車矩陣消息：自大眾高端旗艦轎車輝騰停產後，承擔重任的輝昂由於定位不清晰，價格偏高，品牌影響力的緣故很難與BBA車型形成競爭，銷量萎靡，大眾無奈之下的降價策略也無法吸引消費者的青睞，以價換量以失敗告終，目前輝昂在市場的優惠力度仍然很大，基本達到8折左右。面對高端旗艦轎車領域的缺失，大眾亟需一款高檔轎車來填補真空，以挽救失去的高端轎車細分領域，近日，大眾推出一款高端旗艦轎車，命名為“輝道”，用以對標BBA車型，衝擊高端市場的利器。
車矩陣消息：自大眾高端旗艦轎車輝騰停產後，承擔重任的輝昂由於定位不清晰，價格偏高，品牌影響力的緣故很難與BBA車型形成競爭，銷量萎靡，大眾無奈之下的降價策略也無法吸引消費者的青睞，以價換量以失敗告終，目前輝昂在市場的優惠力度仍然很大，基本達到8折左右。面對高端旗艦轎車領域的缺失，大眾亟需一款高檔轎車來填補真空，以挽救失去的高端轎車細分領域，近日，大眾推出一款高端旗艦轎車，命名為“輝道”，用以對標BBA車型，衝擊高端市場的利器。
輝道，大眾最新旗艦轎車，同樣基於MLBevo平臺打造，更為偏向年輕化時尚化，前臉採用大眾最新的家族式設計語言，車身尺寸為5071*1930*1445mm，軸距3014mm，標準的C級車，梯形前格柵飾以粗銀色飾條並延伸到大燈處，使前格柵與大燈完美融為一體，來自“燈廠”奧迪的技術，極有可能採用激光大燈。側面線條流暢，大尺寸密輻式輪轂，具有轎跑風格的溜背造型，顏值很高，無框車門，採用LED光源的尾燈，形似字母“L”，極具辨識度。
車矩陣消息：自大眾高端旗艦轎車輝騰停產後，承擔重任的輝昂由於定位不清晰，價格偏高，品牌影響力的緣故很難與BBA車型形成競爭，銷量萎靡，大眾無奈之下的降價策略也無法吸引消費者的青睞，以價換量以失敗告終，目前輝昂在市場的優惠力度仍然很大，基本達到8折左右。面對高端旗艦轎車領域的缺失，大眾亟需一款高檔轎車來填補真空，以挽救失去的高端轎車細分領域，近日，大眾推出一款高端旗艦轎車，命名為“輝道”，用以對標BBA車型，衝擊高端市場的利器。
輝道，大眾最新旗艦轎車，同樣基於MLBevo平臺打造，更為偏向年輕化時尚化，前臉採用大眾最新的家族式設計語言，車身尺寸為5071*1930*1445mm，軸距3014mm，標準的C級車，梯形前格柵飾以粗銀色飾條並延伸到大燈處，使前格柵與大燈完美融為一體，來自“燈廠”奧迪的技術，極有可能採用激光大燈。側面線條流暢，大尺寸密輻式輪轂，具有轎跑風格的溜背造型，顏值很高，無框車門，採用LED光源的尾燈，形似字母“L”，極具辨識度。
車矩陣消息：自大眾高端旗艦轎車輝騰停產後，承擔重任的輝昂由於定位不清晰，價格偏高，品牌影響力的緣故很難與BBA車型形成競爭，銷量萎靡，大眾無奈之下的降價策略也無法吸引消費者的青睞，以價換量以失敗告終，目前輝昂在市場的優惠力度仍然很大，基本達到8折左右。面對高端旗艦轎車領域的缺失，大眾亟需一款高檔轎車來填補真空，以挽救失去的高端轎車細分領域，近日，大眾推出一款高端旗艦轎車，命名為“輝道”，用以對標BBA車型，衝擊高端市場的利器。
輝道，大眾最新旗艦轎車，同樣基於MLBevo平臺打造，更為偏向年輕化時尚化，前臉採用大眾最新的家族式設計語言，車身尺寸為5071*1930*1445mm，軸距3014mm，標準的C級車，梯形前格柵飾以粗銀色飾條並延伸到大燈處，使前格柵與大燈完美融為一體，來自“燈廠”奧迪的技術，極有可能採用激光大燈。側面線條流暢，大尺寸密輻式輪轂，具有轎跑風格的溜背造型，顏值很高，無框車門，採用LED光源的尾燈，形似字母“L”，極具辨識度。
內飾豪華而不低調，全液晶儀表+12.3英寸液晶顯示屏+運動式方向盤+豪車標配的時鐘一樣不缺，內飾的雙色搭配簡而不凡，飛機檔把、多媒體聯網瞬間提升格調，中控屏幕下方觸控面板幾乎代替了物理按鍵，後排兩座的設計+前方的雙LED娛樂影音屏幕更是提升車內豪華感，整體年輕化的內飾設計及豐富的配置作為C級車的輝道不會令消費者失望。
車矩陣消息：自大眾高端旗艦轎車輝騰停產後，承擔重任的輝昂由於定位不清晰，價格偏高，品牌影響力的緣故很難與BBA車型形成競爭，銷量萎靡，大眾無奈之下的降價策略也無法吸引消費者的青睞，以價換量以失敗告終，目前輝昂在市場的優惠力度仍然很大，基本達到8折左右。面對高端旗艦轎車領域的缺失，大眾亟需一款高檔轎車來填補真空，以挽救失去的高端轎車細分領域，近日，大眾推出一款高端旗艦轎車，命名為“輝道”，用以對標BBA車型，衝擊高端市場的利器。
輝道，大眾最新旗艦轎車，同樣基於MLBevo平臺打造，更為偏向年輕化時尚化，前臉採用大眾最新的家族式設計語言，車身尺寸為5071*1930*1445mm，軸距3014mm，標準的C級車，梯形前格柵飾以粗銀色飾條並延伸到大燈處，使前格柵與大燈完美融為一體，來自“燈廠”奧迪的技術，極有可能採用激光大燈。側面線條流暢，大尺寸密輻式輪轂，具有轎跑風格的溜背造型，顏值很高，無框車門，採用LED光源的尾燈，形似字母“L”，極具辨識度。
內飾豪華而不低調，全液晶儀表+12.3英寸液晶顯示屏+運動式方向盤+豪車標配的時鐘一樣不缺，內飾的雙色搭配簡而不凡，飛機檔把、多媒體聯網瞬間提升格調，中控屏幕下方觸控面板幾乎代替了物理按鍵，後排兩座的設計+前方的雙LED娛樂影音屏幕更是提升車內豪華感，整體年輕化的內飾設計及豐富的配置作為C級車的輝道不會令消費者失望。
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輝道，大眾最新旗艦轎車，同樣基於MLBevo平臺打造，更為偏向年輕化時尚化，前臉採用大眾最新的家族式設計語言，車身尺寸為5071*1930*1445mm，軸距3014mm，標準的C級車，梯形前格柵飾以粗銀色飾條並延伸到大燈處，使前格柵與大燈完美融為一體，來自“燈廠”奧迪的技術，極有可能採用激光大燈。側面線條流暢，大尺寸密輻式輪轂，具有轎跑風格的溜背造型，顏值很高，無框車門，採用LED光源的尾燈，形似字母“L”，極具辨識度。
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先期曝光的動力組合為2.0T渦輪增壓發動機+電動機組合的油電混動，最大輸出245馬力，峰值扭矩500牛米，匹配8AT變速箱，純電模式下續航可達80KM。
承擔重任的輝道，以奧迪A6L和寶馬5係為假想競爭對手，預計上市新車售價會在30-45萬之間，如果終端優惠放開，性價比還是不錯的，不過近期寶馬5系的優惠力度基本在8.5折左右，力度較大，輝道要想一炮打響，吸睛消費者，定價極為關鍵，輝昂的失敗教訓就擺在眼前，作為進入國內最早的車企，不會不懂國人的消費需求，這次輝道的亮相，能有所作為嗎？歡迎留言討論。