'車長近5米的大轎跑將來襲，離地間隙超198mm，還有亮眼一體式大屏'
在武俠小說中，能夠博眾家之所長，自創武功並最終成為一代宗師的，這其中最具有代表性的人物，莫過於《神鵰俠侶》中的神鵰大俠楊過了。
在武俠小說中，能夠博眾家之所長，自創武功並最終成為一代宗師的，這其中最具有代表性的人物，莫過於《神鵰俠侶》中的神鵰大俠楊過了。
而對於汽車江湖來說，雖然流派眾多，但就和很多武俠小說中的各個派別一樣涇渭分明，SUV不會去打轎車的主意，而MPV車型也不會侵佔SUV的市場，不過對於引領國產車型潮流的新寶駿來說，只要有超前的想法和思維，固有規則也是可以打破的，比如新寶駿RC-6這款車型，就相當於精通各個流派武功的楊過一樣，自創了屬於自己特色的"黯然銷魂掌"。
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其實當小編第一眼看到新寶駿RC-6時，就被它類似楊過一樣瀟灑倜儻的不凡氣質所吸引，LED日間行車燈的效果十分炫目，大燈內部還帶有透鏡結構，感覺比較潮流。而且新寶駿RC-6明明定位於轎車，卻有著198mm的離地間隙，這個表現超過了諸如日產樓蘭、RAV4榮放、長安CS75等很多SUV車型，這種跨界的設計也非常獨特，畢竟它集合了轎車的駕駛乘坐感受和SUV車型的高通過性於一身，身手比較全能。
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新寶駿RC-6的長寬高分別為4925*1880*1580mm，軸距為2800mm，在轎車中屬於B級車的水準，而寬大的體型不僅有著不錯的空間表現，也保證了側面輪廓的舒展造型。雙腰線的設計也較為潮流，18英寸雙色鋁合金輪轂搭配225寬度的輪胎，無論是視覺效果還是抓地力都不錯。
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尾部的造型也是新寶駿RC-6的一大特色，溜背的設計不僅運動感出眾，還有著不錯的後備廂空間表現。LED尾部造型也較為精緻，當然若是能有雙邊雙出的排氣管，視覺效果就更加運動了。
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尾部的造型也是新寶駿RC-6的一大特色，溜背的設計不僅運動感出眾，還有著不錯的後備廂空間表現。LED尾部造型也較為精緻，當然若是能有雙邊雙出的排氣管，視覺效果就更加運動了。
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來到車內，新寶駿RC-6的內飾採用了貫穿一體式大屏的設計，12.3英寸的全液晶儀表盤加上12.3英寸的中控觸屏，使得科技感一下子提升了不少檔次。而平底式設計的三幅式多功能方向盤也突顯了不錯的運動感，加上真皮材質的包裹，手感也比較細膩。
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值得一提的是，新寶駿RC-6支持L2級別的自動輔助駕駛功能，能夠實現車道偏離預警、車道偏離輔助、0-130時速內的全速自適應巡航、交通信號識別和限速提醒等實用功能，加上激光釺焊高強度車身的加持，總體上主被動安全配置亮點滿滿。
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值得一提的是，新寶駿RC-6支持L2級別的自動輔助駕駛功能，能夠實現車道偏離預警、車道偏離輔助、0-130時速內的全速自適應巡航、交通信號識別和限速提醒等實用功能，加上激光釺焊高強度車身的加持，總體上主被動安全配置亮點滿滿。
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新寶駿RC-6另外的獨特之處就在於支持手機車聯網，能夠憑藉手機的強大算力，實現"手機即車機"的理念，畢竟手機所搭載的智能芯片運算和識別速度，是車機芯片的20倍，對於數據的及時處理、流暢度和操作體驗都有著極大的幫助，當然只要手機有流量，也不必為車機沒有流量而擔心。
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來到車內，新寶駿RC-6的內飾採用了貫穿一體式大屏的設計，12.3英寸的全液晶儀表盤加上12.3英寸的中控觸屏，使得科技感一下子提升了不少檔次。而平底式設計的三幅式多功能方向盤也突顯了不錯的運動感，加上真皮材質的包裹，手感也比較細膩。
值得一提的是，新寶駿RC-6支持L2級別的自動輔助駕駛功能，能夠實現車道偏離預警、車道偏離輔助、0-130時速內的全速自適應巡航、交通信號識別和限速提醒等實用功能，加上激光釺焊高強度車身的加持，總體上主被動安全配置亮點滿滿。
新寶駿RC-6另外的獨特之處就在於支持手機車聯網，能夠憑藉手機的強大算力，實現"手機即車機"的理念，畢竟手機所搭載的智能芯片運算和識別速度，是車機芯片的20倍，對於數據的及時處理、流暢度和操作體驗都有著極大的幫助，當然只要手機有流量，也不必為車機沒有流量而擔心。
對於身高在1.8米的駕乘者來說，新寶駿RC-6的前後排頭部空間均達到了1拳左右，並未因為溜背設計而受到影響。而得益於2.8米的軸距，後排腿部空間也達到了2拳，屬於比較寬敞的表現。前後座椅都有著運動風格造型，包裹性和舒適性都不錯，後排座椅帶有三個獨立頭枕，座椅靠背角度也能調節，加上後排中央地臺隆起幅度不高，總體上乘坐的舒適性還是比較令人滿意的。
在武俠小說中，能夠博眾家之所長，自創武功並最終成為一代宗師的，這其中最具有代表性的人物，莫過於《神鵰俠侶》中的神鵰大俠楊過了。
而對於汽車江湖來說，雖然流派眾多，但就和很多武俠小說中的各個派別一樣涇渭分明，SUV不會去打轎車的主意，而MPV車型也不會侵佔SUV的市場，不過對於引領國產車型潮流的新寶駿來說，只要有超前的想法和思維，固有規則也是可以打破的，比如新寶駿RC-6這款車型，就相當於精通各個流派武功的楊過一樣，自創了屬於自己特色的"黯然銷魂掌"。
其實當小編第一眼看到新寶駿RC-6時，就被它類似楊過一樣瀟灑倜儻的不凡氣質所吸引，LED日間行車燈的效果十分炫目，大燈內部還帶有透鏡結構，感覺比較潮流。而且新寶駿RC-6明明定位於轎車，卻有著198mm的離地間隙，這個表現超過了諸如日產樓蘭、RAV4榮放、長安CS75等很多SUV車型，這種跨界的設計也非常獨特，畢竟它集合了轎車的駕駛乘坐感受和SUV車型的高通過性於一身，身手比較全能。
新寶駿RC-6的長寬高分別為4925*1880*1580mm，軸距為2800mm，在轎車中屬於B級車的水準，而寬大的體型不僅有著不錯的空間表現，也保證了側面輪廓的舒展造型。雙腰線的設計也較為潮流，18英寸雙色鋁合金輪轂搭配225寬度的輪胎，無論是視覺效果還是抓地力都不錯。
尾部的造型也是新寶駿RC-6的一大特色，溜背的設計不僅運動感出眾，還有著不錯的後備廂空間表現。LED尾部造型也較為精緻，當然若是能有雙邊雙出的排氣管，視覺效果就更加運動了。
來到車內，新寶駿RC-6的內飾採用了貫穿一體式大屏的設計，12.3英寸的全液晶儀表盤加上12.3英寸的中控觸屏，使得科技感一下子提升了不少檔次。而平底式設計的三幅式多功能方向盤也突顯了不錯的運動感，加上真皮材質的包裹，手感也比較細膩。
值得一提的是，新寶駿RC-6支持L2級別的自動輔助駕駛功能，能夠實現車道偏離預警、車道偏離輔助、0-130時速內的全速自適應巡航、交通信號識別和限速提醒等實用功能，加上激光釺焊高強度車身的加持，總體上主被動安全配置亮點滿滿。
新寶駿RC-6另外的獨特之處就在於支持手機車聯網，能夠憑藉手機的強大算力，實現"手機即車機"的理念，畢竟手機所搭載的智能芯片運算和識別速度，是車機芯片的20倍，對於數據的及時處理、流暢度和操作體驗都有著極大的幫助，當然只要手機有流量，也不必為車機沒有流量而擔心。
對於身高在1.8米的駕乘者來說，新寶駿RC-6的前後排頭部空間均達到了1拳左右，並未因為溜背設計而受到影響。而得益於2.8米的軸距，後排腿部空間也達到了2拳，屬於比較寬敞的表現。前後座椅都有著運動風格造型，包裹性和舒適性都不錯，後排座椅帶有三個獨立頭枕，座椅靠背角度也能調節，加上後排中央地臺隆起幅度不高，總體上乘坐的舒適性還是比較令人滿意的。
得益於尾門開口比較寬大，新寶駿RC-6後備廂的表現也值得稱道，後排座椅支持按比例放倒，放倒後最大可以擴展到進深1.97米、高度0.69米、寬度1.02-1.33米的平坦空間，而且內部空間較為平整，實用性比一般轎車好了不少。
在武俠小說中，能夠博眾家之所長，自創武功並最終成為一代宗師的，這其中最具有代表性的人物，莫過於《神鵰俠侶》中的神鵰大俠楊過了。
而對於汽車江湖來說，雖然流派眾多，但就和很多武俠小說中的各個派別一樣涇渭分明，SUV不會去打轎車的主意，而MPV車型也不會侵佔SUV的市場，不過對於引領國產車型潮流的新寶駿來說，只要有超前的想法和思維，固有規則也是可以打破的，比如新寶駿RC-6這款車型，就相當於精通各個流派武功的楊過一樣，自創了屬於自己特色的"黯然銷魂掌"。
其實當小編第一眼看到新寶駿RC-6時，就被它類似楊過一樣瀟灑倜儻的不凡氣質所吸引，LED日間行車燈的效果十分炫目，大燈內部還帶有透鏡結構，感覺比較潮流。而且新寶駿RC-6明明定位於轎車，卻有著198mm的離地間隙，這個表現超過了諸如日產樓蘭、RAV4榮放、長安CS75等很多SUV車型，這種跨界的設計也非常獨特，畢竟它集合了轎車的駕駛乘坐感受和SUV車型的高通過性於一身，身手比較全能。
新寶駿RC-6的長寬高分別為4925*1880*1580mm，軸距為2800mm，在轎車中屬於B級車的水準，而寬大的體型不僅有著不錯的空間表現，也保證了側面輪廓的舒展造型。雙腰線的設計也較為潮流，18英寸雙色鋁合金輪轂搭配225寬度的輪胎，無論是視覺效果還是抓地力都不錯。
尾部的造型也是新寶駿RC-6的一大特色，溜背的設計不僅運動感出眾，還有著不錯的後備廂空間表現。LED尾部造型也較為精緻，當然若是能有雙邊雙出的排氣管，視覺效果就更加運動了。
來到車內，新寶駿RC-6的內飾採用了貫穿一體式大屏的設計，12.3英寸的全液晶儀表盤加上12.3英寸的中控觸屏，使得科技感一下子提升了不少檔次。而平底式設計的三幅式多功能方向盤也突顯了不錯的運動感，加上真皮材質的包裹，手感也比較細膩。
值得一提的是，新寶駿RC-6支持L2級別的自動輔助駕駛功能，能夠實現車道偏離預警、車道偏離輔助、0-130時速內的全速自適應巡航、交通信號識別和限速提醒等實用功能，加上激光釺焊高強度車身的加持，總體上主被動安全配置亮點滿滿。
新寶駿RC-6另外的獨特之處就在於支持手機車聯網，能夠憑藉手機的強大算力，實現"手機即車機"的理念，畢竟手機所搭載的智能芯片運算和識別速度，是車機芯片的20倍，對於數據的及時處理、流暢度和操作體驗都有著極大的幫助，當然只要手機有流量，也不必為車機沒有流量而擔心。
對於身高在1.8米的駕乘者來說，新寶駿RC-6的前後排頭部空間均達到了1拳左右，並未因為溜背設計而受到影響。而得益於2.8米的軸距，後排腿部空間也達到了2拳，屬於比較寬敞的表現。前後座椅都有著運動風格造型，包裹性和舒適性都不錯，後排座椅帶有三個獨立頭枕，座椅靠背角度也能調節，加上後排中央地臺隆起幅度不高，總體上乘坐的舒適性還是比較令人滿意的。
得益於尾門開口比較寬大，新寶駿RC-6後備廂的表現也值得稱道，後排座椅支持按比例放倒，放倒後最大可以擴展到進深1.97米、高度0.69米、寬度1.02-1.33米的平坦空間，而且內部空間較為平整，實用性比一般轎車好了不少。
在武俠小說中，能夠博眾家之所長，自創武功並最終成為一代宗師的，這其中最具有代表性的人物，莫過於《神鵰俠侶》中的神鵰大俠楊過了。
而對於汽車江湖來說，雖然流派眾多，但就和很多武俠小說中的各個派別一樣涇渭分明，SUV不會去打轎車的主意，而MPV車型也不會侵佔SUV的市場，不過對於引領國產車型潮流的新寶駿來說，只要有超前的想法和思維，固有規則也是可以打破的，比如新寶駿RC-6這款車型，就相當於精通各個流派武功的楊過一樣，自創了屬於自己特色的"黯然銷魂掌"。
其實當小編第一眼看到新寶駿RC-6時，就被它類似楊過一樣瀟灑倜儻的不凡氣質所吸引，LED日間行車燈的效果十分炫目，大燈內部還帶有透鏡結構，感覺比較潮流。而且新寶駿RC-6明明定位於轎車，卻有著198mm的離地間隙，這個表現超過了諸如日產樓蘭、RAV4榮放、長安CS75等很多SUV車型，這種跨界的設計也非常獨特，畢竟它集合了轎車的駕駛乘坐感受和SUV車型的高通過性於一身，身手比較全能。
新寶駿RC-6的長寬高分別為4925*1880*1580mm，軸距為2800mm，在轎車中屬於B級車的水準，而寬大的體型不僅有著不錯的空間表現，也保證了側面輪廓的舒展造型。雙腰線的設計也較為潮流，18英寸雙色鋁合金輪轂搭配225寬度的輪胎，無論是視覺效果還是抓地力都不錯。
尾部的造型也是新寶駿RC-6的一大特色，溜背的設計不僅運動感出眾，還有著不錯的後備廂空間表現。LED尾部造型也較為精緻，當然若是能有雙邊雙出的排氣管，視覺效果就更加運動了。
來到車內，新寶駿RC-6的內飾採用了貫穿一體式大屏的設計，12.3英寸的全液晶儀表盤加上12.3英寸的中控觸屏，使得科技感一下子提升了不少檔次。而平底式設計的三幅式多功能方向盤也突顯了不錯的運動感，加上真皮材質的包裹，手感也比較細膩。
值得一提的是，新寶駿RC-6支持L2級別的自動輔助駕駛功能，能夠實現車道偏離預警、車道偏離輔助、0-130時速內的全速自適應巡航、交通信號識別和限速提醒等實用功能，加上激光釺焊高強度車身的加持，總體上主被動安全配置亮點滿滿。
新寶駿RC-6另外的獨特之處就在於支持手機車聯網，能夠憑藉手機的強大算力，實現"手機即車機"的理念，畢竟手機所搭載的智能芯片運算和識別速度，是車機芯片的20倍，對於數據的及時處理、流暢度和操作體驗都有著極大的幫助，當然只要手機有流量，也不必為車機沒有流量而擔心。
對於身高在1.8米的駕乘者來說，新寶駿RC-6的前後排頭部空間均達到了1拳左右，並未因為溜背設計而受到影響。而得益於2.8米的軸距，後排腿部空間也達到了2拳，屬於比較寬敞的表現。前後座椅都有著運動風格造型，包裹性和舒適性都不錯，後排座椅帶有三個獨立頭枕，座椅靠背角度也能調節，加上後排中央地臺隆起幅度不高，總體上乘坐的舒適性還是比較令人滿意的。
得益於尾門開口比較寬大，新寶駿RC-6後備廂的表現也值得稱道，後排座椅支持按比例放倒，放倒後最大可以擴展到進深1.97米、高度0.69米、寬度1.02-1.33米的平坦空間，而且內部空間較為平整，實用性比一般轎車好了不少。
動力方面，據悉新寶駿RC-6將會配備一臺1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準，最大功率為147馬力，最大扭矩為250Nm，匹配一臺平順性很出色的CVT無極變速箱，總體上還是比較出色的表現，達到了動力和燃油經濟性之間的平衡。當然若追求更多駕駛樂趣的話，還可以選擇6速手動擋車型。
在武俠小說中，能夠博眾家之所長，自創武功並最終成為一代宗師的，這其中最具有代表性的人物，莫過於《神鵰俠侶》中的神鵰大俠楊過了。
而對於汽車江湖來說，雖然流派眾多，但就和很多武俠小說中的各個派別一樣涇渭分明，SUV不會去打轎車的主意，而MPV車型也不會侵佔SUV的市場，不過對於引領國產車型潮流的新寶駿來說，只要有超前的想法和思維，固有規則也是可以打破的，比如新寶駿RC-6這款車型，就相當於精通各個流派武功的楊過一樣，自創了屬於自己特色的"黯然銷魂掌"。
其實當小編第一眼看到新寶駿RC-6時，就被它類似楊過一樣瀟灑倜儻的不凡氣質所吸引，LED日間行車燈的效果十分炫目，大燈內部還帶有透鏡結構，感覺比較潮流。而且新寶駿RC-6明明定位於轎車，卻有著198mm的離地間隙，這個表現超過了諸如日產樓蘭、RAV4榮放、長安CS75等很多SUV車型，這種跨界的設計也非常獨特，畢竟它集合了轎車的駕駛乘坐感受和SUV車型的高通過性於一身，身手比較全能。
新寶駿RC-6的長寬高分別為4925*1880*1580mm，軸距為2800mm，在轎車中屬於B級車的水準，而寬大的體型不僅有著不錯的空間表現，也保證了側面輪廓的舒展造型。雙腰線的設計也較為潮流，18英寸雙色鋁合金輪轂搭配225寬度的輪胎，無論是視覺效果還是抓地力都不錯。
尾部的造型也是新寶駿RC-6的一大特色，溜背的設計不僅運動感出眾，還有著不錯的後備廂空間表現。LED尾部造型也較為精緻，當然若是能有雙邊雙出的排氣管，視覺效果就更加運動了。
來到車內，新寶駿RC-6的內飾採用了貫穿一體式大屏的設計，12.3英寸的全液晶儀表盤加上12.3英寸的中控觸屏，使得科技感一下子提升了不少檔次。而平底式設計的三幅式多功能方向盤也突顯了不錯的運動感，加上真皮材質的包裹，手感也比較細膩。
值得一提的是，新寶駿RC-6支持L2級別的自動輔助駕駛功能，能夠實現車道偏離預警、車道偏離輔助、0-130時速內的全速自適應巡航、交通信號識別和限速提醒等實用功能，加上激光釺焊高強度車身的加持，總體上主被動安全配置亮點滿滿。
新寶駿RC-6另外的獨特之處就在於支持手機車聯網，能夠憑藉手機的強大算力，實現"手機即車機"的理念，畢竟手機所搭載的智能芯片運算和識別速度，是車機芯片的20倍，對於數據的及時處理、流暢度和操作體驗都有著極大的幫助，當然只要手機有流量，也不必為車機沒有流量而擔心。
對於身高在1.8米的駕乘者來說，新寶駿RC-6的前後排頭部空間均達到了1拳左右，並未因為溜背設計而受到影響。而得益於2.8米的軸距，後排腿部空間也達到了2拳，屬於比較寬敞的表現。前後座椅都有著運動風格造型，包裹性和舒適性都不錯，後排座椅帶有三個獨立頭枕，座椅靠背角度也能調節，加上後排中央地臺隆起幅度不高，總體上乘坐的舒適性還是比較令人滿意的。
得益於尾門開口比較寬大，新寶駿RC-6後備廂的表現也值得稱道，後排座椅支持按比例放倒，放倒後最大可以擴展到進深1.97米、高度0.69米、寬度1.02-1.33米的平坦空間，而且內部空間較為平整，實用性比一般轎車好了不少。
動力方面，據悉新寶駿RC-6將會配備一臺1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準，最大功率為147馬力，最大扭矩為250Nm，匹配一臺平順性很出色的CVT無極變速箱，總體上還是比較出色的表現，達到了動力和燃油經濟性之間的平衡。當然若追求更多駕駛樂趣的話，還可以選擇6速手動擋車型。
底盤方面，新寶駿RC-6採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，底盤調校上很見功底，不僅能過濾到顛簸時候的震動，也能保證在激烈駕駛時的車身姿態，使得過彎從容不迫，駕駛樂趣十足。
在武俠小說中，能夠博眾家之所長，自創武功並最終成為一代宗師的，這其中最具有代表性的人物，莫過於《神鵰俠侶》中的神鵰大俠楊過了。
而對於汽車江湖來說，雖然流派眾多，但就和很多武俠小說中的各個派別一樣涇渭分明，SUV不會去打轎車的主意，而MPV車型也不會侵佔SUV的市場，不過對於引領國產車型潮流的新寶駿來說，只要有超前的想法和思維，固有規則也是可以打破的，比如新寶駿RC-6這款車型，就相當於精通各個流派武功的楊過一樣，自創了屬於自己特色的"黯然銷魂掌"。
其實當小編第一眼看到新寶駿RC-6時，就被它類似楊過一樣瀟灑倜儻的不凡氣質所吸引，LED日間行車燈的效果十分炫目，大燈內部還帶有透鏡結構，感覺比較潮流。而且新寶駿RC-6明明定位於轎車，卻有著198mm的離地間隙，這個表現超過了諸如日產樓蘭、RAV4榮放、長安CS75等很多SUV車型，這種跨界的設計也非常獨特，畢竟它集合了轎車的駕駛乘坐感受和SUV車型的高通過性於一身，身手比較全能。
新寶駿RC-6的長寬高分別為4925*1880*1580mm，軸距為2800mm，在轎車中屬於B級車的水準，而寬大的體型不僅有著不錯的空間表現，也保證了側面輪廓的舒展造型。雙腰線的設計也較為潮流，18英寸雙色鋁合金輪轂搭配225寬度的輪胎，無論是視覺效果還是抓地力都不錯。
尾部的造型也是新寶駿RC-6的一大特色，溜背的設計不僅運動感出眾，還有著不錯的後備廂空間表現。LED尾部造型也較為精緻，當然若是能有雙邊雙出的排氣管，視覺效果就更加運動了。
來到車內，新寶駿RC-6的內飾採用了貫穿一體式大屏的設計，12.3英寸的全液晶儀表盤加上12.3英寸的中控觸屏，使得科技感一下子提升了不少檔次。而平底式設計的三幅式多功能方向盤也突顯了不錯的運動感，加上真皮材質的包裹，手感也比較細膩。
值得一提的是，新寶駿RC-6支持L2級別的自動輔助駕駛功能，能夠實現車道偏離預警、車道偏離輔助、0-130時速內的全速自適應巡航、交通信號識別和限速提醒等實用功能，加上激光釺焊高強度車身的加持，總體上主被動安全配置亮點滿滿。
新寶駿RC-6另外的獨特之處就在於支持手機車聯網，能夠憑藉手機的強大算力，實現"手機即車機"的理念，畢竟手機所搭載的智能芯片運算和識別速度，是車機芯片的20倍，對於數據的及時處理、流暢度和操作體驗都有著極大的幫助，當然只要手機有流量，也不必為車機沒有流量而擔心。
對於身高在1.8米的駕乘者來說，新寶駿RC-6的前後排頭部空間均達到了1拳左右，並未因為溜背設計而受到影響。而得益於2.8米的軸距，後排腿部空間也達到了2拳，屬於比較寬敞的表現。前後座椅都有著運動風格造型，包裹性和舒適性都不錯，後排座椅帶有三個獨立頭枕，座椅靠背角度也能調節，加上後排中央地臺隆起幅度不高，總體上乘坐的舒適性還是比較令人滿意的。
得益於尾門開口比較寬大，新寶駿RC-6後備廂的表現也值得稱道，後排座椅支持按比例放倒，放倒後最大可以擴展到進深1.97米、高度0.69米、寬度1.02-1.33米的平坦空間，而且內部空間較為平整，實用性比一般轎車好了不少。
動力方面，據悉新寶駿RC-6將會配備一臺1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準，最大功率為147馬力，最大扭矩為250Nm，匹配一臺平順性很出色的CVT無極變速箱，總體上還是比較出色的表現，達到了動力和燃油經濟性之間的平衡。當然若追求更多駕駛樂趣的話，還可以選擇6速手動擋車型。
底盤方面，新寶駿RC-6採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑非獨立懸架的組合，底盤調校上很見功底，不僅能過濾到顛簸時候的震動，也能保證在激烈駕駛時的車身姿態，使得過彎從容不迫，駕駛樂趣十足。
綜合以上幾個方面來看，新寶駿RC-6可謂是一個實力派選手，它集合了各種車型的優勢，並有著自動駕駛輔助和手機車聯網等方面的特色配置，對於駕駛不太熟悉的新手司機和年輕消費者都有著不錯的吸引力，而且1.5T+CVT的組合也堪稱是黃金動力，只要價格合適，這又將是新寶駿旗下的又一爆款車型，當然，價格的答案將很快揭曉，我們拭目以待。