現如今汽車已經是很平常的事物，更是許多家庭中不可或缺的“夥伴”之一。因此，汽車在我們的日常生活中，已經從簡單的代步工具，逐漸轉變成家庭出行的移動空間。為此，一款合格的汽車，除了要有大空間以及高舒適性之外，其更重要依然是安全、安全、安全，重要的事情說三遍！
現如今汽車已經是很平常的事物，更是許多家庭中不可或缺的“夥伴”之一。因此，汽車在我們的日常生活中，已經從簡單的代步工具，逐漸轉變成家庭出行的移動空間。為此，一款合格的汽車，除了要有大空間以及高舒適性之外，其更重要依然是安全、安全、安全，重要的事情說三遍！
對於一款汽車來說安全有多重要，已經無需再多費口舌；只有人們把安全掛在嘴上，記在心上的時候，主機廠自然會對此有所迴應。從曾經的被動安全，到汽車工業蓬勃發展的今天，汽車安全已經出現了越來越多的科技型主動安全配置，相比於被動安全，主動安全更能防患於未然。
現如今汽車已經是很平常的事物，更是許多家庭中不可或缺的“夥伴”之一。因此，汽車在我們的日常生活中，已經從簡單的代步工具，逐漸轉變成家庭出行的移動空間。為此，一款合格的汽車，除了要有大空間以及高舒適性之外，其更重要依然是安全、安全、安全，重要的事情說三遍！
對於一款汽車來說安全有多重要，已經無需再多費口舌；只有人們把安全掛在嘴上，記在心上的時候，主機廠自然會對此有所迴應。從曾經的被動安全，到汽車工業蓬勃發展的今天，汽車安全已經出現了越來越多的科技型主動安全配置，相比於被動安全，主動安全更能防患於未然。
所以，在這種需求上，主動剎車、併線輔助、自適應巡航等一系列的科技配置應運而生，並隨之價格的下探，開始在許多實用型車型中普及。今天，兵哥就是要為大家介紹幾款10萬級的SUV，它們不但定價實惠，在主被動安全配置的裝配上同樣親民，是許多人家庭用車的不錯選擇。
長安汽車-長安CS55
指導價：8.29-13.39萬元
現如今汽車已經是很平常的事物，更是許多家庭中不可或缺的“夥伴”之一。因此，汽車在我們的日常生活中，已經從簡單的代步工具，逐漸轉變成家庭出行的移動空間。為此，一款合格的汽車，除了要有大空間以及高舒適性之外，其更重要依然是安全、安全、安全，重要的事情說三遍！
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長安汽車-長安CS55
指導價：8.29-13.39萬元
中期改款後的長安CS55有著更為年輕化的定位，除此以外，增添的配置中也出現了不少令人眼前一亮的安全配置。除了我們常見的安全氣囊/氣簾以及ESP車身穩定系統等常見的被動配置以外，長安CS55還搭載了L2級別的輔助駕駛系統。
現如今汽車已經是很平常的事物，更是許多家庭中不可或缺的“夥伴”之一。因此，汽車在我們的日常生活中，已經從簡單的代步工具，逐漸轉變成家庭出行的移動空間。為此，一款合格的汽車，除了要有大空間以及高舒適性之外，其更重要依然是安全、安全、安全，重要的事情說三遍！
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所以，在這種需求上，主動剎車、併線輔助、自適應巡航等一系列的科技配置應運而生，並隨之價格的下探，開始在許多實用型車型中普及。今天，兵哥就是要為大家介紹幾款10萬級的SUV，它們不但定價實惠，在主被動安全配置的裝配上同樣親民，是許多人家庭用車的不錯選擇。
長安汽車-長安CS55
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中期改款後的長安CS55有著更為年輕化的定位，除此以外，增添的配置中也出現了不少令人眼前一亮的安全配置。除了我們常見的安全氣囊/氣簾以及ESP車身穩定系統等常見的被動配置以外，長安CS55還搭載了L2級別的輔助駕駛系統。
這套系統主要包括了自適應巡航、併線輔助功能和主動剎車等功能，可以說長安CS55之所以能實現L2級別的自動駕駛，是和這些輔助系統脫不開干係的。同時在我們日常用車中，併線輔助功能和主動剎車功能都能很好地幫助車主對道路狀況有著更清楚的認知與識別，更有利於規避危險的發生。其中車道偏離預警、車道保持、主動剎車這三項配置出現在自動炫酷型以上的車型（12.29-13.39萬），併線輔助出現在自動炫智型車型（13.19-13.39萬）。
上汽通用五菱-寶駿RS-5
指導價：9.78-13.58萬元
現如今汽車已經是很平常的事物，更是許多家庭中不可或缺的“夥伴”之一。因此，汽車在我們的日常生活中，已經從簡單的代步工具，逐漸轉變成家庭出行的移動空間。為此，一款合格的汽車，除了要有大空間以及高舒適性之外，其更重要依然是安全、安全、安全，重要的事情說三遍！
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上汽通用五菱-寶駿RS-5
指導價：9.78-13.58萬元
寶駿RS-5的出現幾乎顛覆了市場對這個品牌的認知，這也讓寶駿真正地打上了除“性價比”以外的另一個標籤——設計感。但新標籤的出現，並沒有覆蓋寶駿過去性價比之王的最大優勢，也因此，寶駿RS-5有著堪稱越級的配置，是10萬級SUV中又一款搭載L2級輔助駕駛功能的SUV。
現如今汽車已經是很平常的事物，更是許多家庭中不可或缺的“夥伴”之一。因此，汽車在我們的日常生活中，已經從簡單的代步工具，逐漸轉變成家庭出行的移動空間。為此，一款合格的汽車，除了要有大空間以及高舒適性之外，其更重要依然是安全、安全、安全，重要的事情說三遍！
對於一款汽車來說安全有多重要，已經無需再多費口舌；只有人們把安全掛在嘴上，記在心上的時候，主機廠自然會對此有所迴應。從曾經的被動安全，到汽車工業蓬勃發展的今天，汽車安全已經出現了越來越多的科技型主動安全配置，相比於被動安全，主動安全更能防患於未然。
所以，在這種需求上，主動剎車、併線輔助、自適應巡航等一系列的科技配置應運而生，並隨之價格的下探，開始在許多實用型車型中普及。今天，兵哥就是要為大家介紹幾款10萬級的SUV，它們不但定價實惠，在主被動安全配置的裝配上同樣親民，是許多人家庭用車的不錯選擇。
長安汽車-長安CS55
指導價：8.29-13.39萬元
中期改款後的長安CS55有著更為年輕化的定位，除此以外，增添的配置中也出現了不少令人眼前一亮的安全配置。除了我們常見的安全氣囊/氣簾以及ESP車身穩定系統等常見的被動配置以外，長安CS55還搭載了L2級別的輔助駕駛系統。
這套系統主要包括了自適應巡航、併線輔助功能和主動剎車等功能，可以說長安CS55之所以能實現L2級別的自動駕駛，是和這些輔助系統脫不開干係的。同時在我們日常用車中，併線輔助功能和主動剎車功能都能很好地幫助車主對道路狀況有著更清楚的認知與識別，更有利於規避危險的發生。其中車道偏離預警、車道保持、主動剎車這三項配置出現在自動炫酷型以上的車型（12.29-13.39萬），併線輔助出現在自動炫智型車型（13.19-13.39萬）。
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寶駿RS-5的出現幾乎顛覆了市場對這個品牌的認知，這也讓寶駿真正地打上了除“性價比”以外的另一個標籤——設計感。但新標籤的出現，並沒有覆蓋寶駿過去性價比之王的最大優勢，也因此，寶駿RS-5有著堪稱越級的配置，是10萬級SUV中又一款搭載L2級輔助駕駛功能的SUV。
諸如碰撞預警、主動剎車、車道保持、胎壓監測等配置，無論是在日常行車還是高速巡航駕駛，都能進一步提高行車安全。而且除了安全配置，寶駿RS-5在舒適性配置上的表現也不容忽視。但是有些美中不足的是，相比長安CS55高達1萬輛的月均銷量，如今寶駿RS-5銷量卻並沒有延續前輩車型的表現，這裡有多方面的因素，但就產品力來說，寶駿RS-5依然是一款值得推薦的SUV。因為從售價11.38萬起的車型就已配備了主動剎車功能，12.38萬起的車型更是配備了車道保持、車道偏離預警、交通標示識別等配置。
比亞迪-宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
現如今汽車已經是很平常的事物，更是許多家庭中不可或缺的“夥伴”之一。因此，汽車在我們的日常生活中，已經從簡單的代步工具，逐漸轉變成家庭出行的移動空間。為此，一款合格的汽車，除了要有大空間以及高舒適性之外，其更重要依然是安全、安全、安全，重要的事情說三遍！
對於一款汽車來說安全有多重要，已經無需再多費口舌；只有人們把安全掛在嘴上，記在心上的時候，主機廠自然會對此有所迴應。從曾經的被動安全，到汽車工業蓬勃發展的今天，汽車安全已經出現了越來越多的科技型主動安全配置，相比於被動安全，主動安全更能防患於未然。
所以，在這種需求上，主動剎車、併線輔助、自適應巡航等一系列的科技配置應運而生，並隨之價格的下探，開始在許多實用型車型中普及。今天，兵哥就是要為大家介紹幾款10萬級的SUV，它們不但定價實惠，在主被動安全配置的裝配上同樣親民，是許多人家庭用車的不錯選擇。
長安汽車-長安CS55
指導價：8.29-13.39萬元
中期改款後的長安CS55有著更為年輕化的定位，除此以外，增添的配置中也出現了不少令人眼前一亮的安全配置。除了我們常見的安全氣囊/氣簾以及ESP車身穩定系統等常見的被動配置以外，長安CS55還搭載了L2級別的輔助駕駛系統。
這套系統主要包括了自適應巡航、併線輔助功能和主動剎車等功能，可以說長安CS55之所以能實現L2級別的自動駕駛，是和這些輔助系統脫不開干係的。同時在我們日常用車中，併線輔助功能和主動剎車功能都能很好地幫助車主對道路狀況有著更清楚的認知與識別，更有利於規避危險的發生。其中車道偏離預警、車道保持、主動剎車這三項配置出現在自動炫酷型以上的車型（12.29-13.39萬），併線輔助出現在自動炫智型車型（13.19-13.39萬）。
上汽通用五菱-寶駿RS-5
指導價：9.78-13.58萬元
寶駿RS-5的出現幾乎顛覆了市場對這個品牌的認知，這也讓寶駿真正地打上了除“性價比”以外的另一個標籤——設計感。但新標籤的出現，並沒有覆蓋寶駿過去性價比之王的最大優勢，也因此，寶駿RS-5有著堪稱越級的配置，是10萬級SUV中又一款搭載L2級輔助駕駛功能的SUV。
諸如碰撞預警、主動剎車、車道保持、胎壓監測等配置，無論是在日常行車還是高速巡航駕駛，都能進一步提高行車安全。而且除了安全配置，寶駿RS-5在舒適性配置上的表現也不容忽視。但是有些美中不足的是，相比長安CS55高達1萬輛的月均銷量，如今寶駿RS-5銷量卻並沒有延續前輩車型的表現，這裡有多方面的因素，但就產品力來說，寶駿RS-5依然是一款值得推薦的SUV。因為從售價11.38萬起的車型就已配備了主動剎車功能，12.38萬起的車型更是配備了車道保持、車道偏離預警、交通標示識別等配置。
比亞迪-宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
雖是比亞迪旗下的最新車型，但宋Pro卻並非無跡可尋，相反是它很好地繼承了它“大哥”唐的設計語言與一貫的高配置。但兵哥認為，更重要的其實還是定價，雖然宋Pro的起售價與上述兩款車型相當，但頂配車型的定價門檻卻要更顯親民。
現如今汽車已經是很平常的事物，更是許多家庭中不可或缺的“夥伴”之一。因此，汽車在我們的日常生活中，已經從簡單的代步工具，逐漸轉變成家庭出行的移動空間。為此，一款合格的汽車，除了要有大空間以及高舒適性之外，其更重要依然是安全、安全、安全，重要的事情說三遍！
對於一款汽車來說安全有多重要，已經無需再多費口舌；只有人們把安全掛在嘴上，記在心上的時候，主機廠自然會對此有所迴應。從曾經的被動安全，到汽車工業蓬勃發展的今天，汽車安全已經出現了越來越多的科技型主動安全配置，相比於被動安全，主動安全更能防患於未然。
所以，在這種需求上，主動剎車、併線輔助、自適應巡航等一系列的科技配置應運而生，並隨之價格的下探，開始在許多實用型車型中普及。今天，兵哥就是要為大家介紹幾款10萬級的SUV，它們不但定價實惠，在主被動安全配置的裝配上同樣親民，是許多人家庭用車的不錯選擇。
長安汽車-長安CS55
指導價：8.29-13.39萬元
中期改款後的長安CS55有著更為年輕化的定位，除此以外，增添的配置中也出現了不少令人眼前一亮的安全配置。除了我們常見的安全氣囊/氣簾以及ESP車身穩定系統等常見的被動配置以外，長安CS55還搭載了L2級別的輔助駕駛系統。
這套系統主要包括了自適應巡航、併線輔助功能和主動剎車等功能，可以說長安CS55之所以能實現L2級別的自動駕駛，是和這些輔助系統脫不開干係的。同時在我們日常用車中，併線輔助功能和主動剎車功能都能很好地幫助車主對道路狀況有著更清楚的認知與識別，更有利於規避危險的發生。其中車道偏離預警、車道保持、主動剎車這三項配置出現在自動炫酷型以上的車型（12.29-13.39萬），併線輔助出現在自動炫智型車型（13.19-13.39萬）。
上汽通用五菱-寶駿RS-5
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寶駿RS-5的出現幾乎顛覆了市場對這個品牌的認知，這也讓寶駿真正地打上了除“性價比”以外的另一個標籤——設計感。但新標籤的出現，並沒有覆蓋寶駿過去性價比之王的最大優勢，也因此，寶駿RS-5有著堪稱越級的配置，是10萬級SUV中又一款搭載L2級輔助駕駛功能的SUV。
諸如碰撞預警、主動剎車、車道保持、胎壓監測等配置，無論是在日常行車還是高速巡航駕駛，都能進一步提高行車安全。而且除了安全配置，寶駿RS-5在舒適性配置上的表現也不容忽視。但是有些美中不足的是，相比長安CS55高達1萬輛的月均銷量，如今寶駿RS-5銷量卻並沒有延續前輩車型的表現，這裡有多方面的因素，但就產品力來說，寶駿RS-5依然是一款值得推薦的SUV。因為從售價11.38萬起的車型就已配備了主動剎車功能，12.38萬起的車型更是配備了車道保持、車道偏離預警、交通標示識別等配置。
比亞迪-宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
雖是比亞迪旗下的最新車型，但宋Pro卻並非無跡可尋，相反是它很好地繼承了它“大哥”唐的設計語言與一貫的高配置。但兵哥認為，更重要的其實還是定價，雖然宋Pro的起售價與上述兩款車型相當，但頂配車型的定價門檻卻要更顯親民。
在這種情況下，意味著消費者可以更親民的價格入手宋Pro的頂配或者高配車型，無論是追求安全配置亦或者舒適性配置，配備了車道保持、主動剎車、觸感式全景天窗、可調後排座椅和自動感應氛圍燈的宋Pro很好地滿足到消費者。例如10.98萬的自動豪華型就已搭載了車道偏離預警、交通標示識別和主動剎車功能，頂配的自動尊貴型則在此基礎上增加了併線輔助功能；此外，這兩款車型均可選裝車道保持輔助配置。