在9月5日舉辦的成都車展上，東風本田艾力紳銳·混動實車型亮相，並將在新9月11日正式上市開賣，據悉，新車將搭載本田2.0L i-MMD混動系統，綜合油耗為5.9L/100km。
在9月5日舉辦的成都車展上，東風本田艾力紳銳·混動實車型亮相，並將在新9月11日正式上市開賣，據悉，新車將搭載本田2.0L i-MMD混動系統，綜合油耗為5.9L/100km。
外觀方面，艾力紳混動版車型基本保持了燃油版的外觀設計，前格柵依舊採用是上下寬幅鍍鉻條設計，但前包圍造型經過了重新設計，前格柵在將原LOGO下方的三根細橫幅條改為了三個長矩形邊框。
在9月5日舉辦的成都車展上，東風本田艾力紳銳·混動實車型亮相，並將在新9月11日正式上市開賣，據悉，新車將搭載本田2.0L i-MMD混動系統，綜合油耗為5.9L/100km。
外觀方面，艾力紳混動版車型基本保持了燃油版的外觀設計，前格柵依舊採用是上下寬幅鍍鉻條設計，但前包圍造型經過了重新設計，前格柵在將原LOGO下方的三根細橫幅條改為了三個長矩形邊框。
下部進氣口也經過了重新設計，下包圍增加了一根折線形貫穿式鍍鉻飾條，搭配原有的條狀LED霧燈，而大燈組方面融入藍色飾條，突出了其混動的屬性。
此外，艾力紳混動版車型標配透鏡式遠近光LED大燈、日間行車燈、低速轉向輔助照明燈以及盲點顯示系統和廣角後視攝像顯示系統等。
在9月5日舉辦的成都車展上，東風本田艾力紳銳·混動實車型亮相，並將在新9月11日正式上市開賣，據悉，新車將搭載本田2.0L i-MMD混動系統，綜合油耗為5.9L/100km。
外觀方面，艾力紳混動版車型基本保持了燃油版的外觀設計，前格柵依舊採用是上下寬幅鍍鉻條設計，但前包圍造型經過了重新設計，前格柵在將原LOGO下方的三根細橫幅條改為了三個長矩形邊框。
下部進氣口也經過了重新設計，下包圍增加了一根折線形貫穿式鍍鉻飾條，搭配原有的條狀LED霧燈，而大燈組方面融入藍色飾條，突出了其混動的屬性。
此外，艾力紳混動版車型標配透鏡式遠近光LED大燈、日間行車燈、低速轉向輔助照明燈以及盲點顯示系統和廣角後視攝像顯示系統等。
車尾部變化不大，只是在後包圍兩側的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條層次感十足。
在9月5日舉辦的成都車展上，東風本田艾力紳銳·混動實車型亮相，並將在新9月11日正式上市開賣，據悉，新車將搭載本田2.0L i-MMD混動系統，綜合油耗為5.9L/100km。
外觀方面，艾力紳混動版車型基本保持了燃油版的外觀設計，前格柵依舊採用是上下寬幅鍍鉻條設計，但前包圍造型經過了重新設計，前格柵在將原LOGO下方的三根細橫幅條改為了三個長矩形邊框。
下部進氣口也經過了重新設計，下包圍增加了一根折線形貫穿式鍍鉻飾條，搭配原有的條狀LED霧燈，而大燈組方面融入藍色飾條，突出了其混動的屬性。
此外，艾力紳混動版車型標配透鏡式遠近光LED大燈、日間行車燈、低速轉向輔助照明燈以及盲點顯示系統和廣角後視攝像顯示系統等。
車尾部變化不大，只是在後包圍兩側的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條層次感十足。
尺寸方面，新車長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，
動力方面，新車搭載了本田第三代i-MMD混動系統，由一臺2.0L阿特金森循環發動機（107kW/175N·m）+電動機組成（135kW/315N·m）組成，綜合功率158kW。傳動系統匹配E-CVT電子無極變速箱。提供EV純電行駛、混動行駛和純燃油行駛三種模式，並全面滿足國六排放標準，據官方消息其綜合工況下百公里油耗為5.8L。