'新“雙腎”更配跑車 運動氣息更勝的BMW Concept 4實力幾何'
國內成都車展餘溫尚未結束，遠在德國，素有"世界汽車工業奧運會"之稱的法蘭克福車展，歷經兩年又一次拉開帷幕。作為地域性極強的國際車展，法蘭克福車展對於歐洲消費者來說堪比節日。與底特律、東京車展如出一轍，以大眾、奔馳、寶馬、奧迪為首的德系車企作為東家，自然也會在法蘭克福車展上搬出自家的重磅新車以及概念產品。
國內成都車展餘溫尚未結束，遠在德國，素有"世界汽車工業奧運會"之稱的法蘭克福車展，歷經兩年又一次拉開帷幕。作為地域性極強的國際車展，法蘭克福車展對於歐洲消費者來說堪比節日。與底特律、東京車展如出一轍，以大眾、奔馳、寶馬、奧迪為首的德系車企作為東家，自然也會在法蘭克福車展上搬出自家的重磅新車以及概念產品。
在2019法蘭克福車展上，寶馬帶來了品牌全新概念車型——BMW Concept 4。新車既保留了當下雙門跑車的精髓，也代表了未來寶馬概念車的發展方向。
國內成都車展餘溫尚未結束，遠在德國，素有"世界汽車工業奧運會"之稱的法蘭克福車展，歷經兩年又一次拉開帷幕。作為地域性極強的國際車展，法蘭克福車展對於歐洲消費者來說堪比節日。與底特律、東京車展如出一轍，以大眾、奔馳、寶馬、奧迪為首的德系車企作為東家，自然也會在法蘭克福車展上搬出自家的重磅新車以及概念產品。
在2019法蘭克福車展上，寶馬帶來了品牌全新概念車型——BMW Concept 4。新車既保留了當下雙門跑車的精髓，也代表了未來寶馬概念車的發展方向。
寶馬I NEXT
與寶馬去年發佈的i NEXT概念車型一樣，全新寶馬概念車Concept 4的前臉維持了飽受爭議的全新“雙腎”格柵設計。由於進氣格柵的縱向拉伸，寶馬得以在全新車型上採用造型狹長的大燈組造型。相比於在i NEXT時的設計風格，Concept 4在“雙腎”的前臉佔比上有所提升，而兩側大燈組和下風道更具深度，使前臉層次感極強，也營造了寶馬全新跑車系列的十足攻擊性。
國內成都車展餘溫尚未結束，遠在德國，素有"世界汽車工業奧運會"之稱的法蘭克福車展，歷經兩年又一次拉開帷幕。作為地域性極強的國際車展，法蘭克福車展對於歐洲消費者來說堪比節日。與底特律、東京車展如出一轍，以大眾、奔馳、寶馬、奧迪為首的德系車企作為東家，自然也會在法蘭克福車展上搬出自家的重磅新車以及概念產品。
在2019法蘭克福車展上，寶馬帶來了品牌全新概念車型——BMW Concept 4。新車既保留了當下雙門跑車的精髓，也代表了未來寶馬概念車的發展方向。
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與寶馬去年發佈的i NEXT概念車型一樣，全新寶馬概念車Concept 4的前臉維持了飽受爭議的全新“雙腎”格柵設計。由於進氣格柵的縱向拉伸，寶馬得以在全新車型上採用造型狹長的大燈組造型。相比於在i NEXT時的設計風格，Concept 4在“雙腎”的前臉佔比上有所提升，而兩側大燈組和下風道更具深度，使前臉層次感極強，也營造了寶馬全新跑車系列的十足攻擊性。
雖說對於全新“雙腎”的解讀屬於仁者見仁、智者見智，但從此前大部分人對於i NEXT的評價來看，似乎寶馬的設計轉型在SUV上並不討好。反而是本次Concept 4發佈後，許多消費者和媒體表示，該設計也許與跑車更加合拍。
國內成都車展餘溫尚未結束，遠在德國，素有"世界汽車工業奧運會"之稱的法蘭克福車展，歷經兩年又一次拉開帷幕。作為地域性極強的國際車展，法蘭克福車展對於歐洲消費者來說堪比節日。與底特律、東京車展如出一轍，以大眾、奔馳、寶馬、奧迪為首的德系車企作為東家，自然也會在法蘭克福車展上搬出自家的重磅新車以及概念產品。
在2019法蘭克福車展上，寶馬帶來了品牌全新概念車型——BMW Concept 4。新車既保留了當下雙門跑車的精髓，也代表了未來寶馬概念車的發展方向。
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與寶馬去年發佈的i NEXT概念車型一樣，全新寶馬概念車Concept 4的前臉維持了飽受爭議的全新“雙腎”格柵設計。由於進氣格柵的縱向拉伸，寶馬得以在全新車型上採用造型狹長的大燈組造型。相比於在i NEXT時的設計風格，Concept 4在“雙腎”的前臉佔比上有所提升，而兩側大燈組和下風道更具深度，使前臉層次感極強，也營造了寶馬全新跑車系列的十足攻擊性。
雖說對於全新“雙腎”的解讀屬於仁者見仁、智者見智，但從此前大部分人對於i NEXT的評價來看，似乎寶馬的設計轉型在SUV上並不討好。反而是本次Concept 4發佈後，許多消費者和媒體表示，該設計也許與跑車更加合拍。
只是不知道屆時量產車進入國內後，這麼酷炫的前中網，會不會被一張牌照毀所有。為此，我們試製了一張新車前臉貼牌照的圖片，至於最終寶馬計劃置牌照於何處，還需要官方給出答案。
國內成都車展餘溫尚未結束，遠在德國，素有"世界汽車工業奧運會"之稱的法蘭克福車展，歷經兩年又一次拉開帷幕。作為地域性極強的國際車展，法蘭克福車展對於歐洲消費者來說堪比節日。與底特律、東京車展如出一轍，以大眾、奔馳、寶馬、奧迪為首的德系車企作為東家，自然也會在法蘭克福車展上搬出自家的重磅新車以及概念產品。
在2019法蘭克福車展上，寶馬帶來了品牌全新概念車型——BMW Concept 4。新車既保留了當下雙門跑車的精髓，也代表了未來寶馬概念車的發展方向。
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與寶馬去年發佈的i NEXT概念車型一樣，全新寶馬概念車Concept 4的前臉維持了飽受爭議的全新“雙腎”格柵設計。由於進氣格柵的縱向拉伸，寶馬得以在全新車型上採用造型狹長的大燈組造型。相比於在i NEXT時的設計風格，Concept 4在“雙腎”的前臉佔比上有所提升，而兩側大燈組和下風道更具深度，使前臉層次感極強，也營造了寶馬全新跑車系列的十足攻擊性。
雖說對於全新“雙腎”的解讀屬於仁者見仁、智者見智，但從此前大部分人對於i NEXT的評價來看，似乎寶馬的設計轉型在SUV上並不討好。反而是本次Concept 4發佈後，許多消費者和媒體表示，該設計也許與跑車更加合拍。
只是不知道屆時量產車進入國內後，這麼酷炫的前中網，會不會被一張牌照毀所有。為此，我們試製了一張新車前臉貼牌照的圖片，至於最終寶馬計劃置牌照於何處，還需要官方給出答案。
Concept 4採用兩門佈局，粗壯的肌肉感線條，也許會為這家德系運動車企帶來更多美式元素。搭配溜背式車身，令這臺概念車擁有十分野性的側身視覺效果。
國內成都車展餘溫尚未結束，遠在德國，素有"世界汽車工業奧運會"之稱的法蘭克福車展，歷經兩年又一次拉開帷幕。作為地域性極強的國際車展，法蘭克福車展對於歐洲消費者來說堪比節日。與底特律、東京車展如出一轍，以大眾、奔馳、寶馬、奧迪為首的德系車企作為東家，自然也會在法蘭克福車展上搬出自家的重磅新車以及概念產品。
在2019法蘭克福車展上，寶馬帶來了品牌全新概念車型——BMW Concept 4。新車既保留了當下雙門跑車的精髓，也代表了未來寶馬概念車的發展方向。
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與寶馬去年發佈的i NEXT概念車型一樣，全新寶馬概念車Concept 4的前臉維持了飽受爭議的全新“雙腎”格柵設計。由於進氣格柵的縱向拉伸，寶馬得以在全新車型上採用造型狹長的大燈組造型。相比於在i NEXT時的設計風格，Concept 4在“雙腎”的前臉佔比上有所提升，而兩側大燈組和下風道更具深度，使前臉層次感極強，也營造了寶馬全新跑車系列的十足攻擊性。
雖說對於全新“雙腎”的解讀屬於仁者見仁、智者見智，但從此前大部分人對於i NEXT的評價來看，似乎寶馬的設計轉型在SUV上並不討好。反而是本次Concept 4發佈後，許多消費者和媒體表示，該設計也許與跑車更加合拍。
只是不知道屆時量產車進入國內後，這麼酷炫的前中網，會不會被一張牌照毀所有。為此，我們試製了一張新車前臉貼牌照的圖片，至於最終寶馬計劃置牌照於何處，還需要官方給出答案。
Concept 4採用兩門佈局，粗壯的肌肉感線條，也許會為這家德系運動車企帶來更多美式元素。搭配溜背式車身，令這臺概念車擁有十分野性的側身視覺效果。
Concept 4在車尾處採用大尺寸擴散器設計，搭配後備箱後部上翹的鴨尾式設計，更進一步提升了視覺重心。
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在2019法蘭克福車展上，寶馬帶來了品牌全新概念車型——BMW Concept 4。新車既保留了當下雙門跑車的精髓，也代表了未來寶馬概念車的發展方向。
寶馬I NEXT
與寶馬去年發佈的i NEXT概念車型一樣，全新寶馬概念車Concept 4的前臉維持了飽受爭議的全新“雙腎”格柵設計。由於進氣格柵的縱向拉伸，寶馬得以在全新車型上採用造型狹長的大燈組造型。相比於在i NEXT時的設計風格，Concept 4在“雙腎”的前臉佔比上有所提升，而兩側大燈組和下風道更具深度，使前臉層次感極強，也營造了寶馬全新跑車系列的十足攻擊性。
雖說對於全新“雙腎”的解讀屬於仁者見仁、智者見智，但從此前大部分人對於i NEXT的評價來看，似乎寶馬的設計轉型在SUV上並不討好。反而是本次Concept 4發佈後，許多消費者和媒體表示，該設計也許與跑車更加合拍。
只是不知道屆時量產車進入國內後，這麼酷炫的前中網，會不會被一張牌照毀所有。為此，我們試製了一張新車前臉貼牌照的圖片，至於最終寶馬計劃置牌照於何處，還需要官方給出答案。
Concept 4採用兩門佈局，粗壯的肌肉感線條，也許會為這家德系運動車企帶來更多美式元素。搭配溜背式車身，令這臺概念車擁有十分野性的側身視覺效果。
Concept 4在車尾處採用大尺寸擴散器設計，搭配後備箱後部上翹的鴨尾式設計，更進一步提升了視覺重心。
國內成都車展餘溫尚未結束，遠在德國，素有"世界汽車工業奧運會"之稱的法蘭克福車展，歷經兩年又一次拉開帷幕。作為地域性極強的國際車展，法蘭克福車展對於歐洲消費者來說堪比節日。與底特律、東京車展如出一轍，以大眾、奔馳、寶馬、奧迪為首的德系車企作為東家，自然也會在法蘭克福車展上搬出自家的重磅新車以及概念產品。
在2019法蘭克福車展上，寶馬帶來了品牌全新概念車型——BMW Concept 4。新車既保留了當下雙門跑車的精髓，也代表了未來寶馬概念車的發展方向。
寶馬I NEXT
與寶馬去年發佈的i NEXT概念車型一樣，全新寶馬概念車Concept 4的前臉維持了飽受爭議的全新“雙腎”格柵設計。由於進氣格柵的縱向拉伸，寶馬得以在全新車型上採用造型狹長的大燈組造型。相比於在i NEXT時的設計風格，Concept 4在“雙腎”的前臉佔比上有所提升，而兩側大燈組和下風道更具深度，使前臉層次感極強，也營造了寶馬全新跑車系列的十足攻擊性。
雖說對於全新“雙腎”的解讀屬於仁者見仁、智者見智，但從此前大部分人對於i NEXT的評價來看，似乎寶馬的設計轉型在SUV上並不討好。反而是本次Concept 4發佈後，許多消費者和媒體表示，該設計也許與跑車更加合拍。
只是不知道屆時量產車進入國內後，這麼酷炫的前中網，會不會被一張牌照毀所有。為此，我們試製了一張新車前臉貼牌照的圖片，至於最終寶馬計劃置牌照於何處，還需要官方給出答案。
Concept 4採用兩門佈局，粗壯的肌肉感線條，也許會為這家德系運動車企帶來更多美式元素。搭配溜背式車身，令這臺概念車擁有十分野性的側身視覺效果。
Concept 4在車尾處採用大尺寸擴散器設計，搭配後備箱後部上翹的鴨尾式設計，更進一步提升了視覺重心。
細節部分，Concept 4格柵內橫條均為翻光面琢型，點陣式網格則由微小的數字“4”造型連接而成。兩段式外後視鏡以及雙五幅21英寸碟形輕合金車輪使車輛設計更具運動氣息。
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