'三缸機不吃香？這幾款車卻賣得比四缸機車還好'
伴隨著國六排放標準的實施，搭載小排量三缸發動機的車型，逐漸清晰的來到了大家的面前，儘管帶有先天性的缺點，也曾經讓人談三缸機色變，但搭載三缸發動機的產品的確來到了我們的生活中，而且，也呈現出進一步加大的趨勢。
伴隨著國六排放標準的實施，搭載小排量三缸發動機的車型，逐漸清晰的來到了大家的面前，儘管帶有先天性的缺點，也曾經讓人談三缸機色變，但搭載三缸發動機的產品的確來到了我們的生活中，而且，也呈現出進一步加大的趨勢。
縱觀目前汽車市場搭載三缸發動機的車企，有吉利汽車、雪佛蘭、本田和豐田以及別克，都是大家耳熟能詳的實力派車企，從以上這些車企所推出的產品來看，有一些搭載三缸發動機的產品，甚至要比其他品牌搭載四缸發動機的產品賣得也要好。
英朗 七個月總銷量高達167108臺
其中，最具有代表性的產品車型有凌派、英朗和享域。作為在新的消費環境下敢先吃“螃蟹”的車型，別克英朗走在了很多產品的前面，在經歷了車市的歷練後，現如今搭載三缸發動機的英朗，已經是車友和網友眼中的熱銷產品了，今年前七個月的總銷量高達167108臺。
伴隨著國六排放標準的實施，搭載小排量三缸發動機的車型，逐漸清晰的來到了大家的面前，儘管帶有先天性的缺點，也曾經讓人談三缸機色變，但搭載三缸發動機的產品的確來到了我們的生活中，而且，也呈現出進一步加大的趨勢。
縱觀目前汽車市場搭載三缸發動機的車企，有吉利汽車、雪佛蘭、本田和豐田以及別克，都是大家耳熟能詳的實力派車企，從以上這些車企所推出的產品來看，有一些搭載三缸發動機的產品，甚至要比其他品牌搭載四缸發動機的產品賣得也要好。
英朗 七個月總銷量高達167108臺
其中，最具有代表性的產品車型有凌派、英朗和享域。作為在新的消費環境下敢先吃“螃蟹”的車型，別克英朗走在了很多產品的前面，在經歷了車市的歷練後，現如今搭載三缸發動機的英朗，已經是車友和網友眼中的熱銷產品了，今年前七個月的總銷量高達167108臺。
從四缸機到三缸機的切換，別克英朗也損失了不少的市場份額，但好在有價格優惠幅度的優勢，在很大程度上提升了其業績，成為熱銷產品陣營的中流砥柱。眾所周知，自從凱越遠離市場後，英朗可以說是別克的走量支柱，在很大程度上維繫著別克的市場業績。
凌派 七個月總銷量高達83335臺
廣汽本田凌派作為繼英朗之後，又一款全系搭載三缸發動機的產品，被很多的車友和網友稱之為“小雅閣”，雖然擁有濃郁的家族式風格，但卻屬於時尚這一類型的產品車型，深受年輕消費群體的青睞，再加上高性價比的助力，也就是屬於月銷過萬俱樂部裡面的常客了。
伴隨著國六排放標準的實施，搭載小排量三缸發動機的車型，逐漸清晰的來到了大家的面前，儘管帶有先天性的缺點，也曾經讓人談三缸機色變，但搭載三缸發動機的產品的確來到了我們的生活中，而且，也呈現出進一步加大的趨勢。
縱觀目前汽車市場搭載三缸發動機的車企，有吉利汽車、雪佛蘭、本田和豐田以及別克，都是大家耳熟能詳的實力派車企，從以上這些車企所推出的產品來看，有一些搭載三缸發動機的產品，甚至要比其他品牌搭載四缸發動機的產品賣得也要好。
英朗 七個月總銷量高達167108臺
其中，最具有代表性的產品車型有凌派、英朗和享域。作為在新的消費環境下敢先吃“螃蟹”的車型，別克英朗走在了很多產品的前面，在經歷了車市的歷練後，現如今搭載三缸發動機的英朗，已經是車友和網友眼中的熱銷產品了，今年前七個月的總銷量高達167108臺。
從四缸機到三缸機的切換，別克英朗也損失了不少的市場份額，但好在有價格優惠幅度的優勢，在很大程度上提升了其業績，成為熱銷產品陣營的中流砥柱。眾所周知，自從凱越遠離市場後，英朗可以說是別克的走量支柱，在很大程度上維繫著別克的市場業績。
凌派 七個月總銷量高達83335臺
廣汽本田凌派作為繼英朗之後，又一款全系搭載三缸發動機的產品，被很多的車友和網友稱之為“小雅閣”，雖然擁有濃郁的家族式風格，但卻屬於時尚這一類型的產品車型，深受年輕消費群體的青睞，再加上高性價比的助力，也就是屬於月銷過萬俱樂部裡面的常客了。
說實話，凌派的熱銷主要是得益於其大開間、品牌的影響力、舒適的駕乘、性價比和燃油經濟性等等。7月份的銷量為12010臺，今年前七個月的總銷量高達83335臺，這樣的市場業績絕對讓人刮目相看。尤其是更換三缸機前的幾十萬用戶的口碑，更是讓凌派奠定了其在車市中的位置。
享域 上市3個多月銷23258臺
眾所周知，一車二賣在豐田、本田和大眾裡面很是盛行，成功的產品車型有繽智和XR-V、邁騰和帕薩特、雷凌和卡羅拉等等，東風本田旗下的全新產品享域也是如此，該車在今年4月10日入市，至今已有3個多月了，其銷量的攀升備受關注。
伴隨著國六排放標準的實施，搭載小排量三缸發動機的車型，逐漸清晰的來到了大家的面前，儘管帶有先天性的缺點，也曾經讓人談三缸機色變，但搭載三缸發動機的產品的確來到了我們的生活中，而且，也呈現出進一步加大的趨勢。
縱觀目前汽車市場搭載三缸發動機的車企，有吉利汽車、雪佛蘭、本田和豐田以及別克，都是大家耳熟能詳的實力派車企，從以上這些車企所推出的產品來看，有一些搭載三缸發動機的產品，甚至要比其他品牌搭載四缸發動機的產品賣得也要好。
英朗 七個月總銷量高達167108臺
其中，最具有代表性的產品車型有凌派、英朗和享域。作為在新的消費環境下敢先吃“螃蟹”的車型，別克英朗走在了很多產品的前面，在經歷了車市的歷練後，現如今搭載三缸發動機的英朗，已經是車友和網友眼中的熱銷產品了，今年前七個月的總銷量高達167108臺。
從四缸機到三缸機的切換，別克英朗也損失了不少的市場份額，但好在有價格優惠幅度的優勢，在很大程度上提升了其業績，成為熱銷產品陣營的中流砥柱。眾所周知，自從凱越遠離市場後，英朗可以說是別克的走量支柱，在很大程度上維繫著別克的市場業績。
凌派 七個月總銷量高達83335臺
廣汽本田凌派作為繼英朗之後，又一款全系搭載三缸發動機的產品，被很多的車友和網友稱之為“小雅閣”，雖然擁有濃郁的家族式風格，但卻屬於時尚這一類型的產品車型，深受年輕消費群體的青睞，再加上高性價比的助力，也就是屬於月銷過萬俱樂部裡面的常客了。
說實話，凌派的熱銷主要是得益於其大開間、品牌的影響力、舒適的駕乘、性價比和燃油經濟性等等。7月份的銷量為12010臺，今年前七個月的總銷量高達83335臺，這樣的市場業績絕對讓人刮目相看。尤其是更換三缸機前的幾十萬用戶的口碑，更是讓凌派奠定了其在車市中的位置。
享域 上市3個多月銷23258臺
眾所周知，一車二賣在豐田、本田和大眾裡面很是盛行，成功的產品車型有繽智和XR-V、邁騰和帕薩特、雷凌和卡羅拉等等，東風本田旗下的全新產品享域也是如此，該車在今年4月10日入市，至今已有3個多月了，其銷量的攀升備受關注。
作為凌派的姊妹車型，享域走的也是時尚型之路，作為家庭用車的又一選擇，享域雖然屬於新時代車型，但其在市場中的關注度並不低，上市3個多月銷量就達到23258臺，月均銷量在7000臺上下，足見其在車市中的人氣指數。
寫在最後：很多人都說搭載三缸機的產品不吃香，但是，從以上這幾款的業績來看，受青睞的程度還是蠻高的，甚至都超越了很多搭載四缸機的產品。只要產品品質過硬和性價比高，就不會遭到市場和消費者的拋棄，你說呢？
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