來源：錢江晚報
繼西安利之星汽車有限公司被罰100萬元後，梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司也因為存在問題，被北京銀保監局罰款80萬元。
9月11日，中國銀保監會在其官方網站上發佈了一份處罰信息表，顯示梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司因“對外包活動管理存在嚴重不足”問題，被北京銀保監局依法行政處罰80萬元罰款，作出處罰決定的日期顯示為2019年9月2日。
5個月的等待終於有了結果。今年4月11日，一名西安女子因新車發動機漏油，在奔馳4S店爬上引擎蓋維權的視頻在網絡上傳開，迅速引發輿論關注。隨著事件持續發酵，涉及“4S店用各種方法引導用戶繳納”的1.5萬元金融服務費引起外界關注。中國銀保監會隨後要求北京銀保監局對梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。
此次開出的罰單，北京銀保監局沒有具體指明對外包活動管理的哪些地方存在嚴重不足。那麼，是這筆費用根本不該收，4S店自行其是，奔馳方面不知情，管理不到位呢，還是奔馳知情，但4S店收的過程中程序手續有問題。聯繫市場監管局之前的表態，可以看到，監管部門並不認同所謂的金融服務費的合法性，並且對模糊收費提出了批評。
目前可以肯定的是金融服務費是不合法的，5月10日，市場監管總局約談奔馳時曾強調，奔馳4S店為消費者辦理貸款，已向奔馳金融機構收取相應報酬，再以“金融服務費”“貸款服務費”等名目向消費者收取費用，違反了法律規定。奔馳公司也否認自己收取金融服務費，汽車金融公司沒收，4S店沒有金融服務牌照更不能收。不合法的收費就該叫停，對奔馳是這樣，對其他品牌也是這樣，奔馳能罰，別的一樣能罰。
但是在服務過程中的其他收費到底合不合法，該不該收，確實存在爭議之處。比如，墊資服務費。車主要在銀行貸款，銀行貸款有一段時間和過程，第三方服務（公司）要替車主向4S店進行墊資擔保，由此產生的費用，所以他們叫墊資服務費。還有以中介服務名義收取的費用。但即使存在這些服務，肯定不會是這麼大一筆費用，也不會是這麼一種收法。
不管如何，明碼標價，收費公開透明是基本要求，做不到這點，照樣是違法的，市場監管部門照樣可以介入。
北京奔馳受罰，全國有類似情況的4S店還有不少，需要完成一次合規檢查。但凡合理收費，合法收費，社會樂見其成，因為市場確實存在這樣的融資需求，良好的服務，健康的秩序有助於活躍市場。
有些4S店私下裡收費，不列入合同不開發票，明顯帶有逃避監管的意圖，這就不只是管理的問題了，而是利益鏈的一個變種。利用車行的強勢、品牌的地位，以及消費者對資金的需求，對消費者進行捆綁強制消費，這不僅無法活躍市場，相反還會破壞市場秩序，造成欺行霸市、強買強賣的惡劣影響。這是法律和監管部門以及消費者一致反對的。
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