'日系小鋼炮又搞事情？升級思域同款1.5T動力，月銷過萬無壓力'
隨著7月份過去一半，汽車市場低迷沉寂的上半年終於真的離我們遠去了，放眼整個汽車行業，上半年的銷量確實有點“慘淡”，但是就在燃油車型競爭激烈，新能源車型步步緊逼的情況下，仍然有部分車企能做到逆勢上揚的趨勢，更有意思的是，還是憑藉一兩款車型，在蕭瑟的市場中“殺出”一條血路，沒錯說的就是本田了。
根據銷售數據顯示，過去不久的6月份，廣汽本田銷量6.53萬臺，暴漲了106%；東風本田獲得有史以來最佳成績8.3萬臺，暴漲了178%，兩者加起來使得本田在中國市場同比暴漲了137%！
前面提到，一個品牌的上揚竟然是因為一兩款車型的銷量撐起了半邊江山，眾所周知，東本旗下有一輛常青樹車型——本田思域，歷經數十代改款，現今幾乎月月穩坐轎車銷量前十車型寶座，而廣本旗下的小鋼炮——本田飛度，更是“萬輛專業戶”，每個月銷量均上萬的“神車”選手，讓人不得不服，今天我們要說的重點就是這輛小鋼炮——本田飛度。
隨著7月份過去一半，汽車市場低迷沉寂的上半年終於真的離我們遠去了，放眼整個汽車行業，上半年的銷量確實有點“慘淡”，但是就在燃油車型競爭激烈，新能源車型步步緊逼的情況下，仍然有部分車企能做到逆勢上揚的趨勢，更有意思的是，還是憑藉一兩款車型，在蕭瑟的市場中“殺出”一條血路，沒錯說的就是本田了。
根據銷售數據顯示，過去不久的6月份，廣汽本田銷量6.53萬臺，暴漲了106%；東風本田獲得有史以來最佳成績8.3萬臺，暴漲了178%，兩者加起來使得本田在中國市場同比暴漲了137%！
前面提到，一個品牌的上揚竟然是因為一兩款車型的銷量撐起了半邊江山，眾所周知，東本旗下有一輛常青樹車型——本田思域，歷經數十代改款，現今幾乎月月穩坐轎車銷量前十車型寶座，而廣本旗下的小鋼炮——本田飛度，更是“萬輛專業戶”，每個月銷量均上萬的“神車”選手，讓人不得不服，今天我們要說的重點就是這輛小鋼炮——本田飛度。
眾所周知，飛度向來有“超跑GK5”之稱，因其機具性價比的價格和出色的性能而深受消費者尤其是年輕消費者的喜歡，要知道世界級富豪扎克伯格也開飛度呢，年輕人喜歡它，一是因為其低廉的價格，作為財務方面欠佳入手的第一輛車，壓力會小很多，二是因為其性能確實不錯，三則是因為很多發燒友看中了它的高改裝性能，想怎麼改就怎麼改。
隨著7月份過去一半，汽車市場低迷沉寂的上半年終於真的離我們遠去了，放眼整個汽車行業，上半年的銷量確實有點“慘淡”，但是就在燃油車型競爭激烈，新能源車型步步緊逼的情況下，仍然有部分車企能做到逆勢上揚的趨勢，更有意思的是，還是憑藉一兩款車型，在蕭瑟的市場中“殺出”一條血路，沒錯說的就是本田了。
根據銷售數據顯示，過去不久的6月份，廣汽本田銷量6.53萬臺，暴漲了106%；東風本田獲得有史以來最佳成績8.3萬臺，暴漲了178%，兩者加起來使得本田在中國市場同比暴漲了137%！
前面提到，一個品牌的上揚竟然是因為一兩款車型的銷量撐起了半邊江山，眾所周知，東本旗下有一輛常青樹車型——本田思域，歷經數十代改款，現今幾乎月月穩坐轎車銷量前十車型寶座，而廣本旗下的小鋼炮——本田飛度，更是“萬輛專業戶”，每個月銷量均上萬的“神車”選手，讓人不得不服，今天我們要說的重點就是這輛小鋼炮——本田飛度。
眾所周知，飛度向來有“超跑GK5”之稱，因其機具性價比的價格和出色的性能而深受消費者尤其是年輕消費者的喜歡，要知道世界級富豪扎克伯格也開飛度呢，年輕人喜歡它，一是因為其低廉的價格，作為財務方面欠佳入手的第一輛車，壓力會小很多，二是因為其性能確實不錯，三則是因為很多發燒友看中了它的高改裝性能，想怎麼改就怎麼改。
據最新消息稱，每個月為本田貢獻一萬多輛銷量的本田飛度全新一代或將於2019年10月在東京車展正式首發，這輛備受矚目的“小鋼炮”是否能繼續續寫性能車神話，給大家帶新的驚喜呢？趕緊來看看！
根據此前外媒曝光的諜照，我們可以看出，全新本田飛度外觀依舊保持了飽滿的整體輪廓，不管怎麼樣，反正小編是覺得挺萌的一款造型，但是前臉部分，新一代飛度採取了全新設計，頭燈相較於現款車型來說更大了，而且採用上揚設計，看上去凌厲了許多（不知怎的想到了宮鬥劇裡黑化的小主們），不僅如此，新車還採用了橫向設計的三條格柵設計，櫻桃小口進氣格柵下方前凸的保險槓也很是特別，整體像一條正在努力捕食的魚？
隨著7月份過去一半，汽車市場低迷沉寂的上半年終於真的離我們遠去了，放眼整個汽車行業，上半年的銷量確實有點“慘淡”，但是就在燃油車型競爭激烈，新能源車型步步緊逼的情況下，仍然有部分車企能做到逆勢上揚的趨勢，更有意思的是，還是憑藉一兩款車型，在蕭瑟的市場中“殺出”一條血路，沒錯說的就是本田了。
根據銷售數據顯示，過去不久的6月份，廣汽本田銷量6.53萬臺，暴漲了106%；東風本田獲得有史以來最佳成績8.3萬臺，暴漲了178%，兩者加起來使得本田在中國市場同比暴漲了137%！
前面提到，一個品牌的上揚竟然是因為一兩款車型的銷量撐起了半邊江山，眾所周知，東本旗下有一輛常青樹車型——本田思域，歷經數十代改款，現今幾乎月月穩坐轎車銷量前十車型寶座，而廣本旗下的小鋼炮——本田飛度，更是“萬輛專業戶”，每個月銷量均上萬的“神車”選手，讓人不得不服，今天我們要說的重點就是這輛小鋼炮——本田飛度。
眾所周知，飛度向來有“超跑GK5”之稱，因其機具性價比的價格和出色的性能而深受消費者尤其是年輕消費者的喜歡，要知道世界級富豪扎克伯格也開飛度呢，年輕人喜歡它，一是因為其低廉的價格，作為財務方面欠佳入手的第一輛車，壓力會小很多，二是因為其性能確實不錯，三則是因為很多發燒友看中了它的高改裝性能，想怎麼改就怎麼改。
據最新消息稱，每個月為本田貢獻一萬多輛銷量的本田飛度全新一代或將於2019年10月在東京車展正式首發，這輛備受矚目的“小鋼炮”是否能繼續續寫性能車神話，給大家帶新的驚喜呢？趕緊來看看！
根據此前外媒曝光的諜照，我們可以看出，全新本田飛度外觀依舊保持了飽滿的整體輪廓，不管怎麼樣，反正小編是覺得挺萌的一款造型，但是前臉部分，新一代飛度採取了全新設計，頭燈相較於現款車型來說更大了，而且採用上揚設計，看上去凌厲了許多（不知怎的想到了宮鬥劇裡黑化的小主們），不僅如此，新車還採用了橫向設計的三條格柵設計，櫻桃小口進氣格柵下方前凸的保險槓也很是特別，整體像一條正在努力捕食的魚？
內飾方面的變化預計不大，不過在動力這塊有點看頭，現款本田飛度搭載的是1.5L地球夢發動機，配備CVT無極變速箱，早前有傳言稱新款本田飛度將搭載1.0T三缸發動機，不過現在這個揣測已經得到否定，據悉，新款飛度即將搭載本田思域同款1.5T發動機，實力上將會更上一層樓。
隨著7月份過去一半，汽車市場低迷沉寂的上半年終於真的離我們遠去了，放眼整個汽車行業，上半年的銷量確實有點“慘淡”，但是就在燃油車型競爭激烈，新能源車型步步緊逼的情況下，仍然有部分車企能做到逆勢上揚的趨勢，更有意思的是，還是憑藉一兩款車型，在蕭瑟的市場中“殺出”一條血路，沒錯說的就是本田了。
根據銷售數據顯示，過去不久的6月份，廣汽本田銷量6.53萬臺，暴漲了106%；東風本田獲得有史以來最佳成績8.3萬臺，暴漲了178%，兩者加起來使得本田在中國市場同比暴漲了137%！
前面提到，一個品牌的上揚竟然是因為一兩款車型的銷量撐起了半邊江山，眾所周知，東本旗下有一輛常青樹車型——本田思域，歷經數十代改款，現今幾乎月月穩坐轎車銷量前十車型寶座，而廣本旗下的小鋼炮——本田飛度，更是“萬輛專業戶”，每個月銷量均上萬的“神車”選手，讓人不得不服，今天我們要說的重點就是這輛小鋼炮——本田飛度。
眾所周知，飛度向來有“超跑GK5”之稱，因其機具性價比的價格和出色的性能而深受消費者尤其是年輕消費者的喜歡，要知道世界級富豪扎克伯格也開飛度呢，年輕人喜歡它，一是因為其低廉的價格，作為財務方面欠佳入手的第一輛車，壓力會小很多，二是因為其性能確實不錯，三則是因為很多發燒友看中了它的高改裝性能，想怎麼改就怎麼改。
據最新消息稱，每個月為本田貢獻一萬多輛銷量的本田飛度全新一代或將於2019年10月在東京車展正式首發，這輛備受矚目的“小鋼炮”是否能繼續續寫性能車神話，給大家帶新的驚喜呢？趕緊來看看！
根據此前外媒曝光的諜照，我們可以看出，全新本田飛度外觀依舊保持了飽滿的整體輪廓，不管怎麼樣，反正小編是覺得挺萌的一款造型，但是前臉部分，新一代飛度採取了全新設計，頭燈相較於現款車型來說更大了，而且採用上揚設計，看上去凌厲了許多（不知怎的想到了宮鬥劇裡黑化的小主們），不僅如此，新車還採用了橫向設計的三條格柵設計，櫻桃小口進氣格柵下方前凸的保險槓也很是特別，整體像一條正在努力捕食的魚？
內飾方面的變化預計不大，不過在動力這塊有點看頭，現款本田飛度搭載的是1.5L地球夢發動機，配備CVT無極變速箱，早前有傳言稱新款本田飛度將搭載1.0T三缸發動機，不過現在這個揣測已經得到否定，據悉，新款飛度即將搭載本田思域同款1.5T發動機，實力上將會更上一層樓。
市面上一直都流傳著飛度“買發動機送車”的說法，由此可見，飛度的發動機表現力肯定是非常給力的，現在本田飛度毫不吝嗇。將技術加碼換成1.5T發動機，感覺又是來搞事情的節奏，難道還不滿足與月月破萬的銷售數據？野心不小！
不過，雖然飛度表現強勁，但是有一點不得不引起我們關注，那就是本田飛度新款車型並未佈局國六車型，不知道這本田葫蘆裡賣的是什麼藥，在當下國五換國六的熱潮下，似乎顯得有點任性，不過回過神想想，也許本田有著自己的思考。
目前國內雖在經歷國五換國六潮，但是最先受到影響的是一線城市，而在二三線城市並未受到限制，一線城市當下受政策的影響，新能源汽車廝殺得如火如荼，而且隨著消費升級觀念的影響，一線城市的收入水平支撐著消費者可以購買價格更高的入門車型，相反是二三四五線城市，則更大程度會購買飛度這種十萬元以內的高性價比車型作為家庭代步車。這樣一想似乎就行得通了，所以即使沒有國六車型，飛度還是那個飛度，銷量應該不會受太大影響，不知道大家怎麼看呢？