有這樣的一個小故事，一位小男孩隨著他媽媽去到一間雜貨店，該雜貨店的老闆看到這可愛小男孩，於是打開糖果盒，熱情邀請小男孩拿糖果。但小男孩並沒有上去自己拿，隨後，老闆自己抓了一大把糖果給了小男孩。問起原因，並不是小男孩害羞，而是小男孩覺得老闆的手比較大，拿的糖果也多些。當然，以上故事也是一個小巧合，但變通的思維在生活中無處不在。在汽車行業中，更是如此。即使有著諸多優勢之下，不斷的變通才是永葆競爭力的祕訣之一。
有這樣的一個小故事，一位小男孩隨著他媽媽去到一間雜貨店，該雜貨店的老闆看到這可愛小男孩，於是打開糖果盒，熱情邀請小男孩拿糖果。但小男孩並沒有上去自己拿，隨後，老闆自己抓了一大把糖果給了小男孩。問起原因，並不是小男孩害羞，而是小男孩覺得老闆的手比較大，拿的糖果也多些。當然，以上故事也是一個小巧合，但變通的思維在生活中無處不在。在汽車行業中，更是如此。即使有著諸多優勢之下，不斷的變通才是永葆競爭力的祕訣之一。
（配圖為海外版）
去年，是中型豪華SUV新車輩出的一年，面對眾多競爭對手的紛紛革新，北京奔馳GLC就選擇加長軸距做法來進一步提升競爭力，並且時間節點也非常巧妙，在去年10月上市。不到一年時間，新款車型即將在不久的8月24日正式上市。作為家族重要的一員，北京奔馳GLC L此時的改款，在競爭力的提升又有怎樣表現呢？
小改小換？
有這樣的一個小故事，一位小男孩隨著他媽媽去到一間雜貨店，該雜貨店的老闆看到這可愛小男孩，於是打開糖果盒，熱情邀請小男孩拿糖果。但小男孩並沒有上去自己拿，隨後，老闆自己抓了一大把糖果給了小男孩。問起原因，並不是小男孩害羞，而是小男孩覺得老闆的手比較大，拿的糖果也多些。當然，以上故事也是一個小巧合，但變通的思維在生活中無處不在。在汽車行業中，更是如此。即使有著諸多優勢之下，不斷的變通才是永葆競爭力的祕訣之一。
（配圖為海外版）
去年，是中型豪華SUV新車輩出的一年，面對眾多競爭對手的紛紛革新，北京奔馳GLC就選擇加長軸距做法來進一步提升競爭力，並且時間節點也非常巧妙，在去年10月上市。不到一年時間，新款車型即將在不久的8月24日正式上市。作為家族重要的一員，北京奔馳GLC L此時的改款，在競爭力的提升又有怎樣表現呢？
小改小換？
新車整體造型設計與海外版本保持一致，新增AMG-Line版本車型，在前格柵、前包圍、頭尾燈組設計等細節進行細微調整，有著單橫幅和雙橫幅兩種不同風格的版本車型選擇。內飾上，雖然沒有換上奔馳最豪華的雙屏內飾設計，但採用12.3英寸的全液晶儀表盤，其中控顯示屏尺寸也有增大，在一定程度上增加了豪華科技屬性。動力搭載M264系列2.0T發動機，低功率版本最大馬力197Ps，高功率版本則為258Ps。另外北京奔馳對車型進行了一定的調整，取消了200L車型，260L成為其入門車型，同時增加了一款300L AMG Line 頂配車型。整體而言，相對於往前的售價，相信新車售價有一定的上漲趨勢。海外版本有48V輕混版本，不知道後期是否引入國內市場。
有這樣的一個小故事，一位小男孩隨著他媽媽去到一間雜貨店，該雜貨店的老闆看到這可愛小男孩，於是打開糖果盒，熱情邀請小男孩拿糖果。但小男孩並沒有上去自己拿，隨後，老闆自己抓了一大把糖果給了小男孩。問起原因，並不是小男孩害羞，而是小男孩覺得老闆的手比較大，拿的糖果也多些。當然，以上故事也是一個小巧合，但變通的思維在生活中無處不在。在汽車行業中，更是如此。即使有著諸多優勢之下，不斷的變通才是永葆競爭力的祕訣之一。
（配圖為海外版）
去年，是中型豪華SUV新車輩出的一年，面對眾多競爭對手的紛紛革新，北京奔馳GLC就選擇加長軸距做法來進一步提升競爭力，並且時間節點也非常巧妙，在去年10月上市。不到一年時間，新款車型即將在不久的8月24日正式上市。作為家族重要的一員，北京奔馳GLC L此時的改款，在競爭力的提升又有怎樣表現呢？
小改小換？
新車整體造型設計與海外版本保持一致，新增AMG-Line版本車型，在前格柵、前包圍、頭尾燈組設計等細節進行細微調整，有著單橫幅和雙橫幅兩種不同風格的版本車型選擇。內飾上，雖然沒有換上奔馳最豪華的雙屏內飾設計，但採用12.3英寸的全液晶儀表盤，其中控顯示屏尺寸也有增大，在一定程度上增加了豪華科技屬性。動力搭載M264系列2.0T發動機，低功率版本最大馬力197Ps，高功率版本則為258Ps。另外北京奔馳對車型進行了一定的調整，取消了200L車型，260L成為其入門車型，同時增加了一款300L AMG Line 頂配車型。整體而言，相對於往前的售價，相信新車售價有一定的上漲趨勢。海外版本有48V輕混版本，不知道後期是否引入國內市場。
（配圖為海外版）
GLC L所處的格局
有這樣的一個小故事，一位小男孩隨著他媽媽去到一間雜貨店，該雜貨店的老闆看到這可愛小男孩，於是打開糖果盒，熱情邀請小男孩拿糖果。但小男孩並沒有上去自己拿，隨後，老闆自己抓了一大把糖果給了小男孩。問起原因，並不是小男孩害羞，而是小男孩覺得老闆的手比較大，拿的糖果也多些。當然，以上故事也是一個小巧合，但變通的思維在生活中無處不在。在汽車行業中，更是如此。即使有著諸多優勢之下，不斷的變通才是永葆競爭力的祕訣之一。
（配圖為海外版）
去年，是中型豪華SUV新車輩出的一年，面對眾多競爭對手的紛紛革新，北京奔馳GLC就選擇加長軸距做法來進一步提升競爭力，並且時間節點也非常巧妙，在去年10月上市。不到一年時間，新款車型即將在不久的8月24日正式上市。作為家族重要的一員，北京奔馳GLC L此時的改款，在競爭力的提升又有怎樣表現呢？
小改小換？
新車整體造型設計與海外版本保持一致，新增AMG-Line版本車型，在前格柵、前包圍、頭尾燈組設計等細節進行細微調整，有著單橫幅和雙橫幅兩種不同風格的版本車型選擇。內飾上，雖然沒有換上奔馳最豪華的雙屏內飾設計，但採用12.3英寸的全液晶儀表盤，其中控顯示屏尺寸也有增大，在一定程度上增加了豪華科技屬性。動力搭載M264系列2.0T發動機，低功率版本最大馬力197Ps，高功率版本則為258Ps。另外北京奔馳對車型進行了一定的調整，取消了200L車型，260L成為其入門車型，同時增加了一款300L AMG Line 頂配車型。整體而言，相對於往前的售價，相信新車售價有一定的上漲趨勢。海外版本有48V輕混版本，不知道後期是否引入國內市場。
（配圖為海外版）
GLC L所處的格局
（配圖為現款北京奔馳GLC L）
在自家陣營上，GLC L 該款車型在北京奔馳有著較為重要的地位，從近段時間的市場銷量來看，幾乎佔據了整個品牌四分之一的份額。而該級別領域中，是豪華車企的必爭之地，也是消費者在選擇中的重要細分領域。
有這樣的一個小故事，一位小男孩隨著他媽媽去到一間雜貨店，該雜貨店的老闆看到這可愛小男孩，於是打開糖果盒，熱情邀請小男孩拿糖果。但小男孩並沒有上去自己拿，隨後，老闆自己抓了一大把糖果給了小男孩。問起原因，並不是小男孩害羞，而是小男孩覺得老闆的手比較大，拿的糖果也多些。當然，以上故事也是一個小巧合，但變通的思維在生活中無處不在。在汽車行業中，更是如此。即使有著諸多優勢之下，不斷的變通才是永葆競爭力的祕訣之一。
（配圖為海外版）
去年，是中型豪華SUV新車輩出的一年，面對眾多競爭對手的紛紛革新，北京奔馳GLC就選擇加長軸距做法來進一步提升競爭力，並且時間節點也非常巧妙，在去年10月上市。不到一年時間，新款車型即將在不久的8月24日正式上市。作為家族重要的一員，北京奔馳GLC L此時的改款，在競爭力的提升又有怎樣表現呢？
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新車整體造型設計與海外版本保持一致，新增AMG-Line版本車型，在前格柵、前包圍、頭尾燈組設計等細節進行細微調整，有著單橫幅和雙橫幅兩種不同風格的版本車型選擇。內飾上，雖然沒有換上奔馳最豪華的雙屏內飾設計，但採用12.3英寸的全液晶儀表盤，其中控顯示屏尺寸也有增大，在一定程度上增加了豪華科技屬性。動力搭載M264系列2.0T發動機，低功率版本最大馬力197Ps，高功率版本則為258Ps。另外北京奔馳對車型進行了一定的調整，取消了200L車型，260L成為其入門車型，同時增加了一款300L AMG Line 頂配車型。整體而言，相對於往前的售價，相信新車售價有一定的上漲趨勢。海外版本有48V輕混版本，不知道後期是否引入國內市場。
（配圖為海外版）
GLC L所處的格局
（配圖為現款北京奔馳GLC L）
在自家陣營上，GLC L 該款車型在北京奔馳有著較為重要的地位，從近段時間的市場銷量來看，幾乎佔據了整個品牌四分之一的份額。而該級別領域中，是豪華車企的必爭之地，也是消費者在選擇中的重要細分領域。
去到這個級別，各個車型都不是善者。在橫向對比中，奔馳GLC L真正的對手也只有寶馬X3和奧迪Q5L，頗有神仙打架之勢。在市場銷量情況來看，GLC L的確不太愁賣，市場優惠行情也相對堅挺。而寶馬X3則相對比較穩妥些，無論是市場終端政策還是產品定位上。而奧迪Q5L通過降價在7月份完成了對GLC的反超，GLC的壓力也不小。其餘的二線選手車型雖產品特點鮮明，但無論是品牌力，還是產品力，都很難構成威脅。
關鍵：早早國產、加長
時間再撥前些，GLC 作為GLK的換代車型，在2015年進行國產。此前的GLK偏向於硬朗風格，其受眾群體也有了些限制，之後的GLC更具城市化路線，更符合大部分消費者的用車需求。在奧迪Q5國產近5年之後，國產GLC加入了該國產陣營，而後的寶馬X3也進行國產拉低門檻。在那個時候，奧迪Q5由於率先國產等因素，成功的打響了名號。 於是，國產戰略，也成了豪華品牌車型進行破局的重要元素之一。
有這樣的一個小故事，一位小男孩隨著他媽媽去到一間雜貨店，該雜貨店的老闆看到這可愛小男孩，於是打開糖果盒，熱情邀請小男孩拿糖果。但小男孩並沒有上去自己拿，隨後，老闆自己抓了一大把糖果給了小男孩。問起原因，並不是小男孩害羞，而是小男孩覺得老闆的手比較大，拿的糖果也多些。當然，以上故事也是一個小巧合，但變通的思維在生活中無處不在。在汽車行業中，更是如此。即使有著諸多優勢之下，不斷的變通才是永葆競爭力的祕訣之一。
（配圖為海外版）
去年，是中型豪華SUV新車輩出的一年，面對眾多競爭對手的紛紛革新，北京奔馳GLC就選擇加長軸距做法來進一步提升競爭力，並且時間節點也非常巧妙，在去年10月上市。不到一年時間，新款車型即將在不久的8月24日正式上市。作為家族重要的一員，北京奔馳GLC L此時的改款，在競爭力的提升又有怎樣表現呢？
小改小換？
新車整體造型設計與海外版本保持一致，新增AMG-Line版本車型，在前格柵、前包圍、頭尾燈組設計等細節進行細微調整，有著單橫幅和雙橫幅兩種不同風格的版本車型選擇。內飾上，雖然沒有換上奔馳最豪華的雙屏內飾設計，但採用12.3英寸的全液晶儀表盤，其中控顯示屏尺寸也有增大，在一定程度上增加了豪華科技屬性。動力搭載M264系列2.0T發動機，低功率版本最大馬力197Ps，高功率版本則為258Ps。另外北京奔馳對車型進行了一定的調整，取消了200L車型，260L成為其入門車型，同時增加了一款300L AMG Line 頂配車型。整體而言，相對於往前的售價，相信新車售價有一定的上漲趨勢。海外版本有48V輕混版本，不知道後期是否引入國內市場。
（配圖為海外版）
GLC L所處的格局
（配圖為現款北京奔馳GLC L）
在自家陣營上，GLC L 該款車型在北京奔馳有著較為重要的地位，從近段時間的市場銷量來看，幾乎佔據了整個品牌四分之一的份額。而該級別領域中，是豪華車企的必爭之地，也是消費者在選擇中的重要細分領域。
去到這個級別，各個車型都不是善者。在橫向對比中，奔馳GLC L真正的對手也只有寶馬X3和奧迪Q5L，頗有神仙打架之勢。在市場銷量情況來看，GLC L的確不太愁賣，市場優惠行情也相對堅挺。而寶馬X3則相對比較穩妥些，無論是市場終端政策還是產品定位上。而奧迪Q5L通過降價在7月份完成了對GLC的反超，GLC的壓力也不小。其餘的二線選手車型雖產品特點鮮明，但無論是品牌力，還是產品力，都很難構成威脅。
關鍵：早早國產、加長
時間再撥前些，GLC 作為GLK的換代車型，在2015年進行國產。此前的GLK偏向於硬朗風格，其受眾群體也有了些限制，之後的GLC更具城市化路線，更符合大部分消費者的用車需求。在奧迪Q5國產近5年之後，國產GLC加入了該國產陣營，而後的寶馬X3也進行國產拉低門檻。在那個時候，奧迪Q5由於率先國產等因素，成功的打響了名號。 於是，國產戰略，也成了豪華品牌車型進行破局的重要元素之一。
（現款北京奔馳GLC L）
在國內汽車市場，汽車所承載使命有更多的意義。由於家庭觀念深厚，一輛能夠得到家人許可的車型，被消費者納入購車清單的機率也就更大。對車輛進行加長的方式是消費者所熱衷的方式，加長意味著空間的優化，再者帶來舒適性的提升，消費者的需求不斷的催生車企進行變通。奧迪Q5加長軸距之後，去年GLC也在軸距上進行加長，事實上該加長做法都得到了消費者的認可，當然此次GLC L新款車型也延續了這一傳統。
有這樣的一個小故事，一位小男孩隨著他媽媽去到一間雜貨店，該雜貨店的老闆看到這可愛小男孩，於是打開糖果盒，熱情邀請小男孩拿糖果。但小男孩並沒有上去自己拿，隨後，老闆自己抓了一大把糖果給了小男孩。問起原因，並不是小男孩害羞，而是小男孩覺得老闆的手比較大，拿的糖果也多些。當然，以上故事也是一個小巧合，但變通的思維在生活中無處不在。在汽車行業中，更是如此。即使有著諸多優勢之下，不斷的變通才是永葆競爭力的祕訣之一。
（配圖為海外版）
去年，是中型豪華SUV新車輩出的一年，面對眾多競爭對手的紛紛革新，北京奔馳GLC就選擇加長軸距做法來進一步提升競爭力，並且時間節點也非常巧妙，在去年10月上市。不到一年時間，新款車型即將在不久的8月24日正式上市。作為家族重要的一員，北京奔馳GLC L此時的改款，在競爭力的提升又有怎樣表現呢？
小改小換？
新車整體造型設計與海外版本保持一致，新增AMG-Line版本車型，在前格柵、前包圍、頭尾燈組設計等細節進行細微調整，有著單橫幅和雙橫幅兩種不同風格的版本車型選擇。內飾上，雖然沒有換上奔馳最豪華的雙屏內飾設計，但採用12.3英寸的全液晶儀表盤，其中控顯示屏尺寸也有增大，在一定程度上增加了豪華科技屬性。動力搭載M264系列2.0T發動機，低功率版本最大馬力197Ps，高功率版本則為258Ps。另外北京奔馳對車型進行了一定的調整，取消了200L車型，260L成為其入門車型，同時增加了一款300L AMG Line 頂配車型。整體而言，相對於往前的售價，相信新車售價有一定的上漲趨勢。海外版本有48V輕混版本，不知道後期是否引入國內市場。
（配圖為海外版）
GLC L所處的格局
（配圖為現款北京奔馳GLC L）
在自家陣營上，GLC L 該款車型在北京奔馳有著較為重要的地位，從近段時間的市場銷量來看，幾乎佔據了整個品牌四分之一的份額。而該級別領域中，是豪華車企的必爭之地，也是消費者在選擇中的重要細分領域。
去到這個級別，各個車型都不是善者。在橫向對比中，奔馳GLC L真正的對手也只有寶馬X3和奧迪Q5L，頗有神仙打架之勢。在市場銷量情況來看，GLC L的確不太愁賣，市場優惠行情也相對堅挺。而寶馬X3則相對比較穩妥些，無論是市場終端政策還是產品定位上。而奧迪Q5L通過降價在7月份完成了對GLC的反超，GLC的壓力也不小。其餘的二線選手車型雖產品特點鮮明，但無論是品牌力，還是產品力，都很難構成威脅。
關鍵：早早國產、加長
時間再撥前些，GLC 作為GLK的換代車型，在2015年進行國產。此前的GLK偏向於硬朗風格，其受眾群體也有了些限制，之後的GLC更具城市化路線，更符合大部分消費者的用車需求。在奧迪Q5國產近5年之後，國產GLC加入了該國產陣營，而後的寶馬X3也進行國產拉低門檻。在那個時候，奧迪Q5由於率先國產等因素，成功的打響了名號。 於是，國產戰略，也成了豪華品牌車型進行破局的重要元素之一。
（現款北京奔馳GLC L）
在國內汽車市場，汽車所承載使命有更多的意義。由於家庭觀念深厚，一輛能夠得到家人許可的車型，被消費者納入購車清單的機率也就更大。對車輛進行加長的方式是消費者所熱衷的方式，加長意味著空間的優化，再者帶來舒適性的提升，消費者的需求不斷的催生車企進行變通。奧迪Q5加長軸距之後，去年GLC也在軸距上進行加長，事實上該加長做法都得到了消費者的認可，當然此次GLC L新款車型也延續了這一傳統。
有這樣的一個小故事，一位小男孩隨著他媽媽去到一間雜貨店，該雜貨店的老闆看到這可愛小男孩，於是打開糖果盒，熱情邀請小男孩拿糖果。但小男孩並沒有上去自己拿，隨後，老闆自己抓了一大把糖果給了小男孩。問起原因，並不是小男孩害羞，而是小男孩覺得老闆的手比較大，拿的糖果也多些。當然，以上故事也是一個小巧合，但變通的思維在生活中無處不在。在汽車行業中，更是如此。即使有著諸多優勢之下，不斷的變通才是永葆競爭力的祕訣之一。
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去年，是中型豪華SUV新車輩出的一年，面對眾多競爭對手的紛紛革新，北京奔馳GLC就選擇加長軸距做法來進一步提升競爭力，並且時間節點也非常巧妙，在去年10月上市。不到一年時間，新款車型即將在不久的8月24日正式上市。作為家族重要的一員，北京奔馳GLC L此時的改款，在競爭力的提升又有怎樣表現呢？
小改小換？
新車整體造型設計與海外版本保持一致，新增AMG-Line版本車型，在前格柵、前包圍、頭尾燈組設計等細節進行細微調整，有著單橫幅和雙橫幅兩種不同風格的版本車型選擇。內飾上，雖然沒有換上奔馳最豪華的雙屏內飾設計，但採用12.3英寸的全液晶儀表盤，其中控顯示屏尺寸也有增大，在一定程度上增加了豪華科技屬性。動力搭載M264系列2.0T發動機，低功率版本最大馬力197Ps，高功率版本則為258Ps。另外北京奔馳對車型進行了一定的調整，取消了200L車型，260L成為其入門車型，同時增加了一款300L AMG Line 頂配車型。整體而言，相對於往前的售價，相信新車售價有一定的上漲趨勢。海外版本有48V輕混版本，不知道後期是否引入國內市場。
（配圖為海外版）
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（配圖為現款北京奔馳GLC L）
在自家陣營上，GLC L 該款車型在北京奔馳有著較為重要的地位，從近段時間的市場銷量來看，幾乎佔據了整個品牌四分之一的份額。而該級別領域中，是豪華車企的必爭之地，也是消費者在選擇中的重要細分領域。
去到這個級別，各個車型都不是善者。在橫向對比中，奔馳GLC L真正的對手也只有寶馬X3和奧迪Q5L，頗有神仙打架之勢。在市場銷量情況來看，GLC L的確不太愁賣，市場優惠行情也相對堅挺。而寶馬X3則相對比較穩妥些，無論是市場終端政策還是產品定位上。而奧迪Q5L通過降價在7月份完成了對GLC的反超，GLC的壓力也不小。其餘的二線選手車型雖產品特點鮮明，但無論是品牌力，還是產品力，都很難構成威脅。
關鍵：早早國產、加長
時間再撥前些，GLC 作為GLK的換代車型，在2015年進行國產。此前的GLK偏向於硬朗風格，其受眾群體也有了些限制，之後的GLC更具城市化路線，更符合大部分消費者的用車需求。在奧迪Q5國產近5年之後，國產GLC加入了該國產陣營，而後的寶馬X3也進行國產拉低門檻。在那個時候，奧迪Q5由於率先國產等因素，成功的打響了名號。 於是，國產戰略，也成了豪華品牌車型進行破局的重要元素之一。
（現款北京奔馳GLC L）
在國內汽車市場，汽車所承載使命有更多的意義。由於家庭觀念深厚，一輛能夠得到家人許可的車型，被消費者納入購車清單的機率也就更大。對車輛進行加長的方式是消費者所熱衷的方式，加長意味著空間的優化，再者帶來舒適性的提升，消費者的需求不斷的催生車企進行變通。奧迪Q5加長軸距之後，去年GLC也在軸距上進行加長，事實上該加長做法都得到了消費者的認可，當然此次GLC L新款車型也延續了這一傳統。
整體而言，奔馳GLC L追隨海外市場步伐，在一些細節上進行強化。從現款車型來看，相比同級競品而言的確在賣點方面落後了一些，此次升級後會彌補這一情況。當然，新車最終如何還得看過幾天價格定價是否親民，如果價格有所上漲，而競品價格不斷下降，此消彼長的情況下GLC L是否有足夠熱度真不好說。
有這樣的一個小故事，一位小男孩隨著他媽媽去到一間雜貨店，該雜貨店的老闆看到這可愛小男孩，於是打開糖果盒，熱情邀請小男孩拿糖果。但小男孩並沒有上去自己拿，隨後，老闆自己抓了一大把糖果給了小男孩。問起原因，並不是小男孩害羞，而是小男孩覺得老闆的手比較大，拿的糖果也多些。當然，以上故事也是一個小巧合，但變通的思維在生活中無處不在。在汽車行業中，更是如此。即使有著諸多優勢之下，不斷的變通才是永葆競爭力的祕訣之一。
（配圖為海外版）
去年，是中型豪華SUV新車輩出的一年，面對眾多競爭對手的紛紛革新，北京奔馳GLC就選擇加長軸距做法來進一步提升競爭力，並且時間節點也非常巧妙，在去年10月上市。不到一年時間，新款車型即將在不久的8月24日正式上市。作為家族重要的一員，北京奔馳GLC L此時的改款，在競爭力的提升又有怎樣表現呢？
小改小換？
新車整體造型設計與海外版本保持一致，新增AMG-Line版本車型，在前格柵、前包圍、頭尾燈組設計等細節進行細微調整，有著單橫幅和雙橫幅兩種不同風格的版本車型選擇。內飾上，雖然沒有換上奔馳最豪華的雙屏內飾設計，但採用12.3英寸的全液晶儀表盤，其中控顯示屏尺寸也有增大，在一定程度上增加了豪華科技屬性。動力搭載M264系列2.0T發動機，低功率版本最大馬力197Ps，高功率版本則為258Ps。另外北京奔馳對車型進行了一定的調整，取消了200L車型，260L成為其入門車型，同時增加了一款300L AMG Line 頂配車型。整體而言，相對於往前的售價，相信新車售價有一定的上漲趨勢。海外版本有48V輕混版本，不知道後期是否引入國內市場。
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（配圖為現款北京奔馳GLC L）
在自家陣營上，GLC L 該款車型在北京奔馳有著較為重要的地位，從近段時間的市場銷量來看，幾乎佔據了整個品牌四分之一的份額。而該級別領域中，是豪華車企的必爭之地，也是消費者在選擇中的重要細分領域。
去到這個級別，各個車型都不是善者。在橫向對比中，奔馳GLC L真正的對手也只有寶馬X3和奧迪Q5L，頗有神仙打架之勢。在市場銷量情況來看，GLC L的確不太愁賣，市場優惠行情也相對堅挺。而寶馬X3則相對比較穩妥些，無論是市場終端政策還是產品定位上。而奧迪Q5L通過降價在7月份完成了對GLC的反超，GLC的壓力也不小。其餘的二線選手車型雖產品特點鮮明，但無論是品牌力，還是產品力，都很難構成威脅。
關鍵：早早國產、加長
時間再撥前些，GLC 作為GLK的換代車型，在2015年進行國產。此前的GLK偏向於硬朗風格，其受眾群體也有了些限制，之後的GLC更具城市化路線，更符合大部分消費者的用車需求。在奧迪Q5國產近5年之後，國產GLC加入了該國產陣營，而後的寶馬X3也進行國產拉低門檻。在那個時候，奧迪Q5由於率先國產等因素，成功的打響了名號。 於是，國產戰略，也成了豪華品牌車型進行破局的重要元素之一。
（現款北京奔馳GLC L）
在國內汽車市場，汽車所承載使命有更多的意義。由於家庭觀念深厚，一輛能夠得到家人許可的車型，被消費者納入購車清單的機率也就更大。對車輛進行加長的方式是消費者所熱衷的方式，加長意味著空間的優化，再者帶來舒適性的提升，消費者的需求不斷的催生車企進行變通。奧迪Q5加長軸距之後，去年GLC也在軸距上進行加長，事實上該加長做法都得到了消費者的認可，當然此次GLC L新款車型也延續了這一傳統。
整體而言，奔馳GLC L追隨海外市場步伐，在一些細節上進行強化。從現款車型來看，相比同級競品而言的確在賣點方面落後了一些，此次升級後會彌補這一情況。當然，新車最終如何還得看過幾天價格定價是否親民，如果價格有所上漲，而競品價格不斷下降，此消彼長的情況下GLC L是否有足夠熱度真不好說。
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