如今，很多人買車的時候，會優先選擇日系車，尤其是本田和豐田這兩兄弟的車。在國內車市銷量持續下滑的時候，這日系兩兄弟銷量持續上漲，讓不少品牌為之眼紅。其實也難怪，這個時候的人購買車輛會更為謹慎，而豪車對於大部分的普通人來說價格過於高昂，而自主品牌大多數又經不起市場的考驗，這個時候日系車就是不錯的均衡之選。尤其是本田，它的家用車在市場上保值率極高，例如飛度GK5，在火爆的時候賣回去用上一年多，還可以原價賣出去，而且完全不愁賣，同樣的例子還有思域Si、CR-V等車型。
如今，很多人買車的時候，會優先選擇日系車，尤其是本田和豐田這兩兄弟的車。在國內車市銷量持續下滑的時候，這日系兩兄弟銷量持續上漲，讓不少品牌為之眼紅。其實也難怪，這個時候的人購買車輛會更為謹慎，而豪車對於大部分的普通人來說價格過於高昂，而自主品牌大多數又經不起市場的考驗，這個時候日系車就是不錯的均衡之選。尤其是本田，它的家用車在市場上保值率極高，例如飛度GK5，在火爆的時候賣回去用上一年多，還可以原價賣出去，而且完全不愁賣，同樣的例子還有思域Si、CR-V等車型。
今天我們要說到本田冠道也是這麼一款車，在二手車市場保值率極高，該車的售價為22.00-32.98萬，目前在終端銷售時，有2萬到3.5萬左右的優惠，像在佳木斯，本田冠道的終端銷售指導價為20.00-30.98萬。在7座SUV大行其道的時候，本田卻推出冠道這樣一輛大五座的SUV，上市之初憑藉越級的空間表現和數據亮眼的2.0T發動機，吸引了眾多本田粉的眼光，銷量持續平穩增長，每個月都在5000+左右。
如今，很多人買車的時候，會優先選擇日系車，尤其是本田和豐田這兩兄弟的車。在國內車市銷量持續下滑的時候，這日系兩兄弟銷量持續上漲，讓不少品牌為之眼紅。其實也難怪，這個時候的人購買車輛會更為謹慎，而豪車對於大部分的普通人來說價格過於高昂，而自主品牌大多數又經不起市場的考驗，這個時候日系車就是不錯的均衡之選。尤其是本田，它的家用車在市場上保值率極高，例如飛度GK5，在火爆的時候賣回去用上一年多，還可以原價賣出去，而且完全不愁賣，同樣的例子還有思域Si、CR-V等車型。
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如今，很多人買車的時候，會優先選擇日系車，尤其是本田和豐田這兩兄弟的車。在國內車市銷量持續下滑的時候，這日系兩兄弟銷量持續上漲，讓不少品牌為之眼紅。其實也難怪，這個時候的人購買車輛會更為謹慎，而豪車對於大部分的普通人來說價格過於高昂，而自主品牌大多數又經不起市場的考驗，這個時候日系車就是不錯的均衡之選。尤其是本田，它的家用車在市場上保值率極高，例如飛度GK5，在火爆的時候賣回去用上一年多，還可以原價賣出去，而且完全不愁賣，同樣的例子還有思域Si、CR-V等車型。
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冠道之所以被眾多消費者認可，更多的是因為其強大的產品力。它的外觀方面延續了本田CONCEPT D概念車的設計理念，大燈組採用了燻黑燈眉配以鷹翼式全LED前大燈的設計，前臉是飛翼式造型，內置燻黑風格中網飾條。注意，這是高配車型專用，低配僅提供了鹵素光源，而精英版和舒享版，也蜜月配備LED日間行車燈和車前霧燈。
如今，很多人買車的時候，會優先選擇日系車，尤其是本田和豐田這兩兄弟的車。在國內車市銷量持續下滑的時候，這日系兩兄弟銷量持續上漲，讓不少品牌為之眼紅。其實也難怪，這個時候的人購買車輛會更為謹慎，而豪車對於大部分的普通人來說價格過於高昂，而自主品牌大多數又經不起市場的考驗，這個時候日系車就是不錯的均衡之選。尤其是本田，它的家用車在市場上保值率極高，例如飛度GK5，在火爆的時候賣回去用上一年多，還可以原價賣出去，而且完全不愁賣，同樣的例子還有思域Si、CR-V等車型。
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冠道之所以被眾多消費者認可，更多的是因為其強大的產品力。它的外觀方面延續了本田CONCEPT D概念車的設計理念，大燈組採用了燻黑燈眉配以鷹翼式全LED前大燈的設計，前臉是飛翼式造型，內置燻黑風格中網飾條。注意，這是高配車型專用，低配僅提供了鹵素光源，而精英版和舒享版，也蜜月配備LED日間行車燈和車前霧燈。
車身側面看起來非常有力量感，健碩的車身以及略微溜背的車頂弧線，看起來非常的飽滿。車身長寬高分別為4816/1942/1669mm，軸距為2820mm，這個空間數據堪稱同級別最大，後排座椅的乘坐空間非常大，乘坐體驗感滿分，唯一遺憾的是後排座椅不能調節。同時，它全系標配19寸鋁合金輪轂，輪胎使用的是普利司通品牌，規格為245/55 R19，標配胎壓報警系統，格外良心。
如今，很多人買車的時候，會優先選擇日系車，尤其是本田和豐田這兩兄弟的車。在國內車市銷量持續下滑的時候，這日系兩兄弟銷量持續上漲，讓不少品牌為之眼紅。其實也難怪，這個時候的人購買車輛會更為謹慎，而豪車對於大部分的普通人來說價格過於高昂，而自主品牌大多數又經不起市場的考驗，這個時候日系車就是不錯的均衡之選。尤其是本田，它的家用車在市場上保值率極高，例如飛度GK5，在火爆的時候賣回去用上一年多，還可以原價賣出去，而且完全不愁賣，同樣的例子還有思域Si、CR-V等車型。
今天我們要說到本田冠道也是這麼一款車，在二手車市場保值率極高，該車的售價為22.00-32.98萬，目前在終端銷售時，有2萬到3.5萬左右的優惠，像在佳木斯，本田冠道的終端銷售指導價為20.00-30.98萬。在7座SUV大行其道的時候，本田卻推出冠道這樣一輛大五座的SUV，上市之初憑藉越級的空間表現和數據亮眼的2.0T發動機，吸引了眾多本田粉的眼光，銷量持續平穩增長，每個月都在5000+左右。
冠道之所以被眾多消費者認可，更多的是因為其強大的產品力。它的外觀方面延續了本田CONCEPT D概念車的設計理念，大燈組採用了燻黑燈眉配以鷹翼式全LED前大燈的設計，前臉是飛翼式造型，內置燻黑風格中網飾條。注意，這是高配車型專用，低配僅提供了鹵素光源，而精英版和舒享版，也蜜月配備LED日間行車燈和車前霧燈。
車身側面看起來非常有力量感，健碩的車身以及略微溜背的車頂弧線，看起來非常的飽滿。車身長寬高分別為4816/1942/1669mm，軸距為2820mm，這個空間數據堪稱同級別最大，後排座椅的乘坐空間非常大，乘坐體驗感滿分，唯一遺憾的是後排座椅不能調節。同時，它全系標配19寸鋁合金輪轂，輪胎使用的是普利司通品牌，規格為245/55 R19，標配胎壓報警系統，格外良心。
如今，很多人買車的時候，會優先選擇日系車，尤其是本田和豐田這兩兄弟的車。在國內車市銷量持續下滑的時候，這日系兩兄弟銷量持續上漲，讓不少品牌為之眼紅。其實也難怪，這個時候的人購買車輛會更為謹慎，而豪車對於大部分的普通人來說價格過於高昂，而自主品牌大多數又經不起市場的考驗，這個時候日系車就是不錯的均衡之選。尤其是本田，它的家用車在市場上保值率極高，例如飛度GK5，在火爆的時候賣回去用上一年多，還可以原價賣出去，而且完全不愁賣，同樣的例子還有思域Si、CR-V等車型。
今天我們要說到本田冠道也是這麼一款車，在二手車市場保值率極高，該車的售價為22.00-32.98萬，目前在終端銷售時，有2萬到3.5萬左右的優惠，像在佳木斯，本田冠道的終端銷售指導價為20.00-30.98萬。在7座SUV大行其道的時候，本田卻推出冠道這樣一輛大五座的SUV，上市之初憑藉越級的空間表現和數據亮眼的2.0T發動機，吸引了眾多本田粉的眼光，銷量持續平穩增長，每個月都在5000+左右。
冠道之所以被眾多消費者認可，更多的是因為其強大的產品力。它的外觀方面延續了本田CONCEPT D概念車的設計理念，大燈組採用了燻黑燈眉配以鷹翼式全LED前大燈的設計，前臉是飛翼式造型，內置燻黑風格中網飾條。注意，這是高配車型專用，低配僅提供了鹵素光源，而精英版和舒享版，也蜜月配備LED日間行車燈和車前霧燈。
車身側面看起來非常有力量感，健碩的車身以及略微溜背的車頂弧線，看起來非常的飽滿。車身長寬高分別為4816/1942/1669mm，軸距為2820mm，這個空間數據堪稱同級別最大，後排座椅的乘坐空間非常大，乘坐體驗感滿分，唯一遺憾的是後排座椅不能調節。同時，它全系標配19寸鋁合金輪轂，輪胎使用的是普利司通品牌，規格為245/55 R19，標配胎壓報警系統，格外良心。
動力方面，冠道全系搭載了1.5T與2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T發動機最大功率142kW/193Ps，最大扭矩243Nm，匹配CVT無級變速箱；2.0T發動機最大功率200kW/272Ps，最大扭矩370Nm，匹配9擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，2.0T高配車型提供了適時四驅系統。注意提醒的是，這個1.5T的發動機並不是那麼完美，不知道大家是否記得曾經十代思域1.5T出過的一個負面，發動機機油乳化。所以如果你準備入手1.5T的本田冠道二手車，那麼小編提醒你，北方的朋友尤其要記得，檢查一下發動機箱裡的機油有沒有白色的泡沫。
如今，很多人買車的時候，會優先選擇日系車，尤其是本田和豐田這兩兄弟的車。在國內車市銷量持續下滑的時候，這日系兩兄弟銷量持續上漲，讓不少品牌為之眼紅。其實也難怪，這個時候的人購買車輛會更為謹慎，而豪車對於大部分的普通人來說價格過於高昂，而自主品牌大多數又經不起市場的考驗，這個時候日系車就是不錯的均衡之選。尤其是本田，它的家用車在市場上保值率極高，例如飛度GK5，在火爆的時候賣回去用上一年多，還可以原價賣出去，而且完全不愁賣，同樣的例子還有思域Si、CR-V等車型。
今天我們要說到本田冠道也是這麼一款車，在二手車市場保值率極高，該車的售價為22.00-32.98萬，目前在終端銷售時，有2萬到3.5萬左右的優惠，像在佳木斯，本田冠道的終端銷售指導價為20.00-30.98萬。在7座SUV大行其道的時候，本田卻推出冠道這樣一輛大五座的SUV，上市之初憑藉越級的空間表現和數據亮眼的2.0T發動機，吸引了眾多本田粉的眼光，銷量持續平穩增長，每個月都在5000+左右。
冠道之所以被眾多消費者認可，更多的是因為其強大的產品力。它的外觀方面延續了本田CONCEPT D概念車的設計理念，大燈組採用了燻黑燈眉配以鷹翼式全LED前大燈的設計，前臉是飛翼式造型，內置燻黑風格中網飾條。注意，這是高配車型專用，低配僅提供了鹵素光源，而精英版和舒享版，也蜜月配備LED日間行車燈和車前霧燈。
車身側面看起來非常有力量感，健碩的車身以及略微溜背的車頂弧線，看起來非常的飽滿。車身長寬高分別為4816/1942/1669mm，軸距為2820mm，這個空間數據堪稱同級別最大，後排座椅的乘坐空間非常大，乘坐體驗感滿分，唯一遺憾的是後排座椅不能調節。同時，它全系標配19寸鋁合金輪轂，輪胎使用的是普利司通品牌，規格為245/55 R19，標配胎壓報警系統，格外良心。
動力方面，冠道全系搭載了1.5T與2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T發動機最大功率142kW/193Ps，最大扭矩243Nm，匹配CVT無級變速箱；2.0T發動機最大功率200kW/272Ps，最大扭矩370Nm，匹配9擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，2.0T高配車型提供了適時四驅系統。注意提醒的是，這個1.5T的發動機並不是那麼完美，不知道大家是否記得曾經十代思域1.5T出過的一個負面，發動機機油乳化。所以如果你準備入手1.5T的本田冠道二手車，那麼小編提醒你，北方的朋友尤其要記得，檢查一下發動機箱裡的機油有沒有白色的泡沫。
作為家用車，本田冠道的性價比還是不錯的，不管是1.5T還是2.0T，都有著不錯的表現。對於想要購買這款車的消費者來說，我個人更加推薦2.0T，首先動力更為強勁，而且油耗表現也並不比1.5T差，而且最關鍵的是，在二手車市場，2.0T更為保值！