用習慣，同時它價格不貴，許多人都可以買得起。小編認為，作為代步車或者是家庭用車，這款車還是不錯的選擇，當然如果你願意等一等，買一款新的思域。