卡宴制動片報警後的制動盤、片（剎車盤、片）檢查與更換。
卡宴制動片報警後的制動盤、片（剎車盤、片）檢查與更換。
13年出廠 行駛7個年頭的它里程達到了14W千米。
動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
卡宴制動片報警後的制動盤、片（剎車盤、片）檢查與更換。
13年出廠 行駛7個年頭的它里程達到了14W千米。
動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
出現儀表盤上剎車報警燈亮起情況。
剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
卡宴制動片報警後的制動盤、片（剎車盤、片）檢查與更換。
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動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
出現儀表盤上剎車報警燈亮起情況。
剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
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出現儀表盤上剎車報警燈亮起情況。
剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
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動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
出現儀表盤上剎車報警燈亮起情況。
剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
而制動盤的厚度也在長時間的摩擦下漸漸變薄，一般更換3次制動片之後就需要檢查制動盤厚度了。
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剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
而制動盤的厚度也在長時間的摩擦下漸漸變薄，一般更換3次制動片之後就需要檢查制動盤厚度了。
剎車片的測量工具---三色標尺，很多時候在車上我們沒有辦法很好的看到剎車片的厚度，使用標尺就是最好的測量辦法。
綠黃紅不同的厚度測量值，紅燈停，綠燈行產量即可。剎車片的磨損並沒有什麼規律可循，它根據你的駕駛習慣，行駛路況不同消耗程度也就不一樣。
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13年出廠 行駛7個年頭的它里程達到了14W千米。
動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
出現儀表盤上剎車報警燈亮起情況。
剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
而制動盤的厚度也在長時間的摩擦下漸漸變薄，一般更換3次制動片之後就需要檢查制動盤厚度了。
剎車片的測量工具---三色標尺，很多時候在車上我們沒有辦法很好的看到剎車片的厚度，使用標尺就是最好的測量辦法。
綠黃紅不同的厚度測量值，紅燈停，綠燈行產量即可。剎車片的磨損並沒有什麼規律可循，它根據你的駕駛習慣，行駛路況不同消耗程度也就不一樣。
新舊剎車片對比，厚度相差幾倍的數值。
卡宴制動片報警後的制動盤、片（剎車盤、片）檢查與更換。
13年出廠 行駛7個年頭的它里程達到了14W千米。
動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
出現儀表盤上剎車報警燈亮起情況。
剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
而制動盤的厚度也在長時間的摩擦下漸漸變薄，一般更換3次制動片之後就需要檢查制動盤厚度了。
剎車片的測量工具---三色標尺，很多時候在車上我們沒有辦法很好的看到剎車片的厚度，使用標尺就是最好的測量辦法。
綠黃紅不同的厚度測量值，紅燈停，綠燈行產量即可。剎車片的磨損並沒有什麼規律可循，它根據你的駕駛習慣，行駛路況不同消耗程度也就不一樣。
新舊剎車片對比，厚度相差幾倍的數值。
卡宴制動片報警後的制動盤、片（剎車盤、片）檢查與更換。
13年出廠 行駛7個年頭的它里程達到了14W千米。
動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
出現儀表盤上剎車報警燈亮起情況。
剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
而制動盤的厚度也在長時間的摩擦下漸漸變薄，一般更換3次制動片之後就需要檢查制動盤厚度了。
剎車片的測量工具---三色標尺，很多時候在車上我們沒有辦法很好的看到剎車片的厚度，使用標尺就是最好的測量辦法。
綠黃紅不同的厚度測量值，紅燈停，綠燈行產量即可。剎車片的磨損並沒有什麼規律可循，它根據你的駕駛習慣，行駛路況不同消耗程度也就不一樣。
新舊剎車片對比，厚度相差幾倍的數值。
剎車盤的測量，剎車盤在生產時廠家都會在上面標註被使用的極限值，一旦盤在使用後厚度低於這個極限值之後剎車距離就會被拉長，影響行車安全，所以到這時候我們要做的就是換新盤。
卡宴制動片報警後的制動盤、片（剎車盤、片）檢查與更換。
13年出廠 行駛7個年頭的它里程達到了14W千米。
動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
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剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
而制動盤的厚度也在長時間的摩擦下漸漸變薄，一般更換3次制動片之後就需要檢查制動盤厚度了。
剎車片的測量工具---三色標尺，很多時候在車上我們沒有辦法很好的看到剎車片的厚度，使用標尺就是最好的測量辦法。
綠黃紅不同的厚度測量值，紅燈停，綠燈行產量即可。剎車片的磨損並沒有什麼規律可循，它根據你的駕駛習慣，行駛路況不同消耗程度也就不一樣。
新舊剎車片對比，厚度相差幾倍的數值。
剎車盤的測量，剎車盤在生產時廠家都會在上面標註被使用的極限值，一旦盤在使用後厚度低於這個極限值之後剎車距離就會被拉長，影響行車安全，所以到這時候我們要做的就是換新盤。
舊盤使用標尺測量後的厚度為25MM，而標註在它身上的極限值則是26MM，已經低於使用極限值。
卡宴制動片報警後的制動盤、片（剎車盤、片）檢查與更換。
13年出廠 行駛7個年頭的它里程達到了14W千米。
動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
出現儀表盤上剎車報警燈亮起情況。
剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
而制動盤的厚度也在長時間的摩擦下漸漸變薄，一般更換3次制動片之後就需要檢查制動盤厚度了。
剎車片的測量工具---三色標尺，很多時候在車上我們沒有辦法很好的看到剎車片的厚度，使用標尺就是最好的測量辦法。
綠黃紅不同的厚度測量值，紅燈停，綠燈行產量即可。剎車片的磨損並沒有什麼規律可循，它根據你的駕駛習慣，行駛路況不同消耗程度也就不一樣。
新舊剎車片對比，厚度相差幾倍的數值。
剎車盤的測量，剎車盤在生產時廠家都會在上面標註被使用的極限值，一旦盤在使用後厚度低於這個極限值之後剎車距離就會被拉長，影響行車安全，所以到這時候我們要做的就是換新盤。
舊盤使用標尺測量後的厚度為25MM，而標註在它身上的極限值則是26MM，已經低於使用極限值。
新盤的測量值為28MM
卡宴制動片報警後的制動盤、片（剎車盤、片）檢查與更換。
13年出廠 行駛7個年頭的它里程達到了14W千米。
動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
出現儀表盤上剎車報警燈亮起情況。
剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
而制動盤的厚度也在長時間的摩擦下漸漸變薄，一般更換3次制動片之後就需要檢查制動盤厚度了。
剎車片的測量工具---三色標尺，很多時候在車上我們沒有辦法很好的看到剎車片的厚度，使用標尺就是最好的測量辦法。
綠黃紅不同的厚度測量值，紅燈停，綠燈行產量即可。剎車片的磨損並沒有什麼規律可循，它根據你的駕駛習慣，行駛路況不同消耗程度也就不一樣。
新舊剎車片對比，厚度相差幾倍的數值。
剎車盤的測量，剎車盤在生產時廠家都會在上面標註被使用的極限值，一旦盤在使用後厚度低於這個極限值之後剎車距離就會被拉長，影響行車安全，所以到這時候我們要做的就是換新盤。
舊盤使用標尺測量後的厚度為25MM，而標註在它身上的極限值則是26MM，已經低於使用極限值。
新盤的測量值為28MM
盤片的更換。
在平常沒有換新盤時有沒有注意到，換新剎車片的時候我們都會對新的剎車片進行倒角處理，將剎車片的四周進行打磨以減少磨損面，為了更快的達到摩擦契合減少剎車異響的發生。
而新盤新片一起更換時，因為都是全新，所以就不需要倒角這個階段，直接安裝即可。
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13年出廠 行駛7個年頭的它里程達到了14W千米。
動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
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剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
而制動盤的厚度也在長時間的摩擦下漸漸變薄，一般更換3次制動片之後就需要檢查制動盤厚度了。
剎車片的測量工具---三色標尺，很多時候在車上我們沒有辦法很好的看到剎車片的厚度，使用標尺就是最好的測量辦法。
綠黃紅不同的厚度測量值，紅燈停，綠燈行產量即可。剎車片的磨損並沒有什麼規律可循，它根據你的駕駛習慣，行駛路況不同消耗程度也就不一樣。
新舊剎車片對比，厚度相差幾倍的數值。
剎車盤的測量，剎車盤在生產時廠家都會在上面標註被使用的極限值，一旦盤在使用後厚度低於這個極限值之後剎車距離就會被拉長，影響行車安全，所以到這時候我們要做的就是換新盤。
舊盤使用標尺測量後的厚度為25MM，而標註在它身上的極限值則是26MM，已經低於使用極限值。
新盤的測量值為28MM
盤片的更換。
在平常沒有換新盤時有沒有注意到，換新剎車片的時候我們都會對新的剎車片進行倒角處理，將剎車片的四周進行打磨以減少磨損面，為了更快的達到摩擦契合減少剎車異響的發生。
而新盤新片一起更換時，因為都是全新，所以就不需要倒角這個階段，直接安裝即可。
卡宴制動片報警後的制動盤、片（剎車盤、片）檢查與更換。
13年出廠 行駛7個年頭的它里程達到了14W千米。
動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
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剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
而制動盤的厚度也在長時間的摩擦下漸漸變薄，一般更換3次制動片之後就需要檢查制動盤厚度了。
剎車片的測量工具---三色標尺，很多時候在車上我們沒有辦法很好的看到剎車片的厚度，使用標尺就是最好的測量辦法。
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剎車盤的測量，剎車盤在生產時廠家都會在上面標註被使用的極限值，一旦盤在使用後厚度低於這個極限值之後剎車距離就會被拉長，影響行車安全，所以到這時候我們要做的就是換新盤。
舊盤使用標尺測量後的厚度為25MM，而標註在它身上的極限值則是26MM，已經低於使用極限值。
新盤的測量值為28MM
盤片的更換。
在平常沒有換新盤時有沒有注意到，換新剎車片的時候我們都會對新的剎車片進行倒角處理，將剎車片的四周進行打磨以減少磨損面，為了更快的達到摩擦契合減少剎車異響的發生。
而新盤新片一起更換時，因為都是全新，所以就不需要倒角這個階段，直接安裝即可。
卡宴制動片報警後的制動盤、片（剎車盤、片）檢查與更換。
13年出廠 行駛7個年頭的它里程達到了14W千米。
動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
出現儀表盤上剎車報警燈亮起情況。
剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
而制動盤的厚度也在長時間的摩擦下漸漸變薄，一般更換3次制動片之後就需要檢查制動盤厚度了。
剎車片的測量工具---三色標尺，很多時候在車上我們沒有辦法很好的看到剎車片的厚度，使用標尺就是最好的測量辦法。
綠黃紅不同的厚度測量值，紅燈停，綠燈行產量即可。剎車片的磨損並沒有什麼規律可循，它根據你的駕駛習慣，行駛路況不同消耗程度也就不一樣。
新舊剎車片對比，厚度相差幾倍的數值。
剎車盤的測量，剎車盤在生產時廠家都會在上面標註被使用的極限值，一旦盤在使用後厚度低於這個極限值之後剎車距離就會被拉長，影響行車安全，所以到這時候我們要做的就是換新盤。
舊盤使用標尺測量後的厚度為25MM，而標註在它身上的極限值則是26MM，已經低於使用極限值。
新盤的測量值為28MM
盤片的更換。
在平常沒有換新盤時有沒有注意到，換新剎車片的時候我們都會對新的剎車片進行倒角處理，將剎車片的四周進行打磨以減少磨損面，為了更快的達到摩擦契合減少剎車異響的發生。
而新盤新片一起更換時，因為都是全新，所以就不需要倒角這個階段，直接安裝即可。
剎車盤片的安裝，報警線的安裝。
卡宴制動片報警後的制動盤、片（剎車盤、片）檢查與更換。
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動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
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剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
而制動盤的厚度也在長時間的摩擦下漸漸變薄，一般更換3次制動片之後就需要檢查制動盤厚度了。
剎車片的測量工具---三色標尺，很多時候在車上我們沒有辦法很好的看到剎車片的厚度，使用標尺就是最好的測量辦法。
綠黃紅不同的厚度測量值，紅燈停，綠燈行產量即可。剎車片的磨損並沒有什麼規律可循，它根據你的駕駛習慣，行駛路況不同消耗程度也就不一樣。
新舊剎車片對比，厚度相差幾倍的數值。
剎車盤的測量，剎車盤在生產時廠家都會在上面標註被使用的極限值，一旦盤在使用後厚度低於這個極限值之後剎車距離就會被拉長，影響行車安全，所以到這時候我們要做的就是換新盤。
舊盤使用標尺測量後的厚度為25MM，而標註在它身上的極限值則是26MM，已經低於使用極限值。
新盤的測量值為28MM
盤片的更換。
在平常沒有換新盤時有沒有注意到，換新剎車片的時候我們都會對新的剎車片進行倒角處理，將剎車片的四周進行打磨以減少磨損面，為了更快的達到摩擦契合減少剎車異響的發生。
而新盤新片一起更換時，因為都是全新，所以就不需要倒角這個階段，直接安裝即可。
剎車盤片的安裝，報警線的安裝。
剎車分泵的兩顆固定螺栓用到扭矩扳手，120牛米為分泵螺栓的擰緊扭矩
卡宴制動片報警後的制動盤、片（剎車盤、片）檢查與更換。
13年出廠 行駛7個年頭的它里程達到了14W千米。
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一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
而制動盤的厚度也在長時間的摩擦下漸漸變薄，一般更換3次制動片之後就需要檢查制動盤厚度了。
剎車片的測量工具---三色標尺，很多時候在車上我們沒有辦法很好的看到剎車片的厚度，使用標尺就是最好的測量辦法。
綠黃紅不同的厚度測量值，紅燈停，綠燈行產量即可。剎車片的磨損並沒有什麼規律可循，它根據你的駕駛習慣，行駛路況不同消耗程度也就不一樣。
新舊剎車片對比，厚度相差幾倍的數值。
剎車盤的測量，剎車盤在生產時廠家都會在上面標註被使用的極限值，一旦盤在使用後厚度低於這個極限值之後剎車距離就會被拉長，影響行車安全，所以到這時候我們要做的就是換新盤。
舊盤使用標尺測量後的厚度為25MM，而標註在它身上的極限值則是26MM，已經低於使用極限值。
新盤的測量值為28MM
盤片的更換。
在平常沒有換新盤時有沒有注意到，換新剎車片的時候我們都會對新的剎車片進行倒角處理，將剎車片的四周進行打磨以減少磨損面，為了更快的達到摩擦契合減少剎車異響的發生。
而新盤新片一起更換時，因為都是全新，所以就不需要倒角這個階段，直接安裝即可。
剎車盤片的安裝，報警線的安裝。
剎車分泵的兩顆固定螺栓用到扭矩扳手，120牛米為分泵螺栓的擰緊扭矩
卡宴制動片報警後的制動盤、片（剎車盤、片）檢查與更換。
13年出廠 行駛7個年頭的它里程達到了14W千米。
動力完美高速輕鬆上一百，但是一百時候剎車過程中有一些剎車抖動，趁著這次剎車片報警更換時進行檢查。
出現儀表盤上剎車報警燈亮起情況。
剎車片一側底部凹部安裝有剎車感應線，一般車輛剎車感應線會有兩根，左前右後，右前右後不同車型安裝部位不同，這輛車有4根感應線也就是說每個輪胎都有一根感應線。
一旦剎車片使用時間過長厚度就會漸漸變薄，慢慢的到達使用極限值，磨損到感應線所在位置，感應線受到磨損就有信號傳回電腦，儀表盤上的剎車報警等就會亮起，預示你儘快更換制動片。
剎車報警燈已經亮起，表明制動片需要更換，所以開始施工。
而制動盤的厚度也在長時間的摩擦下漸漸變薄，一般更換3次制動片之後就需要檢查制動盤厚度了。
剎車片的測量工具---三色標尺，很多時候在車上我們沒有辦法很好的看到剎車片的厚度，使用標尺就是最好的測量辦法。
綠黃紅不同的厚度測量值，紅燈停，綠燈行產量即可。剎車片的磨損並沒有什麼規律可循，它根據你的駕駛習慣，行駛路況不同消耗程度也就不一樣。
新舊剎車片對比，厚度相差幾倍的數值。
剎車盤的測量，剎車盤在生產時廠家都會在上面標註被使用的極限值，一旦盤在使用後厚度低於這個極限值之後剎車距離就會被拉長，影響行車安全，所以到這時候我們要做的就是換新盤。
舊盤使用標尺測量後的厚度為25MM，而標註在它身上的極限值則是26MM，已經低於使用極限值。
新盤的測量值為28MM
盤片的更換。
在平常沒有換新盤時有沒有注意到，換新剎車片的時候我們都會對新的剎車片進行倒角處理，將剎車片的四周進行打磨以減少磨損面，為了更快的達到摩擦契合減少剎車異響的發生。
而新盤新片一起更換時，因為都是全新，所以就不需要倒角這個階段，直接安裝即可。
剎車盤片的安裝，報警線的安裝。
剎車分泵的兩顆固定螺栓用到扭矩扳手，120牛米為分泵螺栓的擰緊扭矩
輪胎的固定螺栓安裝也要使用到扭力扳手扭矩。
安裝完畢之後檢查胎壓，開出試車，檢查車輛剎車是否抖動，異響問題。
跑了10公里左右並無發現問題出現，可以交車
BY 愛卡汽車卡友：花胡椒