年輕人都在買它，3月賣出2萬輛，13萬起步190匹馬力，思域不行了
提到韓系車，我們普通消費者往往會想到廉價、顏值高、配置高等詞語，的確，曾經的韓系車在很長一段時間裡確實 也都是靠這些在國內市場取勝的，但是這樣的"計策"註定不會太長久。現在來看，隨著國產自主品牌車型的不斷崛起，當國產車也能夠擁有韓系車一般的高顏值、高配置以及低價格之時，韓系車在華的優勢幾乎也就所剩無幾了。因此，我們現在就可以看到，韓系車不管是在轎車還是在SUV領域，其整體銷量和勢頭都是在不斷下滑的，而造成這種局面的原因前面我也說到了，無非不就是國產品牌崛起了以及韓系品牌並不重視國內市場。注意我說的第二點，為什麼講韓系品牌並不重視國內市場呢？仔細分析過韓系在華車型佈局的朋友就一定知道，韓系在華推出的都是一些邊緣化、不那麼重磅的車型，而像它的豪華品牌捷恩斯系列、高性能車系N系列就都是隻在美國推出的，因此，韓國人重視美國市場、忽視中國市場的行為在我們行業人眼中其實也早已經是司空見慣了。
所以，韓系車在華之所以會沒落其實也有因可循，如果一直這樣下去，那估計用不了幾年韓系就要和中國市場說拜拜了。站在一個購車者的角度，其實師哥是不希望看到將來沒有韓系車可買的，畢竟韓系車在某一些方面還是值得我們學習的。當然，要想韓系就這麼徹底沒落顯然也不是那麼容易，因為從現在韓系推出的某些車型的市場走勢來看，我認為韓系是不死的，而且還大有崛起之勢。
為什麼我會這樣說呢？其實這也跟它最近推出的一款新車3月份賣了超過2萬臺有關，它是誰呢？想必大家也已經猜到了，沒錯，它就是現代菲斯塔，一款1.6T動力起步就190馬力碾壓思域，並且價格只要13萬的年輕人喜歡車型。對於這款車的表現，師哥覺得如果韓系其它車型都能照這個勢頭髮展，那韓系可就真的又崛起了。而從菲斯塔3月賣出了20000多臺的銷量表現來看，這無疑搶掉了思域的一些市場份額，從這裡也能看出，思域的市場競爭力慢慢不行了，要不然也不會被菲斯塔所趕追上來，你們說是吧。
本田思域
現代菲斯塔
先來看外觀，LA FESTA 菲斯塔的名字來源於意大利語"盛會"，官方藉此強調其運動、年輕的風格。從外觀上看，菲斯塔的設計語言張揚，線條輪廓十分帥氣，複雜的前臉設計足以讓人過目難忘。銳利的大燈組造型進一步渲染其運動風格，並且從中配車型起採用LED光源。
車身側面，溜背式的車身賦予了菲斯塔較強的運動屬性，其車身尺寸長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，在同級別競爭對手中小有優勢。在車尾，菲斯塔將時下流行的貫穿式尾燈運用的恰到好處，為尾部增加了辨識度，同時細節設計乾淨分明。需要說明的是，小巧的後擾流板、雙邊共雙出排氣管等外部裝備是在中配及以上車型提供，而18英寸輪圈僅頂配車型獨享。但即便如此，菲斯塔的外觀造型在同級別中仍然還是非常酷炫的，師哥覺得可以說是不輸思域了。
進入車內，菲斯塔整體的設計也是遵循了現代品牌最新的設計風格，在保持運動屬性的同時，中控臺各功能分區又足夠清爽明晰。10.25英寸懸浮式中控大屏為全系標配，搭載的是百度智能網聯2.0系統，支持百度CarLife、語音控制功能。其他配置方面，新車從入門1.4T車型其配備了駕駛模式選擇、多功能方向盤、自動大燈、ESC車身穩定控制系統、上坡輔助、後排側氣囊、倒車雷達、胎壓監測、電子手剎、205/55 R16輪胎等，整體配置不錯。
而在次低配車型上，入門版的車型也是增加了大尺寸天窗、智能鑰匙、一鍵啟動、後備廂感應自動開啟、外後視鏡加熱、225/45 R17輪胎等。而1.6T低功率車型進一步增加了7英寸彩色儀表盤、電動摺疊外後視鏡、後擾流板、LED前大燈組及日間行車燈等。1.6T高功率兩款車型則在安全配置和舒適性配置方面更為豐富，配備了後側方碰撞預警、LED組合尾燈、駕駛席電動座椅、前排座椅加熱、雙區自動空調、後排出風口、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、駕駛員疲勞提示、智能遠近光輔助、前駐車雷達、換擋撥片、225/40 R18輪胎等，整體來說和思域真的是不相伯仲，甚至更優於思域了。不得不說，韓系這次是奔著本田思域去的啊，如今成果確實也比較顯著。
空間方面，師哥身高180cm，坐進去之後頭部空間兩指；來到後排時，頭部空間餘量不多，腿部空間為一拳四指，整體來看菲斯塔的空間表現中規中矩。儲物空間方面，中控臺擁有類似於昂希諾的儲物格，適合放置錢包手機，同時其後備廂內部空間平整，後排座椅支持4/6比例拆分放倒，實用性還不錯。
至於動力，菲斯塔全系共有三種不同動力輸出的車型，它們分別搭載1.4T和1.6T低/高功率發動機，最大功率分別為140馬力、190馬力、204馬力，峰值扭矩分別為242牛·米、265牛·米、265牛·米。傳動系統均匹配7速雙離合變速箱，具有舒適、經濟和運動三種駕駛模式，頂配車型還擁有換擋撥片。其中，1.4T起步價位12萬元，1.6T低功率版為13.38萬元，而1.6T高功率版也不貴，僅僅為14.08萬元，但動力卻達到了204匹馬力，所以用這個版本去秒思域那是完全沒一點問題的，而且價格也才僅僅是14萬。最後，在終端菲斯塔還有2000-4000元不等的優惠，所以這也就很好地解釋了為什麼菲斯塔能夠在3月賣出20000多臺的月銷量了。所以，必須得說，在這款車型身上韓系是真的崛起了啊，思域在它面前也已經是不行了，你們覺得呢？
不足：據汽車之家車主口碑反應，現代菲斯塔普遍存在懸架減震不舒服、市區路段費油、經濟模式動力肉、底盤通過性糟糕、後排空間緊張等問題，希望廠家在後面的車型裡能夠加以改善，盡力做好。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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