前言：10年的時間對於一個汽車品牌來說可能並不是非常漫長的一段時間，但是對於品牌旗下的一個車款系列來說卻是一段見證車款興衰的時間段，10年的時間足夠讓一個車款系列經歷興起滅亡的整個週期性狀態，甚至有些系列不到10年就已經是銷聲匿跡，再也沒有在人們的視野之中出現過，可以這樣說能夠生存10年而屹立不倒的車款系列都是品牌的主力系列，從這些車款上我們或多或少能夠感受到最真實的品牌特點。
廉價日系車，油耗3毛2，落地10萬，發動機10年無故障，比大眾還牛，日系車作為國內非常受歡迎的一大群體，近些年總是想要通過改款升級或者推出新車來不斷的鞏固自身的江湖地位，為了迎合國內消費者的審美需求，更是推出了像本田凌派這樣的國產特供車，本田思域，鋒範，雅閣等車款的改款升級上也是針對國內汽車市場進行了一些設計和配置方面的調整，這一調整就出現了一些問題，廣本鋒範這款在國內已經是銷售長達十年的車款如今改款升級引起了不小的討論熱度。
改款升級本來是一件好事情，一般來說車款的改款升級是各大品牌展現自身實力，新技術，新的設計理念的一個非常好的途徑，但是廣本鋒範的改款還是總是差點意思，這款已經在國內汽車市場活躍長達十年的車款改款之後，車型被縮減，售價和車款配置之間的關係也是產生了微妙的變化，18款的鋒範頂配版本的售價下調了1.3萬元，頂配售價只有親民的10.68萬，當然降低配置的副作用則是車款的配置再度的縮水，讓本來配置就不是那麼豐富的鋒範陷入到了比較尷尬的地步。
我們還是從前臉設計部分來看一看這款車，18款的鋒範前臉佈局依舊是家族風格比較明顯，被大尺寸的鍍鉻裝飾條分割的進氣格柵很有家族設計的味道，兩側延伸的車大燈造型依舊是狹長，頂配車型首次配備了帶有透鏡的LED近光燈以及霧燈，當然其他配置的車型依舊是採用了熟悉的鹵素大燈，在霧燈造型上新款採用了設計感更為強烈的矩形陣列式設計，前代作品則是採用了比較傳統的圓形造型設計。
至於車款的側面設計方面，尺寸上和舊款保持著一致，長寬高依舊是熟悉的4450*1695*1477mm，軸距則是2600mm，從側面我們可以看到無鑰匙進入功能區域，這項功能在頂配和次頂配車型上得到了保留，後視鏡上的轉向燈則是取消了，在前翼子板上我們看到了轉向燈的身影，車款側面的腰線設計最為經典，從車尾部分延伸的腰線快到前輪眉處消失的設計也算是有著一定的辨識度，小細節上如輪轂尺寸方面，採用了全系15英寸輪轂的設計，此前頂配車型的16英寸輪轂遭到了取消。
更多關係配置縮減的信息則是在內飾部分得到體現，車款的中控臺部分的佈局依舊是延續了前作的設計風格，採用了大面積的黑色硬質塑料，手感比較的生硬，當然廉價感也是比較的強烈，降低1.3萬的售價換來的則是部分配置的縮水或者是缺配，車款取消了中控大屏的設計，取而代之的則是內置的單色小屏幕，真皮方向盤，自動啟停，觸控式的自動空調也是被直接取消，當然也有部分配置得到了保留，高配車型依舊有視覺效果不錯的液晶儀表盤。
中控區域的配置縮水對於年輕消費者來說絕對是失望至極的，雖然售價上更加親民，但是中控大屏，自動空調，真皮多功能方向盤哪一項都是年輕消費者非常喜歡的配置，有助於提升車款駕駛的舒適感，目前鋒範的車型被精簡成了五款車型，8萬不到的低配車型配備的功能更是屈指可數，只有頂配車型在體驗上會更加主流一些，當然車款在動力配置方面的發揮還是相當的穩定，全系搭載一臺1.5L自吸式發動機，最大馬力為131馬力，峰值扭矩則是155NM，匹配的則是5擋手動或者是CVT無級變速箱，百公里油耗很低只有5.6L的一個水平。
在改款升級過後配置縮水嚴重的情況下，本田鋒範的市場銷售情況還是遭受到了一定的影響，新年的頭兩個月這款車的月銷量都在2500輛左右的一個數據標準下徘徊不前，這波簡配可以說是狠狠消費了鋒範過去10年積攢下來的良好市場口碑，當然就車款的售價來說這款廣本鋒範依舊是目前市面上最廉價的日系車，就憑這一點這款鋒範還是有著翻盤的可能性。