思域這款車可以說是"自帶流量"。"年輕運動""高性價比"使它一直處於A級家轎中的標杆產品。而近日，中期改款的上市也是引起了不少人的關注。不過，本田在上個月又推出一款，空間更大、性價比更高的A級家轎——享域。從各個方面的"指標"來看，似乎享域比思域更划得來。那麼下面我們就來聊聊，這車和思域之間怎麼選？
先看外觀和身型
單從顏值來看，享域更加貼近"同門大哥"雅閣。中網與前大燈連為一體的設計，讓前臉看起來橫向寬度更足，視覺上帶來的寬大氣場很強。從車側來看，也有些溜背感，不過相比思域來說，還是相對的保守一些。相比視覺寬大的前臉，尾部造型就有些顯得短促。不過貫穿式的尾燈設計，呼應了前臉造型。
雖說享域由於是"拉皮產物"。難免會顯得有些頭重腳輕、比例失調問題，但其更優於思域的尺寸空間，對於家用層面來說，無疑是它的加分項。
來到車內，享域所帶來的感受與思域截然不同。思域的內飾設計，帶來的是年輕運動的駕駛慾望。而享域的內飾風格則是屬於家用運動風。在主打家用的基礎上，加入一些運動化的細節元素。就例如使用大量的亮黑裝飾條進行細節點綴。
為了更具對比性，就拿享域的頂配和思域1.0T中的頂配來進行對比。享域多出前排側氣囊和後排頭部氣囊。在輔助駕駛上功能上多出併線輔助、車道偏離、車道保持、交通標示識別、主動剎車、夜視、車側盲區影像、自適應巡航。
在舒適配置和電子配置上，享域多出更大尺寸的中控屏、後排小桌板、後排杯架、後座空調出風口。
從配置上來看，無論是舒適層面，還是電子配置。享域可以說是完勝思域1.0T版的。
在乘坐空間方面，雖然數據上享域並沒有大過思域太多的軸距尺寸。但實際的後排乘坐表現要強不少，沒有因為溜背造型而犧牲太多的後排頭部空間，使得享域的乘坐寬敞感相比思域要好得多。
動力方面，兩車搭載了相同的1.0T三缸發動機。雖發動機代號不同，看似思域的調校更加激進，可這一點微乎其微的"高功"帶來的實際駕駛感受甚至可以忽略不計。所以在動力及駕駛感受上，可以說享域和思域大致相同。
底盤方面，也是兩車最大的不同之處。實際享域屬於"拉皮平臺"，就像是大眾、通用那樣，將現有平臺"本土化開發"。而進行拉皮手術的，追其根源其實是入門級的飛度平臺。而思域採用則是與雅閣共享的更高一級別平臺。所以兩車在"底子"上的截然不同，在駕駛，操控感上相差的也不是一星半點。並且享域後懸採用扭力樑，在操控上相對會更打折扣。
白希文總結：
其實享域和思域並沒有太多的可比性，只是中期改款後的思域加強了1.0T版的配置，這才讓主打1.0T動力的享域有了"現身"的機會。並且，兩車主打領域不同，思域針對的是追求更運動時尚的年輕人。而享域則是針對追求高配置，大空間，高性價比的年輕家庭。至於怎麼選？偏向家用的話，享域是不二的選擇。如果真的放不下思域情結，小編覺得還是考慮1.5T版吧，畢竟那才是思域主打的產品。
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