奔馳B級在國內市場的受關注程度相比奔馳旗下其它車型略低，現款車型整體的產品力相比其它同級競品優勢也不大，那麼一向高瞻遠矚的奔馳不可能坐視不管，立即推出了全新一代奔馳B級。在本屆2019成都車展上，全新一代奔馳B級正式上市，並根據配置的差異推出兩款車型供消費者選擇，售價區間為25.98-27.68萬元。我們行車視線前方報道團隊拍攝到了這一組全新一代奔馳B級的實拍圖，下面就請大家跟隨我看看全新一代奔馳B級相比現款車型有哪些提升!
奔馳B級在國內市場的受關注程度相比奔馳旗下其它車型略低，現款車型整體的產品力相比其它同級競品優勢也不大，那麼一向高瞻遠矚的奔馳不可能坐視不管，立即推出了全新一代奔馳B級。在本屆2019成都車展上，全新一代奔馳B級正式上市，並根據配置的差異推出兩款車型供消費者選擇，售價區間為25.98-27.68萬元。我們行車視線前方報道團隊拍攝到了這一組全新一代奔馳B級的實拍圖，下面就請大家跟隨我看看全新一代奔馳B級相比現款車型有哪些提升!
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總的來說，全新一代奔馳B級的變化還是很大的，車頭部分的造型相比現款車型更為優雅，同時車頭也更加凌厲，家族式大尺寸前格柵的造型辨識度很高，搭配兩條粗壯的鍍鉻裝飾，進一步彰顯出了奔馳車型的那種優雅。
奔馳B級在國內市場的受關注程度相比奔馳旗下其它車型略低，現款車型整體的產品力相比其它同級競品優勢也不大，那麼一向高瞻遠矚的奔馳不可能坐視不管，立即推出了全新一代奔馳B級。在本屆2019成都車展上，全新一代奔馳B級正式上市，並根據配置的差異推出兩款車型供消費者選擇，售價區間為25.98-27.68萬元。我們行車視線前方報道團隊拍攝到了這一組全新一代奔馳B級的實拍圖，下面就請大家跟隨我看看全新一代奔馳B級相比現款車型有哪些提升!
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車身側面，新車的變化不大，整體的輪廓並未改變，不過整體的線條柔和了許多，這也是奔馳最新一代家族設計語言的體現。此外，全新一代奔馳B級的C柱傾斜角度更大，配合後部的三角窗，使整個車身側面看起來極為典雅。
奔馳B級在國內市場的受關注程度相比奔馳旗下其它車型略低，現款車型整體的產品力相比其它同級競品優勢也不大，那麼一向高瞻遠矚的奔馳不可能坐視不管，立即推出了全新一代奔馳B級。在本屆2019成都車展上，全新一代奔馳B級正式上市，並根據配置的差異推出兩款車型供消費者選擇，售價區間為25.98-27.68萬元。我們行車視線前方報道團隊拍攝到了這一組全新一代奔馳B級的實拍圖，下面就請大家跟隨我看看全新一代奔馳B級相比現款車型有哪些提升!
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尾部方面可以說全新一代奔馳B級有著較大的電話，最為突出的變化就是其尾燈組了，柳葉形狀的尾燈組內部採用LED光源，點亮後的辨識度極高。不僅如此，新車的後槓底部還採用了銀色的護板進行點綴，精緻感十足。
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車身側面，新車的變化不大，整體的輪廓並未改變，不過整體的線條柔和了許多，這也是奔馳最新一代家族設計語言的體現。此外，全新一代奔馳B級的C柱傾斜角度更大，配合後部的三角窗，使整個車身側面看起來極為典雅。
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內飾方面，可以說有著脫胎換骨的改變，與全新奔馳A級有著極為相似的設計，可以說基本沒有變化，大尺寸液晶屏幕是奔馳最新的內飾設計語言，科技感毋庸置疑。三幅式多功能方向盤的握感很棒，多功能按鍵處採用金屬拉絲材質，有著很好的質感。圓形空調出風口也見怪不怪，在奔馳車型當中已經很常見了。
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車身側面，新車的變化不大，整體的輪廓並未改變，不過整體的線條柔和了許多，這也是奔馳最新一代家族設計語言的體現。此外，全新一代奔馳B級的C柱傾斜角度更大，配合後部的三角窗，使整個車身側面看起來極為典雅。
尾部方面可以說全新一代奔馳B級有著較大的電話，最為突出的變化就是其尾燈組了，柳葉形狀的尾燈組內部採用LED光源，點亮後的辨識度極高。不僅如此，新車的後槓底部還採用了銀色的護板進行點綴，精緻感十足。
內飾方面，可以說有著脫胎換骨的改變，與全新奔馳A級有著極為相似的設計，可以說基本沒有變化，大尺寸液晶屏幕是奔馳最新的內飾設計語言，科技感毋庸置疑。三幅式多功能方向盤的握感很棒，多功能按鍵處採用金屬拉絲材質，有著很好的質感。圓形空調出風口也見怪不怪，在奔馳車型當中已經很常見了。
動力方面，全新一代奔馳B級搭載了與全新一代奔馳A級相同的1.3T四缸發動機，同時還具有閉缸技術，B 180車型的最大功率100kW，峰值扭矩200Nm;B 200車型最大功率120kW，峰值扭矩250Nm，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。