'人人需要一臺保時捷，保時捷718 Cayman GT4 RS亮相'
【懂車之道 新車】都在說保時捷不純正了，《懂車之道》覺得是保時捷過多的傳播SUV車型，不得不說保時捷目前盈利的就是SUV車型，只靠911這類跑車，保時捷可能早早就關門大吉了。所以車迷們理解下。其實718也是一款很不錯，很有駕駛樂趣的車型。
古德伍德速度節上亮相的保時捷 718 Cayman GT4:
【懂車之道 新車】都在說保時捷不純正了，《懂車之道》覺得是保時捷過多的傳播SUV車型，不得不說保時捷目前盈利的就是SUV車型，只靠911這類跑車，保時捷可能早早就關門大吉了。所以車迷們理解下。其實718也是一款很不錯，很有駕駛樂趣的車型。
古德伍德速度節上亮相的保時捷 718 Cayman GT4:
【懂車之道 新車】都在說保時捷不純正了，《懂車之道》覺得是保時捷過多的傳播SUV車型，不得不說保時捷目前盈利的就是SUV車型，只靠911這類跑車，保時捷可能早早就關門大吉了。所以車迷們理解下。其實718也是一款很不錯，很有駕駛樂趣的車型。
古德伍德速度節上亮相的保時捷 718 Cayman GT4:
【懂車之道 新車】都在說保時捷不純正了，《懂車之道》覺得是保時捷過多的傳播SUV車型，不得不說保時捷目前盈利的就是SUV車型，只靠911這類跑車，保時捷可能早早就關門大吉了。所以車迷們理解下。其實718也是一款很不錯，很有駕駛樂趣的車型。
古德伍德速度節上亮相的保時捷 718 Cayman GT4:
(保時捷718 Cayman GT4)
日前，《懂車之道》從美國媒體獲得一組疑似保時捷718 Cayman GT4 RS車型的諜照。早前在今年古德伍德速度節上亮相的保時捷718 Cayman GT4，道哥還注意到一個細節就是，保時捷718 Cayman GT4 RS的出現也是保時捷該系列車型首次運用“RS”的標識。
【懂車之道 新車】都在說保時捷不純正了，《懂車之道》覺得是保時捷過多的傳播SUV車型，不得不說保時捷目前盈利的就是SUV車型，只靠911這類跑車，保時捷可能早早就關門大吉了。所以車迷們理解下。其實718也是一款很不錯，很有駕駛樂趣的車型。
古德伍德速度節上亮相的保時捷 718 Cayman GT4:
(保時捷718 Cayman GT4)
日前，《懂車之道》從美國媒體獲得一組疑似保時捷718 Cayman GT4 RS車型的諜照。早前在今年古德伍德速度節上亮相的保時捷718 Cayman GT4，道哥還注意到一個細節就是，保時捷718 Cayman GT4 RS的出現也是保時捷該系列車型首次運用“RS”的標識。
【懂車之道 新車】都在說保時捷不純正了，《懂車之道》覺得是保時捷過多的傳播SUV車型，不得不說保時捷目前盈利的就是SUV車型，只靠911這類跑車，保時捷可能早早就關門大吉了。所以車迷們理解下。其實718也是一款很不錯，很有駕駛樂趣的車型。
古德伍德速度節上亮相的保時捷 718 Cayman GT4:
(保時捷718 Cayman GT4)
日前，《懂車之道》從美國媒體獲得一組疑似保時捷718 Cayman GT4 RS車型的諜照。早前在今年古德伍德速度節上亮相的保時捷718 Cayman GT4，道哥還注意到一個細節就是，保時捷718 Cayman GT4 RS的出現也是保時捷該系列車型首次運用“RS”的標識。
外觀上，從目前曝光的諜照來看，保時捷718 Cayman GT4 RS基於已經發布的保時捷 718 Cayman GT4打造，視覺上區別其實很大，加入大量的空氣動力套件，很誇張，不知道實際的作用大不大。尤其是前備廂蓋上的兩進氣口，看上去非常的運動。
【懂車之道 新車】都在說保時捷不純正了，《懂車之道》覺得是保時捷過多的傳播SUV車型，不得不說保時捷目前盈利的就是SUV車型，只靠911這類跑車，保時捷可能早早就關門大吉了。所以車迷們理解下。其實718也是一款很不錯，很有駕駛樂趣的車型。
古德伍德速度節上亮相的保時捷 718 Cayman GT4:
(保時捷718 Cayman GT4)
日前，《懂車之道》從美國媒體獲得一組疑似保時捷718 Cayman GT4 RS車型的諜照。早前在今年古德伍德速度節上亮相的保時捷718 Cayman GT4，道哥還注意到一個細節就是，保時捷718 Cayman GT4 RS的出現也是保時捷該系列車型首次運用“RS”的標識。
外觀上，從目前曝光的諜照來看，保時捷718 Cayman GT4 RS基於已經發布的保時捷 718 Cayman GT4打造，視覺上區別其實很大，加入大量的空氣動力套件，很誇張，不知道實際的作用大不大。尤其是前備廂蓋上的兩進氣口，看上去非常的運動。
值得注意的是，後窗位置加入了鯊魚鰭狀的導流槽，以獲得更好的空氣動力學效應，讓它跑更快。
【懂車之道 新車】都在說保時捷不純正了，《懂車之道》覺得是保時捷過多的傳播SUV車型，不得不說保時捷目前盈利的就是SUV車型，只靠911這類跑車，保時捷可能早早就關門大吉了。所以車迷們理解下。其實718也是一款很不錯，很有駕駛樂趣的車型。
古德伍德速度節上亮相的保時捷 718 Cayman GT4:
(保時捷718 Cayman GT4)
日前，《懂車之道》從美國媒體獲得一組疑似保時捷718 Cayman GT4 RS車型的諜照。早前在今年古德伍德速度節上亮相的保時捷718 Cayman GT4，道哥還注意到一個細節就是，保時捷718 Cayman GT4 RS的出現也是保時捷該系列車型首次運用“RS”的標識。
外觀上，從目前曝光的諜照來看，保時捷718 Cayman GT4 RS基於已經發布的保時捷 718 Cayman GT4打造，視覺上區別其實很大，加入大量的空氣動力套件，很誇張，不知道實際的作用大不大。尤其是前備廂蓋上的兩進氣口，看上去非常的運動。
值得注意的是，後窗位置加入了鯊魚鰭狀的導流槽，以獲得更好的空氣動力學效應，讓它跑更快。
【懂車之道 新車】都在說保時捷不純正了，《懂車之道》覺得是保時捷過多的傳播SUV車型，不得不說保時捷目前盈利的就是SUV車型，只靠911這類跑車，保時捷可能早早就關門大吉了。所以車迷們理解下。其實718也是一款很不錯，很有駕駛樂趣的車型。
古德伍德速度節上亮相的保時捷 718 Cayman GT4:
(保時捷718 Cayman GT4)
日前，《懂車之道》從美國媒體獲得一組疑似保時捷718 Cayman GT4 RS車型的諜照。早前在今年古德伍德速度節上亮相的保時捷718 Cayman GT4，道哥還注意到一個細節就是，保時捷718 Cayman GT4 RS的出現也是保時捷該系列車型首次運用“RS”的標識。
外觀上，從目前曝光的諜照來看，保時捷718 Cayman GT4 RS基於已經發布的保時捷 718 Cayman GT4打造，視覺上區別其實很大，加入大量的空氣動力套件，很誇張，不知道實際的作用大不大。尤其是前備廂蓋上的兩進氣口，看上去非常的運動。
值得注意的是，後窗位置加入了鯊魚鰭狀的導流槽，以獲得更好的空氣動力學效應，讓它跑更快。
而在尾部，測試車上的後擾流板還僅為測試版本，目前來看，尺寸還是有點小，不知道量產車的尺寸會不會大一些，以獲得更好的空氣動力學效應。
【懂車之道 新車】都在說保時捷不純正了，《懂車之道》覺得是保時捷過多的傳播SUV車型，不得不說保時捷目前盈利的就是SUV車型，只靠911這類跑車，保時捷可能早早就關門大吉了。所以車迷們理解下。其實718也是一款很不錯，很有駕駛樂趣的車型。
古德伍德速度節上亮相的保時捷 718 Cayman GT4:
(保時捷718 Cayman GT4)
日前，《懂車之道》從美國媒體獲得一組疑似保時捷718 Cayman GT4 RS車型的諜照。早前在今年古德伍德速度節上亮相的保時捷718 Cayman GT4，道哥還注意到一個細節就是，保時捷718 Cayman GT4 RS的出現也是保時捷該系列車型首次運用“RS”的標識。
外觀上，從目前曝光的諜照來看，保時捷718 Cayman GT4 RS基於已經發布的保時捷 718 Cayman GT4打造，視覺上區別其實很大，加入大量的空氣動力套件，很誇張，不知道實際的作用大不大。尤其是前備廂蓋上的兩進氣口，看上去非常的運動。
值得注意的是，後窗位置加入了鯊魚鰭狀的導流槽，以獲得更好的空氣動力學效應，讓它跑更快。
而在尾部，測試車上的後擾流板還僅為測試版本，目前來看，尺寸還是有點小，不知道量產車的尺寸會不會大一些，以獲得更好的空氣動力學效應。
動力方面，目前關於保時捷 718 Cayman GT4 RS的詳細動力信息還沒有一個準確的官方確認信息。參考已發佈的保時捷 718 Cayman GT4搭載4.0L水平對置6缸發動機，最大功率420馬力，最大扭矩420N·m，傳動系統方面，匹配6速手動變速箱。可以看到，新車將擁有更大馬力和更強的空氣動力學套件和駕駛性能。這個我們可以期待一下，保時捷從來就沒讓我們失望過，更多新車消息，《懂車之道》將繼續報道。（圖：來源motor1;文：懂車之道 李國輝 編輯）