現如今，隨著人們生活水平的不斷提升，越來越多的人在選擇購車時會優先考慮品牌、駕駛樂趣等作為關鍵因素。那麼說到品牌，不得不說在我神州大地競相綻放的德系三強BBA，其先後進入中國市場，以其較高的品牌知名度和其豪華配置被人們所熟知，在某種意義上講，其更多的體現的是一種社會身份的象徵。其多年來“三兄弟”的戰略佈局似乎也保持著同步，在每個細分區間都有相互的車型競爭。諸如是寶馬7系、奔馳S級和奧迪A8L的分庭抗禮,但是其動輒上百萬的價格並非一般消費者所能承擔。
今天給大家帶來的是奔馳E級，也是在剛剛過去的2月份銷量唯一過萬的C級車，將寶馬、奧迪紛紛斬於馬下，大家不妨和小編來了解一下這款車到底有何魅力！
外觀方面，奔馳E級有“立標”和“嵌入式大標”這兩種版本，其分別佈局的是商務和運動。小編比較喜歡“立標”奔馳，對於其前臉運用橫幅式鍍鉻條裝飾進氣格珊，並與發動機艙蓋完美融合，以及將“三戟叉”位於前臉正中央。再輔以兩側十分收斂的大燈組和一體式霧燈區共同點綴著前臉的特點。其中的大燈組邊緣線延伸至車身側面與貫穿尾燈的腰線融為一體，配合上溜背式車頂及18英寸鋁合金輪轂，加之近5米1的長得以渲染出修長感。同時其煙燻式尾燈、雙邊排氣口等潮流元素均是出現。另外其長寬高為5065mm、1860mm、1484mm和3079mm的軸距。毫不誇張地說其開出去的回頭率遠在寶馬5系和奧迪A6L之上。

內飾方面，奔馳作為內飾設計的鼻祖與先驅，一直保持著前沿的設計理念，這款E級車也不例外。車內可見處被大量的皮質材料包裹和運用木紋及鍍鉻條裝飾，典型的空調出風口設計及象徵性的64種氣氛燈均是配有。其中的中控臺配有12.3英寸彩色屏和阻尼感十足的機械按鍵，並和12.3英寸全液晶儀表盤搭配。並在此基礎上柏林之聲音響、手機無線充電、無鑰匙進入系統、電吸門、電動天窗等配置均是出現。顯然其提供的駕馭感比寶馬5系和奧迪A6L更加吸引力一說。也得以這樣的尺寸和軸距，輔以符合人體工程學的座椅，部分座椅帶加熱和通風功能，以及可變懸架和四輪獨懸的出現。所換來的舒適性恰恰應了“開寶馬，坐奔馳”的標籤。同時再結合上其坐擁這兩方面的產品力，實則也就不難理解為何其做到全系幾乎零優惠，月銷破萬太輕鬆的高度。
動力方面，奔馳E級提供1.5T/2.0T/3.0T這三款發動機，與傳動方面的9AT搭配。且懸架方面則是前後均為多連桿獨立懸架，以及部分車型配全時四驅帶差速鎖。其中的3.0T坐擁272馬力，使得其最高車速可達250Km/h和百里加速低至5.7s，而1.5T和2.0T都已有混動版實則進一步提高燃油經濟性。難得的是這樣的動力系統，配合上無虛位的支持四方調節的真皮方向盤和平順性到位的變速箱。以至於奔馳E級的行駛品質仍是符合當前消費者的期望值。
總體來講，奔馳E級無論在顏值、內飾還是動力方面，都有著絕佳的表現。小編認為其最讓人為之稱道的當屬其豪華的內飾與之舒適的駕乘體驗，對於那些想選擇中大型車作為交通工具的消費人群，奔馳E級無非是首選。對於這款車，你有什麼看法，歡迎下方留言小編或者加關注瞭解更多！