提到奧迪，很多人都知道，目前奧迪有A/Q、S、R/RS系列。其中，RS是Racing Sport的簡稱，也就是賽道運動版。這個系列的車型是真正意義上的運動性能車，具有猛獸一般的性能，基本與奔馳AMG系列同一個級別。
而在2019年法蘭克福車展期間，Audi Sport負責人Oliver Hoffman表示，“我們將在RS產品序列中推出插電混動車型”。
對此，有海外媒體基於保時捷與奧迪共享技術的關係猜測，未來RS的插電混動版車型的定位或將高於現有的燃油版車型。
提到奧迪，很多人都知道，目前奧迪有A/Q、S、R/RS系列。其中，RS是Racing Sport的簡稱，也就是賽道運動版。這個系列的車型是真正意義上的運動性能車，具有猛獸一般的性能，基本與奔馳AMG系列同一個級別。
而在2019年法蘭克福車展期間，Audi Sport負責人Oliver Hoffman表示，“我們將在RS產品序列中推出插電混動車型”。
對此，有海外媒體基於保時捷與奧迪共享技術的關係猜測，未來RS的插電混動版車型的定位或將高於現有的燃油版車型。
此外，如果奧迪RS插電混動版車型與保時捷之間有一定的聯繫，也意味著，奧迪RS插電混動版車型將擁有更加強勁的動力性能。
畢竟從目前來看，由4.0T雙渦輪增壓V8發動機、電動機、8擋雙離合變速箱等組成的Panamera Turbo S E-Hybrid頂級插混車型，擁有綜合最大功率680Ps，0-100km/h加速時間僅為3.4秒（Sport Turismo車型）的成績。
當然，也有海外媒體預測，奧迪插電混動版車型的動力系統也可能超過680Ps。
提到奧迪，很多人都知道，目前奧迪有A/Q、S、R/RS系列。其中，RS是Racing Sport的簡稱，也就是賽道運動版。這個系列的車型是真正意義上的運動性能車，具有猛獸一般的性能，基本與奔馳AMG系列同一個級別。
而在2019年法蘭克福車展期間，Audi Sport負責人Oliver Hoffman表示，“我們將在RS產品序列中推出插電混動車型”。
對此，有海外媒體基於保時捷與奧迪共享技術的關係猜測，未來RS的插電混動版車型的定位或將高於現有的燃油版車型。
此外，如果奧迪RS插電混動版車型與保時捷之間有一定的聯繫，也意味著，奧迪RS插電混動版車型將擁有更加強勁的動力性能。
畢竟從目前來看，由4.0T雙渦輪增壓V8發動機、電動機、8擋雙離合變速箱等組成的Panamera Turbo S E-Hybrid頂級插混車型，擁有綜合最大功率680Ps，0-100km/h加速時間僅為3.4秒（Sport Turismo車型）的成績。
當然，也有海外媒體預測，奧迪插電混動版車型的動力系統也可能超過680Ps。
但是，我們也要注意到，一旦奧迪RS推出插電混動版車型之後，讓人驚訝的絕不僅是動力數據那麼簡單。
因為從Panamera Turbo S E-Hybrid頂級插混車型來看，它另外一項吸引人的部分是在選裝，廠家為消費者提供了豐富的選裝配置中，甚至連方向轉向柱都可以選成真皮，可以說世界上每一臺保時捷都是獨一無二的。
只是，從價格上來看，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的官方指導價262.8萬元，選裝價格為40.75萬元，總價達到303.55萬元，絕對可以讓你見識到了金錢的魅力。
由此不難看出，奧迪RS插電混動版車型的價格也將不菲。
寫在最後
毫無疑問，當奧迪RS推出插電混動版車型之後，這款車將是一臺極致完美的車型，無論是在性能還是油耗等方面，都將有著讓人驚訝的表現，甚至可以說，它在任何方面都沒有什麼可挑剔的地方。這也將再一次證明奧迪在造車方面的建樹。
只是，不難猜測，這款車的價格將非常的昂貴。