'“國產最高端”34.98萬起，配V6引擎+全時四驅，比奧迪Q7火力更足'
紅旗HS7在未上市前，就在網上被吹上了天，諸如顏值蓋壓寶馬、內飾完勝奧迪，氣場更是可以和奔馳講道理，那麼它真的有這麼好嗎？這一切都在紅旗HS7新車上市之後，有了蓋棺定論。新車上市34.98萬起的價格，放在國產車系中，並不算低，但考慮到它對標的盡是一些奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE等級別的一流好手，所以，初看下來，這樣的價格，似乎很經濟？值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
紅旗HS7在未上市前，就在網上被吹上了天，諸如顏值蓋壓寶馬、內飾完勝奧迪，氣場更是可以和奔馳講道理，那麼它真的有這麼好嗎？這一切都在紅旗HS7新車上市之後，有了蓋棺定論。新車上市34.98萬起的價格，放在國產車系中，並不算低，但考慮到它對標的盡是一些奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE等級別的一流好手，所以，初看下來，這樣的價格，似乎很經濟？值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
紅旗向來的定位都只有一個——國產最高端。可現狀我們也都看見了，除了賣情懷……還是賣情懷，而真正論起紙面實力和軟硬件構架的話，很難讓市場滿意。雖然在轎車系以一款H5重現生機，但光憑一款初露崢嶸的車型就妄圖撐起整個車系，那絕對是痴心妄想。雖然後來推出了更高定位的紅旗H7，SUV推出了HS5，現階段又將HS7擺上了檯面，但這些車都有一個特點，那就是基於H5的平臺在打造，所以，紅旗HS7是否值得拋棄奧迪Q7，讓人買單，還是一個未知數。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
紅旗HS7在未上市前，就在網上被吹上了天，諸如顏值蓋壓寶馬、內飾完勝奧迪，氣場更是可以和奔馳講道理，那麼它真的有這麼好嗎？這一切都在紅旗HS7新車上市之後，有了蓋棺定論。新車上市34.98萬起的價格，放在國產車系中，並不算低，但考慮到它對標的盡是一些奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE等級別的一流好手，所以，初看下來，這樣的價格，似乎很經濟？值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
紅旗向來的定位都只有一個——國產最高端。可現狀我們也都看見了，除了賣情懷……還是賣情懷，而真正論起紙面實力和軟硬件構架的話，很難讓市場滿意。雖然在轎車系以一款H5重現生機，但光憑一款初露崢嶸的車型就妄圖撐起整個車系，那絕對是痴心妄想。雖然後來推出了更高定位的紅旗H7，SUV推出了HS5，現階段又將HS7擺上了檯面，但這些車都有一個特點，那就是基於H5的平臺在打造，所以，紅旗HS7是否值得拋棄奧迪Q7，讓人買單，還是一個未知數。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
首先從尺寸來看，5035*1989*1778mm的長寬高設定，的確可以把它當作一個大個子，同時配合3008mm的超長軸距尺寸，就空間優化程度來看，確實有在中大型SUV領域中攪風攪雨的能量。外觀上，紅旗HS7繼續在車頭處沿用了一貫的直瀑式中網布局，配合兩側犀利的大燈組，構建出來的視覺衝擊效果，可不是一般的力感，光看著就覺得威嚴深重。同時，在加成3008mm的超長軸距之後，相對平緩的腰線在車尾處微微翹起，倒是有一種別樣的輕奢運動風體驗。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
紅旗HS7在未上市前，就在網上被吹上了天，諸如顏值蓋壓寶馬、內飾完勝奧迪，氣場更是可以和奔馳講道理，那麼它真的有這麼好嗎？這一切都在紅旗HS7新車上市之後，有了蓋棺定論。新車上市34.98萬起的價格，放在國產車系中，並不算低，但考慮到它對標的盡是一些奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE等級別的一流好手，所以，初看下來，這樣的價格，似乎很經濟？值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
紅旗向來的定位都只有一個——國產最高端。可現狀我們也都看見了，除了賣情懷……還是賣情懷，而真正論起紙面實力和軟硬件構架的話，很難讓市場滿意。雖然在轎車系以一款H5重現生機，但光憑一款初露崢嶸的車型就妄圖撐起整個車系，那絕對是痴心妄想。雖然後來推出了更高定位的紅旗H7，SUV推出了HS5，現階段又將HS7擺上了檯面，但這些車都有一個特點，那就是基於H5的平臺在打造，所以，紅旗HS7是否值得拋棄奧迪Q7，讓人買單，還是一個未知數。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
首先從尺寸來看，5035*1989*1778mm的長寬高設定，的確可以把它當作一個大個子，同時配合3008mm的超長軸距尺寸，就空間優化程度來看，確實有在中大型SUV領域中攪風攪雨的能量。外觀上，紅旗HS7繼續在車頭處沿用了一貫的直瀑式中網布局，配合兩側犀利的大燈組，構建出來的視覺衝擊效果，可不是一般的力感，光看著就覺得威嚴深重。同時，在加成3008mm的超長軸距之後，相對平緩的腰線在車尾處微微翹起，倒是有一種別樣的輕奢運動風體驗。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
當然，這款車的輪轂設計就有些老牌了，不僅不符合豪車級的定位，還有一種起亞K2的即視感，不過，瑕不掩瑜，紅旗HS7在車尾的勾勒，的確可以讓人眼前一亮，貫穿式的尾燈佈局完全符合時下的潮流風尚，再加上紅旗漢字的車標logo，整體的視覺格調上，並不比盛名昭著的奧迪Q7要差。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
紅旗HS7在未上市前，就在網上被吹上了天，諸如顏值蓋壓寶馬、內飾完勝奧迪，氣場更是可以和奔馳講道理，那麼它真的有這麼好嗎？這一切都在紅旗HS7新車上市之後，有了蓋棺定論。新車上市34.98萬起的價格，放在國產車系中，並不算低，但考慮到它對標的盡是一些奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE等級別的一流好手，所以，初看下來，這樣的價格，似乎很經濟？值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
紅旗向來的定位都只有一個——國產最高端。可現狀我們也都看見了，除了賣情懷……還是賣情懷，而真正論起紙面實力和軟硬件構架的話，很難讓市場滿意。雖然在轎車系以一款H5重現生機，但光憑一款初露崢嶸的車型就妄圖撐起整個車系，那絕對是痴心妄想。雖然後來推出了更高定位的紅旗H7，SUV推出了HS5，現階段又將HS7擺上了檯面，但這些車都有一個特點，那就是基於H5的平臺在打造，所以，紅旗HS7是否值得拋棄奧迪Q7，讓人買單，還是一個未知數。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
首先從尺寸來看，5035*1989*1778mm的長寬高設定，的確可以把它當作一個大個子，同時配合3008mm的超長軸距尺寸，就空間優化程度來看，確實有在中大型SUV領域中攪風攪雨的能量。外觀上，紅旗HS7繼續在車頭處沿用了一貫的直瀑式中網布局，配合兩側犀利的大燈組，構建出來的視覺衝擊效果，可不是一般的力感，光看著就覺得威嚴深重。同時，在加成3008mm的超長軸距之後，相對平緩的腰線在車尾處微微翹起，倒是有一種別樣的輕奢運動風體驗。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
當然，這款車的輪轂設計就有些老牌了，不僅不符合豪車級的定位，還有一種起亞K2的即視感，不過，瑕不掩瑜，紅旗HS7在車尾的勾勒，的確可以讓人眼前一亮，貫穿式的尾燈佈局完全符合時下的潮流風尚，再加上紅旗漢字的車標logo，整體的視覺格調上，並不比盛名昭著的奧迪Q7要差。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
同時，紅旗HS7為了匹配這樣氣勢的外觀構造，在內飾佈局上也相當大氣，中控區全面接入真皮質材料，並輔以亮色的木質版式，首先在打開車門的時候，就能感受到一種屬於高端豪車的奢華氣息，同時內嵌大尺寸的中控屏幕+全液晶儀表的雙智能屏幕聯動，再融入觸控式的按鍵，整體勾勒出來的科技華麗質感，並不比奧迪Q7的“虛擬座艙”要差在哪兒，座椅佈局也完全遵循人體工程學的構造，並自帶通風、加熱，和可調節的功能，而且全面積堆砌真皮構造，並以高貴的菱形工藝做縫線，舒適度上雖然可以保證，但在三排座椅區的規劃上，明顯有些偏低，空間優化不足，讓人很難受。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
紅旗HS7在未上市前，就在網上被吹上了天，諸如顏值蓋壓寶馬、內飾完勝奧迪，氣場更是可以和奔馳講道理，那麼它真的有這麼好嗎？這一切都在紅旗HS7新車上市之後，有了蓋棺定論。新車上市34.98萬起的價格，放在國產車系中，並不算低，但考慮到它對標的盡是一些奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE等級別的一流好手，所以，初看下來，這樣的價格，似乎很經濟？值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
紅旗向來的定位都只有一個——國產最高端。可現狀我們也都看見了，除了賣情懷……還是賣情懷，而真正論起紙面實力和軟硬件構架的話，很難讓市場滿意。雖然在轎車系以一款H5重現生機，但光憑一款初露崢嶸的車型就妄圖撐起整個車系，那絕對是痴心妄想。雖然後來推出了更高定位的紅旗H7，SUV推出了HS5，現階段又將HS7擺上了檯面，但這些車都有一個特點，那就是基於H5的平臺在打造，所以，紅旗HS7是否值得拋棄奧迪Q7，讓人買單，還是一個未知數。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
首先從尺寸來看，5035*1989*1778mm的長寬高設定，的確可以把它當作一個大個子，同時配合3008mm的超長軸距尺寸，就空間優化程度來看，確實有在中大型SUV領域中攪風攪雨的能量。外觀上，紅旗HS7繼續在車頭處沿用了一貫的直瀑式中網布局，配合兩側犀利的大燈組，構建出來的視覺衝擊效果，可不是一般的力感，光看著就覺得威嚴深重。同時，在加成3008mm的超長軸距之後，相對平緩的腰線在車尾處微微翹起，倒是有一種別樣的輕奢運動風體驗。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
當然，這款車的輪轂設計就有些老牌了，不僅不符合豪車級的定位，還有一種起亞K2的即視感，不過，瑕不掩瑜，紅旗HS7在車尾的勾勒，的確可以讓人眼前一亮，貫穿式的尾燈佈局完全符合時下的潮流風尚，再加上紅旗漢字的車標logo，整體的視覺格調上，並不比盛名昭著的奧迪Q7要差。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
同時，紅旗HS7為了匹配這樣氣勢的外觀構造，在內飾佈局上也相當大氣，中控區全面接入真皮質材料，並輔以亮色的木質版式，首先在打開車門的時候，就能感受到一種屬於高端豪車的奢華氣息，同時內嵌大尺寸的中控屏幕+全液晶儀表的雙智能屏幕聯動，再融入觸控式的按鍵，整體勾勒出來的科技華麗質感，並不比奧迪Q7的“虛擬座艙”要差在哪兒，座椅佈局也完全遵循人體工程學的構造，並自帶通風、加熱，和可調節的功能，而且全面積堆砌真皮構造，並以高貴的菱形工藝做縫線，舒適度上雖然可以保證，但在三排座椅區的規劃上，明顯有些偏低，空間優化不足，讓人很難受。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
動力屬性以3.0T機械引擎+全系8AT為動力總成，起步就架設了V6引擎，輸出功率可以爆發337馬力，而且全系還標配了全時四驅，這一點上，紅旗HS7對標奧迪Q7的優勢就有了，無論是馬力值，還是峰值扭矩值，在這款車上都要比奧迪Q7火力更足。當然，消費者在買車時，可不僅只看動力，品牌、品質其實也是他們的考慮因素之一，而且國人對於品牌的盲目性，估計並不會把紅旗HS7當作一輛超值的車型，畢竟一款國產車起步就賣到35萬級，在理想認知中，是很難接受的一件事。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
紅旗HS7在未上市前，就在網上被吹上了天，諸如顏值蓋壓寶馬、內飾完勝奧迪，氣場更是可以和奔馳講道理，那麼它真的有這麼好嗎？這一切都在紅旗HS7新車上市之後，有了蓋棺定論。新車上市34.98萬起的價格，放在國產車系中，並不算低，但考慮到它對標的盡是一些奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE等級別的一流好手，所以，初看下來，這樣的價格，似乎很經濟？值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
紅旗向來的定位都只有一個——國產最高端。可現狀我們也都看見了，除了賣情懷……還是賣情懷，而真正論起紙面實力和軟硬件構架的話，很難讓市場滿意。雖然在轎車系以一款H5重現生機，但光憑一款初露崢嶸的車型就妄圖撐起整個車系，那絕對是痴心妄想。雖然後來推出了更高定位的紅旗H7，SUV推出了HS5，現階段又將HS7擺上了檯面，但這些車都有一個特點，那就是基於H5的平臺在打造，所以，紅旗HS7是否值得拋棄奧迪Q7，讓人買單，還是一個未知數。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
首先從尺寸來看，5035*1989*1778mm的長寬高設定，的確可以把它當作一個大個子，同時配合3008mm的超長軸距尺寸，就空間優化程度來看，確實有在中大型SUV領域中攪風攪雨的能量。外觀上，紅旗HS7繼續在車頭處沿用了一貫的直瀑式中網布局，配合兩側犀利的大燈組，構建出來的視覺衝擊效果，可不是一般的力感，光看著就覺得威嚴深重。同時，在加成3008mm的超長軸距之後，相對平緩的腰線在車尾處微微翹起，倒是有一種別樣的輕奢運動風體驗。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
當然，這款車的輪轂設計就有些老牌了，不僅不符合豪車級的定位，還有一種起亞K2的即視感，不過，瑕不掩瑜，紅旗HS7在車尾的勾勒，的確可以讓人眼前一亮，貫穿式的尾燈佈局完全符合時下的潮流風尚，再加上紅旗漢字的車標logo，整體的視覺格調上，並不比盛名昭著的奧迪Q7要差。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
同時，紅旗HS7為了匹配這樣氣勢的外觀構造，在內飾佈局上也相當大氣，中控區全面接入真皮質材料，並輔以亮色的木質版式，首先在打開車門的時候，就能感受到一種屬於高端豪車的奢華氣息，同時內嵌大尺寸的中控屏幕+全液晶儀表的雙智能屏幕聯動，再融入觸控式的按鍵，整體勾勒出來的科技華麗質感，並不比奧迪Q7的“虛擬座艙”要差在哪兒，座椅佈局也完全遵循人體工程學的構造，並自帶通風、加熱，和可調節的功能，而且全面積堆砌真皮構造，並以高貴的菱形工藝做縫線，舒適度上雖然可以保證，但在三排座椅區的規劃上，明顯有些偏低，空間優化不足，讓人很難受。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
動力屬性以3.0T機械引擎+全系8AT為動力總成，起步就架設了V6引擎，輸出功率可以爆發337馬力，而且全系還標配了全時四驅，這一點上，紅旗HS7對標奧迪Q7的優勢就有了，無論是馬力值，還是峰值扭矩值，在這款車上都要比奧迪Q7火力更足。當然，消費者在買車時，可不僅只看動力，品牌、品質其實也是他們的考慮因素之一，而且國人對於品牌的盲目性，估計並不會把紅旗HS7當作一輛超值的車型，畢竟一款國產車起步就賣到35萬級，在理想認知中，是很難接受的一件事。值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。
而紅旗要完全擺脫以往的嘲諷和罵名，還是得有很長的一段路要走啊。大家認為這款車會成為爆款麼？值得拋棄奧迪Q7？新車上市34.98萬起，配V6引擎+全時四驅。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！