紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。

五菱是我們中國的神車，能拉貨，能做生意，價格便宜還能漂移。2010年，上汽通用五菱創建自主品牌寶駿，走向乘用車市場，卻遭到了轎車市場的反對，之後寶駿又盯上了SUV這款蛋糕上，依次推出了寶駿510，寶駿530車型，慢慢SUV市場接受了他們。可惜車標和定位，讓寶駿無法更上一層樓。於是在2019年推出了寶駿RS-5，換掉馬頭標，迎接新市場的洗禮。

我的一位好友最近一直在思考買什麼SUV，本想選擇博越，無意間看到了寶駿RS-5，本想只是看看，後來去了4S店，試乘，試駕。本身自己有點喜愛，加上銷售的一頓誇，感性的心理突破了理性的思考，購買了這款車。

邊說邊往他的愛車走去，來過來瞅瞅，其實我第一眼的時候被這輛車震驚到了，我沒想到這是一款出生於麵包車家族的車型。但是這款車又必須和其他車型劃清界限，因為寶駿RS-5採用了寶駿R平臺打造，滿天星的中網配合寶駿全新LOGO，看上去是不是很精緻？並且寶駿RS-5採用家族式的分體式大燈，辨識度很高。

咱們來看看側臉，紅黑碰撞的顏色是不是有一絲新鮮感？兩條肩線脫引而出，凸顯層次感。不過說實話，這輪轂太醜了，總給人一種不精緻的感覺，等我有錢了我重新換一套。走到尾部，寶駿RS-5採用了貫穿式尾燈設計，全部都是LED光源，細節的設計還在LOGO上面加入了寶駿的英文字母，並且配備感應電動尾門。這個時候我不得不吐槽一下了，這個感應功能一點都不好用，很多次都沒有反應，並且電動尾門開關牌照框上面，很不方便。

說了這麼多，站的都有點累了，咱們在車裡坐會？其實我還是很喜歡寶駿RS-5內飾的，內飾採用大面積的軟性材質包裹，酒紅和淺灰的碰撞設計，讓我想要在車上喝杯紅酒。三幅式方向盤手感還行，液晶儀表盤和中控大屏已是所有車商賣點，已經不稀奇了，不過寶駿配備斑馬2.0系統，能語音控制，還是挺方便的。儲物空間也是夠用的，不過這個內飾味道很難聞，不知道是甲醛還是什麼，味道很大，目前還是有一些。

咱們國產車一貫的特色，喜歡把發動機包裹的嚴嚴實實的，搭載的是1.5T發動機匹配CVT變速箱，最大功率151馬力，最大扭矩250牛米。這款車還是定義為家用型SUV，配合FSD阻尼可調減震器，對振動的過濾比較好，這懸架比我想象的要好。但是發動機還是不行，這款動力總成之前在寶駿530上面搭載過，因為有了CVT，所以平順，但是動力卻沒有那麼好，油門響應慢，發動機要到1800轉才會有點爆發力，中段加速稍微好點。雖然搭配了馬牌靜音輪胎，但是速度一快，胎噪就大了。而且油耗也高，平均10多油左右。像什麼自適應呀，車道偏移等等，咱也不會，咱也不用。不過十幾萬的車還挑剔啥嗯？喜歡就好了哇。

是的哇，一定要選擇自己喜歡的車，這樣才不會後悔。

再聊聊大家最感興趣的車價，車主買的是13.28萬的頂配版，沒有優惠，落地15萬左右。

紳愛車總結

寶駿RS-5是一款寶駿走向高端路上的第一款車型，但無奈由於寶駿一直屬於拉貨低端價廉的形象，如今突破十萬價格，可能一時消費者並不會買賬，油耗高，內飾味道重，動力一般，價格貴是寶駿RS-5的軟肋，那麼寶駿能靠犀利的外觀內飾和疊加的配置還迎合消費者嗎？當然了，買車還是買自己喜歡的，而不是將就。