外觀來看，最大的變化在於全新的前大燈組以及前保險槓造型。大燈部分，新款S級採用了MULTIBEAM LED大燈系統，燈腔內共有84顆LED，可根據路面情況、實際照明需求對每顆LED進行單獨的控制，以達到不同的主動照明效果，對於日常駕駛的安全性有明顯幫助。除此之外，新車還採用了全新的三條式設計LED日間行車燈。
外觀來看，最大的變化在於全新的前大燈組以及前保險槓造型。大燈部分，新款S級採用了MULTIBEAM LED大燈系統，燈腔內共有84顆LED，可根據路面情況、實際照明需求對每顆LED進行單獨的控制，以達到不同的主動照明效果，對於日常駕駛的安全性有明顯幫助。除此之外，新車還採用了全新的三條式設計LED日間行車燈。
動力方面，均採用了M276型3.0升雙渦輪增壓V6發動機（S 450在中國和美國均為M276發動機，德國市場使用的是M256發動機），最大功率根據車型的不同分別為272馬力（S 320 L）、313馬力（S 350 L）和367馬力（S 450 L/S 450 L 4MATIC），傳動系統方面，新車均匹配的是9速手自一體變速箱。需要您注意的是，此次在華上市的S 450 L車型並未搭載海外版本的那臺全新直列六缸發動機，其繼續採用了現有的V6發動機，並將最大功率由333馬力上調到了367馬力。
外觀來看，最大的變化在於全新的前大燈組以及前保險槓造型。大燈部分，新款S級採用了MULTIBEAM LED大燈系統，燈腔內共有84顆LED，可根據路面情況、實際照明需求對每顆LED進行單獨的控制，以達到不同的主動照明效果，對於日常駕駛的安全性有明顯幫助。除此之外，新車還採用了全新的三條式設計LED日間行車燈。
動力方面，均採用了M276型3.0升雙渦輪增壓V6發動機（S 450在中國和美國均為M276發動機，德國市場使用的是M256發動機），最大功率根據車型的不同分別為272馬力（S 320 L）、313馬力（S 350 L）和367馬力（S 450 L/S 450 L 4MATIC），傳動系統方面，新車均匹配的是9速手自一體變速箱。需要您注意的是，此次在華上市的S 450 L車型並未搭載海外版本的那臺全新直列六缸發動機，其繼續採用了現有的V6發動機，並將最大功率由333馬力上調到了367馬力。
外觀來看，最大的變化在於全新的前大燈組以及前保險槓造型。大燈部分，新款S級採用了MULTIBEAM LED大燈系統，燈腔內共有84顆LED，可根據路面情況、實際照明需求對每顆LED進行單獨的控制，以達到不同的主動照明效果，對於日常駕駛的安全性有明顯幫助。除此之外，新車還採用了全新的三條式設計LED日間行車燈。
動力方面，均採用了M276型3.0升雙渦輪增壓V6發動機（S 450在中國和美國均為M276發動機，德國市場使用的是M256發動機），最大功率根據車型的不同分別為272馬力（S 320 L）、313馬力（S 350 L）和367馬力（S 450 L/S 450 L 4MATIC），傳動系統方面，新車均匹配的是9速手自一體變速箱。需要您注意的是，此次在華上市的S 450 L車型並未搭載海外版本的那臺全新直列六缸發動機，其繼續採用了現有的V6發動機，並將最大功率由333馬力上調到了367馬力。
車身側面造型以及車尾的設計並沒有明顯的變化，整體上仍舊是奔馳家族式設計。
外觀來看，最大的變化在於全新的前大燈組以及前保險槓造型。大燈部分，新款S級採用了MULTIBEAM LED大燈系統，燈腔內共有84顆LED，可根據路面情況、實際照明需求對每顆LED進行單獨的控制，以達到不同的主動照明效果，對於日常駕駛的安全性有明顯幫助。除此之外，新車還採用了全新的三條式設計LED日間行車燈。
動力方面，均採用了M276型3.0升雙渦輪增壓V6發動機（S 450在中國和美國均為M276發動機，德國市場使用的是M256發動機），最大功率根據車型的不同分別為272馬力（S 320 L）、313馬力（S 350 L）和367馬力（S 450 L/S 450 L 4MATIC），傳動系統方面，新車均匹配的是9速手自一體變速箱。需要您注意的是，此次在華上市的S 450 L車型並未搭載海外版本的那臺全新直列六缸發動機，其繼續採用了現有的V6發動機，並將最大功率由333馬力上調到了367馬力。
車身側面造型以及車尾的設計並沒有明顯的變化，整體上仍舊是奔馳家族式設計。
內飾部分，新車針對全液晶儀表以及多媒體屏幕進行了升級。將現款的多媒體屏幕以及液晶儀表兩塊液晶屏合二為一，更加具有整體感。方向盤樣式相比現款也有所升級，兩側多功能按鍵區域加入了雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。此外，其還採用了新的導航系統和主動安全系統，會根據路面情況進行自動減速。
外觀來看，最大的變化在於全新的前大燈組以及前保險槓造型。大燈部分，新款S級採用了MULTIBEAM LED大燈系統，燈腔內共有84顆LED，可根據路面情況、實際照明需求對每顆LED進行單獨的控制，以達到不同的主動照明效果，對於日常駕駛的安全性有明顯幫助。除此之外，新車還採用了全新的三條式設計LED日間行車燈。
動力方面，均採用了M276型3.0升雙渦輪增壓V6發動機（S 450在中國和美國均為M276發動機，德國市場使用的是M256發動機），最大功率根據車型的不同分別為272馬力（S 320 L）、313馬力（S 350 L）和367馬力（S 450 L/S 450 L 4MATIC），傳動系統方面，新車均匹配的是9速手自一體變速箱。需要您注意的是，此次在華上市的S 450 L車型並未搭載海外版本的那臺全新直列六缸發動機，其繼續採用了現有的V6發動機，並將最大功率由333馬力上調到了367馬力。
車身側面造型以及車尾的設計並沒有明顯的變化，整體上仍舊是奔馳家族式設計。
內飾部分，新車針對全液晶儀表以及多媒體屏幕進行了升級。將現款的多媒體屏幕以及液晶儀表兩塊液晶屏合二為一，更加具有整體感。方向盤樣式相比現款也有所升級，兩側多功能按鍵區域加入了雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。此外，其還採用了新的導航系統和主動安全系統，會根據路面情況進行自動減速。
毫無疑問的，在“BBA”三駕馬車之中，奔馳S級一致都以領跑者的姿態存在著，而他的老對手寶馬7系Li以及奧迪A8也正處於產品最優競爭力的階段。作為一款豪華品牌大型車來說，駕乘舒適性是考量的第一位，這其中而寶馬7系則在駕駛方面有更優秀的表現，全新奧迪A8則更加註重科技感的營造。但在本次新款S級在內飾、外觀以及科技上再一次全面升級之後，奔馳再一次坐穩了“老大”的位置。