要說預算10萬左右買自動擋SUV，寶駿RS-5絕對算是其中的一個重要選擇，因為寶駿RS-5 CVT入門自動擋車型僅需10.48萬。要知道，10萬左右的自動擋SUV，還是緊湊型的，即便在合資自主品牌中，可供選擇的也並不多。RS-5不僅是換了新車標那麼簡單，實際上裡裡外外，包括配置方面的科技轉型，都是以全新姿態出現的寶駿車型，這也是最貴的寶駿。
總體而言，RS-5可以算是寶駿的一次突破，或者說進步，因為RS-5可以總結為4個優勢，或者說進步。
一、外觀突破
搭配新式品牌LOGO，可以說，RS-5可以稱得上最美寶駿車型，“士別三日，令人刮目相看”，顏值即是戰鬥力。RS-5的外觀設計，是年輕人最愛的激進與犀利，寬大車頭中間的星狀中網，如果將此作為家族前臉，確實也是一個不錯的選擇。尤其是車上方那一字型狹長的日間行車燈，下方立體式的大燈組合，犀利的設計主要指的就是這種“畫龍點睛”的大燈設計，如同眼睛一般，時刻散放著犀利的光芒。由此可見，車燈設計的成功與否，對於顏值的重要性，醜與美只在一瞬間。
車身線條多了幾分硬朗，奈何稜角分明，同時得益於2700mm的大軸距，使得RS-5車身尺寸雖然是典型的緊湊型SUV，但從側面看，卻顯得十分修長，且連貫自然。RS-5可以說一改寶駿傳統的設計風格，新穎的造型不弱於今年新上市的任何明星車型，著實令人刮目相看。
二、性價比
眾所周知，寶駿RS-5在噪音控制及底盤減震上，還有駕控上都有很大的進步。關鍵是10.48萬元的入門自動擋，多連桿獨立懸掛，運動、ECO、雪地三種駕駛模式，導航路況信息，倒車影像，225/55 R18的大尺寸輪胎，大尺寸中控大屏、“超級互聯”的車聯網，配以語音識別、藍牙電話等，配置可謂出類拔萃。儀表盤竟然有液晶顯示，但是很小，當然要買大的液晶儀表需要加錢，到了12.38萬的智能駕控尊貴版，那配備的就是12.3英寸的全液晶儀表盤了。RS-5上所配置的科技化與智能化，讓人很難想象，上汽通用五菱出品的寶駿，會是之前那個價格便宜的低端品牌。
寶駿一貫以性價比著稱，一直在走親民路線，雖然RS-5屬於寶駿最貴的一款車型，但同級相比，性價比仍然在競品中保有一定的優勢。性價比可以說是寶駿的殺手鐗，這也是寶駿從510、530，一直到730，在同級銷量排名上，一直名列前茅的重要原因。
三、大面積搪塑內飾的應用
一直以來的印象，低端車型中控上的硬塑料氾濫，而事實也確實如此，無論是合資車型，還是自主車型，凡是價格便宜，應用的大多為硬塑料。大面積的搪塑的應用，顯然也是寶駿RS-5的一大亮點，軟塑料讓人摸上去的質感，自然不是硬塑料所能比擬的。
四、動力搭配尚可
動力系統搭載的是1.5T發動機，功率最高是151馬力，扭矩最大是250牛米，變速器則是CVT，CVT變速箱的應用，可以說是寶駿全新的一次嘗試。要知道，以前寶駿的自動擋多為AMT機械半自動變速箱，當然也有少量的6擋雙離合。
毫無疑問，僅看動力數據，這套動力組合在同級中並不算差，而且CVT變速箱的應用，肯定會讓寶駿的駕駛質感提升一個檔次，顯然不是560搭配的那款AMT變速箱所能比擬的。
說了RS-5的4個優點，其實，它同樣有一點小小的不足，或者說遺憾。眾所周知，“寶駿”作為一個品牌，明明是有著“駿馬良駒”之意，但一直以來LOGO卻總是給人以“寶驢”的印象，如今總算脫胎換骨。作為換LOGO後的首款車型，RS-5連同其全新的風格設計，總給人耳目一新的感覺。但新換的這個品牌LOGO，卻同樣頗有爭議，因為抽象，所以有更多的想象空間，有人說，從“寶驢”換成了“扳手”；還有人說，這是從“寶驢”換成了鑽石；當然更有人說，新換的品牌LOGO雖說是一匹更為抽象的“馬”，但仍然隱隱約約有著“驢”的影子。
無論如何，全新的品牌LOGO雖然有進步，但離高大上還甚遠，且品牌寓意之“駿馬良駒”，仍未充分體現。考慮到寶駿主打性價比太久了，若繼續生產更高端車型，價格肯定會上去，但價格高了恐怕又難讓人接受，除非以全新品牌LOGO為核心衝擊更高端市場，示以全新定位，如同吉利之領克，長城之WEY。顯然，寶駿新換的車標無法與領克和WEY相比，如想衝擊更高端市場，車標還有更大的改動空間。