談及寶駿510這款面向年輕用戶的小型SUV，應該有不少車友都十分熟悉。雖然才上市兩年多時間，但是在小型SUV領域銷量第一的王座上，卻經常能夠看到它的身影。並且寶駿510還曾擊敗國民神車哈弗H6奪得SUV市場銷冠，顯然，它所擁有的整車實力確實不容忽視。而之所以寶駿510能夠在銷量上有著如此出色的表現，與它所具有的超高性價比優勢有著密不可分的關係。由此可見，要想在小型SUV市場銷量有所建樹的話，出色的性價比優勢必不可少。
談及寶駿510這款面向年輕用戶的小型SUV，應該有不少車友都十分熟悉。雖然才上市兩年多時間，但是在小型SUV領域銷量第一的王座上，卻經常能夠看到它的身影。並且寶駿510還曾擊敗國民神車哈弗H6奪得SUV市場銷冠，顯然，它所擁有的整車實力確實不容忽視。而之所以寶駿510能夠在銷量上有著如此出色的表現，與它所具有的超高性價比優勢有著密不可分的關係。由此可見，要想在小型SUV市場銷量有所建樹的話，出色的性價比優勢必不可少。
而今天給大家帶到的主角，雖不及寶駿510那樣有名，但是它的整車造型卻比寶駿510大了一圈。而且，它還具有比寶駿5.58萬起步價還親民的5.07萬起步價，6萬就能配寶馬同級皮質座椅的高級品質，同時全系還帶自動擋車型。這款車便是來自華晨汽車的小型SUV：中華V3。華晨汽車相信大家都不會陌生，畢竟作為寶馬汽車在國內多年的合作伙伴，旗下的產品或多或少都帶有一定的寶馬屬性，使得它旗下的產品均有著十分不錯的產品力，而中華V3同樣也不例外，那麼，下面就來聊一聊這款親民的小型SUV。
談及寶駿510這款面向年輕用戶的小型SUV，應該有不少車友都十分熟悉。雖然才上市兩年多時間，但是在小型SUV領域銷量第一的王座上，卻經常能夠看到它的身影。並且寶駿510還曾擊敗國民神車哈弗H6奪得SUV市場銷冠，顯然，它所擁有的整車實力確實不容忽視。而之所以寶駿510能夠在銷量上有著如此出色的表現，與它所具有的超高性價比優勢有著密不可分的關係。由此可見，要想在小型SUV市場銷量有所建樹的話，出色的性價比優勢必不可少。
而今天給大家帶到的主角，雖不及寶駿510那樣有名，但是它的整車造型卻比寶駿510大了一圈。而且，它還具有比寶駿5.58萬起步價還親民的5.07萬起步價，6萬就能配寶馬同級皮質座椅的高級品質，同時全系還帶自動擋車型。這款車便是來自華晨汽車的小型SUV：中華V3。華晨汽車相信大家都不會陌生，畢竟作為寶馬汽車在國內多年的合作伙伴，旗下的產品或多或少都帶有一定的寶馬屬性，使得它旗下的產品均有著十分不錯的產品力，而中華V3同樣也不例外，那麼，下面就來聊一聊這款親民的小型SUV。
談及寶駿510這款面向年輕用戶的小型SUV，應該有不少車友都十分熟悉。雖然才上市兩年多時間，但是在小型SUV領域銷量第一的王座上，卻經常能夠看到它的身影。並且寶駿510還曾擊敗國民神車哈弗H6奪得SUV市場銷冠，顯然，它所擁有的整車實力確實不容忽視。而之所以寶駿510能夠在銷量上有著如此出色的表現，與它所具有的超高性價比優勢有著密不可分的關係。由此可見，要想在小型SUV市場銷量有所建樹的話，出色的性價比優勢必不可少。
而今天給大家帶到的主角，雖不及寶駿510那樣有名，但是它的整車造型卻比寶駿510大了一圈。而且，它還具有比寶駿5.58萬起步價還親民的5.07萬起步價，6萬就能配寶馬同級皮質座椅的高級品質，同時全系還帶自動擋車型。這款車便是來自華晨汽車的小型SUV：中華V3。華晨汽車相信大家都不會陌生，畢竟作為寶馬汽車在國內多年的合作伙伴，旗下的產品或多或少都帶有一定的寶馬屬性，使得它旗下的產品均有著十分不錯的產品力，而中華V3同樣也不例外，那麼，下面就來聊一聊這款親民的小型SUV。
首先，中華V3相對於寶駿510最為明顯的優勢，便是在車身尺寸上了。它自身擁有的4240*1803*1600mm車身長寬高，以及2570mm的軸距長度；與寶駿510具有的4220*1740*1615mm車身長寬高和2550mm的最大軸距相比，中華V3在車身長度、寬度和軸長上均有優勢，比之寶駿510來說足足大了一圈。得益於參數上的優勢，使得中華V3能夠擁有十分寬敞的乘坐空間。身高175釐米的體驗者乘坐前排，座椅調整合適之後，頭部空間剩餘一拳；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間四指，腿部空間兩拳有餘，整體來說表現不錯。
談及寶駿510這款面向年輕用戶的小型SUV，應該有不少車友都十分熟悉。雖然才上市兩年多時間，但是在小型SUV領域銷量第一的王座上，卻經常能夠看到它的身影。並且寶駿510還曾擊敗國民神車哈弗H6奪得SUV市場銷冠，顯然，它所擁有的整車實力確實不容忽視。而之所以寶駿510能夠在銷量上有著如此出色的表現，與它所具有的超高性價比優勢有著密不可分的關係。由此可見，要想在小型SUV市場銷量有所建樹的話，出色的性價比優勢必不可少。
而今天給大家帶到的主角，雖不及寶駿510那樣有名，但是它的整車造型卻比寶駿510大了一圈。而且，它還具有比寶駿5.58萬起步價還親民的5.07萬起步價，6萬就能配寶馬同級皮質座椅的高級品質，同時全系還帶自動擋車型。這款車便是來自華晨汽車的小型SUV：中華V3。華晨汽車相信大家都不會陌生，畢竟作為寶馬汽車在國內多年的合作伙伴，旗下的產品或多或少都帶有一定的寶馬屬性，使得它旗下的產品均有著十分不錯的產品力，而中華V3同樣也不例外，那麼，下面就來聊一聊這款親民的小型SUV。
首先，中華V3相對於寶駿510最為明顯的優勢，便是在車身尺寸上了。它自身擁有的4240*1803*1600mm車身長寬高，以及2570mm的軸距長度；與寶駿510具有的4220*1740*1615mm車身長寬高和2550mm的最大軸距相比，中華V3在車身長度、寬度和軸長上均有優勢，比之寶駿510來說足足大了一圈。得益於參數上的優勢，使得中華V3能夠擁有十分寬敞的乘坐空間。身高175釐米的體驗者乘坐前排，座椅調整合適之後，頭部空間剩餘一拳；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間四指，腿部空間兩拳有餘，整體來說表現不錯。
談及寶駿510這款面向年輕用戶的小型SUV，應該有不少車友都十分熟悉。雖然才上市兩年多時間，但是在小型SUV領域銷量第一的王座上，卻經常能夠看到它的身影。並且寶駿510還曾擊敗國民神車哈弗H6奪得SUV市場銷冠，顯然，它所擁有的整車實力確實不容忽視。而之所以寶駿510能夠在銷量上有著如此出色的表現，與它所具有的超高性價比優勢有著密不可分的關係。由此可見，要想在小型SUV市場銷量有所建樹的話，出色的性價比優勢必不可少。
而今天給大家帶到的主角，雖不及寶駿510那樣有名，但是它的整車造型卻比寶駿510大了一圈。而且，它還具有比寶駿5.58萬起步價還親民的5.07萬起步價，6萬就能配寶馬同級皮質座椅的高級品質，同時全系還帶自動擋車型。這款車便是來自華晨汽車的小型SUV：中華V3。華晨汽車相信大家都不會陌生，畢竟作為寶馬汽車在國內多年的合作伙伴，旗下的產品或多或少都帶有一定的寶馬屬性，使得它旗下的產品均有著十分不錯的產品力，而中華V3同樣也不例外，那麼，下面就來聊一聊這款親民的小型SUV。
首先，中華V3相對於寶駿510最為明顯的優勢，便是在車身尺寸上了。它自身擁有的4240*1803*1600mm車身長寬高，以及2570mm的軸距長度；與寶駿510具有的4220*1740*1615mm車身長寬高和2550mm的最大軸距相比，中華V3在車身長度、寬度和軸長上均有優勢，比之寶駿510來說足足大了一圈。得益於參數上的優勢，使得中華V3能夠擁有十分寬敞的乘坐空間。身高175釐米的體驗者乘坐前排，座椅調整合適之後，頭部空間剩餘一拳；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間四指，腿部空間兩拳有餘，整體來說表現不錯。
其次，中華V3在內飾設計上同樣用心。當你進入車內，整體上採用硬質塑料以及部分軟性材質包覆，具有非常不錯的觸感。尤其是在兩種材質連接處，它還採用了精緻的雙縫線工藝，一定程度上提升了整車檔次感。並且，它從6萬級別的次低配車型開始，就配備有寶馬同級的皮質座椅（引自華晨汽車官網），因為該座椅選用了與寶馬相同供應商的同級產品，包裹性和舒適性相較同級均屬領先水準，結合上中華V3表現出色的NVH，進一步增強了它的產品力。
談及寶駿510這款面向年輕用戶的小型SUV，應該有不少車友都十分熟悉。雖然才上市兩年多時間，但是在小型SUV領域銷量第一的王座上，卻經常能夠看到它的身影。並且寶駿510還曾擊敗國民神車哈弗H6奪得SUV市場銷冠，顯然，它所擁有的整車實力確實不容忽視。而之所以寶駿510能夠在銷量上有著如此出色的表現，與它所具有的超高性價比優勢有著密不可分的關係。由此可見，要想在小型SUV市場銷量有所建樹的話，出色的性價比優勢必不可少。
而今天給大家帶到的主角，雖不及寶駿510那樣有名，但是它的整車造型卻比寶駿510大了一圈。而且，它還具有比寶駿5.58萬起步價還親民的5.07萬起步價，6萬就能配寶馬同級皮質座椅的高級品質，同時全系還帶自動擋車型。這款車便是來自華晨汽車的小型SUV：中華V3。華晨汽車相信大家都不會陌生，畢竟作為寶馬汽車在國內多年的合作伙伴，旗下的產品或多或少都帶有一定的寶馬屬性，使得它旗下的產品均有著十分不錯的產品力，而中華V3同樣也不例外，那麼，下面就來聊一聊這款親民的小型SUV。
首先，中華V3相對於寶駿510最為明顯的優勢，便是在車身尺寸上了。它自身擁有的4240*1803*1600mm車身長寬高，以及2570mm的軸距長度；與寶駿510具有的4220*1740*1615mm車身長寬高和2550mm的最大軸距相比，中華V3在車身長度、寬度和軸長上均有優勢，比之寶駿510來說足足大了一圈。得益於參數上的優勢，使得中華V3能夠擁有十分寬敞的乘坐空間。身高175釐米的體驗者乘坐前排，座椅調整合適之後，頭部空間剩餘一拳；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間四指，腿部空間兩拳有餘，整體來說表現不錯。
其次，中華V3在內飾設計上同樣用心。當你進入車內，整體上採用硬質塑料以及部分軟性材質包覆，具有非常不錯的觸感。尤其是在兩種材質連接處，它還採用了精緻的雙縫線工藝，一定程度上提升了整車檔次感。並且，它從6萬級別的次低配車型開始，就配備有寶馬同級的皮質座椅（引自華晨汽車官網），因為該座椅選用了與寶馬相同供應商的同級產品，包裹性和舒適性相較同級均屬領先水準，結合上中華V3表現出色的NVH，進一步增強了它的產品力。
談及寶駿510這款面向年輕用戶的小型SUV，應該有不少車友都十分熟悉。雖然才上市兩年多時間，但是在小型SUV領域銷量第一的王座上，卻經常能夠看到它的身影。並且寶駿510還曾擊敗國民神車哈弗H6奪得SUV市場銷冠，顯然，它所擁有的整車實力確實不容忽視。而之所以寶駿510能夠在銷量上有著如此出色的表現，與它所具有的超高性價比優勢有著密不可分的關係。由此可見，要想在小型SUV市場銷量有所建樹的話，出色的性價比優勢必不可少。
而今天給大家帶到的主角，雖不及寶駿510那樣有名，但是它的整車造型卻比寶駿510大了一圈。而且，它還具有比寶駿5.58萬起步價還親民的5.07萬起步價，6萬就能配寶馬同級皮質座椅的高級品質，同時全系還帶自動擋車型。這款車便是來自華晨汽車的小型SUV：中華V3。華晨汽車相信大家都不會陌生，畢竟作為寶馬汽車在國內多年的合作伙伴，旗下的產品或多或少都帶有一定的寶馬屬性，使得它旗下的產品均有著十分不錯的產品力，而中華V3同樣也不例外，那麼，下面就來聊一聊這款親民的小型SUV。
首先，中華V3相對於寶駿510最為明顯的優勢，便是在車身尺寸上了。它自身擁有的4240*1803*1600mm車身長寬高，以及2570mm的軸距長度；與寶駿510具有的4220*1740*1615mm車身長寬高和2550mm的最大軸距相比，中華V3在車身長度、寬度和軸長上均有優勢，比之寶駿510來說足足大了一圈。得益於參數上的優勢，使得中華V3能夠擁有十分寬敞的乘坐空間。身高175釐米的體驗者乘坐前排，座椅調整合適之後，頭部空間剩餘一拳；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間四指，腿部空間兩拳有餘，整體來說表現不錯。
其次，中華V3在內飾設計上同樣用心。當你進入車內，整體上採用硬質塑料以及部分軟性材質包覆，具有非常不錯的觸感。尤其是在兩種材質連接處，它還採用了精緻的雙縫線工藝，一定程度上提升了整車檔次感。並且，它從6萬級別的次低配車型開始，就配備有寶馬同級的皮質座椅（引自華晨汽車官網），因為該座椅選用了與寶馬相同供應商的同級產品，包裹性和舒適性相較同級均屬領先水準，結合上中華V3表現出色的NVH，進一步增強了它的產品力。
除了在空間和舒適性上的出色表現之外，中華V3在性能方面也有著優秀表現。目前在售的車型選用了1.5L、1.5T和1.6L三款發動機，傳動系統則是採用5擋手動變速箱和5擋手自一體變速箱。其中1.5L發動機具有112馬力最大功率和145牛米峰值扭矩；1.5T發動機則能迸發出150馬力最大功率和220牛米峰值扭矩；而1.6L則具有118馬力最大功率和150牛米峰值扭矩。相對於寶駿510僅搭載的一款1.5L發動機來說，中華V3選擇性更加豐富。
談及寶駿510這款面向年輕用戶的小型SUV，應該有不少車友都十分熟悉。雖然才上市兩年多時間，但是在小型SUV領域銷量第一的王座上，卻經常能夠看到它的身影。並且寶駿510還曾擊敗國民神車哈弗H6奪得SUV市場銷冠，顯然，它所擁有的整車實力確實不容忽視。而之所以寶駿510能夠在銷量上有著如此出色的表現，與它所具有的超高性價比優勢有著密不可分的關係。由此可見，要想在小型SUV市場銷量有所建樹的話，出色的性價比優勢必不可少。
而今天給大家帶到的主角，雖不及寶駿510那樣有名，但是它的整車造型卻比寶駿510大了一圈。而且，它還具有比寶駿5.58萬起步價還親民的5.07萬起步價，6萬就能配寶馬同級皮質座椅的高級品質，同時全系還帶自動擋車型。這款車便是來自華晨汽車的小型SUV：中華V3。華晨汽車相信大家都不會陌生，畢竟作為寶馬汽車在國內多年的合作伙伴，旗下的產品或多或少都帶有一定的寶馬屬性，使得它旗下的產品均有著十分不錯的產品力，而中華V3同樣也不例外，那麼，下面就來聊一聊這款親民的小型SUV。
首先，中華V3相對於寶駿510最為明顯的優勢，便是在車身尺寸上了。它自身擁有的4240*1803*1600mm車身長寬高，以及2570mm的軸距長度；與寶駿510具有的4220*1740*1615mm車身長寬高和2550mm的最大軸距相比，中華V3在車身長度、寬度和軸長上均有優勢，比之寶駿510來說足足大了一圈。得益於參數上的優勢，使得中華V3能夠擁有十分寬敞的乘坐空間。身高175釐米的體驗者乘坐前排，座椅調整合適之後，頭部空間剩餘一拳；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間四指，腿部空間兩拳有餘，整體來說表現不錯。
其次，中華V3在內飾設計上同樣用心。當你進入車內，整體上採用硬質塑料以及部分軟性材質包覆，具有非常不錯的觸感。尤其是在兩種材質連接處，它還採用了精緻的雙縫線工藝，一定程度上提升了整車檔次感。並且，它從6萬級別的次低配車型開始，就配備有寶馬同級的皮質座椅（引自華晨汽車官網），因為該座椅選用了與寶馬相同供應商的同級產品，包裹性和舒適性相較同級均屬領先水準，結合上中華V3表現出色的NVH，進一步增強了它的產品力。
除了在空間和舒適性上的出色表現之外，中華V3在性能方面也有著優秀表現。目前在售的車型選用了1.5L、1.5T和1.6L三款發動機，傳動系統則是採用5擋手動變速箱和5擋手自一體變速箱。其中1.5L發動機具有112馬力最大功率和145牛米峰值扭矩；1.5T發動機則能迸發出150馬力最大功率和220牛米峰值扭矩；而1.6L則具有118馬力最大功率和150牛米峰值扭矩。相對於寶駿510僅搭載的一款1.5L發動機來說，中華V3選擇性更加豐富。
最後，還值得一體的是中華V3的安全性能。它雖然只是一款小巧的小型SUV，但是其車身高強度鋼材的使用比例卻接近了60%，碰撞能力十分優秀。同時，其制動系統則採用了前通風盤式+後盤式制動器，反應相對比較迅速，能夠做出高頻率的剎車動作，一定程度上縮短了剎車距離。在此基礎上，全車還標配有主副駕駛安全氣囊、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配等同級主流配置，進一步增強了對車內乘員的保護。
談及寶駿510這款面向年輕用戶的小型SUV，應該有不少車友都十分熟悉。雖然才上市兩年多時間，但是在小型SUV領域銷量第一的王座上，卻經常能夠看到它的身影。並且寶駿510還曾擊敗國民神車哈弗H6奪得SUV市場銷冠，顯然，它所擁有的整車實力確實不容忽視。而之所以寶駿510能夠在銷量上有著如此出色的表現，與它所具有的超高性價比優勢有著密不可分的關係。由此可見，要想在小型SUV市場銷量有所建樹的話，出色的性價比優勢必不可少。
而今天給大家帶到的主角，雖不及寶駿510那樣有名，但是它的整車造型卻比寶駿510大了一圈。而且，它還具有比寶駿5.58萬起步價還親民的5.07萬起步價，6萬就能配寶馬同級皮質座椅的高級品質，同時全系還帶自動擋車型。這款車便是來自華晨汽車的小型SUV：中華V3。華晨汽車相信大家都不會陌生，畢竟作為寶馬汽車在國內多年的合作伙伴，旗下的產品或多或少都帶有一定的寶馬屬性，使得它旗下的產品均有著十分不錯的產品力，而中華V3同樣也不例外，那麼，下面就來聊一聊這款親民的小型SUV。
首先，中華V3相對於寶駿510最為明顯的優勢，便是在車身尺寸上了。它自身擁有的4240*1803*1600mm車身長寬高，以及2570mm的軸距長度；與寶駿510具有的4220*1740*1615mm車身長寬高和2550mm的最大軸距相比，中華V3在車身長度、寬度和軸長上均有優勢，比之寶駿510來說足足大了一圈。得益於參數上的優勢，使得中華V3能夠擁有十分寬敞的乘坐空間。身高175釐米的體驗者乘坐前排，座椅調整合適之後，頭部空間剩餘一拳；保持前排座椅不動落座後排，頭部空間四指，腿部空間兩拳有餘，整體來說表現不錯。
其次，中華V3在內飾設計上同樣用心。當你進入車內，整體上採用硬質塑料以及部分軟性材質包覆，具有非常不錯的觸感。尤其是在兩種材質連接處，它還採用了精緻的雙縫線工藝，一定程度上提升了整車檔次感。並且，它從6萬級別的次低配車型開始，就配備有寶馬同級的皮質座椅（引自華晨汽車官網），因為該座椅選用了與寶馬相同供應商的同級產品，包裹性和舒適性相較同級均屬領先水準，結合上中華V3表現出色的NVH，進一步增強了它的產品力。
除了在空間和舒適性上的出色表現之外，中華V3在性能方面也有著優秀表現。目前在售的車型選用了1.5L、1.5T和1.6L三款發動機，傳動系統則是採用5擋手動變速箱和5擋手自一體變速箱。其中1.5L發動機具有112馬力最大功率和145牛米峰值扭矩；1.5T發動機則能迸發出150馬力最大功率和220牛米峰值扭矩；而1.6L則具有118馬力最大功率和150牛米峰值扭矩。相對於寶駿510僅搭載的一款1.5L發動機來說，中華V3選擇性更加豐富。
最後，還值得一體的是中華V3的安全性能。它雖然只是一款小巧的小型SUV，但是其車身高強度鋼材的使用比例卻接近了60%，碰撞能力十分優秀。同時，其制動系統則採用了前通風盤式+後盤式制動器，反應相對比較迅速，能夠做出高頻率的剎車動作，一定程度上縮短了剎車距離。在此基礎上，全車還標配有主副駕駛安全氣囊、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配等同級主流配置，進一步增強了對車內乘員的保護。
綜合來看，寶駿510雖然在小型SUV市場有著居高不下的人氣，但是其銷量的波動幅度也相對較大。而相對來說，中華V3無論是在空間、舒適性方面，還是在用料、動力和安全性等方面均有著不輸寶駿510的表現。尤其是它比寶駿510大一圈的造型，以及6萬就配寶馬同級座椅更是亮點十足，最終結合它5.07萬-8.77萬元的廠商指導價，使之更加具有吸引力。只是可惜這樣一款親民好車，卻不那麼受消費者接受，月銷量還不及寶駿510的零頭，這又是為何呢？那麼對於這款小型SUV，你們怎麼看呢？