文：懂車帝App原創 陳旭明
電動技術的升級以及補貼政策的變化，正不斷推進國內純電動車的產品升級，如今標稱續航400公里以上的電動車已經“大有車在”了。近日在2019成都車展開幕前，我們拍攝到了北汽新能源全新B級電動車EU7，新車採用全新外觀內飾設計風格，更換了此前網友大量吐槽的北字車標，綜合工況下續航可達451公里。該車預計將於今年10月下旬正式上市。
文：懂車帝App原創 陳旭明
電動技術的升級以及補貼政策的變化，正不斷推進國內純電動車的產品升級，如今標稱續航400公里以上的電動車已經“大有車在”了。近日在2019成都車展開幕前，我們拍攝到了北汽新能源全新B級電動車EU7，新車採用全新外觀內飾設計風格，更換了此前網友大量吐槽的北字車標，綜合工況下續航可達451公里。該車預計將於今年10月下旬正式上市。
文：懂車帝App原創 陳旭明
電動技術的升級以及補貼政策的變化，正不斷推進國內純電動車的產品升級，如今標稱續航400公里以上的電動車已經“大有車在”了。近日在2019成都車展開幕前，我們拍攝到了北汽新能源全新B級電動車EU7，新車採用全新外觀內飾設計風格，更換了此前網友大量吐槽的北字車標，綜合工況下續航可達451公里。該車預計將於今年10月下旬正式上市。
外觀方面，新車前臉參照了紳寶智道以及EU5的設計元素，兩側的C型日行燈相比EU5尺寸更大且更富立體感。最值得注意的是，新車LOGO不再使用“北”字樣式，而是更換為英文字母“BEIJING”，使前臉看起來更為簡約。對任何一個品牌來說，換標都是一件大事。
文：懂車帝App原創 陳旭明
電動技術的升級以及補貼政策的變化，正不斷推進國內純電動車的產品升級，如今標稱續航400公里以上的電動車已經“大有車在”了。近日在2019成都車展開幕前，我們拍攝到了北汽新能源全新B級電動車EU7，新車採用全新外觀內飾設計風格，更換了此前網友大量吐槽的北字車標，綜合工況下續航可達451公里。該車預計將於今年10月下旬正式上市。
外觀方面，新車前臉參照了紳寶智道以及EU5的設計元素，兩側的C型日行燈相比EU5尺寸更大且更富立體感。最值得注意的是，新車LOGO不再使用“北”字樣式，而是更換為英文字母“BEIJING”，使前臉看起來更為簡約。對任何一個品牌來說，換標都是一件大事。
下方C型日行燈造型立體，中央設有毫米波雷達與攝像頭，配合外後視鏡和車尾的攝像頭，可實現全景影像功能。
文：懂車帝App原創 陳旭明
電動技術的升級以及補貼政策的變化，正不斷推進國內純電動車的產品升級，如今標稱續航400公里以上的電動車已經“大有車在”了。近日在2019成都車展開幕前，我們拍攝到了北汽新能源全新B級電動車EU7，新車採用全新外觀內飾設計風格，更換了此前網友大量吐槽的北字車標，綜合工況下續航可達451公里。該車預計將於今年10月下旬正式上市。
外觀方面，新車前臉參照了紳寶智道以及EU5的設計元素，兩側的C型日行燈相比EU5尺寸更大且更富立體感。最值得注意的是，新車LOGO不再使用“北”字樣式，而是更換為英文字母“BEIJING”，使前臉看起來更為簡約。對任何一個品牌來說，換標都是一件大事。
下方C型日行燈造型立體，中央設有毫米波雷達與攝像頭，配合外後視鏡和車尾的攝像頭，可實現全景影像功能。
文：懂車帝App原創 陳旭明
電動技術的升級以及補貼政策的變化，正不斷推進國內純電動車的產品升級，如今標稱續航400公里以上的電動車已經“大有車在”了。近日在2019成都車展開幕前，我們拍攝到了北汽新能源全新B級電動車EU7，新車採用全新外觀內飾設計風格，更換了此前網友大量吐槽的北字車標，綜合工況下續航可達451公里。該車預計將於今年10月下旬正式上市。
外觀方面，新車前臉參照了紳寶智道以及EU5的設計元素，兩側的C型日行燈相比EU5尺寸更大且更富立體感。最值得注意的是，新車LOGO不再使用“北”字樣式，而是更換為英文字母“BEIJING”，使前臉看起來更為簡約。對任何一個品牌來說，換標都是一件大事。
下方C型日行燈造型立體，中央設有毫米波雷達與攝像頭，配合外後視鏡和車尾的攝像頭，可實現全景影像功能。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1835/1528毫米，軸距為2785毫米，各項參數都要比緊湊型車EU5更大一些。
文：懂車帝App原創 陳旭明
電動技術的升級以及補貼政策的變化，正不斷推進國內純電動車的產品升級，如今標稱續航400公里以上的電動車已經“大有車在”了。近日在2019成都車展開幕前，我們拍攝到了北汽新能源全新B級電動車EU7，新車採用全新外觀內飾設計風格，更換了此前網友大量吐槽的北字車標，綜合工況下續航可達451公里。該車預計將於今年10月下旬正式上市。
外觀方面，新車前臉參照了紳寶智道以及EU5的設計元素，兩側的C型日行燈相比EU5尺寸更大且更富立體感。最值得注意的是，新車LOGO不再使用“北”字樣式，而是更換為英文字母“BEIJING”，使前臉看起來更為簡約。對任何一個品牌來說，換標都是一件大事。
下方C型日行燈造型立體，中央設有毫米波雷達與攝像頭，配合外後視鏡和車尾的攝像頭，可實現全景影像功能。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1835/1528毫米，軸距為2785毫米，各項參數都要比緊湊型車EU5更大一些。
文：懂車帝App原創 陳旭明
電動技術的升級以及補貼政策的變化，正不斷推進國內純電動車的產品升級，如今標稱續航400公里以上的電動車已經“大有車在”了。近日在2019成都車展開幕前，我們拍攝到了北汽新能源全新B級電動車EU7，新車採用全新外觀內飾設計風格，更換了此前網友大量吐槽的北字車標，綜合工況下續航可達451公里。該車預計將於今年10月下旬正式上市。
外觀方面，新車前臉參照了紳寶智道以及EU5的設計元素，兩側的C型日行燈相比EU5尺寸更大且更富立體感。最值得注意的是，新車LOGO不再使用“北”字樣式，而是更換為英文字母“BEIJING”，使前臉看起來更為簡約。對任何一個品牌來說，換標都是一件大事。
下方C型日行燈造型立體，中央設有毫米波雷達與攝像頭，配合外後視鏡和車尾的攝像頭，可實現全景影像功能。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1835/1528毫米，軸距為2785毫米，各項參數都要比緊湊型車EU5更大一些。
文：懂車帝App原創 陳旭明
電動技術的升級以及補貼政策的變化，正不斷推進國內純電動車的產品升級，如今標稱續航400公里以上的電動車已經“大有車在”了。近日在2019成都車展開幕前，我們拍攝到了北汽新能源全新B級電動車EU7，新車採用全新外觀內飾設計風格，更換了此前網友大量吐槽的北字車標，綜合工況下續航可達451公里。該車預計將於今年10月下旬正式上市。
外觀方面，新車前臉參照了紳寶智道以及EU5的設計元素，兩側的C型日行燈相比EU5尺寸更大且更富立體感。最值得注意的是，新車LOGO不再使用“北”字樣式，而是更換為英文字母“BEIJING”，使前臉看起來更為簡約。對任何一個品牌來說，換標都是一件大事。
下方C型日行燈造型立體，中央設有毫米波雷達與攝像頭，配合外後視鏡和車尾的攝像頭，可實現全景影像功能。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1835/1528毫米，軸距為2785毫米，各項參數都要比緊湊型車EU5更大一些。
內飾部分，新車也重點強調科技感，配備雙12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏幕，配備新設計的質感更好、更顯檔次的電子擋杆，除了RND三個擋位，它還配備了單獨的P擋和S擋按鍵，在擋杆左上方的B+/B-則是能量回收強度的調節按鍵。
文：懂車帝App原創 陳旭明
電動技術的升級以及補貼政策的變化，正不斷推進國內純電動車的產品升級，如今標稱續航400公里以上的電動車已經“大有車在”了。近日在2019成都車展開幕前，我們拍攝到了北汽新能源全新B級電動車EU7，新車採用全新外觀內飾設計風格，更換了此前網友大量吐槽的北字車標，綜合工況下續航可達451公里。該車預計將於今年10月下旬正式上市。
外觀方面，新車前臉參照了紳寶智道以及EU5的設計元素，兩側的C型日行燈相比EU5尺寸更大且更富立體感。最值得注意的是，新車LOGO不再使用“北”字樣式，而是更換為英文字母“BEIJING”，使前臉看起來更為簡約。對任何一個品牌來說，換標都是一件大事。
下方C型日行燈造型立體，中央設有毫米波雷達與攝像頭，配合外後視鏡和車尾的攝像頭，可實現全景影像功能。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1835/1528毫米，軸距為2785毫米，各項參數都要比緊湊型車EU5更大一些。
內飾部分，新車也重點強調科技感，配備雙12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏幕，配備新設計的質感更好、更顯檔次的電子擋杆，除了RND三個擋位，它還配備了單獨的P擋和S擋按鍵，在擋杆左上方的B+/B-則是能量回收強度的調節按鍵。
文：懂車帝App原創 陳旭明
電動技術的升級以及補貼政策的變化，正不斷推進國內純電動車的產品升級，如今標稱續航400公里以上的電動車已經“大有車在”了。近日在2019成都車展開幕前，我們拍攝到了北汽新能源全新B級電動車EU7，新車採用全新外觀內飾設計風格，更換了此前網友大量吐槽的北字車標，綜合工況下續航可達451公里。該車預計將於今年10月下旬正式上市。
外觀方面，新車前臉參照了紳寶智道以及EU5的設計元素，兩側的C型日行燈相比EU5尺寸更大且更富立體感。最值得注意的是，新車LOGO不再使用“北”字樣式，而是更換為英文字母“BEIJING”，使前臉看起來更為簡約。對任何一個品牌來說，換標都是一件大事。
下方C型日行燈造型立體，中央設有毫米波雷達與攝像頭，配合外後視鏡和車尾的攝像頭，可實現全景影像功能。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1835/1528毫米，軸距為2785毫米，各項參數都要比緊湊型車EU5更大一些。
內飾部分，新車也重點強調科技感，配備雙12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏幕，配備新設計的質感更好、更顯檔次的電子擋杆，除了RND三個擋位，它還配備了單獨的P擋和S擋按鍵，在擋杆左上方的B+/B-則是能量回收強度的調節按鍵。
動力方面，北汽新能源EU7搭載一臺最大功率為160千瓦的電機，峰值扭矩為300牛米，三元鋰電池組的能量密度為144瓦時/千克，綜合工況續航里程為451公里。