紅旗在國內汽車市場上的表現永遠都是讓人又愛又恨，愛它的地位，作為國產自主品牌車系中的首款乘用車，可以說是憑藉一己之力拉開了國產車對標合資進口車系的大局；但同時，消費者又“恨”它，畢竟紅旗在很長的一段時間內就屬於打一槍就跑，管挖不管埋的那種，同時“官車”的定位有略顯高冷，在眾多合資進口車系在華攪風攪雨的時候，並沒有表現出自己的領袖氣質，雖然先後推出了H5和H7兩款車型來開啟民用市場，但由於進場時間偏晚的緣故，其實並沒有獲得很多實質性的東西，幾遍它在市場上，口碑好評如潮……新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
紅旗在國內汽車市場上的表現永遠都是讓人又愛又恨，愛它的地位，作為國產自主品牌車系中的首款乘用車，可以說是憑藉一己之力拉開了國產車對標合資進口車系的大局；但同時，消費者又“恨”它，畢竟紅旗在很長的一段時間內就屬於打一槍就跑，管挖不管埋的那種，同時“官車”的定位有略顯高冷，在眾多合資進口車系在華攪風攪雨的時候，並沒有表現出自己的領袖氣質，雖然先後推出了H5和H7兩款車型來開啟民用市場，但由於進場時間偏晚的緣故，其實並沒有獲得很多實質性的東西，幾遍它在市場上，口碑好評如潮……新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
而在後續針對suv市場推出來的HS5和HS7，才逐漸步入正軌，不僅叫好，同時也叫座。但因為產品線單一，所以，紅旗想以四款車撬動整個汽車市場，明顯有些不現實。不過這一次，紅旗沒有再挖坑，HS5和HS7在市場上的收穫，讓它的底氣更足，而在佈局中型suv和中大型suv領域之後，終於將目光瞄準了競爭更為激烈的緊湊型suv中，一款純電動新能源的紅旗E-HS3，以22.58萬起的價格在國內全新上市。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
紅旗在國內汽車市場上的表現永遠都是讓人又愛又恨，愛它的地位，作為國產自主品牌車系中的首款乘用車，可以說是憑藉一己之力拉開了國產車對標合資進口車系的大局；但同時，消費者又“恨”它，畢竟紅旗在很長的一段時間內就屬於打一槍就跑，管挖不管埋的那種，同時“官車”的定位有略顯高冷，在眾多合資進口車系在華攪風攪雨的時候，並沒有表現出自己的領袖氣質，雖然先後推出了H5和H7兩款車型來開啟民用市場，但由於進場時間偏晚的緣故，其實並沒有獲得很多實質性的東西，幾遍它在市場上，口碑好評如潮……新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
而在後續針對suv市場推出來的HS5和HS7，才逐漸步入正軌，不僅叫好，同時也叫座。但因為產品線單一，所以，紅旗想以四款車撬動整個汽車市場，明顯有些不現實。不過這一次，紅旗沒有再挖坑，HS5和HS7在市場上的收穫，讓它的底氣更足，而在佈局中型suv和中大型suv領域之後，終於將目光瞄準了競爭更為激烈的緊湊型suv中，一款純電動新能源的紅旗E-HS3，以22.58萬起的價格在國內全新上市。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
首先，從外觀上來看，這款車的造型設計從側面來看的話，很像本田CRV，而從正面上來看的話，HS3還是完美延續了紅旗家族的傳統設計語言，中網格柵以直瀑式構造，同時以精美的鍍鉻用作填充，但新車在車頭上給出了一個虛擬的視覺感官，那就是雖然看似有格柵，但實則在前進氣格柵上選擇的式封閉式的設計，只做裝飾用。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
紅旗在國內汽車市場上的表現永遠都是讓人又愛又恨，愛它的地位，作為國產自主品牌車系中的首款乘用車，可以說是憑藉一己之力拉開了國產車對標合資進口車系的大局；但同時，消費者又“恨”它，畢竟紅旗在很長的一段時間內就屬於打一槍就跑，管挖不管埋的那種，同時“官車”的定位有略顯高冷，在眾多合資進口車系在華攪風攪雨的時候，並沒有表現出自己的領袖氣質，雖然先後推出了H5和H7兩款車型來開啟民用市場，但由於進場時間偏晚的緣故，其實並沒有獲得很多實質性的東西，幾遍它在市場上，口碑好評如潮……新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
而在後續針對suv市場推出來的HS5和HS7，才逐漸步入正軌，不僅叫好，同時也叫座。但因為產品線單一，所以，紅旗想以四款車撬動整個汽車市場，明顯有些不現實。不過這一次，紅旗沒有再挖坑，HS5和HS7在市場上的收穫，讓它的底氣更足，而在佈局中型suv和中大型suv領域之後，終於將目光瞄準了競爭更為激烈的緊湊型suv中，一款純電動新能源的紅旗E-HS3，以22.58萬起的價格在國內全新上市。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
首先，從外觀上來看，這款車的造型設計從側面來看的話，很像本田CRV，而從正面上來看的話，HS3還是完美延續了紅旗家族的傳統設計語言，中網格柵以直瀑式構造，同時以精美的鍍鉻用作填充，但新車在車頭上給出了一個虛擬的視覺感官，那就是雖然看似有格柵，但實則在前進氣格柵上選擇的式封閉式的設計，只做裝飾用。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
側面的話，就很有一種CRV的感覺了，基於4490*1874*1613mm設計的長寬高尺寸，搭配2750mm的軸距尺寸，由點到面來看，這樣的空間優化佈局，其實在主流的緊湊型suv中並不佔優勢，不過上揚式腰線的設計，與2750mm的軸距完美配比，在內部第三排的空間佈局上，還是很寬鬆的。門框上，設定了凹陷式的一個曲線弧度，與CRV的層次分明有異曲同工之妙。尾部設計添設樂時下正流行的貫穿涉及，配合豐富的曲線走向，整體而言，這款車在視覺感官上很有面子。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
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而在後續針對suv市場推出來的HS5和HS7，才逐漸步入正軌，不僅叫好，同時也叫座。但因為產品線單一，所以，紅旗想以四款車撬動整個汽車市場，明顯有些不現實。不過這一次，紅旗沒有再挖坑，HS5和HS7在市場上的收穫，讓它的底氣更足，而在佈局中型suv和中大型suv領域之後，終於將目光瞄準了競爭更為激烈的緊湊型suv中，一款純電動新能源的紅旗E-HS3，以22.58萬起的價格在國內全新上市。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
首先，從外觀上來看，這款車的造型設計從側面來看的話，很像本田CRV，而從正面上來看的話，HS3還是完美延續了紅旗家族的傳統設計語言，中網格柵以直瀑式構造，同時以精美的鍍鉻用作填充，但新車在車頭上給出了一個虛擬的視覺感官，那就是雖然看似有格柵，但實則在前進氣格柵上選擇的式封閉式的設計，只做裝飾用。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
側面的話，就很有一種CRV的感覺了，基於4490*1874*1613mm設計的長寬高尺寸，搭配2750mm的軸距尺寸，由點到面來看，這樣的空間優化佈局，其實在主流的緊湊型suv中並不佔優勢，不過上揚式腰線的設計，與2750mm的軸距完美配比，在內部第三排的空間佈局上，還是很寬鬆的。門框上，設定了凹陷式的一個曲線弧度，與CRV的層次分明有異曲同工之妙。尾部設計添設樂時下正流行的貫穿涉及，配合豐富的曲線走向，整體而言，這款車在視覺感官上很有面子。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
內飾上，新車並沒有過分的強調新能源科技感的堆砌，反倒是通過在10.1英寸的液晶全觸控大屏，以及觸控式佈局的空調按鍵上，設定木紋飾板和真皮軟性材質的包裹，堆砌出了一眾沉穩商務的風格，顯得非常高端，而且，這款車在高配車型中還添設了HUD的抬頭顯示、等離子發生器和氛圍燈的佈局，在高級感的塑造上，的確要遠超同級國產車，雖然20萬級的定位對於緊湊型suv而言，的確有些品牌溢價，但衝著這種高級感的氛圍，也的確可以值回票價。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
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側面的話，就很有一種CRV的感覺了，基於4490*1874*1613mm設計的長寬高尺寸，搭配2750mm的軸距尺寸，由點到面來看，這樣的空間優化佈局，其實在主流的緊湊型suv中並不佔優勢，不過上揚式腰線的設計，與2750mm的軸距完美配比，在內部第三排的空間佈局上，還是很寬鬆的。門框上，設定了凹陷式的一個曲線弧度，與CRV的層次分明有異曲同工之妙。尾部設計添設樂時下正流行的貫穿涉及，配合豐富的曲線走向，整體而言，這款車在視覺感官上很有面子。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
內飾上，新車並沒有過分的強調新能源科技感的堆砌，反倒是通過在10.1英寸的液晶全觸控大屏，以及觸控式佈局的空調按鍵上，設定木紋飾板和真皮軟性材質的包裹，堆砌出了一眾沉穩商務的風格，顯得非常高端，而且，這款車在高配車型中還添設了HUD的抬頭顯示、等離子發生器和氛圍燈的佈局，在高級感的塑造上，的確要遠超同級國產車，雖然20萬級的定位對於緊湊型suv而言，的確有些品牌溢價，但衝著這種高級感的氛圍，也的確可以值回票價。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
動力屬性上，新車一共堆出了兩幅操作動力總成，區分前驅兩驅版本和四驅版本，分別以單電機和雙電機構建整副動力，起步155馬力，頂配版爆發310馬力，近乎兩倍的差額，而從頂配版的功率總成來看，這款車已經達到了性能車的標準，官方實測零百加速跑進6秒的成績，不僅趕超了高爾夫GTI，同時已經追平國產的領克03+，即便是競爭本田Type-R系列的5.9秒，也有一爭之力，要知道，紅旗HS3可是一款suv啊，能有這樣的成績，相當不俗。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
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內飾上，新車並沒有過分的強調新能源科技感的堆砌，反倒是通過在10.1英寸的液晶全觸控大屏，以及觸控式佈局的空調按鍵上，設定木紋飾板和真皮軟性材質的包裹，堆砌出了一眾沉穩商務的風格，顯得非常高端，而且，這款車在高配車型中還添設了HUD的抬頭顯示、等離子發生器和氛圍燈的佈局，在高級感的塑造上，的確要遠超同級國產車，雖然20萬級的定位對於緊湊型suv而言，的確有些品牌溢價，但衝著這種高級感的氛圍，也的確可以值回票價。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
動力屬性上，新車一共堆出了兩幅操作動力總成，區分前驅兩驅版本和四驅版本，分別以單電機和雙電機構建整副動力，起步155馬力，頂配版爆發310馬力，近乎兩倍的差額，而從頂配版的功率總成來看，這款車已經達到了性能車的標準，官方實測零百加速跑進6秒的成績，不僅趕超了高爾夫GTI，同時已經追平國產的領克03+，即便是競爭本田Type-R系列的5.9秒，也有一爭之力，要知道，紅旗HS3可是一款suv啊，能有這樣的成績，相當不俗。新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。
所以，綜合來看，紅旗這款品牌的發展潛力還是很大的，尤其是生來自帶三分貴氣，短暫的轉型，直入高端車系，其實也是水到渠成的一件事，相反的哈弗、長城等品牌，因為自身底蘊並不具備貴族氣質，所以，從長遠來看，紅旗在高端戰力上，優勢更大，未必就不會是新的“國產之光”，大家覺得呢？新的“國產之光”？新車上市22.58萬起，310馬力競爭本田Type-R。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！