'這款純電動汽車掛上了“BEIJING”標，它究竟是什麼來頭？'
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
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北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
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北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
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北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
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隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
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隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
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北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
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我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
在北汽新能源EU7的車尾同樣有顯眼的“BEIJING”品牌LOGO。行李箱蓋上有微微翹起的鴨尾，為車尾增加了幾分動感。下方的後霧燈採用了C字形的設計，與車頭的LED日間行車燈遙相呼應。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
在北汽新能源EU7的車尾同樣有顯眼的“BEIJING”品牌LOGO。行李箱蓋上有微微翹起的鴨尾，為車尾增加了幾分動感。下方的後霧燈採用了C字形的設計，與車頭的LED日間行車燈遙相呼應。
北汽新能源EU7的尾燈採用了LED光源，其造型與紳寶智道保持了一致。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
在北汽新能源EU7的車尾同樣有顯眼的“BEIJING”品牌LOGO。行李箱蓋上有微微翹起的鴨尾，為車尾增加了幾分動感。下方的後霧燈採用了C字形的設計，與車頭的LED日間行車燈遙相呼應。
北汽新能源EU7的尾燈採用了LED光源，其造型與紳寶智道保持了一致。
北汽新能源EU7採用了18英寸的半封閉式雙色輪圈，可以降低風阻。與之搭配的是來自佳通的GitiComfort 225 V1系列輪胎，規格為225/45 R18。
北汽新能源EU7外觀：定位升級
要在15萬以上級別的市場站穩腳跟，內飾的重要性不言而喻。北汽新能源EU7在內飾方面進步明顯，用料和做工相比以往車型都有很大的提升。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
在北汽新能源EU7的車尾同樣有顯眼的“BEIJING”品牌LOGO。行李箱蓋上有微微翹起的鴨尾，為車尾增加了幾分動感。下方的後霧燈採用了C字形的設計，與車頭的LED日間行車燈遙相呼應。
北汽新能源EU7的尾燈採用了LED光源，其造型與紳寶智道保持了一致。
北汽新能源EU7採用了18英寸的半封閉式雙色輪圈，可以降低風阻。與之搭配的是來自佳通的GitiComfort 225 V1系列輪胎，規格為225/45 R18。
北汽新能源EU7外觀：定位升級
要在15萬以上級別的市場站穩腳跟，內飾的重要性不言而喻。北汽新能源EU7在內飾方面進步明顯，用料和做工相比以往車型都有很大的提升。
北汽新能源以往的“糙”主要體現在內飾裝配工藝和用料、質感較差。在EU7這款新車型上，這些問題得到了有效的解決。一眼望去，北汽新能源EU7的內飾已經與競爭對手處於同一水平。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
在北汽新能源EU7的車尾同樣有顯眼的“BEIJING”品牌LOGO。行李箱蓋上有微微翹起的鴨尾，為車尾增加了幾分動感。下方的後霧燈採用了C字形的設計，與車頭的LED日間行車燈遙相呼應。
北汽新能源EU7的尾燈採用了LED光源，其造型與紳寶智道保持了一致。
北汽新能源EU7採用了18英寸的半封閉式雙色輪圈，可以降低風阻。與之搭配的是來自佳通的GitiComfort 225 V1系列輪胎，規格為225/45 R18。
北汽新能源EU7外觀：定位升級
要在15萬以上級別的市場站穩腳跟，內飾的重要性不言而喻。北汽新能源EU7在內飾方面進步明顯，用料和做工相比以往車型都有很大的提升。
北汽新能源以往的“糙”主要體現在內飾裝配工藝和用料、質感較差。在EU7這款新車型上，這些問題得到了有效的解決。一眼望去，北汽新能源EU7的內飾已經與競爭對手處於同一水平。
北汽新能源EU7配備了真皮包裹的方向盤，手感不錯，不過多功能按鍵的質感還有待提升。在方向盤中央同樣是全新的“BEIJING”品牌LOGO。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
在北汽新能源EU7的車尾同樣有顯眼的“BEIJING”品牌LOGO。行李箱蓋上有微微翹起的鴨尾，為車尾增加了幾分動感。下方的後霧燈採用了C字形的設計，與車頭的LED日間行車燈遙相呼應。
北汽新能源EU7的尾燈採用了LED光源，其造型與紳寶智道保持了一致。
北汽新能源EU7採用了18英寸的半封閉式雙色輪圈，可以降低風阻。與之搭配的是來自佳通的GitiComfort 225 V1系列輪胎，規格為225/45 R18。
北汽新能源EU7外觀：定位升級
要在15萬以上級別的市場站穩腳跟，內飾的重要性不言而喻。北汽新能源EU7在內飾方面進步明顯，用料和做工相比以往車型都有很大的提升。
北汽新能源以往的“糙”主要體現在內飾裝配工藝和用料、質感較差。在EU7這款新車型上，這些問題得到了有效的解決。一眼望去，北汽新能源EU7的內飾已經與競爭對手處於同一水平。
北汽新能源EU7配備了真皮包裹的方向盤，手感不錯，不過多功能按鍵的質感還有待提升。在方向盤中央同樣是全新的“BEIJING”品牌LOGO。
北汽新能源EU7採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，其界面應該與EU5和EX5等車型類似。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
在北汽新能源EU7的車尾同樣有顯眼的“BEIJING”品牌LOGO。行李箱蓋上有微微翹起的鴨尾，為車尾增加了幾分動感。下方的後霧燈採用了C字形的設計，與車頭的LED日間行車燈遙相呼應。
北汽新能源EU7的尾燈採用了LED光源，其造型與紳寶智道保持了一致。
北汽新能源EU7採用了18英寸的半封閉式雙色輪圈，可以降低風阻。與之搭配的是來自佳通的GitiComfort 225 V1系列輪胎，規格為225/45 R18。
北汽新能源EU7外觀：定位升級
要在15萬以上級別的市場站穩腳跟，內飾的重要性不言而喻。北汽新能源EU7在內飾方面進步明顯，用料和做工相比以往車型都有很大的提升。
北汽新能源以往的“糙”主要體現在內飾裝配工藝和用料、質感較差。在EU7這款新車型上，這些問題得到了有效的解決。一眼望去，北汽新能源EU7的內飾已經與競爭對手處於同一水平。
北汽新能源EU7配備了真皮包裹的方向盤，手感不錯，不過多功能按鍵的質感還有待提升。在方向盤中央同樣是全新的“BEIJING”品牌LOGO。
北汽新能源EU7採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，其界面應該與EU5和EX5等車型類似。
北汽新能源EU7的中控屏採用懸浮式設計，尺寸為12.3英寸。展車沒有啟動，中控屏無法點亮，但是我們對它搭載的達爾文系統並不陌生。這套系統的易用性不錯，可以實現雙屏聯動。它的語音控制功能由百度DuerOS智能語音交互系統提供技術支持，識別率和反應速度都能令人滿意。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
在北汽新能源EU7的車尾同樣有顯眼的“BEIJING”品牌LOGO。行李箱蓋上有微微翹起的鴨尾，為車尾增加了幾分動感。下方的後霧燈採用了C字形的設計，與車頭的LED日間行車燈遙相呼應。
北汽新能源EU7的尾燈採用了LED光源，其造型與紳寶智道保持了一致。
北汽新能源EU7採用了18英寸的半封閉式雙色輪圈，可以降低風阻。與之搭配的是來自佳通的GitiComfort 225 V1系列輪胎，規格為225/45 R18。
北汽新能源EU7外觀：定位升級
要在15萬以上級別的市場站穩腳跟，內飾的重要性不言而喻。北汽新能源EU7在內飾方面進步明顯，用料和做工相比以往車型都有很大的提升。
北汽新能源以往的“糙”主要體現在內飾裝配工藝和用料、質感較差。在EU7這款新車型上，這些問題得到了有效的解決。一眼望去，北汽新能源EU7的內飾已經與競爭對手處於同一水平。
北汽新能源EU7配備了真皮包裹的方向盤，手感不錯，不過多功能按鍵的質感還有待提升。在方向盤中央同樣是全新的“BEIJING”品牌LOGO。
北汽新能源EU7採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，其界面應該與EU5和EX5等車型類似。
北汽新能源EU7的中控屏採用懸浮式設計，尺寸為12.3英寸。展車沒有啟動，中控屏無法點亮，但是我們對它搭載的達爾文系統並不陌生。這套系統的易用性不錯，可以實現雙屏聯動。它的語音控制功能由百度DuerOS智能語音交互系統提供技術支持，識別率和反應速度都能令人滿意。
EU7並沒有採用北汽新能源慣用的旋鈕式換擋機構，改為採用更顯檔次的電子擋杆。除了RND三個擋位，它還配備了單獨的P擋和S擋按鍵。在擋杆左上方的B+/B-按鍵的作用是調節能量回收系統的強度。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
在北汽新能源EU7的車尾同樣有顯眼的“BEIJING”品牌LOGO。行李箱蓋上有微微翹起的鴨尾，為車尾增加了幾分動感。下方的後霧燈採用了C字形的設計，與車頭的LED日間行車燈遙相呼應。
北汽新能源EU7的尾燈採用了LED光源，其造型與紳寶智道保持了一致。
北汽新能源EU7採用了18英寸的半封閉式雙色輪圈，可以降低風阻。與之搭配的是來自佳通的GitiComfort 225 V1系列輪胎，規格為225/45 R18。
北汽新能源EU7外觀：定位升級
要在15萬以上級別的市場站穩腳跟，內飾的重要性不言而喻。北汽新能源EU7在內飾方面進步明顯，用料和做工相比以往車型都有很大的提升。
北汽新能源以往的“糙”主要體現在內飾裝配工藝和用料、質感較差。在EU7這款新車型上，這些問題得到了有效的解決。一眼望去，北汽新能源EU7的內飾已經與競爭對手處於同一水平。
北汽新能源EU7配備了真皮包裹的方向盤，手感不錯，不過多功能按鍵的質感還有待提升。在方向盤中央同樣是全新的“BEIJING”品牌LOGO。
北汽新能源EU7採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，其界面應該與EU5和EX5等車型類似。
北汽新能源EU7的中控屏採用懸浮式設計，尺寸為12.3英寸。展車沒有啟動，中控屏無法點亮，但是我們對它搭載的達爾文系統並不陌生。這套系統的易用性不錯，可以實現雙屏聯動。它的語音控制功能由百度DuerOS智能語音交互系統提供技術支持，識別率和反應速度都能令人滿意。
EU7並沒有採用北汽新能源慣用的旋鈕式換擋機構，改為採用更顯檔次的電子擋杆。除了RND三個擋位，它還配備了單獨的P擋和S擋按鍵。在擋杆左上方的B+/B-按鍵的作用是調節能量回收系統的強度。
北汽新能源EU7配備了電動調節的皮質座椅，在質感和舒適性方面都能有不錯的表現。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
在北汽新能源EU7的車尾同樣有顯眼的“BEIJING”品牌LOGO。行李箱蓋上有微微翹起的鴨尾，為車尾增加了幾分動感。下方的後霧燈採用了C字形的設計，與車頭的LED日間行車燈遙相呼應。
北汽新能源EU7的尾燈採用了LED光源，其造型與紳寶智道保持了一致。
北汽新能源EU7採用了18英寸的半封閉式雙色輪圈，可以降低風阻。與之搭配的是來自佳通的GitiComfort 225 V1系列輪胎，規格為225/45 R18。
北汽新能源EU7外觀：定位升級
要在15萬以上級別的市場站穩腳跟，內飾的重要性不言而喻。北汽新能源EU7在內飾方面進步明顯，用料和做工相比以往車型都有很大的提升。
北汽新能源以往的“糙”主要體現在內飾裝配工藝和用料、質感較差。在EU7這款新車型上，這些問題得到了有效的解決。一眼望去，北汽新能源EU7的內飾已經與競爭對手處於同一水平。
北汽新能源EU7配備了真皮包裹的方向盤，手感不錯，不過多功能按鍵的質感還有待提升。在方向盤中央同樣是全新的“BEIJING”品牌LOGO。
北汽新能源EU7採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，其界面應該與EU5和EX5等車型類似。
北汽新能源EU7的中控屏採用懸浮式設計，尺寸為12.3英寸。展車沒有啟動，中控屏無法點亮，但是我們對它搭載的達爾文系統並不陌生。這套系統的易用性不錯，可以實現雙屏聯動。它的語音控制功能由百度DuerOS智能語音交互系統提供技術支持，識別率和反應速度都能令人滿意。
EU7並沒有採用北汽新能源慣用的旋鈕式換擋機構，改為採用更顯檔次的電子擋杆。除了RND三個擋位，它還配備了單獨的P擋和S擋按鍵。在擋杆左上方的B+/B-按鍵的作用是調節能量回收系統的強度。
北汽新能源EU7配備了電動調節的皮質座椅，在質感和舒適性方面都能有不錯的表現。
得益於2780mm的軸距，北汽新能源EU7的後排空間非常充裕。同時後排地板中央的隆起較小，保障了後排乘客的舒適性。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
在北汽新能源EU7的車尾同樣有顯眼的“BEIJING”品牌LOGO。行李箱蓋上有微微翹起的鴨尾，為車尾增加了幾分動感。下方的後霧燈採用了C字形的設計，與車頭的LED日間行車燈遙相呼應。
北汽新能源EU7的尾燈採用了LED光源，其造型與紳寶智道保持了一致。
北汽新能源EU7採用了18英寸的半封閉式雙色輪圈，可以降低風阻。與之搭配的是來自佳通的GitiComfort 225 V1系列輪胎，規格為225/45 R18。
北汽新能源EU7外觀：定位升級
要在15萬以上級別的市場站穩腳跟，內飾的重要性不言而喻。北汽新能源EU7在內飾方面進步明顯，用料和做工相比以往車型都有很大的提升。
北汽新能源以往的“糙”主要體現在內飾裝配工藝和用料、質感較差。在EU7這款新車型上，這些問題得到了有效的解決。一眼望去，北汽新能源EU7的內飾已經與競爭對手處於同一水平。
北汽新能源EU7配備了真皮包裹的方向盤，手感不錯，不過多功能按鍵的質感還有待提升。在方向盤中央同樣是全新的“BEIJING”品牌LOGO。
北汽新能源EU7採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，其界面應該與EU5和EX5等車型類似。
北汽新能源EU7的中控屏採用懸浮式設計，尺寸為12.3英寸。展車沒有啟動，中控屏無法點亮，但是我們對它搭載的達爾文系統並不陌生。這套系統的易用性不錯，可以實現雙屏聯動。它的語音控制功能由百度DuerOS智能語音交互系統提供技術支持，識別率和反應速度都能令人滿意。
EU7並沒有採用北汽新能源慣用的旋鈕式換擋機構，改為採用更顯檔次的電子擋杆。除了RND三個擋位，它還配備了單獨的P擋和S擋按鍵。在擋杆左上方的B+/B-按鍵的作用是調節能量回收系統的強度。
北汽新能源EU7配備了電動調節的皮質座椅，在質感和舒適性方面都能有不錯的表現。
得益於2780mm的軸距，北汽新能源EU7的後排空間非常充裕。同時後排地板中央的隆起較小，保障了後排乘客的舒適性。
在後排座椅的頭枕和中央扶手上都有代表EU7的“7”字圖案。這是提升檔次感的一種方式，但是手法太過直白，設計不倫不類，反而產生了一種山寨感。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
在北汽新能源EU7的車尾同樣有顯眼的“BEIJING”品牌LOGO。行李箱蓋上有微微翹起的鴨尾，為車尾增加了幾分動感。下方的後霧燈採用了C字形的設計，與車頭的LED日間行車燈遙相呼應。
北汽新能源EU7的尾燈採用了LED光源，其造型與紳寶智道保持了一致。
北汽新能源EU7採用了18英寸的半封閉式雙色輪圈，可以降低風阻。與之搭配的是來自佳通的GitiComfort 225 V1系列輪胎，規格為225/45 R18。
北汽新能源EU7外觀：定位升級
要在15萬以上級別的市場站穩腳跟，內飾的重要性不言而喻。北汽新能源EU7在內飾方面進步明顯，用料和做工相比以往車型都有很大的提升。
北汽新能源以往的“糙”主要體現在內飾裝配工藝和用料、質感較差。在EU7這款新車型上，這些問題得到了有效的解決。一眼望去，北汽新能源EU7的內飾已經與競爭對手處於同一水平。
北汽新能源EU7配備了真皮包裹的方向盤，手感不錯，不過多功能按鍵的質感還有待提升。在方向盤中央同樣是全新的“BEIJING”品牌LOGO。
北汽新能源EU7採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，其界面應該與EU5和EX5等車型類似。
北汽新能源EU7的中控屏採用懸浮式設計，尺寸為12.3英寸。展車沒有啟動，中控屏無法點亮，但是我們對它搭載的達爾文系統並不陌生。這套系統的易用性不錯，可以實現雙屏聯動。它的語音控制功能由百度DuerOS智能語音交互系統提供技術支持，識別率和反應速度都能令人滿意。
EU7並沒有採用北汽新能源慣用的旋鈕式換擋機構，改為採用更顯檔次的電子擋杆。除了RND三個擋位，它還配備了單獨的P擋和S擋按鍵。在擋杆左上方的B+/B-按鍵的作用是調節能量回收系統的強度。
北汽新能源EU7配備了電動調節的皮質座椅，在質感和舒適性方面都能有不錯的表現。
得益於2780mm的軸距，北汽新能源EU7的後排空間非常充裕。同時後排地板中央的隆起較小，保障了後排乘客的舒適性。
在後排座椅的頭枕和中央扶手上都有代表EU7的“7”字圖案。這是提升檔次感的一種方式，但是手法太過直白，設計不倫不類，反而產生了一種山寨感。
後排出風口和USB接口應該是這個級別車型的標配。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
在北汽新能源EU7的車尾同樣有顯眼的“BEIJING”品牌LOGO。行李箱蓋上有微微翹起的鴨尾，為車尾增加了幾分動感。下方的後霧燈採用了C字形的設計，與車頭的LED日間行車燈遙相呼應。
北汽新能源EU7的尾燈採用了LED光源，其造型與紳寶智道保持了一致。
北汽新能源EU7採用了18英寸的半封閉式雙色輪圈，可以降低風阻。與之搭配的是來自佳通的GitiComfort 225 V1系列輪胎，規格為225/45 R18。
北汽新能源EU7外觀：定位升級
要在15萬以上級別的市場站穩腳跟，內飾的重要性不言而喻。北汽新能源EU7在內飾方面進步明顯，用料和做工相比以往車型都有很大的提升。
北汽新能源以往的“糙”主要體現在內飾裝配工藝和用料、質感較差。在EU7這款新車型上，這些問題得到了有效的解決。一眼望去，北汽新能源EU7的內飾已經與競爭對手處於同一水平。
北汽新能源EU7配備了真皮包裹的方向盤，手感不錯，不過多功能按鍵的質感還有待提升。在方向盤中央同樣是全新的“BEIJING”品牌LOGO。
北汽新能源EU7採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，其界面應該與EU5和EX5等車型類似。
北汽新能源EU7的中控屏採用懸浮式設計，尺寸為12.3英寸。展車沒有啟動，中控屏無法點亮，但是我們對它搭載的達爾文系統並不陌生。這套系統的易用性不錯，可以實現雙屏聯動。它的語音控制功能由百度DuerOS智能語音交互系統提供技術支持，識別率和反應速度都能令人滿意。
EU7並沒有採用北汽新能源慣用的旋鈕式換擋機構，改為採用更顯檔次的電子擋杆。除了RND三個擋位，它還配備了單獨的P擋和S擋按鍵。在擋杆左上方的B+/B-按鍵的作用是調節能量回收系統的強度。
北汽新能源EU7配備了電動調節的皮質座椅，在質感和舒適性方面都能有不錯的表現。
得益於2780mm的軸距，北汽新能源EU7的後排空間非常充裕。同時後排地板中央的隆起較小，保障了後排乘客的舒適性。
在後排座椅的頭枕和中央扶手上都有代表EU7的“7”字圖案。這是提升檔次感的一種方式，但是手法太過直白，設計不倫不類，反而產生了一種山寨感。
後排出風口和USB接口應該是這個級別車型的標配。
北汽新能源EU7還配備了全景天窗。也許實際作用不大，但是級別到了，該有的都得有。
[愛卡汽車 新能源頻道原創]
北汽新能源是國內純電動汽車銷量領先的廠商，但令人尷尬的是其產品以“糙”著稱。在主打性價比的低端市場，糙一點問題不大；但是在對品質有一定要求的中高端市場，糙會成為致命的弱點。今年以來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟，15萬元以上級別的市場逐漸打開，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等品質不俗的新車都成為了熱門車型。面對這樣的新形勢，北汽新能源推出了全新的EU7車型。新車的定位更加高端，品質也有明顯的升級。不僅如此，北汽新能源EU7還換上了全新的“BEIJING”品牌LOGO。新北京能否為北汽新能源注入新的活力、讓品牌形象得到提升呢？
隨著新能源汽車市場的日益成熟，國內的新能源廠商都開始向中高端進行一些嘗試，北汽新能源EU7就是這樣一款車型。它的軸距達到了2780mm，比北汽新能源以往的車型更大，定位也更高端。據悉，該車將在今年9月份的成都車展期間上市。在2019世界新能源汽車大會期間，愛卡搶先拍到了這款車，下面就讓我們一起先睹為快。
北汽新能源EU7是在燃油車紳寶智道的基礎上開發的一款純電動車型，它的外觀設計在紳寶智道的基礎上做了不小的改動。在車頭處，它採用了封閉式的前臉，以減小風阻。同時，它還採用了一些北汽新能源的家族化設計語言，比如C字形的日間行車燈。
在北汽新能源EU7的前臉上部有一道寬大的鍍鉻飾條橫貫左右，把左右大燈連在一起。位於車頭中央的並不是常見的北汽新能源“豬鼻”LOGO，而是全新的“BEIJING”品牌LOGO。據傳言，北汽集團內部將進行一些整合，北汽新能源、紳寶等品牌將歸於全新的“北京”品牌之下。EU7上的這個新LOGO多少印證了傳言的真實性。
在LOGO下方是北汽新能源EU7的直流快充接口，車輛解鎖狀態下按壓即可開啟。該車的交流慢充接口位於車身的右後方，需要通過車內的開關來打開。
我們拍攝的這臺北汽新能源EU7搭載了LED燈組，整體感覺比北汽新能源之前的車型要高端不少。
北汽新能源EU7的車身尺寸數據尚未公佈，不過根據以往的經驗來看，它的大小應該與紳寶智道相差無幾。後者的外部尺寸是4785mm×1835mm×1490mm，軸距則是2780mm。從尺寸上看，北汽新能源EU7與廣汽新能源Aion S非常接近，這兩款車將成為最直接的競爭對手。
在北汽新能源EU7的車尾同樣有顯眼的“BEIJING”品牌LOGO。行李箱蓋上有微微翹起的鴨尾，為車尾增加了幾分動感。下方的後霧燈採用了C字形的設計，與車頭的LED日間行車燈遙相呼應。
北汽新能源EU7的尾燈採用了LED光源，其造型與紳寶智道保持了一致。
北汽新能源EU7採用了18英寸的半封閉式雙色輪圈，可以降低風阻。與之搭配的是來自佳通的GitiComfort 225 V1系列輪胎，規格為225/45 R18。
北汽新能源EU7外觀：定位升級
要在15萬以上級別的市場站穩腳跟，內飾的重要性不言而喻。北汽新能源EU7在內飾方面進步明顯，用料和做工相比以往車型都有很大的提升。
北汽新能源以往的“糙”主要體現在內飾裝配工藝和用料、質感較差。在EU7這款新車型上，這些問題得到了有效的解決。一眼望去，北汽新能源EU7的內飾已經與競爭對手處於同一水平。
北汽新能源EU7配備了真皮包裹的方向盤，手感不錯，不過多功能按鍵的質感還有待提升。在方向盤中央同樣是全新的“BEIJING”品牌LOGO。
北汽新能源EU7採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，其界面應該與EU5和EX5等車型類似。
北汽新能源EU7的中控屏採用懸浮式設計，尺寸為12.3英寸。展車沒有啟動，中控屏無法點亮，但是我們對它搭載的達爾文系統並不陌生。這套系統的易用性不錯，可以實現雙屏聯動。它的語音控制功能由百度DuerOS智能語音交互系統提供技術支持，識別率和反應速度都能令人滿意。
EU7並沒有採用北汽新能源慣用的旋鈕式換擋機構，改為採用更顯檔次的電子擋杆。除了RND三個擋位，它還配備了單獨的P擋和S擋按鍵。在擋杆左上方的B+/B-按鍵的作用是調節能量回收系統的強度。
北汽新能源EU7配備了電動調節的皮質座椅，在質感和舒適性方面都能有不錯的表現。
得益於2780mm的軸距，北汽新能源EU7的後排空間非常充裕。同時後排地板中央的隆起較小，保障了後排乘客的舒適性。
在後排座椅的頭枕和中央扶手上都有代表EU7的“7”字圖案。這是提升檔次感的一種方式，但是手法太過直白，設計不倫不類，反而產生了一種山寨感。
後排出風口和USB接口應該是這個級別車型的標配。
北汽新能源EU7還配備了全景天窗。也許實際作用不大，但是級別到了，該有的都得有。
在動力方面，北汽新能源EU7搭載了一臺最大功率160kW（218Ps）的永磁同步電機。懸掛則採用了前麥弗遜後多連桿的配置。在前後軸之前是它的三元鋰離子電池組，總電量為60kWh。工信部的數據顯示，該車的綜合工況續航里程達到了451km。
編輯點評：北汽新能源此前推出過定位較高的EH400車型，但是由於價格較高、市場需求不足，這款車的銷量很少。現在市場逐步打開，北汽新能源也實時推出了新車EU7。掛上全新的“BEIJING”品牌LOGO之後，北汽新能源EU7展現出了較高的品質。不過，要想改變品牌形象，北汽新能源還需要更多的努力。