'德系首款中大型豪華SUV，一晃眼就混跡江湖14年'

Q7作為奧迪Q系列開國元勳，確實在當初令人留下非常深刻的印象，特立獨行的“大嘴”格柵、超豪華的內飾氛圍以及高大車身設計足以讓Q7叱吒風雲許多年。而自從上一次換代以來，已經過去了4年，現在已經迎來了中期改款最好的時間節點。引入國內銷售，也是時間的問題而已，這次在法蘭克福車展亮相的全新車型相比之前要精神很多，視覺效果有了全面提升。不過，今天大咖要說的不是關於全新Q7的改變，而是要和大家懷舊一番，看看這款SUV的發展史。

奧迪Q7前身

奧迪Q7的前身其實是一輛概念車，這款概念車名為派克峰（Pikes Peak），派克峰採用了諸多的高科技配置，它的車身是一種鋁製的記憶金屬，在發生碰撞後可以用90度的熱水使其恢復原狀。由於是概念車，所以全球只有一輛。其搭載的8缸雙渦輪增壓FSI發動機，擁有著強勁的動力，百公里加速僅為5秒。當時對外標註的價格高達3000萬歐元（約2億多元人民幣）。

第一代奧迪Q7

2005-2015年

第一代奧迪Q7於2005年上半年完成開發，年底開始生產。底盤來自大眾途銳和保時捷卡宴，畢竟是一家人嘛，但Q7比兩兄弟還要長出6英寸，這讓Q7的外觀看起來更加大氣。轎車化的內飾為Q7開闢了全新的戰場，而且還動搖了一批硬派越野車陣營中的忠粉，轉而選擇當時集豪華、越野於一身的Q7。

第一代的奧迪Q7採用了自適應空氣懸掛、定速巡航等黑科技。動力方面裝載的是3.6L VR6 FSI、4.2L V8 FSI汽油發動機和3.0L V6 TDI、4.2L V8 TDI柴油發動機。08年後，更是引進了6.0L V12雙渦輪增壓柴油發動機，與之匹配的傳動系統是6速手自一體變速箱。

第一代奧迪Q7初期引進國內的車型，有3.0、3.6和4.2三款自然吸氣發動機可供選擇，除了quattro全時四輪驅動、空間框架結構(ASF)、多媒體交互系統(MMI)、動態行駛控制系統(DRC)等等這些高科技配置，隨著燈廠技術愈發的爐火純青，中期改款的Q7，魅力更是陡增。

2009年，改款的奧迪Q7亮相，外觀最亮眼的就是首次使用的LED大燈，並且可以選配LED轉向燈和日間行車燈。2011年7月，奧迪Q7迎來了第二次的改款，外觀方面變動不大，但所有車型的傳動系統都標配了8速變速箱。動力方面呢，還增加了兩款3.0 TFSI汽油發動機，而且這款發動機很快就取代了此前使用的3.6L和4.2L汽油發動機。

第二代奧迪Q7

2015年至今

自Q7誕生的第10個年頭，同樣是在北美車展中，奧迪於2015年推出第二代Q7。全新車型基於大眾MQB Evo平臺打造，它不僅在設計語言上進行了大膽創新，並且首次推出了插電式混合動力版車型（e-tron）。

全新一代Q7則再次顛覆了頂級豪華SUV的理念，它將獨特的設計語言、先進科技和高效的動力集於一身。除了內飾更為舒適，注重用戶體驗之外。動力方面，汽油發動機增加了2.0L TFSI版本；柴油發動機則增加了3.0L ultra、SQ7 TDI版本。

插電式混合動力版的車型率先進入的是歐洲市場，採用的發動機為e-tron TDI Quattro發動機，與之匹配的是8速自動變速箱。最大輸出功率為1901千瓦，最大扭矩達到600牛米。在亞洲市場裡，插電式混合動力車型採用的是e-tron TFSI的動力組合，最大輸出達到367馬力，最大扭矩為700牛米。

雖然現在奧迪Q7在市場上的地位不再，但這款SUV每一次登場都讓大家覺得它在不斷的創新。