汽車市場受眾群體年輕化的轉變，的確讓向來高冷的豪車系有了喘息之機，除了BBA同級車型強勢霸榜之外，就連次一級的凱迪拉克、林肯和雷克薩斯等車型都搶到了不俗的市場份額。但也不是所有的豪車都能被人強勢關注，就拿本田旗下的謳歌TLX來舉例子，單月產銷1輛的出貨量，配上半年的不過900輛的銷量，簡直就是一個比慘現場有木有？謳歌放出“王炸”！配V6引擎+四驅，穩不穩就看定價。
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雖然謳歌TLX為了提高銷量，出現了和本田母品牌同上貨架的舉動，不否認這樣的確可以提升一定的帶貨量，可身為豪車品牌，卻自折身價，真的可以麼？對比同級的英菲尼迪，雖然同屬日系豪車的難兄難弟，但並沒有慘淡到自折身價來提高自身銷量。所以，市場上對於謳歌的絕地反擊，並不看好。直到謳歌終於捨得放出自己的“王炸”——謳歌Type S。謳歌放出“王炸”！配V6引擎+四驅，穩不穩就看定價。
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本田官方放出的一款謳歌Type S概念車圖，可是驚豔了不少車迷的眼光，這款三廂車給到的一個概念就是，謳歌將會對於性能車做出資源傾斜。嚴格意義上來說，這款概念車被提上日程，對於本田謳歌來說，非比尋常。從官方給出的概念圖上，我們可以看到，這款車的中網格柵，以五邊形構建，配上燻黑式的運動風格，再以Type S相標識，在兩側長條狀的大燈組映射下，顯得犀利非凡。謳歌放出“王炸”！配V6引擎+四驅，穩不穩就看定價。
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當然作為謳歌一直暢想的“高性能”，這款概念構想剛發佈，謳歌方面就毫不遲疑的向我們展示了它的高能本質，27.3英寸輪圈+活塞式的運動卡鉗，再搭配本身的大溜背佈局，整體營造出來的低趴感覺，可是所有高性能車的標配。謳歌放出“王炸”！配V6引擎+四驅，穩不穩就看定價。
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同時，在所有人關注的動力屬性上，謳歌Type S這款高性能車型上，最有可能承載的就是一款V6引擎，並加持四驅系統的強勢標配，能動性上基本不用太過擔憂。但同時問題也就來了，如今的汽車市場已經逐漸步入到新能源的大環境，但謳歌卻以高性能作為突破口，未免也有不合時宜，但也的確從側面印證了謳歌的不走尋常路。謳歌放出“王炸”！配V6引擎+四驅，穩不穩就看定價。
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本田官方放出的一款謳歌Type S概念車圖，可是驚豔了不少車迷的眼光，這款三廂車給到的一個概念就是，謳歌將會對於性能車做出資源傾斜。嚴格意義上來說，這款概念車被提上日程，對於本田謳歌來說，非比尋常。從官方給出的概念圖上，我們可以看到，這款車的中網格柵，以五邊形構建，配上燻黑式的運動風格，再以Type S相標識，在兩側長條狀的大燈組映射下，顯得犀利非凡。謳歌放出“王炸”！配V6引擎+四驅，穩不穩就看定價。
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同時，在所有人關注的動力屬性上，謳歌Type S這款高性能車型上，最有可能承載的就是一款V6引擎，並加持四驅系統的強勢標配，能動性上基本不用太過擔憂。但同時問題也就來了，如今的汽車市場已經逐漸步入到新能源的大環境，但謳歌卻以高性能作為突破口，未免也有不合時宜，但也的確從側面印證了謳歌的不走尋常路。謳歌放出“王炸”！配V6引擎+四驅，穩不穩就看定價。
所以，謳歌Type S與其說是本田的突破口，倒不如說是謳歌的孤注一擲，對於性能的執著可以表揚，但如果在定價調性上依然保持和原本老款一樣的調調，肯定是難以做出成績，但如果將定價調性推倒重來的話，謳歌未必就不能反戈一擊。謳歌放出“王炸”！配V6引擎+四驅，穩不穩就看定價。
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同時，在所有人關注的動力屬性上，謳歌Type S這款高性能車型上，最有可能承載的就是一款V6引擎，並加持四驅系統的強勢標配，能動性上基本不用太過擔憂。但同時問題也就來了，如今的汽車市場已經逐漸步入到新能源的大環境，但謳歌卻以高性能作為突破口，未免也有不合時宜，但也的確從側面印證了謳歌的不走尋常路。謳歌放出“王炸”！配V6引擎+四驅，穩不穩就看定價。
所以，謳歌Type S與其說是本田的突破口，倒不如說是謳歌的孤注一擲，對於性能的執著可以表揚，但如果在定價調性上依然保持和原本老款一樣的調調，肯定是難以做出成績，但如果將定價調性推倒重來的話，謳歌未必就不能反戈一擊。謳歌放出“王炸”！配V6引擎+四驅，穩不穩就看定價。
那麼，現在就是“萬事俱備，只欠東風”了，這款“王炸”是龍是蟲，其實就看它自己的定價如何了。如果定價沒問題的話，那麼謳歌很大程度上就穩了。大家對於這款車怎麼看呢？謳歌放出“王炸”！配V6引擎+四驅，穩不穩就看定價。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！