隨著今年中國汽車市場的逐漸低迷，對於豪華品牌的衝擊也是相當大，尤其是豪華品牌的緊湊型轎車長期以來在中國市場的銷量比較一般，所以我們看到，某些豪華品牌的緊湊型轎車的目前的價格很有誘惑力，比如奧迪A3，目前全國最低的報價不到13萬，也就是中高配高爾夫的價格，當然奧迪品牌的降價幅度歷來是比較大的，不過最近另一款一線豪華品牌緊湊型轎車的在銷量的壓力下，降價幅度和奧迪A3試比高，這款車就是國產寶馬1系，目前寶馬1系的全國最低報價不到14萬，相當於中配思域的價格，相對來說，是一個比較低廉的價格！
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寶馬1系作為寶馬投放在在中國市場最便宜的車型，其實一開始也是奔著割中國消費者韭菜來的，官方起售價接近20萬，但是事實上一上市，銷量就不怎麼樣，進入2019年，隨著中國車市的低迷，寶馬1系這樣的產品也遭遇到了市場困境，前7月最高月銷量僅有4210臺，所以拿這款車在中國市場割韭菜是不太可能，經銷商壓庫也受不了，所以只能終端大降價!
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如果說寶馬1系起步價賣20萬確實有點貴，但是起步14萬就不一樣了，對於這款車來說，能夠賣到和思域一個價，性價比表現一下子就上來了！對於很多選擇寶馬1系的朋友來說，我們相信選擇藍天白雲是一個重要的動因，那麼這款寶馬1系三廂在寶馬品牌的基本設計元素的保留上，基本上和其他的寶馬產品差不多，比如雙腎的進氣格柵、天使眼大燈以及運動套件和全系LED大燈等等，所以儘管這款車比較小，但卻也是貨真價實的寶馬，奔著品牌去的朋友，這款車絕對可以滿足！
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這款車被吐槽最多的就是入門車型搭載的是1.5T三缸發動機，最大馬力136匹，搭配6AT變速箱，雖然看上去數據一般，但是對於寶馬的產品來說，儘管數據一般，但是優勢在於調校優秀，所以這款車在駕駛體驗上的表現是相當給力的，我們之前也駕駛過，不僅換擋的平順性和動力的輸出線性表現不錯，寶馬對三缸機抖動的抑制也做得比較好，日常駕駛根本感受不出來！
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配置方面，就算是14萬起的寶馬1系，在配置上也是足夠我們日常使用以及滿足寶馬品牌的基本調性了，不到14萬的寶馬1系三廂裝配8.8寸觸控液晶屏、真皮方向盤、仿皮座椅、無鑰匙啟動、駕駛模式選擇、感應雨刷、自動大燈、倒車雷達、倒車影像、17寸輪轂、防爆輪胎、胎壓監測，這對於一款20萬級別的產品來說，可能配置一般，但是到了14萬級別，這樣的配置還是不錯的，關鍵在於，我們不能忽略了它是一臺寶馬，不能指望它到了14萬的級別，還能和14萬思域、朗逸一個配置水平！
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如果說寶馬1系起步價賣20萬確實有點貴，但是起步14萬就不一樣了，對於這款車來說，能夠賣到和思域一個價，性價比表現一下子就上來了！對於很多選擇寶馬1系的朋友來說，我們相信選擇藍天白雲是一個重要的動因，那麼這款寶馬1系三廂在寶馬品牌的基本設計元素的保留上，基本上和其他的寶馬產品差不多，比如雙腎的進氣格柵、天使眼大燈以及運動套件和全系LED大燈等等，所以儘管這款車比較小，但卻也是貨真價實的寶馬，奔著品牌去的朋友，這款車絕對可以滿足！
這款車被吐槽最多的就是入門車型搭載的是1.5T三缸發動機，最大馬力136匹，搭配6AT變速箱，雖然看上去數據一般，但是對於寶馬的產品來說，儘管數據一般，但是優勢在於調校優秀，所以這款車在駕駛體驗上的表現是相當給力的，我們之前也駕駛過，不僅換擋的平順性和動力的輸出線性表現不錯，寶馬對三缸機抖動的抑制也做得比較好，日常駕駛根本感受不出來！
配置方面，就算是14萬起的寶馬1系，在配置上也是足夠我們日常使用以及滿足寶馬品牌的基本調性了，不到14萬的寶馬1系三廂裝配8.8寸觸控液晶屏、真皮方向盤、仿皮座椅、無鑰匙啟動、駕駛模式選擇、感應雨刷、自動大燈、倒車雷達、倒車影像、17寸輪轂、防爆輪胎、胎壓監測，這對於一款20萬級別的產品來說，可能配置一般，但是到了14萬級別，這樣的配置還是不錯的，關鍵在於，我們不能忽略了它是一臺寶馬，不能指望它到了14萬的級別，還能和14萬思域、朗逸一個配置水平！
當然，可能大家會考慮到寶馬1系的保養維修費用會不會特別高？高是肯定高的，但是卻也沒有高到離譜的地步，我們按照官方保養手冊規定的保養里程和4S店零部件報價計算，6萬公里下來，寶馬1系的保養費用大概在10000元多一點，而思域則是6700元多一點，所以寶馬1系在保養費用並沒有比思域高出特別多，而且如果按照一年開2萬公里計算，6萬公里開3年，那麼每年多出的費用也就1000過一點，對於一臺寶馬來說，一年的保養費用只比思域貴1000多點，也不算出格！
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寶馬1系作為寶馬投放在在中國市場最便宜的車型，其實一開始也是奔著割中國消費者韭菜來的，官方起售價接近20萬，但是事實上一上市，銷量就不怎麼樣，進入2019年，隨著中國車市的低迷，寶馬1系這樣的產品也遭遇到了市場困境，前7月最高月銷量僅有4210臺，所以拿這款車在中國市場割韭菜是不太可能，經銷商壓庫也受不了，所以只能終端大降價!
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配置方面，就算是14萬起的寶馬1系，在配置上也是足夠我們日常使用以及滿足寶馬品牌的基本調性了，不到14萬的寶馬1系三廂裝配8.8寸觸控液晶屏、真皮方向盤、仿皮座椅、無鑰匙啟動、駕駛模式選擇、感應雨刷、自動大燈、倒車雷達、倒車影像、17寸輪轂、防爆輪胎、胎壓監測，這對於一款20萬級別的產品來說，可能配置一般，但是到了14萬級別，這樣的配置還是不錯的，關鍵在於，我們不能忽略了它是一臺寶馬，不能指望它到了14萬的級別，還能和14萬思域、朗逸一個配置水平！
當然，可能大家會考慮到寶馬1系的保養維修費用會不會特別高？高是肯定高的，但是卻也沒有高到離譜的地步，我們按照官方保養手冊規定的保養里程和4S店零部件報價計算，6萬公里下來，寶馬1系的保養費用大概在10000元多一點，而思域則是6700元多一點，所以寶馬1系在保養費用並沒有比思域高出特別多，而且如果按照一年開2萬公里計算，6萬公里開3年，那麼每年多出的費用也就1000過一點，對於一臺寶馬來說，一年的保養費用只比思域貴1000多點，也不算出格！
所以其實在我們看來，隨著寶馬1系的價格越來越低，性價比表現也越來越高，在我們看來，到了14萬的級別，儘管搭載的3缸機只有136匹馬力，但是因為寶馬優秀的操控調校和豪華品牌的品質保證，以及還算豐富的配置，讓它的可購買價值進一步提升，所以到了14萬級別，買思域還真不如買它有裡有面！