直男說車第85期：上期聊了高爾夫，神車，這次聊聊思域，也是神車，神車對神車，該怎麼選呢？

文：直男

快開學了，咱也力爭上游。

上次聊的高爾夫，一個學霸不過癮，所以再聊一款神車——號稱“秒天秒地秒空氣”的本田思域。

上週到店裡看了，個別款型最高優惠1萬元，雖然不比高爾夫的末期優惠2.9萬元，但僅在銷量上比較，思域每月出貨2萬臺左右（機油門似乎根本沒啥影響啊），高爾夫則1萬臺上下，肯為思域買單的人較多，況且中期改款不久，產品週期還沒到尾，優惠少點兒在理。

學霸對學霸，不看廂型看優惠！

雖然哥倆一個兩廂，一個三廂，但在價格優惠後，相差太多。

我們看中和推薦的高爾夫1.4T，主力車型售價大概在14-17萬元區間（剔除18.02萬元的旗艦型），算上2.9萬元的優惠，裸車基本在12-14萬元左右，在產品末期它是在降維打擊——感興趣的可詳見第84期文章。

而這次我們相中的思域1.5T，也就是220Turbo，官售12.99-16.99萬元，去除丐版和旗艦版兩個很少人買的型號，主力區間13.99-15.59萬元，因為不同型號優惠不同——從5000元到1萬元不等，主力售賣的型號基本在13-14萬元左右的範圍。

兩個學霸，針尖對麥芒。

如果真實選購的話，參照國內“某些人喜歡簡約強調性價比”、“某些人喜歡增配強調舒適性”的消費習慣，兩者的熱賣款型都在14萬元左右，不相上下。

關鍵看你是喜歡高爾夫的兩廂，還是喜歡思域的三廂，或者你是一名德粉，還是一名日精。

你要問我會選哪個？

其實這倆車我都挺喜歡的：如果回到N年前且第一次買車，參考被“德國製造”灌輸思想多年，兩廂高爾夫短巧易停車還蠻吸引我的；如果我喜歡本田改裝，想低價買來日後慢慢改，且真有不少閒錢，能秒街的思域肯定早勾走了我的魂兒。

雖然都是傳奇，但我們看看全世界人民的選擇結果。

高爾夫誕生於1974年，至今已七代，即將推出第八代，全球銷售超過3000萬臺；思域誕生於1972年，至今十代產品，在售現款是十代中期改款，全球銷售2500萬臺。

在目前這個時間節點，高爾夫比思域的全球擁躉多，儘量這兩位“70後”的年紀相差無幾。

但直男（公號直男說車三分半）要再補充一點，就是誕生在1966年的豐田卡羅拉全球銷售4700萬臺，目前排名第一，這位“60後”寶刀不老，且競爭力似乎更強。

不禁替兩位“70後”慨嘆：山外有山，車外有車！

思域優惠不等，型配越高則優惠越多，最多1萬元！

思域在中期改款後，220Turbo型號從2016款的4款增加到2019款的5款，但價格區間不變，仍是12.99-16.99萬元，所以可看做型款間的價差變小了。

這裡我們暫不討論1.0T三缸的180Turbo，因為本欄目不推薦購買。

在售220Turbo的五款車型：

12.99萬元的勁控版——唯一的手擋，店內無車，可訂但週期不定，除非是手擋愛好者，否則購買推薦度50%；

13.99萬元的勁動版——可理解成CVT丐版，可優惠5000元，可理解成“改裝素車”，估計同時也是標杆售賣車型，喜簡約範且對配置無所謂者，建議購買，主要是鹵素頭燈、織物/手調座椅、天窗、16寸輪轂、雙區空調、一鍵啟動、無鑰進入、非真皮方向盤等，購買推薦度80%；

14.59萬元的燃動版——這是相比2016款多出來的型號，縮小了相鄰車型的價差，你也可以理解為增加了6000元配置的“勁動版”，這6000元配置也是這次中期改款的重點，所以我們重點關注增加的配置，即“燻黑套件（燻黑的前格柵、側裙邊、門把手、車尾擾流板）+中置排氣+金屬踏板”，這些“燻黑”和“中尾”比較酷炫，省得自己改了，另外該型號是17寸輪轂，比前款“勁動版”的16寸強，店內目前優惠7000元，購買推薦度80%；

15.59萬元的勁擎版——店內優惠1萬元，所以說型配越高的優惠越多，牆裡不夠牆外補，總之羊毛都出在你身上，另外也請你心知肚明，只有到了這個價位的“思域”，才能比較考究“舒適和配置”，比如，終於有了“LED頭燈、自動大燈功能、LED前霧燈、真皮方向盤、真皮擋把、換擋撥片、定速巡航、帶照明的主/副駕化妝鏡、自動防眩目內後視鏡、真皮方向盤（前排打孔）、主駕座椅電調、副駕靠背置物袋、Honda智導互聯、GPS導航等”，我覺得喜歡配置的人選它的概率會很大，因為再往上就頂配了，至於那個型號，呵呵，買的人估計很少，所以該型號的購買推薦度80%；

16.99萬元的燃擎版——這個是頂配哦，該有的都有了，包括此次中期改款的特色“6000元配置”，同時還有一系列智能駕駛輔助功能，最重要的是增加了“四門一鍵升降”，其他型號竟然都是“前兩門一鍵升降”，可見思域“只為車主考量”的一貫思路，購買推薦度50%。

總結，推薦度80%的三個型號，基本可以概論，一個是“素車”，一個是“官方改裝版”，一個是“配置版”，至於怎麼選，我想你應該心知肚明瞭。

若跟高爾夫比，又該怎麼選呢？

這個選擇題有點難。

喜歡兩廂高爾夫的德粉，估計轉投思域的概率不大，但如果看在性價比和錢的份上，或兩可之間。

之前我們推薦的15.32萬元高爾夫1.4T自動舒適型，也是“丐到不能再丐”，跟13.99萬元的思域有的一拼，但該車優惠2.9萬元，裸車12.42萬元，落地價14.7萬元左右，估計是可買的最便宜的型號了，雖然它也有一款MT手擋（14.02萬元），但跟思域MT一樣“丐版無車、久等不定”，所以我們這次的比較以“可及時購買”為前提。

相比而言，如果喜歡三廂，且愛“素車”改裝的日精，13.99萬元的思域，優惠5000元，裸車13.49萬元——這個其實比剛才的高爾夫還要略貴——貴出來的，你可以理解是為“三廂多出的屁股”而花的錢，這麼想，你就平衡了。

其他幾個型號對比，你或許也能發現，思域的“三廂”要比高爾夫的“兩廂”略貴，再多想想，你會平衡的。

或許還有一點讓你感到不夠平衡，就是高爾夫馬上就要換代了，思域剛剛中期改款，還未到產品末期，不管是“買新不買舊”，還是“喜歡老款抄底”的老鐵們，對於神車，我只能講，蘿蔔白菜，各有所愛，愛你所愛，不服來戰！

這期就聊到這，歡迎給我們留言/互動，關注公號“直男說車三分半”或微博“直男說車”。