福特金牛座，曾經的全美最暢銷轎車，2015年底引入國內，以近5米的車身尺寸定位在中型車上，與一眾合資B級錯位競爭，然而古怪的名字，偏商務風格的定位以及車型設計，讓其在國內一直處於默默無聞的狀態，銷量也是每況愈下，近半年僅賣出1000多臺。
福特金牛座，曾經的全美最暢銷轎車，2015年底引入國內，以近5米的車身尺寸定位在中型車上，與一眾合資B級錯位競爭，然而古怪的名字，偏商務風格的定位以及車型設計，讓其在國內一直處於默默無聞的狀態，銷量也是每況愈下，近半年僅賣出1000多臺。
數據來源-搜狐汽車
近日，福特FUN DAY品牌日活動上，新款金牛座正式發佈，共推出3款車型，官方指導價區間為22.89萬-28.89萬，作為中期改款車型，新款金牛座變化並不大，只不過有2個版本供選擇，普通版本依舊採用標誌性的"馬丁臉"造型，頂配則是Vignale版本，採用的是波浪形的進氣格柵，則顯得更年輕運動。
福特金牛座，曾經的全美最暢銷轎車，2015年底引入國內，以近5米的車身尺寸定位在中型車上，與一眾合資B級錯位競爭，然而古怪的名字，偏商務風格的定位以及車型設計，讓其在國內一直處於默默無聞的狀態，銷量也是每況愈下，近半年僅賣出1000多臺。
數據來源-搜狐汽車
近日，福特FUN DAY品牌日活動上，新款金牛座正式發佈，共推出3款車型，官方指導價區間為22.89萬-28.89萬，作為中期改款車型，新款金牛座變化並不大，只不過有2個版本供選擇，普通版本依舊採用標誌性的"馬丁臉"造型，頂配則是Vignale版本，採用的是波浪形的進氣格柵，則顯得更年輕運動。
Vignale版本
新款金牛座車身尺寸進行了全面調整，比老款大了不少，軸距依舊為2949mm，不過，這個軸距也依舊領先對手，老款車型上被車主廣為吐槽的油耗高的毛病不知道在此次改款換裝8AT變速箱後是否會有所下降。
福特金牛座，曾經的全美最暢銷轎車，2015年底引入國內，以近5米的車身尺寸定位在中型車上，與一眾合資B級錯位競爭，然而古怪的名字，偏商務風格的定位以及車型設計，讓其在國內一直處於默默無聞的狀態，銷量也是每況愈下，近半年僅賣出1000多臺。
數據來源-搜狐汽車
近日，福特FUN DAY品牌日活動上，新款金牛座正式發佈，共推出3款車型，官方指導價區間為22.89萬-28.89萬，作為中期改款車型，新款金牛座變化並不大，只不過有2個版本供選擇，普通版本依舊採用標誌性的"馬丁臉"造型，頂配則是Vignale版本，採用的是波浪形的進氣格柵，則顯得更年輕運動。
Vignale版本
新款金牛座車身尺寸進行了全面調整，比老款大了不少，軸距依舊為2949mm，不過，這個軸距也依舊領先對手，老款車型上被車主廣為吐槽的油耗高的毛病不知道在此次改款換裝8AT變速箱後是否會有所下降。
新老車型尺寸對比
配置上新款金牛座確實進行了大的調整，加裝了很多實用的配置，如併線輔助、車道保持及偏離預警系統、主動安全系統、全速自適應巡航、主動閉合式進氣格柵、全系LED大燈+日間行車燈、中高配裝備B&O音響以及車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置等等，可以說最低配車型的配置就已經足夠豐富了，但在與競爭對手對比時你會發現，其實這個級別這個價位的車型，大家的配置都不差，僅僅是在個別配置上互有不同罷了。
福特金牛座，曾經的全美最暢銷轎車，2015年底引入國內，以近5米的車身尺寸定位在中型車上，與一眾合資B級錯位競爭，然而古怪的名字，偏商務風格的定位以及車型設計，讓其在國內一直處於默默無聞的狀態，銷量也是每況愈下，近半年僅賣出1000多臺。
數據來源-搜狐汽車
近日，福特FUN DAY品牌日活動上，新款金牛座正式發佈，共推出3款車型，官方指導價區間為22.89萬-28.89萬，作為中期改款車型，新款金牛座變化並不大，只不過有2個版本供選擇，普通版本依舊採用標誌性的"馬丁臉"造型，頂配則是Vignale版本，採用的是波浪形的進氣格柵，則顯得更年輕運動。
Vignale版本
新款金牛座車身尺寸進行了全面調整，比老款大了不少，軸距依舊為2949mm，不過，這個軸距也依舊領先對手，老款車型上被車主廣為吐槽的油耗高的毛病不知道在此次改款換裝8AT變速箱後是否會有所下降。
新老車型尺寸對比
配置上新款金牛座確實進行了大的調整，加裝了很多實用的配置，如併線輔助、車道保持及偏離預警系統、主動安全系統、全速自適應巡航、主動閉合式進氣格柵、全系LED大燈+日間行車燈、中高配裝備B&O音響以及車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置等等，可以說最低配車型的配置就已經足夠豐富了，但在與競爭對手對比時你會發現，其實這個級別這個價位的車型，大家的配置都不差，僅僅是在個別配置上互有不同罷了。
普通版本
相較於外在的略微變化，新款金牛座的整體內飾幾乎與老款沒有什麼區別，依舊是偏商務的風格的內飾設計，老氣的四幅式方向盤，旋鈕式的換擋機構，唯一變化的就是中控換裝了12.8英寸的豎式液晶屏幕，不過帶來的不是滿滿的科技感，而是一股濃濃的汽配城風格，讓本來就不出彩的內飾變的更加慘不忍睹。
福特金牛座，曾經的全美最暢銷轎車，2015年底引入國內，以近5米的車身尺寸定位在中型車上，與一眾合資B級錯位競爭，然而古怪的名字，偏商務風格的定位以及車型設計，讓其在國內一直處於默默無聞的狀態，銷量也是每況愈下，近半年僅賣出1000多臺。
數據來源-搜狐汽車
近日，福特FUN DAY品牌日活動上，新款金牛座正式發佈，共推出3款車型，官方指導價區間為22.89萬-28.89萬，作為中期改款車型，新款金牛座變化並不大，只不過有2個版本供選擇，普通版本依舊採用標誌性的"馬丁臉"造型，頂配則是Vignale版本，採用的是波浪形的進氣格柵，則顯得更年輕運動。
Vignale版本
新款金牛座車身尺寸進行了全面調整，比老款大了不少，軸距依舊為2949mm，不過，這個軸距也依舊領先對手，老款車型上被車主廣為吐槽的油耗高的毛病不知道在此次改款換裝8AT變速箱後是否會有所下降。
新老車型尺寸對比
配置上新款金牛座確實進行了大的調整，加裝了很多實用的配置，如併線輔助、車道保持及偏離預警系統、主動安全系統、全速自適應巡航、主動閉合式進氣格柵、全系LED大燈+日間行車燈、中高配裝備B&O音響以及車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置等等，可以說最低配車型的配置就已經足夠豐富了，但在與競爭對手對比時你會發現，其實這個級別這個價位的車型，大家的配置都不差，僅僅是在個別配置上互有不同罷了。
普通版本
相較於外在的略微變化，新款金牛座的整體內飾幾乎與老款沒有什麼區別，依舊是偏商務的風格的內飾設計，老氣的四幅式方向盤，旋鈕式的換擋機構，唯一變化的就是中控換裝了12.8英寸的豎式液晶屏幕，不過帶來的不是滿滿的科技感，而是一股濃濃的汽配城風格，讓本來就不出彩的內飾變的更加慘不忍睹。
除了巨大的屏幕基本無變化的內飾
小結：此次品牌日上改款的全新福特金牛座，並未能帶來驚豔的意外，依舊是濃濃的商務風格，不僅如此，好像是為了應付差事，在中控上塞入一塊巨大的豎式屏幕，不但未能帶來科技感的提升，反倒迎來了一眾山寨的吐槽，如果說老款是一位穩重的中年大叔，它不時尚，但是給人的感覺是足夠安心和穩重，那麼新款金牛座就是而立之年的青年，貌似還年輕，但是內心已經禁錮和僵化，這反而讓喜歡它的年輕人和中年大叔在選擇上都會更糾結。
福特金牛座，曾經的全美最暢銷轎車，2015年底引入國內，以近5米的車身尺寸定位在中型車上，與一眾合資B級錯位競爭，然而古怪的名字，偏商務風格的定位以及車型設計，讓其在國內一直處於默默無聞的狀態，銷量也是每況愈下，近半年僅賣出1000多臺。
數據來源-搜狐汽車
近日，福特FUN DAY品牌日活動上，新款金牛座正式發佈，共推出3款車型，官方指導價區間為22.89萬-28.89萬，作為中期改款車型，新款金牛座變化並不大，只不過有2個版本供選擇，普通版本依舊採用標誌性的"馬丁臉"造型，頂配則是Vignale版本，採用的是波浪形的進氣格柵，則顯得更年輕運動。
Vignale版本
新款金牛座車身尺寸進行了全面調整，比老款大了不少，軸距依舊為2949mm，不過，這個軸距也依舊領先對手，老款車型上被車主廣為吐槽的油耗高的毛病不知道在此次改款換裝8AT變速箱後是否會有所下降。
新老車型尺寸對比
配置上新款金牛座確實進行了大的調整，加裝了很多實用的配置，如併線輔助、車道保持及偏離預警系統、主動安全系統、全速自適應巡航、主動閉合式進氣格柵、全系LED大燈+日間行車燈、中高配裝備B&O音響以及車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置等等，可以說最低配車型的配置就已經足夠豐富了，但在與競爭對手對比時你會發現，其實這個級別這個價位的車型，大家的配置都不差，僅僅是在個別配置上互有不同罷了。
普通版本
相較於外在的略微變化，新款金牛座的整體內飾幾乎與老款沒有什麼區別，依舊是偏商務的風格的內飾設計，老氣的四幅式方向盤，旋鈕式的換擋機構，唯一變化的就是中控換裝了12.8英寸的豎式液晶屏幕，不過帶來的不是滿滿的科技感，而是一股濃濃的汽配城風格，讓本來就不出彩的內飾變的更加慘不忍睹。
除了巨大的屏幕基本無變化的內飾
小結：此次品牌日上改款的全新福特金牛座，並未能帶來驚豔的意外，依舊是濃濃的商務風格，不僅如此，好像是為了應付差事，在中控上塞入一塊巨大的豎式屏幕，不但未能帶來科技感的提升，反倒迎來了一眾山寨的吐槽，如果說老款是一位穩重的中年大叔，它不時尚，但是給人的感覺是足夠安心和穩重，那麼新款金牛座就是而立之年的青年，貌似還年輕，但是內心已經禁錮和僵化，這反而讓喜歡它的年輕人和中年大叔在選擇上都會更糾結。
普通版本
在眾多豪華品牌偏商務的車型都開始逐漸向年輕化發展，無論外觀還是內飾都做的越來越時尚運動的時候，金牛座通過這種敲敲打打修修補補的細微變化想獲得廣泛關注併為長安福特貢獻自己的銷量，估計依舊很難。