近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
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外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
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遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
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遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
對於小型SUV來說，車內空間一直不是賣點，但是相比同級的小型轎車，SUV依然具有不錯的空間優勢。在空間利用率上，寶駿510和遠景X3則表現出明顯差異。對比兩車的數據顯示，寶駿510長寬高為4220/1740/1625mm,軸距2550mm，而遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
對於小型SUV來說，車內空間一直不是賣點，但是相比同級的小型轎車，SUV依然具有不錯的空間優勢。在空間利用率上，寶駿510和遠景X3則表現出明顯差異。對比兩車的數據顯示，寶駿510長寬高為4220/1740/1625mm,軸距2550mm，而遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
對於小型SUV來說，車內空間一直不是賣點，但是相比同級的小型轎車，SUV依然具有不錯的空間優勢。在空間利用率上，寶駿510和遠景X3則表現出明顯差異。對比兩車的數據顯示，寶駿510長寬高為4220/1740/1625mm,軸距2550mm，而遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
寶駿510在長和高上顯然更勝一籌，特別是長度上，寶駿510比遠景X3多了215mm，軸距多了70mm，這些差距帶來完全不同的空間表現。在實際駕乘體驗時，相同坐姿下1.75米個頭的駕駛者坐在遠景X3裡，頭部空間僅剩3指，而坐在寶駿510裡卻有一拳多的餘量。後排腿部空間寶駿510距離前排靠背有近2拳，而遠景X3僅為1拳左右。後排橫向乘坐3個人的情況下，寶駿510不擠不鬆並尚有餘量，比多數小型SUV的表現要好。而遠景X3雖然寬度領先，但由於空間設計的問題，反而明顯侷促。另外得益於較高的車身和更大的軸距，寶駿510後備箱的垂直及水平空間也更大，容量顯著高於遠景X3。當然，對於日常城市出行代步，兩車的空間都是OK的，但是遇到長途旅行，寶駿510的優勢或許更討喜。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
對於小型SUV來說，車內空間一直不是賣點，但是相比同級的小型轎車，SUV依然具有不錯的空間優勢。在空間利用率上，寶駿510和遠景X3則表現出明顯差異。對比兩車的數據顯示，寶駿510長寬高為4220/1740/1625mm,軸距2550mm，而遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
寶駿510在長和高上顯然更勝一籌，特別是長度上，寶駿510比遠景X3多了215mm，軸距多了70mm，這些差距帶來完全不同的空間表現。在實際駕乘體驗時，相同坐姿下1.75米個頭的駕駛者坐在遠景X3裡，頭部空間僅剩3指，而坐在寶駿510裡卻有一拳多的餘量。後排腿部空間寶駿510距離前排靠背有近2拳，而遠景X3僅為1拳左右。後排橫向乘坐3個人的情況下，寶駿510不擠不鬆並尚有餘量，比多數小型SUV的表現要好。而遠景X3雖然寬度領先，但由於空間設計的問題，反而明顯侷促。另外得益於較高的車身和更大的軸距，寶駿510後備箱的垂直及水平空間也更大，容量顯著高於遠景X3。當然，對於日常城市出行代步，兩車的空間都是OK的，但是遇到長途旅行，寶駿510的優勢或許更討喜。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
對於小型SUV來說，車內空間一直不是賣點，但是相比同級的小型轎車，SUV依然具有不錯的空間優勢。在空間利用率上，寶駿510和遠景X3則表現出明顯差異。對比兩車的數據顯示，寶駿510長寬高為4220/1740/1625mm,軸距2550mm，而遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
寶駿510在長和高上顯然更勝一籌，特別是長度上，寶駿510比遠景X3多了215mm，軸距多了70mm，這些差距帶來完全不同的空間表現。在實際駕乘體驗時，相同坐姿下1.75米個頭的駕駛者坐在遠景X3裡，頭部空間僅剩3指，而坐在寶駿510裡卻有一拳多的餘量。後排腿部空間寶駿510距離前排靠背有近2拳，而遠景X3僅為1拳左右。後排橫向乘坐3個人的情況下，寶駿510不擠不鬆並尚有餘量，比多數小型SUV的表現要好。而遠景X3雖然寬度領先，但由於空間設計的問題，反而明顯侷促。另外得益於較高的車身和更大的軸距，寶駿510後備箱的垂直及水平空間也更大，容量顯著高於遠景X3。當然，對於日常城市出行代步，兩車的空間都是OK的，但是遇到長途旅行，寶駿510的優勢或許更討喜。
寶駿510的後排座椅還支持純平放倒，行李廂容積可以達到318L-1210L，而遠景X3由於後排不能全平放到，因此後備箱可用容積有所侷限，比寶駿510小100L。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
對於小型SUV來說，車內空間一直不是賣點，但是相比同級的小型轎車，SUV依然具有不錯的空間優勢。在空間利用率上，寶駿510和遠景X3則表現出明顯差異。對比兩車的數據顯示，寶駿510長寬高為4220/1740/1625mm,軸距2550mm，而遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
寶駿510在長和高上顯然更勝一籌，特別是長度上，寶駿510比遠景X3多了215mm，軸距多了70mm，這些差距帶來完全不同的空間表現。在實際駕乘體驗時，相同坐姿下1.75米個頭的駕駛者坐在遠景X3裡，頭部空間僅剩3指，而坐在寶駿510裡卻有一拳多的餘量。後排腿部空間寶駿510距離前排靠背有近2拳，而遠景X3僅為1拳左右。後排橫向乘坐3個人的情況下，寶駿510不擠不鬆並尚有餘量，比多數小型SUV的表現要好。而遠景X3雖然寬度領先，但由於空間設計的問題，反而明顯侷促。另外得益於較高的車身和更大的軸距，寶駿510後備箱的垂直及水平空間也更大，容量顯著高於遠景X3。當然，對於日常城市出行代步，兩車的空間都是OK的，但是遇到長途旅行，寶駿510的優勢或許更討喜。
寶駿510的後排座椅還支持純平放倒，行李廂容積可以達到318L-1210L，而遠景X3由於後排不能全平放到，因此後備箱可用容積有所侷限，比寶駿510小100L。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
對於小型SUV來說，車內空間一直不是賣點，但是相比同級的小型轎車，SUV依然具有不錯的空間優勢。在空間利用率上，寶駿510和遠景X3則表現出明顯差異。對比兩車的數據顯示，寶駿510長寬高為4220/1740/1625mm,軸距2550mm，而遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
寶駿510在長和高上顯然更勝一籌，特別是長度上，寶駿510比遠景X3多了215mm，軸距多了70mm，這些差距帶來完全不同的空間表現。在實際駕乘體驗時，相同坐姿下1.75米個頭的駕駛者坐在遠景X3裡，頭部空間僅剩3指，而坐在寶駿510裡卻有一拳多的餘量。後排腿部空間寶駿510距離前排靠背有近2拳，而遠景X3僅為1拳左右。後排橫向乘坐3個人的情況下，寶駿510不擠不鬆並尚有餘量，比多數小型SUV的表現要好。而遠景X3雖然寬度領先，但由於空間設計的問題，反而明顯侷促。另外得益於較高的車身和更大的軸距，寶駿510後備箱的垂直及水平空間也更大，容量顯著高於遠景X3。當然，對於日常城市出行代步，兩車的空間都是OK的，但是遇到長途旅行，寶駿510的優勢或許更討喜。
寶駿510的後排座椅還支持純平放倒，行李廂容積可以達到318L-1210L，而遠景X3由於後排不能全平放到，因此後備箱可用容積有所侷限，比寶駿510小100L。
以小型SUV的眼光看待，遠景X3的尺寸屬於正常水平，但同樣的標準看，寶駿510的空間水平已經超越小型SUV範疇，逼近緊湊級，這是一種優勢，也是競爭力。日常，如果不是滿員使用，遠景X3和寶駿510都能滿足，但如果用車場景中滿員情況較多，或者駕乘者個頭較大，又或者經常長途自駕旅行的話，建議選擇寶駿510可能更明智。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
對於小型SUV來說，車內空間一直不是賣點，但是相比同級的小型轎車，SUV依然具有不錯的空間優勢。在空間利用率上，寶駿510和遠景X3則表現出明顯差異。對比兩車的數據顯示，寶駿510長寬高為4220/1740/1625mm,軸距2550mm，而遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
寶駿510在長和高上顯然更勝一籌，特別是長度上，寶駿510比遠景X3多了215mm，軸距多了70mm，這些差距帶來完全不同的空間表現。在實際駕乘體驗時，相同坐姿下1.75米個頭的駕駛者坐在遠景X3裡，頭部空間僅剩3指，而坐在寶駿510裡卻有一拳多的餘量。後排腿部空間寶駿510距離前排靠背有近2拳，而遠景X3僅為1拳左右。後排橫向乘坐3個人的情況下，寶駿510不擠不鬆並尚有餘量，比多數小型SUV的表現要好。而遠景X3雖然寬度領先，但由於空間設計的問題，反而明顯侷促。另外得益於較高的車身和更大的軸距，寶駿510後備箱的垂直及水平空間也更大，容量顯著高於遠景X3。當然，對於日常城市出行代步，兩車的空間都是OK的，但是遇到長途旅行，寶駿510的優勢或許更討喜。
寶駿510的後排座椅還支持純平放倒，行李廂容積可以達到318L-1210L，而遠景X3由於後排不能全平放到，因此後備箱可用容積有所侷限，比寶駿510小100L。
以小型SUV的眼光看待，遠景X3的尺寸屬於正常水平，但同樣的標準看，寶駿510的空間水平已經超越小型SUV範疇，逼近緊湊級，這是一種優勢，也是競爭力。日常，如果不是滿員使用，遠景X3和寶駿510都能滿足，但如果用車場景中滿員情況較多，或者駕乘者個頭較大，又或者經常長途自駕旅行的話，建議選擇寶駿510可能更明智。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
對於小型SUV來說，車內空間一直不是賣點，但是相比同級的小型轎車，SUV依然具有不錯的空間優勢。在空間利用率上，寶駿510和遠景X3則表現出明顯差異。對比兩車的數據顯示，寶駿510長寬高為4220/1740/1625mm,軸距2550mm，而遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
寶駿510在長和高上顯然更勝一籌，特別是長度上，寶駿510比遠景X3多了215mm，軸距多了70mm，這些差距帶來完全不同的空間表現。在實際駕乘體驗時，相同坐姿下1.75米個頭的駕駛者坐在遠景X3裡，頭部空間僅剩3指，而坐在寶駿510裡卻有一拳多的餘量。後排腿部空間寶駿510距離前排靠背有近2拳，而遠景X3僅為1拳左右。後排橫向乘坐3個人的情況下，寶駿510不擠不鬆並尚有餘量，比多數小型SUV的表現要好。而遠景X3雖然寬度領先，但由於空間設計的問題，反而明顯侷促。另外得益於較高的車身和更大的軸距，寶駿510後備箱的垂直及水平空間也更大，容量顯著高於遠景X3。當然，對於日常城市出行代步，兩車的空間都是OK的，但是遇到長途旅行，寶駿510的優勢或許更討喜。
寶駿510的後排座椅還支持純平放倒，行李廂容積可以達到318L-1210L，而遠景X3由於後排不能全平放到，因此後備箱可用容積有所侷限，比寶駿510小100L。
以小型SUV的眼光看待，遠景X3的尺寸屬於正常水平，但同樣的標準看，寶駿510的空間水平已經超越小型SUV範疇，逼近緊湊級，這是一種優勢，也是競爭力。日常，如果不是滿員使用，遠景X3和寶駿510都能滿足，但如果用車場景中滿員情況較多，或者駕乘者個頭較大，又或者經常長途自駕旅行的話，建議選擇寶駿510可能更明智。
動力方面，兩款車的最新型號都搭載了CVT變速器，特別是遠景X3，由原來老掉牙的4AT升級過來，整車的駕駛平順性理論上有顯著提升，不過這臺國產變速器的性能如何還有待觀察。而寶駿510同樣，搭載了一臺出自上汽與博世聯合打造的CVT變速箱，具備模擬8速換擋和駕駛習慣自適應能力，同樣進一步優化了寶駿510的駕乘品質。另外得益於CVT的特性，兩車的燃油經濟性都得到改善，這也是換用CVT的重要意義所在。例如，原先實測近10升的市區油耗放在長度僅4米，重量1.2噸的遠景X3身上，簡直是不可思議！其保守詬病的"油老虎"之名這次終於有望得以洗脫。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
對於小型SUV來說，車內空間一直不是賣點，但是相比同級的小型轎車，SUV依然具有不錯的空間優勢。在空間利用率上，寶駿510和遠景X3則表現出明顯差異。對比兩車的數據顯示，寶駿510長寬高為4220/1740/1625mm,軸距2550mm，而遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
寶駿510在長和高上顯然更勝一籌，特別是長度上，寶駿510比遠景X3多了215mm，軸距多了70mm，這些差距帶來完全不同的空間表現。在實際駕乘體驗時，相同坐姿下1.75米個頭的駕駛者坐在遠景X3裡，頭部空間僅剩3指，而坐在寶駿510裡卻有一拳多的餘量。後排腿部空間寶駿510距離前排靠背有近2拳，而遠景X3僅為1拳左右。後排橫向乘坐3個人的情況下，寶駿510不擠不鬆並尚有餘量，比多數小型SUV的表現要好。而遠景X3雖然寬度領先，但由於空間設計的問題，反而明顯侷促。另外得益於較高的車身和更大的軸距，寶駿510後備箱的垂直及水平空間也更大，容量顯著高於遠景X3。當然，對於日常城市出行代步，兩車的空間都是OK的，但是遇到長途旅行，寶駿510的優勢或許更討喜。
寶駿510的後排座椅還支持純平放倒，行李廂容積可以達到318L-1210L，而遠景X3由於後排不能全平放到，因此後備箱可用容積有所侷限，比寶駿510小100L。
以小型SUV的眼光看待，遠景X3的尺寸屬於正常水平，但同樣的標準看，寶駿510的空間水平已經超越小型SUV範疇，逼近緊湊級，這是一種優勢，也是競爭力。日常，如果不是滿員使用，遠景X3和寶駿510都能滿足，但如果用車場景中滿員情況較多，或者駕乘者個頭較大，又或者經常長途自駕旅行的話，建議選擇寶駿510可能更明智。
動力方面，兩款車的最新型號都搭載了CVT變速器，特別是遠景X3，由原來老掉牙的4AT升級過來，整車的駕駛平順性理論上有顯著提升，不過這臺國產變速器的性能如何還有待觀察。而寶駿510同樣，搭載了一臺出自上汽與博世聯合打造的CVT變速箱，具備模擬8速換擋和駕駛習慣自適應能力，同樣進一步優化了寶駿510的駕乘品質。另外得益於CVT的特性，兩車的燃油經濟性都得到改善，這也是換用CVT的重要意義所在。例如，原先實測近10升的市區油耗放在長度僅4米，重量1.2噸的遠景X3身上，簡直是不可思議！其保守詬病的"油老虎"之名這次終於有望得以洗脫。
而寶駿510升級CVT的目的並非只有油耗，事實上，寶駿510的低油耗一直是不錯的口碑，用戶反饋的實測油耗平均為5-7升，甚至有很多車友日常能開出不到5個油的記錄。寶駿510CVT車型能夠在 2.08-14.5 的超寬速比範圍內實現無級變速，傳動效率高達88.6%，燃油效率隨之達到同級最優水平。除了燃油消耗將進一步降低外，寶駿510的行駛品質也進一步提升，CVT的平順性和快速的響應特點，讓車輛的操控和靈活性增強，駕駛性能也提升不少。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
對於小型SUV來說，車內空間一直不是賣點，但是相比同級的小型轎車，SUV依然具有不錯的空間優勢。在空間利用率上，寶駿510和遠景X3則表現出明顯差異。對比兩車的數據顯示，寶駿510長寬高為4220/1740/1625mm,軸距2550mm，而遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
寶駿510在長和高上顯然更勝一籌，特別是長度上，寶駿510比遠景X3多了215mm，軸距多了70mm，這些差距帶來完全不同的空間表現。在實際駕乘體驗時，相同坐姿下1.75米個頭的駕駛者坐在遠景X3裡，頭部空間僅剩3指，而坐在寶駿510裡卻有一拳多的餘量。後排腿部空間寶駿510距離前排靠背有近2拳，而遠景X3僅為1拳左右。後排橫向乘坐3個人的情況下，寶駿510不擠不鬆並尚有餘量，比多數小型SUV的表現要好。而遠景X3雖然寬度領先，但由於空間設計的問題，反而明顯侷促。另外得益於較高的車身和更大的軸距，寶駿510後備箱的垂直及水平空間也更大，容量顯著高於遠景X3。當然，對於日常城市出行代步，兩車的空間都是OK的，但是遇到長途旅行，寶駿510的優勢或許更討喜。
寶駿510的後排座椅還支持純平放倒，行李廂容積可以達到318L-1210L，而遠景X3由於後排不能全平放到，因此後備箱可用容積有所侷限，比寶駿510小100L。
以小型SUV的眼光看待，遠景X3的尺寸屬於正常水平，但同樣的標準看，寶駿510的空間水平已經超越小型SUV範疇，逼近緊湊級，這是一種優勢，也是競爭力。日常，如果不是滿員使用，遠景X3和寶駿510都能滿足，但如果用車場景中滿員情況較多，或者駕乘者個頭較大，又或者經常長途自駕旅行的話，建議選擇寶駿510可能更明智。
動力方面，兩款車的最新型號都搭載了CVT變速器，特別是遠景X3，由原來老掉牙的4AT升級過來，整車的駕駛平順性理論上有顯著提升，不過這臺國產變速器的性能如何還有待觀察。而寶駿510同樣，搭載了一臺出自上汽與博世聯合打造的CVT變速箱，具備模擬8速換擋和駕駛習慣自適應能力，同樣進一步優化了寶駿510的駕乘品質。另外得益於CVT的特性，兩車的燃油經濟性都得到改善，這也是換用CVT的重要意義所在。例如，原先實測近10升的市區油耗放在長度僅4米，重量1.2噸的遠景X3身上，簡直是不可思議！其保守詬病的"油老虎"之名這次終於有望得以洗脫。
而寶駿510升級CVT的目的並非只有油耗，事實上，寶駿510的低油耗一直是不錯的口碑，用戶反饋的實測油耗平均為5-7升，甚至有很多車友日常能開出不到5個油的記錄。寶駿510CVT車型能夠在 2.08-14.5 的超寬速比範圍內實現無級變速，傳動效率高達88.6%，燃油效率隨之達到同級最優水平。除了燃油消耗將進一步降低外，寶駿510的行駛品質也進一步提升，CVT的平順性和快速的響應特點，讓車輛的操控和靈活性增強，駕駛性能也提升不少。
需要強調的是，寶駿510CVT和遠景X3CVT都能滿足國六排放標準。兩車的發動機均為1.5自吸，動力指標接近，遠景X3雖然功率略高，但是這臺發動機的油耗一直不理想，技術層面寶駿510的1.5P-TEC發動機反而佔優。
目前市場上較受歡迎的小型SUV不多，因為銷量的原因，一些車型廠商的升級意願也不高。而像寶駿510和遠景X3這類暢銷產品則隨著需求的升級而越做越好，這樣的良性循環，也更能促進國產車型競爭力的提升。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
對於小型SUV來說，車內空間一直不是賣點，但是相比同級的小型轎車，SUV依然具有不錯的空間優勢。在空間利用率上，寶駿510和遠景X3則表現出明顯差異。對比兩車的數據顯示，寶駿510長寬高為4220/1740/1625mm,軸距2550mm，而遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
寶駿510在長和高上顯然更勝一籌，特別是長度上，寶駿510比遠景X3多了215mm，軸距多了70mm，這些差距帶來完全不同的空間表現。在實際駕乘體驗時，相同坐姿下1.75米個頭的駕駛者坐在遠景X3裡，頭部空間僅剩3指，而坐在寶駿510裡卻有一拳多的餘量。後排腿部空間寶駿510距離前排靠背有近2拳，而遠景X3僅為1拳左右。後排橫向乘坐3個人的情況下，寶駿510不擠不鬆並尚有餘量，比多數小型SUV的表現要好。而遠景X3雖然寬度領先，但由於空間設計的問題，反而明顯侷促。另外得益於較高的車身和更大的軸距，寶駿510後備箱的垂直及水平空間也更大，容量顯著高於遠景X3。當然，對於日常城市出行代步，兩車的空間都是OK的，但是遇到長途旅行，寶駿510的優勢或許更討喜。
寶駿510的後排座椅還支持純平放倒，行李廂容積可以達到318L-1210L，而遠景X3由於後排不能全平放到，因此後備箱可用容積有所侷限，比寶駿510小100L。
以小型SUV的眼光看待，遠景X3的尺寸屬於正常水平，但同樣的標準看，寶駿510的空間水平已經超越小型SUV範疇，逼近緊湊級，這是一種優勢，也是競爭力。日常，如果不是滿員使用，遠景X3和寶駿510都能滿足，但如果用車場景中滿員情況較多，或者駕乘者個頭較大，又或者經常長途自駕旅行的話，建議選擇寶駿510可能更明智。
動力方面，兩款車的最新型號都搭載了CVT變速器，特別是遠景X3，由原來老掉牙的4AT升級過來，整車的駕駛平順性理論上有顯著提升，不過這臺國產變速器的性能如何還有待觀察。而寶駿510同樣，搭載了一臺出自上汽與博世聯合打造的CVT變速箱，具備模擬8速換擋和駕駛習慣自適應能力，同樣進一步優化了寶駿510的駕乘品質。另外得益於CVT的特性，兩車的燃油經濟性都得到改善，這也是換用CVT的重要意義所在。例如，原先實測近10升的市區油耗放在長度僅4米，重量1.2噸的遠景X3身上，簡直是不可思議！其保守詬病的"油老虎"之名這次終於有望得以洗脫。
而寶駿510升級CVT的目的並非只有油耗，事實上，寶駿510的低油耗一直是不錯的口碑，用戶反饋的實測油耗平均為5-7升，甚至有很多車友日常能開出不到5個油的記錄。寶駿510CVT車型能夠在 2.08-14.5 的超寬速比範圍內實現無級變速，傳動效率高達88.6%，燃油效率隨之達到同級最優水平。除了燃油消耗將進一步降低外，寶駿510的行駛品質也進一步提升，CVT的平順性和快速的響應特點，讓車輛的操控和靈活性增強，駕駛性能也提升不少。
需要強調的是，寶駿510CVT和遠景X3CVT都能滿足國六排放標準。兩車的發動機均為1.5自吸，動力指標接近，遠景X3雖然功率略高，但是這臺發動機的油耗一直不理想，技術層面寶駿510的1.5P-TEC發動機反而佔優。
目前市場上較受歡迎的小型SUV不多，因為銷量的原因，一些車型廠商的升級意願也不高。而像寶駿510和遠景X3這類暢銷產品則隨著需求的升級而越做越好，這樣的良性循環，也更能促進國產車型競爭力的提升。
寶駿510CVT車型的起步售價為7萬出頭，經過終端折扣後約7萬左右，對於外觀品質、配置水平以及使用成本都有顯著優勢的寶駿510來說，這個價格依舊是性價比很高的。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
對於小型SUV來說，車內空間一直不是賣點，但是相比同級的小型轎車，SUV依然具有不錯的空間優勢。在空間利用率上，寶駿510和遠景X3則表現出明顯差異。對比兩車的數據顯示，寶駿510長寬高為4220/1740/1625mm,軸距2550mm，而遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
寶駿510在長和高上顯然更勝一籌，特別是長度上，寶駿510比遠景X3多了215mm，軸距多了70mm，這些差距帶來完全不同的空間表現。在實際駕乘體驗時，相同坐姿下1.75米個頭的駕駛者坐在遠景X3裡，頭部空間僅剩3指，而坐在寶駿510裡卻有一拳多的餘量。後排腿部空間寶駿510距離前排靠背有近2拳，而遠景X3僅為1拳左右。後排橫向乘坐3個人的情況下，寶駿510不擠不鬆並尚有餘量，比多數小型SUV的表現要好。而遠景X3雖然寬度領先，但由於空間設計的問題，反而明顯侷促。另外得益於較高的車身和更大的軸距，寶駿510後備箱的垂直及水平空間也更大，容量顯著高於遠景X3。當然，對於日常城市出行代步，兩車的空間都是OK的，但是遇到長途旅行，寶駿510的優勢或許更討喜。
寶駿510的後排座椅還支持純平放倒，行李廂容積可以達到318L-1210L，而遠景X3由於後排不能全平放到，因此後備箱可用容積有所侷限，比寶駿510小100L。
以小型SUV的眼光看待，遠景X3的尺寸屬於正常水平，但同樣的標準看，寶駿510的空間水平已經超越小型SUV範疇，逼近緊湊級，這是一種優勢，也是競爭力。日常，如果不是滿員使用，遠景X3和寶駿510都能滿足，但如果用車場景中滿員情況較多，或者駕乘者個頭較大，又或者經常長途自駕旅行的話，建議選擇寶駿510可能更明智。
動力方面，兩款車的最新型號都搭載了CVT變速器，特別是遠景X3，由原來老掉牙的4AT升級過來，整車的駕駛平順性理論上有顯著提升，不過這臺國產變速器的性能如何還有待觀察。而寶駿510同樣，搭載了一臺出自上汽與博世聯合打造的CVT變速箱，具備模擬8速換擋和駕駛習慣自適應能力，同樣進一步優化了寶駿510的駕乘品質。另外得益於CVT的特性，兩車的燃油經濟性都得到改善，這也是換用CVT的重要意義所在。例如，原先實測近10升的市區油耗放在長度僅4米，重量1.2噸的遠景X3身上，簡直是不可思議！其保守詬病的"油老虎"之名這次終於有望得以洗脫。
而寶駿510升級CVT的目的並非只有油耗，事實上，寶駿510的低油耗一直是不錯的口碑，用戶反饋的實測油耗平均為5-7升，甚至有很多車友日常能開出不到5個油的記錄。寶駿510CVT車型能夠在 2.08-14.5 的超寬速比範圍內實現無級變速，傳動效率高達88.6%，燃油效率隨之達到同級最優水平。除了燃油消耗將進一步降低外，寶駿510的行駛品質也進一步提升，CVT的平順性和快速的響應特點，讓車輛的操控和靈活性增強，駕駛性能也提升不少。
需要強調的是，寶駿510CVT和遠景X3CVT都能滿足國六排放標準。兩車的發動機均為1.5自吸，動力指標接近，遠景X3雖然功率略高，但是這臺發動機的油耗一直不理想，技術層面寶駿510的1.5P-TEC發動機反而佔優。
目前市場上較受歡迎的小型SUV不多，因為銷量的原因，一些車型廠商的升級意願也不高。而像寶駿510和遠景X3這類暢銷產品則隨著需求的升級而越做越好，這樣的良性循環，也更能促進國產車型競爭力的提升。
寶駿510CVT車型的起步售價為7萬出頭，經過終端折扣後約7萬左右，對於外觀品質、配置水平以及使用成本都有顯著優勢的寶駿510來說，這個價格依舊是性價比很高的。
吉利遠景X3CVT的終端價格起步為6.5萬，頂配6.9萬，目前終端沒有優惠。
如果手握7萬多預算，打算購買一款小型SUV，不論寶駿510還是遠景X3都是值得考慮的，畢竟這兩款車型銷量穩定，口碑都不錯，已經有了大量的用戶基礎作為保障。特別是寶駿510，上市兩年多，銷量已經超過80萬，月均新增用戶高達3.3萬。如果沒有可靠的品質和優質的性價比，是不可能取得如此卓越的業績。
近10年裡，喜愛SUV的國內消費者將SUV市場推至一個巔峰。隨著車型的豐富，消費者選擇越來越多，但也越來越容易糾結。對於廠商來說亦然，如何提升產品的市場競爭力成為一個不小的課題。自主品牌在這方面比合資表現得更活躍，因此也湧現了不少優秀車型，寶駿510和吉利遠景X3就是其中兩款，在6-8萬元的區間，很多買家在這兩款車之間會比較糾結。近期兩款車型都推出了升級CVT變速器的新車型，並且都滿足國六排放標準。今天我們就來做個簡單的對比，供買家們參考。
外觀方面，兩個新款車型都是年度配置升級款，外觀基本保持不變，只對小部分細節設計進行了優化。
寶駿510數月前就推出了2019款，因此本次配置升級的新款外觀變化微乎其微，但2017年上市的寶駿510一直被車友們愛稱為"顏獸"，言下之意即為高顏值。未來眼眼加上大嘴近期前格柵是寶駿510的視覺焦點之一，顏獸知名也源自於此。車身整體比例協調，輪拱、側窗、引擎艙等部位的面積比例都接近黃金分割，因此視覺外觀很流暢。最新的2019款CVT車型採用全新的高光矩陣式進氣格柵，讓前臉的豪華感進一步提升，同時也保持了一貫的時尚大氣。
遠景X3外觀也基本不變，但是新增了星耀藍和琉璃藍色兩種跳躍的車身顏色，因此給人的新鮮感很強，也為追求個性的年輕消費者提供了更豐富的選擇。遠景X3的外觀雖然受限於較小的車身，但是也因此顯得靈動活潑，和寶駿510不同的是，遠景X3的走的是更動感的風格路線，時尚氣息雖然沒有寶駿510強烈，但也有自己獨特的氣質，對於買家來說，因為審美標準不同，蘿蔔青菜各有所愛，就看各自眼光了。不過大多數人可能更欣賞寶駿510，這點從兩者銷量的差距上就體現得很明顯。
內飾方面，兩款車型也基本延續之前的設計，整體都是簡約路線，這有助於營造於小型SUV的空間感。中控部分均為傳統機械儀表，並都提供8英寸的多媒體中控屏幕，具備娛樂交互功能。品質上，遠景X3內飾中控採用雙色，方向盤是真皮的，座椅仿皮，舒適性符合同級主流水準。而寶駿510的內飾同樣採用撞色搭配，不過比遠景X3更活躍，同時也提供純黑內飾的版本，彰顯運動氛圍，在一些細節處採用了鋼琴烤漆工藝，座椅也提供雙色設計。整體上比較，寶駿510的內飾設計略優於遠景X3，更有親和力。
配置上，兩車都是同級別同價位車型的佼佼者。低配版遠景X3比寶駿510多了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入的配置。但安全性配置上，寶駿510則全系標配ESP車身穩定系統、剎車輔助、牽引力控制和上坡輔助，這一點更厚道。但在高配車型上，不論寶駿510還是遠景X3都非常全面，相對於兩款車型6-7萬的價格，確實很超值，而這也是國產車的一貫優勢——高性價比。具體的配置信息，可以通過下邊的幾張配置對比圖瞭解，這裡就不贅述了。
對於小型SUV來說，車內空間一直不是賣點，但是相比同級的小型轎車，SUV依然具有不錯的空間優勢。在空間利用率上，寶駿510和遠景X3則表現出明顯差異。對比兩車的數據顯示，寶駿510長寬高為4220/1740/1625mm,軸距2550mm，而遠景X3長寬高為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。
寶駿510在長和高上顯然更勝一籌，特別是長度上，寶駿510比遠景X3多了215mm，軸距多了70mm，這些差距帶來完全不同的空間表現。在實際駕乘體驗時，相同坐姿下1.75米個頭的駕駛者坐在遠景X3裡，頭部空間僅剩3指，而坐在寶駿510裡卻有一拳多的餘量。後排腿部空間寶駿510距離前排靠背有近2拳，而遠景X3僅為1拳左右。後排橫向乘坐3個人的情況下，寶駿510不擠不鬆並尚有餘量，比多數小型SUV的表現要好。而遠景X3雖然寬度領先，但由於空間設計的問題，反而明顯侷促。另外得益於較高的車身和更大的軸距，寶駿510後備箱的垂直及水平空間也更大，容量顯著高於遠景X3。當然，對於日常城市出行代步，兩車的空間都是OK的，但是遇到長途旅行，寶駿510的優勢或許更討喜。
寶駿510的後排座椅還支持純平放倒，行李廂容積可以達到318L-1210L，而遠景X3由於後排不能全平放到，因此後備箱可用容積有所侷限，比寶駿510小100L。
以小型SUV的眼光看待，遠景X3的尺寸屬於正常水平，但同樣的標準看，寶駿510的空間水平已經超越小型SUV範疇，逼近緊湊級，這是一種優勢，也是競爭力。日常，如果不是滿員使用，遠景X3和寶駿510都能滿足，但如果用車場景中滿員情況較多，或者駕乘者個頭較大，又或者經常長途自駕旅行的話，建議選擇寶駿510可能更明智。
動力方面，兩款車的最新型號都搭載了CVT變速器，特別是遠景X3，由原來老掉牙的4AT升級過來，整車的駕駛平順性理論上有顯著提升，不過這臺國產變速器的性能如何還有待觀察。而寶駿510同樣，搭載了一臺出自上汽與博世聯合打造的CVT變速箱，具備模擬8速換擋和駕駛習慣自適應能力，同樣進一步優化了寶駿510的駕乘品質。另外得益於CVT的特性，兩車的燃油經濟性都得到改善，這也是換用CVT的重要意義所在。例如，原先實測近10升的市區油耗放在長度僅4米，重量1.2噸的遠景X3身上，簡直是不可思議！其保守詬病的"油老虎"之名這次終於有望得以洗脫。
而寶駿510升級CVT的目的並非只有油耗，事實上，寶駿510的低油耗一直是不錯的口碑，用戶反饋的實測油耗平均為5-7升，甚至有很多車友日常能開出不到5個油的記錄。寶駿510CVT車型能夠在 2.08-14.5 的超寬速比範圍內實現無級變速，傳動效率高達88.6%，燃油效率隨之達到同級最優水平。除了燃油消耗將進一步降低外，寶駿510的行駛品質也進一步提升，CVT的平順性和快速的響應特點，讓車輛的操控和靈活性增強，駕駛性能也提升不少。
需要強調的是，寶駿510CVT和遠景X3CVT都能滿足國六排放標準。兩車的發動機均為1.5自吸，動力指標接近，遠景X3雖然功率略高，但是這臺發動機的油耗一直不理想，技術層面寶駿510的1.5P-TEC發動機反而佔優。
目前市場上較受歡迎的小型SUV不多，因為銷量的原因，一些車型廠商的升級意願也不高。而像寶駿510和遠景X3這類暢銷產品則隨著需求的升級而越做越好，這樣的良性循環，也更能促進國產車型競爭力的提升。
寶駿510CVT車型的起步售價為7萬出頭，經過終端折扣後約7萬左右，對於外觀品質、配置水平以及使用成本都有顯著優勢的寶駿510來說，這個價格依舊是性價比很高的。
吉利遠景X3CVT的終端價格起步為6.5萬，頂配6.9萬，目前終端沒有優惠。
如果手握7萬多預算，打算購買一款小型SUV，不論寶駿510還是遠景X3都是值得考慮的，畢竟這兩款車型銷量穩定，口碑都不錯，已經有了大量的用戶基礎作為保障。特別是寶駿510，上市兩年多，銷量已經超過80萬，月均新增用戶高達3.3萬。如果沒有可靠的品質和優質的性價比，是不可能取得如此卓越的業績。
寶駿510比遠景X3平均貴了1萬元，但是能夠獲得更大氣的外觀和靚麗的顏值，同時在空間、安全性能、使用成本等方面都優於遠景X3。而反之，遠景X3在配置豐富性上略好，動力數據也小幅領先，但是空間小依舊是軟肋，發動機和變速器技術也相對陳舊，安全性配置偏低。至於怎麼選擇，買家需要根據自己的需求判斷。不過，我個人更偏向於寶駿510一些。
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