'國產推出一B級轎跑，長超4.9米，離地間隙198mm，還配主動剎車'

2019年成為了5G網絡商用元年，對於廣大消費者而言，5G就意味著更加快捷的互聯網，可是對於各行各業的製造和應用來說，5G時代則是深入到智能化信息技術的方方面面，特別是對於汽車製造業來說，5G才是真正開啟了智能化時代的鑰匙。

在眾多汽車品牌之中，上汽通用五菱打造的全新智能汽車品牌——新寶駿，就將新時代下的"年輕、科技、智能、網聯"作為品牌基因，灌注到了每一臺量產車之中，其中新寶駿RC-6也成為了新寶駿旗下首款智能轎車。

新寶駿所推廣的智能，旨在讓駕駛簡單點，這是整個品牌把智能化覆蓋到所有方面的主要方向。正如我們在許多文章中，看到新寶駿RC-6所擁有的智能駕控、智能網聯功能一樣，現在車輛的安全也升級為了更加全面的"智能安全"。

通過配合L2級自動駕駛系統而加入到車輛之中的諸多主被動安全配置，以及高級輔助駕駛系統，它們幫助新寶駿RC-6成為為數不多擁有五星安全標準的車型。

首先，我們看到新寶駿RC-6的整體設計理念，它並不是一臺我們常規市場中看到的三廂轎車，其實際上是一臺CAR與SUV的結合產品。在所有同級別轎車中，它以198mm的離地間隙擁有難得的高通過性，這對於一臺城市轎車來說是難以想象的。這使得新寶駿RC-6可以在更多道路環境中，通過高通過性實現更順暢、更安全的駕駛。

其次，車輛的整體駕駛能力都是在安全標準下完成的，360度全景影像系統是當下許多豪華轎車上常見的安全輔助核心，而這種全景影像在新寶駿RC-6上，將一舉掃除視覺盲區，做到真正無死角駕駛，幫助駕駛人在多環境駕駛與泊車當中，實現絕對安全控制，避免剮蹭帶來的尷尬，而且帶有多傳感與預警機制的它還將成為新人司機的完美助手。

此外，在高級輔助駕駛系統中，智能限速輔助系統、彎道巡航輔助等等，則將會在車道時速保持、彎道轉向半徑識別等等環節，幫助駕駛人進行智能化的安全駕駛預判，這讓新寶駿RC-6不僅能夠實現智能安全，也能夠避免駕駛失誤帶來罰單等等問題。

作為一臺擁有5級主動安全防護的車型，新寶駿RC-6在已經擁有L2級自動駕駛、新寶駿手機車聯網的情況下，再次增強了自己在同級別汽車市場中的競爭優勢。安全性的提升讓新寶駿在這個時代中，佔據一席之地。

從這樣的狀態來看，本身具備多功能駕駛能力的新寶駿RC-6不僅可以讓出行變得更加簡單，同樣也能夠真正將"創造出行新方式"的理念得到徹底印證。