都知道BBA德系三強，在國內豪華市場上可以說一直是以"風向標"而存在。其中論起豪華和逼格，奔馳又在三者中較為出色。但是價格也同其定位一樣，處於 "天花板"的位置，讓很多與預算不充裕的消費者望而卻步。退而求其次，"二線"的豪華品牌也不失是一種權宜的選擇。在其中，長期大幅度優惠的捷豹在性價比方面更為突出。目前旗下停產在售的2018款XFL 2.0T 風華版的優惠幅度更是達到了9萬上下，如此巨大的優惠它值得買嗎？下面我們來看看。
XFL上市時間已有3年多了，在外觀上還是十分大氣的。前臉的設計談不上多出眾，但正是這種低調的設計感讓它與其他主流豪華車做出區分。圓潤的進氣格柵尺寸不算很大，鍍鉻裝飾條的追加體現了優雅感。頭燈的造型也符合低調的風格，雖然只有高配上才具備LED光源，但風華版上配備的雙透鏡氙氣燈帶來照明效果也不差。
車身側面十分的修長，當然這跟"L"有關。不過拉長過的身段並沒有影響整體的協調性，帶來的視覺效果反而更優雅自然，也符合了整車的調性。XFL的長寬高分別為：5093/1880/1456mm，軸距為：3100mm。相比同級的奔馳E來說，各項尺寸都要優秀。
尾部的設計相對於車頭來說更加的低調，整體感覺渾圓，相比前臉要少了一些氣場。較大面積的尾燈造型，採用LED光源，識別度很高。
來到車內，由於3年都沒有進行大改款，XFL的內飾設計顯得有些跟不上時代。不過其用料和豪華感的營造上，還是可以放心的，畢竟捷豹豪華品牌的調性還是值得信賴。有一個值得說的細節就是其自動翻轉的空調口，熄火後出風口的蓋板會自動關閉。這樣的"捷豹式"傳統，增加了不少的高級感。
炮筒式機械指針儀表盤，中間是一塊液晶顯示的屏幕，畫面和背光色彩顯得既有檔次科技感也不低。車上很多功能也都集中在這裡顯示。三幅式方向盤採用真皮包裹，握感和空間按鍵觸感都不錯。8英寸的中控觸摸式屏幕，反應速度不錯，功能性也很全面。標誌性的旋鈕換擋也是捷豹的特徵之一。
乘坐空間上，得益於長軸距XFL的座椅較為寬大，採用真皮包裹。前排座椅支持電動調節，並且副駕駛位座椅還配備了"老闆鍵"，方便了後排乘客調整乘坐空間。不過全車的座椅填充物較為硬實，所以在柔軟度上有所欠缺。其配備的分段式電動天窗，在取光方面前後排都得到了較好的照顧，使得車內乘坐的寬敞感更好。
動力方面，搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，風華版為低功率調校，其最大功率為200馬力、最大扭矩為320Mm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。在擁堵的城市道路中使用，也算夠用。
白希文總結：
從性價比和產品力來說，2018款（停產在售）的XFL還是比較值得入手的。畢竟2019款的"新車"除了一些電子配置方面的升級以外，區別並不大。不過有一點要注意，就是其後期的維修保養費用比較高，這也是很多車主普遍反映的情況。如果不在乎這個的話，30萬左右的預算，捷豹XFL可能是豪華C級車裡性價比最高的了。