隨著科技和社會經濟的發展，人們對汽車不再僅僅侷限於代步出行的功能，在乘車體驗和舒適感方面都提出了更高的要求。但每個汽車細分市場都有各自的優勢，同時也會有不足，消費者在選車時很難找到一輛讓全家人都滿意的車。
隨著科技和社會經濟的發展，人們對汽車不再僅僅侷限於代步出行的功能，在乘車體驗和舒適感方面都提出了更高的要求。但每個汽車細分市場都有各自的優勢，同時也會有不足，消費者在選車時很難找到一輛讓全家人都滿意的車。
比如現在很多家庭都會偏向選擇購買SUV，無非就是看中了SUV比起轎車空間更加寬敞。但對於駕駛者而言，一旦選擇大空間的SUV，就勢必要犧牲掉CAR的操控性和舒適度，這讓很多家庭在選車時陷入了兩難。
隨著科技和社會經濟的發展，人們對汽車不再僅僅侷限於代步出行的功能，在乘車體驗和舒適感方面都提出了更高的要求。但每個汽車細分市場都有各自的優勢，同時也會有不足，消費者在選車時很難找到一輛讓全家人都滿意的車。
比如現在很多家庭都會偏向選擇購買SUV，無非就是看中了SUV比起轎車空間更加寬敞。但對於駕駛者而言，一旦選擇大空間的SUV，就勢必要犧牲掉CAR的操控性和舒適度，這讓很多家庭在選車時陷入了兩難。
新寶駿RM-5的出現似乎打破了這個兩難的局面，隨著2019成都車展開幕，跨界家用車新寶駿RM-5正式上市，售價區間為8.68萬-12.08萬。
"無視規則"，你想要的我都有
新寶駿RM-5剛上市，消費者就發現，我們很難將新寶駿RM-5劃分到具體某一個品類裡，它有點像是SUV？又好像具備了MPV的特點？
隨著科技和社會經濟的發展，人們對汽車不再僅僅侷限於代步出行的功能，在乘車體驗和舒適感方面都提出了更高的要求。但每個汽車細分市場都有各自的優勢，同時也會有不足，消費者在選車時很難找到一輛讓全家人都滿意的車。
比如現在很多家庭都會偏向選擇購買SUV，無非就是看中了SUV比起轎車空間更加寬敞。但對於駕駛者而言，一旦選擇大空間的SUV，就勢必要犧牲掉CAR的操控性和舒適度，這讓很多家庭在選車時陷入了兩難。
新寶駿RM-5的出現似乎打破了這個兩難的局面，隨著2019成都車展開幕，跨界家用車新寶駿RM-5正式上市，售價區間為8.68萬-12.08萬。
"無視規則"，你想要的我都有
新寶駿RM-5剛上市，消費者就發現，我們很難將新寶駿RM-5劃分到具體某一個品類裡，它有點像是SUV？又好像具備了MPV的特點？
其實就連新寶駿也只能將它定義為一款跨界類型的家用車，因為它兼具了傳統MPV的實用性、轎車比例姿態和SUV的運動感，能更最大程度滿足城市年輕多人口家庭的用車需求。
在車身尺寸方面，新寶駿RM-5的長、寬、高分別達到了4705/1806/1645mm，軸距達到2750mm，一點不輸主打大空間的CS55、宋MAX。
隨著科技和社會經濟的發展，人們對汽車不再僅僅侷限於代步出行的功能，在乘車體驗和舒適感方面都提出了更高的要求。但每個汽車細分市場都有各自的優勢，同時也會有不足，消費者在選車時很難找到一輛讓全家人都滿意的車。
比如現在很多家庭都會偏向選擇購買SUV，無非就是看中了SUV比起轎車空間更加寬敞。但對於駕駛者而言，一旦選擇大空間的SUV，就勢必要犧牲掉CAR的操控性和舒適度，這讓很多家庭在選車時陷入了兩難。
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在車身尺寸方面，新寶駿RM-5的長、寬、高分別達到了4705/1806/1645mm，軸距達到2750mm，一點不輸主打大空間的CS55、宋MAX。
同時，高效的車內佈局和靈活多變的空間也是新寶駿RM-5的一大亮點。新車支持5座/6座/7座三種靈活乘坐佈局，滿足不同家庭的多場景出行需求。其中6座佈局，新寶駿RM-5將提供一種獨特的親子方案，更加方便地照顧孩子。這種設計在同類型車型中並不多見，也是有孩家庭選擇新寶駿RM-5的重要因素。
隨著科技和社會經濟的發展，人們對汽車不再僅僅侷限於代步出行的功能，在乘車體驗和舒適感方面都提出了更高的要求。但每個汽車細分市場都有各自的優勢，同時也會有不足，消費者在選車時很難找到一輛讓全家人都滿意的車。
比如現在很多家庭都會偏向選擇購買SUV，無非就是看中了SUV比起轎車空間更加寬敞。但對於駕駛者而言，一旦選擇大空間的SUV，就勢必要犧牲掉CAR的操控性和舒適度，這讓很多家庭在選車時陷入了兩難。
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其實就連新寶駿也只能將它定義為一款跨界類型的家用車，因為它兼具了傳統MPV的實用性、轎車比例姿態和SUV的運動感，能更最大程度滿足城市年輕多人口家庭的用車需求。
在車身尺寸方面，新寶駿RM-5的長、寬、高分別達到了4705/1806/1645mm，軸距達到2750mm，一點不輸主打大空間的CS55、宋MAX。
同時，高效的車內佈局和靈活多變的空間也是新寶駿RM-5的一大亮點。新車支持5座/6座/7座三種靈活乘坐佈局，滿足不同家庭的多場景出行需求。其中6座佈局，新寶駿RM-5將提供一種獨特的親子方案，更加方便地照顧孩子。這種設計在同類型車型中並不多見，也是有孩家庭選擇新寶駿RM-5的重要因素。
除了跨界造型，"星際幾何"的設計元素也令新寶駿RM-5更受年輕人歡迎。不同於傳統家庭用車的保守風格，新寶駿RM-5 基本延續了RM-C概念車的設計風格，比如連接燈帶的鍍鉻設計、分體式大燈等設計，配合修長的車身尺寸和舒展流暢的車身輪廓，都讓新寶駿RM-5的外形極具視覺衝擊感。
隨著科技和社會經濟的發展，人們對汽車不再僅僅侷限於代步出行的功能，在乘車體驗和舒適感方面都提出了更高的要求。但每個汽車細分市場都有各自的優勢，同時也會有不足，消費者在選車時很難找到一輛讓全家人都滿意的車。
比如現在很多家庭都會偏向選擇購買SUV，無非就是看中了SUV比起轎車空間更加寬敞。但對於駕駛者而言，一旦選擇大空間的SUV，就勢必要犧牲掉CAR的操控性和舒適度，這讓很多家庭在選車時陷入了兩難。
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其實就連新寶駿也只能將它定義為一款跨界類型的家用車，因為它兼具了傳統MPV的實用性、轎車比例姿態和SUV的運動感，能更最大程度滿足城市年輕多人口家庭的用車需求。
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同時，高效的車內佈局和靈活多變的空間也是新寶駿RM-5的一大亮點。新車支持5座/6座/7座三種靈活乘坐佈局，滿足不同家庭的多場景出行需求。其中6座佈局，新寶駿RM-5將提供一種獨特的親子方案，更加方便地照顧孩子。這種設計在同類型車型中並不多見，也是有孩家庭選擇新寶駿RM-5的重要因素。
除了跨界造型，"星際幾何"的設計元素也令新寶駿RM-5更受年輕人歡迎。不同於傳統家庭用車的保守風格，新寶駿RM-5 基本延續了RM-C概念車的設計風格，比如連接燈帶的鍍鉻設計、分體式大燈等設計，配合修長的車身尺寸和舒展流暢的車身輪廓，都讓新寶駿RM-5的外形極具視覺衝擊感。
全新交互體驗，徹底擺脫老年機
優於具備本土化優勢，車機系統一直是自主品牌的強項。新寶駿的RM-5採用行業首創的新寶駿手機車聯網系統，搭配新車配備的一體式液晶大屏，可以將手機生態直接移植到車機當中，僅需下載一款APP就可以對車輛進行遠、近程控制，在連接數據線之後，實現手機和車機的無縫連接。
隨著科技和社會經濟的發展，人們對汽車不再僅僅侷限於代步出行的功能，在乘車體驗和舒適感方面都提出了更高的要求。但每個汽車細分市場都有各自的優勢，同時也會有不足，消費者在選車時很難找到一輛讓全家人都滿意的車。
比如現在很多家庭都會偏向選擇購買SUV，無非就是看中了SUV比起轎車空間更加寬敞。但對於駕駛者而言，一旦選擇大空間的SUV，就勢必要犧牲掉CAR的操控性和舒適度，這讓很多家庭在選車時陷入了兩難。
新寶駿RM-5的出現似乎打破了這個兩難的局面，隨著2019成都車展開幕，跨界家用車新寶駿RM-5正式上市，售價區間為8.68萬-12.08萬。
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在車身尺寸方面，新寶駿RM-5的長、寬、高分別達到了4705/1806/1645mm，軸距達到2750mm，一點不輸主打大空間的CS55、宋MAX。
同時，高效的車內佈局和靈活多變的空間也是新寶駿RM-5的一大亮點。新車支持5座/6座/7座三種靈活乘坐佈局，滿足不同家庭的多場景出行需求。其中6座佈局，新寶駿RM-5將提供一種獨特的親子方案，更加方便地照顧孩子。這種設計在同類型車型中並不多見，也是有孩家庭選擇新寶駿RM-5的重要因素。
除了跨界造型，"星際幾何"的設計元素也令新寶駿RM-5更受年輕人歡迎。不同於傳統家庭用車的保守風格，新寶駿RM-5 基本延續了RM-C概念車的設計風格，比如連接燈帶的鍍鉻設計、分體式大燈等設計，配合修長的車身尺寸和舒展流暢的車身輪廓，都讓新寶駿RM-5的外形極具視覺衝擊感。
全新交互體驗，徹底擺脫老年機
優於具備本土化優勢，車機系統一直是自主品牌的強項。新寶駿的RM-5採用行業首創的新寶駿手機車聯網系統，搭配新車配備的一體式液晶大屏，可以將手機生態直接移植到車機當中，僅需下載一款APP就可以對車輛進行遠、近程控制，在連接數據線之後，實現手機和車機的無縫連接。
換句話說，只要有數據流量，新寶駿RM-5就是一臺體型更大的智能手機。憑藉手機芯片的高度運算，這套車機系統的響應速度相比傳統車機快了20倍。在實際體驗當中，從通過手機解鎖車輛，到語音控制空調、導航、音樂，整套系統與手機的流暢程度不相上下。
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比如現在很多家庭都會偏向選擇購買SUV，無非就是看中了SUV比起轎車空間更加寬敞。但對於駕駛者而言，一旦選擇大空間的SUV，就勢必要犧牲掉CAR的操控性和舒適度，這讓很多家庭在選車時陷入了兩難。
新寶駿RM-5的出現似乎打破了這個兩難的局面，隨著2019成都車展開幕，跨界家用車新寶駿RM-5正式上市，售價區間為8.68萬-12.08萬。
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新寶駿RM-5剛上市，消費者就發現，我們很難將新寶駿RM-5劃分到具體某一個品類裡，它有點像是SUV？又好像具備了MPV的特點？
其實就連新寶駿也只能將它定義為一款跨界類型的家用車，因為它兼具了傳統MPV的實用性、轎車比例姿態和SUV的運動感，能更最大程度滿足城市年輕多人口家庭的用車需求。
在車身尺寸方面，新寶駿RM-5的長、寬、高分別達到了4705/1806/1645mm，軸距達到2750mm，一點不輸主打大空間的CS55、宋MAX。
同時，高效的車內佈局和靈活多變的空間也是新寶駿RM-5的一大亮點。新車支持5座/6座/7座三種靈活乘坐佈局，滿足不同家庭的多場景出行需求。其中6座佈局，新寶駿RM-5將提供一種獨特的親子方案，更加方便地照顧孩子。這種設計在同類型車型中並不多見，也是有孩家庭選擇新寶駿RM-5的重要因素。
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全新交互體驗，徹底擺脫老年機
優於具備本土化優勢，車機系統一直是自主品牌的強項。新寶駿的RM-5採用行業首創的新寶駿手機車聯網系統，搭配新車配備的一體式液晶大屏，可以將手機生態直接移植到車機當中，僅需下載一款APP就可以對車輛進行遠、近程控制，在連接數據線之後，實現手機和車機的無縫連接。
換句話說，只要有數據流量，新寶駿RM-5就是一臺體型更大的智能手機。憑藉手機芯片的高度運算，這套車機系統的響應速度相比傳統車機快了20倍。在實際體驗當中，從通過手機解鎖車輛，到語音控制空調、導航、音樂，整套系統與手機的流暢程度不相上下。
此外，這套車機系統在連接手機的情況下，可以通過語音系統收發微信，不僅帶來了更便利的操作，也增加了駕駛的安全性。
隨著科技和社會經濟的發展，人們對汽車不再僅僅侷限於代步出行的功能，在乘車體驗和舒適感方面都提出了更高的要求。但每個汽車細分市場都有各自的優勢，同時也會有不足，消費者在選車時很難找到一輛讓全家人都滿意的車。
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新寶駿RM-5的出現似乎打破了這個兩難的局面，隨著2019成都車展開幕，跨界家用車新寶駿RM-5正式上市，售價區間為8.68萬-12.08萬。
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在車身尺寸方面，新寶駿RM-5的長、寬、高分別達到了4705/1806/1645mm，軸距達到2750mm，一點不輸主打大空間的CS55、宋MAX。
同時，高效的車內佈局和靈活多變的空間也是新寶駿RM-5的一大亮點。新車支持5座/6座/7座三種靈活乘坐佈局，滿足不同家庭的多場景出行需求。其中6座佈局，新寶駿RM-5將提供一種獨特的親子方案，更加方便地照顧孩子。這種設計在同類型車型中並不多見，也是有孩家庭選擇新寶駿RM-5的重要因素。
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全新交互體驗，徹底擺脫老年機
優於具備本土化優勢，車機系統一直是自主品牌的強項。新寶駿的RM-5採用行業首創的新寶駿手機車聯網系統，搭配新車配備的一體式液晶大屏，可以將手機生態直接移植到車機當中，僅需下載一款APP就可以對車輛進行遠、近程控制，在連接數據線之後，實現手機和車機的無縫連接。
換句話說，只要有數據流量，新寶駿RM-5就是一臺體型更大的智能手機。憑藉手機芯片的高度運算，這套車機系統的響應速度相比傳統車機快了20倍。在實際體驗當中，從通過手機解鎖車輛，到語音控制空調、導航、音樂，整套系統與手機的流暢程度不相上下。
此外，這套車機系統在連接手機的情況下，可以通過語音系統收發微信，不僅帶來了更便利的操作，也增加了駕駛的安全性。
自帶智能基因，讓駕駛更簡單
隨著消費水平的不斷提高，人們對汽車的理解有了全新的認知，越來越多智能化的設備被裝進了車內。向來以"創造出行新生活"為主張的新寶駿RM-5，生來就自帶智能、科技的基因。
在硬件上，新寶駿RM-5搭載了77HGz毫米波雷達、多功能高清攝像頭，為駕駛者打造360°無死角的安全行車環境。
隨著科技和社會經濟的發展，人們對汽車不再僅僅侷限於代步出行的功能，在乘車體驗和舒適感方面都提出了更高的要求。但每個汽車細分市場都有各自的優勢，同時也會有不足，消費者在選車時很難找到一輛讓全家人都滿意的車。
比如現在很多家庭都會偏向選擇購買SUV，無非就是看中了SUV比起轎車空間更加寬敞。但對於駕駛者而言，一旦選擇大空間的SUV，就勢必要犧牲掉CAR的操控性和舒適度，這讓很多家庭在選車時陷入了兩難。
新寶駿RM-5的出現似乎打破了這個兩難的局面，隨著2019成都車展開幕，跨界家用車新寶駿RM-5正式上市，售價區間為8.68萬-12.08萬。
"無視規則"，你想要的我都有
新寶駿RM-5剛上市，消費者就發現，我們很難將新寶駿RM-5劃分到具體某一個品類裡，它有點像是SUV？又好像具備了MPV的特點？
其實就連新寶駿也只能將它定義為一款跨界類型的家用車，因為它兼具了傳統MPV的實用性、轎車比例姿態和SUV的運動感，能更最大程度滿足城市年輕多人口家庭的用車需求。
在車身尺寸方面，新寶駿RM-5的長、寬、高分別達到了4705/1806/1645mm，軸距達到2750mm，一點不輸主打大空間的CS55、宋MAX。
同時，高效的車內佈局和靈活多變的空間也是新寶駿RM-5的一大亮點。新車支持5座/6座/7座三種靈活乘坐佈局，滿足不同家庭的多場景出行需求。其中6座佈局，新寶駿RM-5將提供一種獨特的親子方案，更加方便地照顧孩子。這種設計在同類型車型中並不多見，也是有孩家庭選擇新寶駿RM-5的重要因素。
除了跨界造型，"星際幾何"的設計元素也令新寶駿RM-5更受年輕人歡迎。不同於傳統家庭用車的保守風格，新寶駿RM-5 基本延續了RM-C概念車的設計風格，比如連接燈帶的鍍鉻設計、分體式大燈等設計，配合修長的車身尺寸和舒展流暢的車身輪廓，都讓新寶駿RM-5的外形極具視覺衝擊感。
全新交互體驗，徹底擺脫老年機
優於具備本土化優勢，車機系統一直是自主品牌的強項。新寶駿的RM-5採用行業首創的新寶駿手機車聯網系統，搭配新車配備的一體式液晶大屏，可以將手機生態直接移植到車機當中，僅需下載一款APP就可以對車輛進行遠、近程控制，在連接數據線之後，實現手機和車機的無縫連接。
換句話說，只要有數據流量，新寶駿RM-5就是一臺體型更大的智能手機。憑藉手機芯片的高度運算，這套車機系統的響應速度相比傳統車機快了20倍。在實際體驗當中，從通過手機解鎖車輛，到語音控制空調、導航、音樂，整套系統與手機的流暢程度不相上下。
此外，這套車機系統在連接手機的情況下，可以通過語音系統收發微信，不僅帶來了更便利的操作，也增加了駕駛的安全性。
自帶智能基因，讓駕駛更簡單
隨著消費水平的不斷提高，人們對汽車的理解有了全新的認知，越來越多智能化的設備被裝進了車內。向來以"創造出行新生活"為主張的新寶駿RM-5，生來就自帶智能、科技的基因。
在硬件上，新寶駿RM-5搭載了77HGz毫米波雷達、多功能高清攝像頭，為駕駛者打造360°無死角的安全行車環境。
在配置方面，新寶駿RM-5搭載同級領先的L2級別自動駕駛輔助功能，匹配14項領先技術，可以應對疲勞駕駛、不同限速公路切換、擁堵路段行車、雨天霧霾天等多種複雜路況與場景，讓駕駛變的更輕鬆。
隨著科技和社會經濟的發展，人們對汽車不再僅僅侷限於代步出行的功能，在乘車體驗和舒適感方面都提出了更高的要求。但每個汽車細分市場都有各自的優勢，同時也會有不足，消費者在選車時很難找到一輛讓全家人都滿意的車。
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新寶駿RM-5的出現似乎打破了這個兩難的局面，隨著2019成都車展開幕，跨界家用車新寶駿RM-5正式上市，售價區間為8.68萬-12.08萬。
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其實就連新寶駿也只能將它定義為一款跨界類型的家用車，因為它兼具了傳統MPV的實用性、轎車比例姿態和SUV的運動感，能更最大程度滿足城市年輕多人口家庭的用車需求。
在車身尺寸方面，新寶駿RM-5的長、寬、高分別達到了4705/1806/1645mm，軸距達到2750mm，一點不輸主打大空間的CS55、宋MAX。
同時，高效的車內佈局和靈活多變的空間也是新寶駿RM-5的一大亮點。新車支持5座/6座/7座三種靈活乘坐佈局，滿足不同家庭的多場景出行需求。其中6座佈局，新寶駿RM-5將提供一種獨特的親子方案，更加方便地照顧孩子。這種設計在同類型車型中並不多見，也是有孩家庭選擇新寶駿RM-5的重要因素。
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全新交互體驗，徹底擺脫老年機
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換句話說，只要有數據流量，新寶駿RM-5就是一臺體型更大的智能手機。憑藉手機芯片的高度運算，這套車機系統的響應速度相比傳統車機快了20倍。在實際體驗當中，從通過手機解鎖車輛，到語音控制空調、導航、音樂，整套系統與手機的流暢程度不相上下。
此外，這套車機系統在連接手機的情況下，可以通過語音系統收發微信，不僅帶來了更便利的操作，也增加了駕駛的安全性。
自帶智能基因，讓駕駛更簡單
隨著消費水平的不斷提高，人們對汽車的理解有了全新的認知，越來越多智能化的設備被裝進了車內。向來以"創造出行新生活"為主張的新寶駿RM-5，生來就自帶智能、科技的基因。
在硬件上，新寶駿RM-5搭載了77HGz毫米波雷達、多功能高清攝像頭，為駕駛者打造360°無死角的安全行車環境。
在配置方面，新寶駿RM-5搭載同級領先的L2級別自動駕駛輔助功能，匹配14項領先技術，可以應對疲勞駕駛、不同限速公路切換、擁堵路段行車、雨天霧霾天等多種複雜路況與場景，讓駕駛變的更輕鬆。
其搭載的城市與高速雙場景自適應巡航方案尤其值得一提。要知道，並不是所有具備L2級智能駕駛輔助的車都能實現0-130km/h的集成式自適應巡航的。
在實際體驗中，新寶駿RM-5跟車反應非常迅速且及時，當前車一做出剎車動作時，後方的新寶駿就能立即跟著減速，整個過程很平緩，乘客完全不會感受到"突兀感"，也許這是"做到"和"做好"的區別吧！
隨著科技和社會經濟的發展，人們對汽車不再僅僅侷限於代步出行的功能，在乘車體驗和舒適感方面都提出了更高的要求。但每個汽車細分市場都有各自的優勢，同時也會有不足，消費者在選車時很難找到一輛讓全家人都滿意的車。
比如現在很多家庭都會偏向選擇購買SUV，無非就是看中了SUV比起轎車空間更加寬敞。但對於駕駛者而言，一旦選擇大空間的SUV，就勢必要犧牲掉CAR的操控性和舒適度，這讓很多家庭在選車時陷入了兩難。
新寶駿RM-5的出現似乎打破了這個兩難的局面，隨著2019成都車展開幕，跨界家用車新寶駿RM-5正式上市，售價區間為8.68萬-12.08萬。
"無視規則"，你想要的我都有
新寶駿RM-5剛上市，消費者就發現，我們很難將新寶駿RM-5劃分到具體某一個品類裡，它有點像是SUV？又好像具備了MPV的特點？
其實就連新寶駿也只能將它定義為一款跨界類型的家用車，因為它兼具了傳統MPV的實用性、轎車比例姿態和SUV的運動感，能更最大程度滿足城市年輕多人口家庭的用車需求。
在車身尺寸方面，新寶駿RM-5的長、寬、高分別達到了4705/1806/1645mm，軸距達到2750mm，一點不輸主打大空間的CS55、宋MAX。
同時，高效的車內佈局和靈活多變的空間也是新寶駿RM-5的一大亮點。新車支持5座/6座/7座三種靈活乘坐佈局，滿足不同家庭的多場景出行需求。其中6座佈局，新寶駿RM-5將提供一種獨特的親子方案，更加方便地照顧孩子。這種設計在同類型車型中並不多見，也是有孩家庭選擇新寶駿RM-5的重要因素。
除了跨界造型，"星際幾何"的設計元素也令新寶駿RM-5更受年輕人歡迎。不同於傳統家庭用車的保守風格，新寶駿RM-5 基本延續了RM-C概念車的設計風格，比如連接燈帶的鍍鉻設計、分體式大燈等設計，配合修長的車身尺寸和舒展流暢的車身輪廓，都讓新寶駿RM-5的外形極具視覺衝擊感。
全新交互體驗，徹底擺脫老年機
優於具備本土化優勢，車機系統一直是自主品牌的強項。新寶駿的RM-5採用行業首創的新寶駿手機車聯網系統，搭配新車配備的一體式液晶大屏，可以將手機生態直接移植到車機當中，僅需下載一款APP就可以對車輛進行遠、近程控制，在連接數據線之後，實現手機和車機的無縫連接。
換句話說，只要有數據流量，新寶駿RM-5就是一臺體型更大的智能手機。憑藉手機芯片的高度運算，這套車機系統的響應速度相比傳統車機快了20倍。在實際體驗當中，從通過手機解鎖車輛，到語音控制空調、導航、音樂，整套系統與手機的流暢程度不相上下。
此外，這套車機系統在連接手機的情況下，可以通過語音系統收發微信，不僅帶來了更便利的操作，也增加了駕駛的安全性。
自帶智能基因，讓駕駛更簡單
隨著消費水平的不斷提高，人們對汽車的理解有了全新的認知，越來越多智能化的設備被裝進了車內。向來以"創造出行新生活"為主張的新寶駿RM-5，生來就自帶智能、科技的基因。
在硬件上，新寶駿RM-5搭載了77HGz毫米波雷達、多功能高清攝像頭，為駕駛者打造360°無死角的安全行車環境。
在配置方面，新寶駿RM-5搭載同級領先的L2級別自動駕駛輔助功能，匹配14項領先技術，可以應對疲勞駕駛、不同限速公路切換、擁堵路段行車、雨天霧霾天等多種複雜路況與場景，讓駕駛變的更輕鬆。
其搭載的城市與高速雙場景自適應巡航方案尤其值得一提。要知道，並不是所有具備L2級智能駕駛輔助的車都能實現0-130km/h的集成式自適應巡航的。
在實際體驗中，新寶駿RM-5跟車反應非常迅速且及時，當前車一做出剎車動作時，後方的新寶駿就能立即跟著減速，整個過程很平緩，乘客完全不會感受到"突兀感"，也許這是"做到"和"做好"的區別吧！
寫在最後
跨界家用車這個全新的概念的確為新寶駿RM-5吸引了不少注意力，但就其本身的實力而言，無論是極具未來感的造型、實用靈活的大空間、行業首創的新寶駿手機車聯網系統，還是越級的自動駕駛輔助功能，都沒有辜負用戶對它的期待。而且對於消費者而言，新寶駿RM-5到底屬於什麼品類並不重要，好用、好看、夠實惠就行了。