作為傳統豪華品牌陣營裡較早推出的緊湊型SUV，奧迪Q3這些年在國內積攢了大量忠實的擁簇者，後來的奔馳GLA和寶馬X1對其產生了不小的影響；今年4月份，一汽奧迪新一代Q3正式上市，相比之前有著非常大的變化；今天要介紹的是2019款奧迪Q3 40TFSI quattro時尚動感型，廠商指導價31.88萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
作為傳統豪華品牌陣營裡較早推出的緊湊型SUV，奧迪Q3這些年在國內積攢了大量忠實的擁簇者，後來的奔馳GLA和寶馬X1對其產生了不小的影響；今年4月份，一汽奧迪新一代Q3正式上市，相比之前有著非常大的變化；今天要介紹的是2019款奧迪Q3 40TFSI quattro時尚動感型，廠商指導價31.88萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代奧迪Q3完全告別了之前圓潤飽滿的整體造型，車身輪廓變的更加硬朗，視覺效果顯得格外大氣；細節處的樣式與海外車型統一，同時也是目前奧迪品牌新的家族化設計。八邊型中網格柵佔據了前臉大部分面積，粗壯的鍍鉻邊框顯得更有質感；內部為多根橫向輻條，表面輔以鍍鉻裝飾點綴，相比之前精緻了很多。大燈造型同樣為家族最新樣式，日間行車燈帶點亮後很有特點，遠近光燈組為分體式設計，全系標配了LED光源，車型支持自動大燈和轉向輔助等功能；下格柵處使用了一根橫貫式銀色輻條，兩端延伸到導風槽內部，形成環繞樣式；由於車型大燈支持雨霧模式，均沒有配備車前霧燈。
作為傳統豪華品牌陣營裡較早推出的緊湊型SUV，奧迪Q3這些年在國內積攢了大量忠實的擁簇者，後來的奔馳GLA和寶馬X1對其產生了不小的影響；今年4月份，一汽奧迪新一代Q3正式上市，相比之前有著非常大的變化；今天要介紹的是2019款奧迪Q3 40TFSI quattro時尚動感型，廠商指導價31.88萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代奧迪Q3完全告別了之前圓潤飽滿的整體造型，車身輪廓變的更加硬朗，視覺效果顯得格外大氣；細節處的樣式與海外車型統一，同時也是目前奧迪品牌新的家族化設計。八邊型中網格柵佔據了前臉大部分面積，粗壯的鍍鉻邊框顯得更有質感；內部為多根橫向輻條，表面輔以鍍鉻裝飾點綴，相比之前精緻了很多。大燈造型同樣為家族最新樣式，日間行車燈帶點亮後很有特點，遠近光燈組為分體式設計，全系標配了LED光源，車型支持自動大燈和轉向輔助等功能；下格柵處使用了一根橫貫式銀色輻條，兩端延伸到導風槽內部，形成環繞樣式；由於車型大燈支持雨霧模式，均沒有配備車前霧燈。
車身側面造型擺脫了之前的“小胖子”造型，猶如鍛鍊一番歸來，看著更加有型；車身起伏的高腰線，從大燈末端一直延伸至尾燈處，搭配車門下方內凹式處理，以及運動化側裙裝飾，起到不錯的塑型效果。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4495/1848/1616mm，軸距為2680mm，最小離地間隙152mm，整備質量1725kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻刀鋒樣式，視覺效果動感時尚，輪胎匹配固特異EAGLE F1系列，規格為235/50 R19，車內標配胎壓報警系統。
作為傳統豪華品牌陣營裡較早推出的緊湊型SUV，奧迪Q3這些年在國內積攢了大量忠實的擁簇者，後來的奔馳GLA和寶馬X1對其產生了不小的影響；今年4月份，一汽奧迪新一代Q3正式上市，相比之前有著非常大的變化；今天要介紹的是2019款奧迪Q3 40TFSI quattro時尚動感型，廠商指導價31.88萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代奧迪Q3完全告別了之前圓潤飽滿的整體造型，車身輪廓變的更加硬朗，視覺效果顯得格外大氣；細節處的樣式與海外車型統一，同時也是目前奧迪品牌新的家族化設計。八邊型中網格柵佔據了前臉大部分面積，粗壯的鍍鉻邊框顯得更有質感；內部為多根橫向輻條，表面輔以鍍鉻裝飾點綴，相比之前精緻了很多。大燈造型同樣為家族最新樣式，日間行車燈帶點亮後很有特點，遠近光燈組為分體式設計，全系標配了LED光源，車型支持自動大燈和轉向輔助等功能；下格柵處使用了一根橫貫式銀色輻條，兩端延伸到導風槽內部，形成環繞樣式；由於車型大燈支持雨霧模式，均沒有配備車前霧燈。
車身側面造型擺脫了之前的“小胖子”造型，猶如鍛鍊一番歸來，看著更加有型；車身起伏的高腰線，從大燈末端一直延伸至尾燈處，搭配車門下方內凹式處理，以及運動化側裙裝飾，起到不錯的塑型效果。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4495/1848/1616mm，軸距為2680mm，最小離地間隙152mm，整備質量1725kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻刀鋒樣式，視覺效果動感時尚，輪胎匹配固特異EAGLE F1系列，規格為235/50 R19，車內標配胎壓報警系統。
車尾造型以平直的線條為主，不過依然保留了一些圓潤的輪廓，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈上沿與牌照框上方形成一段橫貫樣式；尾燈造型較為細長，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。保險槓下方充滿層次感，兩側排氣口裝飾被分割為上下兩部分，車尾中間還增加了類似擴散器裝飾；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
作為傳統豪華品牌陣營裡較早推出的緊湊型SUV，奧迪Q3這些年在國內積攢了大量忠實的擁簇者，後來的奔馳GLA和寶馬X1對其產生了不小的影響；今年4月份，一汽奧迪新一代Q3正式上市，相比之前有著非常大的變化；今天要介紹的是2019款奧迪Q3 40TFSI quattro時尚動感型，廠商指導價31.88萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代奧迪Q3完全告別了之前圓潤飽滿的整體造型，車身輪廓變的更加硬朗，視覺效果顯得格外大氣；細節處的樣式與海外車型統一，同時也是目前奧迪品牌新的家族化設計。八邊型中網格柵佔據了前臉大部分面積，粗壯的鍍鉻邊框顯得更有質感；內部為多根橫向輻條，表面輔以鍍鉻裝飾點綴，相比之前精緻了很多。大燈造型同樣為家族最新樣式，日間行車燈帶點亮後很有特點，遠近光燈組為分體式設計，全系標配了LED光源，車型支持自動大燈和轉向輔助等功能；下格柵處使用了一根橫貫式銀色輻條，兩端延伸到導風槽內部，形成環繞樣式；由於車型大燈支持雨霧模式，均沒有配備車前霧燈。
車身側面造型擺脫了之前的“小胖子”造型，猶如鍛鍊一番歸來，看著更加有型；車身起伏的高腰線，從大燈末端一直延伸至尾燈處，搭配車門下方內凹式處理，以及運動化側裙裝飾，起到不錯的塑型效果。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4495/1848/1616mm，軸距為2680mm，最小離地間隙152mm，整備質量1725kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻刀鋒樣式，視覺效果動感時尚，輪胎匹配固特異EAGLE F1系列，規格為235/50 R19，車內標配胎壓報警系統。
車尾造型以平直的線條為主，不過依然保留了一些圓潤的輪廓，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈上沿與牌照框上方形成一段橫貫樣式；尾燈造型較為細長，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。保險槓下方充滿層次感，兩側排氣口裝飾被分割為上下兩部分，車尾中間還增加了類似擴散器裝飾；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款奧迪Q3車內樣式充滿了大眾家族氣息，不規則的中控臺造型略向駕駛員一側傾斜，相比老款看起來時尚了很多；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了雙層樣式，中間一塊鍍鉻飾板一直延伸至兩端，上沿處有一層絨面材質，中間和屏幕融合處則使用了黑色烤漆裝飾；車內整體質感做工，符合奧迪家族一貫的嚴謹態度。
作為傳統豪華品牌陣營裡較早推出的緊湊型SUV，奧迪Q3這些年在國內積攢了大量忠實的擁簇者，後來的奔馳GLA和寶馬X1對其產生了不小的影響；今年4月份，一汽奧迪新一代Q3正式上市，相比之前有著非常大的變化；今天要介紹的是2019款奧迪Q3 40TFSI quattro時尚動感型，廠商指導價31.88萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代奧迪Q3完全告別了之前圓潤飽滿的整體造型，車身輪廓變的更加硬朗，視覺效果顯得格外大氣；細節處的樣式與海外車型統一，同時也是目前奧迪品牌新的家族化設計。八邊型中網格柵佔據了前臉大部分面積，粗壯的鍍鉻邊框顯得更有質感；內部為多根橫向輻條，表面輔以鍍鉻裝飾點綴，相比之前精緻了很多。大燈造型同樣為家族最新樣式，日間行車燈帶點亮後很有特點，遠近光燈組為分體式設計，全系標配了LED光源，車型支持自動大燈和轉向輔助等功能；下格柵處使用了一根橫貫式銀色輻條，兩端延伸到導風槽內部，形成環繞樣式；由於車型大燈支持雨霧模式，均沒有配備車前霧燈。
車身側面造型擺脫了之前的“小胖子”造型，猶如鍛鍊一番歸來，看著更加有型；車身起伏的高腰線，從大燈末端一直延伸至尾燈處，搭配車門下方內凹式處理，以及運動化側裙裝飾，起到不錯的塑型效果。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4495/1848/1616mm，軸距為2680mm，最小離地間隙152mm，整備質量1725kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻刀鋒樣式，視覺效果動感時尚，輪胎匹配固特異EAGLE F1系列，規格為235/50 R19，車內標配胎壓報警系統。
車尾造型以平直的線條為主，不過依然保留了一些圓潤的輪廓，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈上沿與牌照框上方形成一段橫貫樣式；尾燈造型較為細長，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。保險槓下方充滿層次感，兩側排氣口裝飾被分割為上下兩部分，車尾中間還增加了類似擴散器裝飾；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款奧迪Q3車內樣式充滿了大眾家族氣息，不規則的中控臺造型略向駕駛員一側傾斜，相比老款看起來時尚了很多；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了雙層樣式，中間一塊鍍鉻飾板一直延伸至兩端，上沿處有一層絨面材質，中間和屏幕融合處則使用了黑色烤漆裝飾；車內整體質感做工，符合奧迪家族一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤為奧迪最新家族樣式，細長的輻條搭配下方鍍鉻裝飾，顯得既運動又時尚，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨的撥杆控制；平底式握柄使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。全液晶儀表盤樣式，想必大多數消費者都已比較熟悉，除了能夠模擬傳統指針式錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示地圖導航等更豐富的行車信息，達到奧迪宣稱的虛擬座艙效果；車型配備了疲勞駕駛提示，同時支持選裝諸多的主被動安全裝備。
作為傳統豪華品牌陣營裡較早推出的緊湊型SUV，奧迪Q3這些年在國內積攢了大量忠實的擁簇者，後來的奔馳GLA和寶馬X1對其產生了不小的影響；今年4月份，一汽奧迪新一代Q3正式上市，相比之前有著非常大的變化；今天要介紹的是2019款奧迪Q3 40TFSI quattro時尚動感型，廠商指導價31.88萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代奧迪Q3完全告別了之前圓潤飽滿的整體造型，車身輪廓變的更加硬朗，視覺效果顯得格外大氣；細節處的樣式與海外車型統一，同時也是目前奧迪品牌新的家族化設計。八邊型中網格柵佔據了前臉大部分面積，粗壯的鍍鉻邊框顯得更有質感；內部為多根橫向輻條，表面輔以鍍鉻裝飾點綴，相比之前精緻了很多。大燈造型同樣為家族最新樣式，日間行車燈帶點亮後很有特點，遠近光燈組為分體式設計，全系標配了LED光源，車型支持自動大燈和轉向輔助等功能；下格柵處使用了一根橫貫式銀色輻條，兩端延伸到導風槽內部，形成環繞樣式；由於車型大燈支持雨霧模式，均沒有配備車前霧燈。
車身側面造型擺脫了之前的“小胖子”造型，猶如鍛鍊一番歸來，看著更加有型；車身起伏的高腰線，從大燈末端一直延伸至尾燈處，搭配車門下方內凹式處理，以及運動化側裙裝飾，起到不錯的塑型效果。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4495/1848/1616mm，軸距為2680mm，最小離地間隙152mm，整備質量1725kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻刀鋒樣式，視覺效果動感時尚，輪胎匹配固特異EAGLE F1系列，規格為235/50 R19，車內標配胎壓報警系統。
車尾造型以平直的線條為主，不過依然保留了一些圓潤的輪廓，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈上沿與牌照框上方形成一段橫貫樣式；尾燈造型較為細長，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。保險槓下方充滿層次感，兩側排氣口裝飾被分割為上下兩部分，車尾中間還增加了類似擴散器裝飾；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款奧迪Q3車內樣式充滿了大眾家族氣息，不規則的中控臺造型略向駕駛員一側傾斜，相比老款看起來時尚了很多；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了雙層樣式，中間一塊鍍鉻飾板一直延伸至兩端，上沿處有一層絨面材質，中間和屏幕融合處則使用了黑色烤漆裝飾；車內整體質感做工，符合奧迪家族一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤為奧迪最新家族樣式，細長的輻條搭配下方鍍鉻裝飾，顯得既運動又時尚，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨的撥杆控制；平底式握柄使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。全液晶儀表盤樣式，想必大多數消費者都已比較熟悉，除了能夠模擬傳統指針式錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示地圖導航等更豐富的行車信息，達到奧迪宣稱的虛擬座艙效果；車型配備了疲勞駕駛提示，同時支持選裝諸多的主被動安全裝備。
中控部分，車型搭載了一塊8.8英寸內嵌式觸控液晶屏，支持選裝10.1英寸更大屏幕，屏幕造型與中控功能面板融合自然，搭配兩側的黑色烤漆裝飾更有檔次感；GPS導航需要選裝，系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯等時下主流功能；車型配備了Bang&Olufsen品牌音響，配合車內30色氛圍燈，帶來更溫馨舒適的車內氛圍。車內配備了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板為三旋鈕與按鍵組合，帶有鍍鉻裝飾裝飾的旋鈕，操作起來更有質感。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及運動模式切換等功能。
作為傳統豪華品牌陣營裡較早推出的緊湊型SUV，奧迪Q3這些年在國內積攢了大量忠實的擁簇者，後來的奔馳GLA和寶馬X1對其產生了不小的影響；今年4月份，一汽奧迪新一代Q3正式上市，相比之前有著非常大的變化；今天要介紹的是2019款奧迪Q3 40TFSI quattro時尚動感型，廠商指導價31.88萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代奧迪Q3完全告別了之前圓潤飽滿的整體造型，車身輪廓變的更加硬朗，視覺效果顯得格外大氣；細節處的樣式與海外車型統一，同時也是目前奧迪品牌新的家族化設計。八邊型中網格柵佔據了前臉大部分面積，粗壯的鍍鉻邊框顯得更有質感；內部為多根橫向輻條，表面輔以鍍鉻裝飾點綴，相比之前精緻了很多。大燈造型同樣為家族最新樣式，日間行車燈帶點亮後很有特點，遠近光燈組為分體式設計，全系標配了LED光源，車型支持自動大燈和轉向輔助等功能；下格柵處使用了一根橫貫式銀色輻條，兩端延伸到導風槽內部，形成環繞樣式；由於車型大燈支持雨霧模式，均沒有配備車前霧燈。
車身側面造型擺脫了之前的“小胖子”造型，猶如鍛鍊一番歸來，看著更加有型；車身起伏的高腰線，從大燈末端一直延伸至尾燈處，搭配車門下方內凹式處理，以及運動化側裙裝飾，起到不錯的塑型效果。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4495/1848/1616mm，軸距為2680mm，最小離地間隙152mm，整備質量1725kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻刀鋒樣式，視覺效果動感時尚，輪胎匹配固特異EAGLE F1系列，規格為235/50 R19，車內標配胎壓報警系統。
車尾造型以平直的線條為主，不過依然保留了一些圓潤的輪廓，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈上沿與牌照框上方形成一段橫貫樣式；尾燈造型較為細長，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。保險槓下方充滿層次感，兩側排氣口裝飾被分割為上下兩部分，車尾中間還增加了類似擴散器裝飾；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款奧迪Q3車內樣式充滿了大眾家族氣息，不規則的中控臺造型略向駕駛員一側傾斜，相比老款看起來時尚了很多；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了雙層樣式，中間一塊鍍鉻飾板一直延伸至兩端，上沿處有一層絨面材質，中間和屏幕融合處則使用了黑色烤漆裝飾；車內整體質感做工，符合奧迪家族一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤為奧迪最新家族樣式，細長的輻條搭配下方鍍鉻裝飾，顯得既運動又時尚，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨的撥杆控制；平底式握柄使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。全液晶儀表盤樣式，想必大多數消費者都已比較熟悉，除了能夠模擬傳統指針式錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示地圖導航等更豐富的行車信息，達到奧迪宣稱的虛擬座艙效果；車型配備了疲勞駕駛提示，同時支持選裝諸多的主被動安全裝備。
中控部分，車型搭載了一塊8.8英寸內嵌式觸控液晶屏，支持選裝10.1英寸更大屏幕，屏幕造型與中控功能面板融合自然，搭配兩側的黑色烤漆裝飾更有檔次感；GPS導航需要選裝，系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯等時下主流功能；車型配備了Bang&Olufsen品牌音響，配合車內30色氛圍燈，帶來更溫馨舒適的車內氛圍。車內配備了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板為三旋鈕與按鍵組合，帶有鍍鉻裝飾裝飾的旋鈕，操作起來更有質感。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及運動模式切換等功能。
車內座椅表面為皮和Alcantara憑藉，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排座椅均為電動調節方式，包含4向高低和4向腰部支撐，以及腿託調節。後排座椅採用與前排一致的設計風格，兩側坐墊有一定的加長處理，能夠對腿部起到不錯的承託效果，兩側還設計了儲物格，後排座椅支持前後和靠背角度調節；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調系統、以及電源接口等常規配置；車型搭載了可開啟式全景天窗，後備廂常規容積為450L，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間；配備了電動後備廂尾門和開啟位置記憶功能。
作為傳統豪華品牌陣營裡較早推出的緊湊型SUV，奧迪Q3這些年在國內積攢了大量忠實的擁簇者，後來的奔馳GLA和寶馬X1對其產生了不小的影響；今年4月份，一汽奧迪新一代Q3正式上市，相比之前有著非常大的變化；今天要介紹的是2019款奧迪Q3 40TFSI quattro時尚動感型，廠商指導價31.88萬元，目前部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，新一代奧迪Q3完全告別了之前圓潤飽滿的整體造型，車身輪廓變的更加硬朗，視覺效果顯得格外大氣；細節處的樣式與海外車型統一，同時也是目前奧迪品牌新的家族化設計。八邊型中網格柵佔據了前臉大部分面積，粗壯的鍍鉻邊框顯得更有質感；內部為多根橫向輻條，表面輔以鍍鉻裝飾點綴，相比之前精緻了很多。大燈造型同樣為家族最新樣式，日間行車燈帶點亮後很有特點，遠近光燈組為分體式設計，全系標配了LED光源，車型支持自動大燈和轉向輔助等功能；下格柵處使用了一根橫貫式銀色輻條，兩端延伸到導風槽內部，形成環繞樣式；由於車型大燈支持雨霧模式，均沒有配備車前霧燈。
車身側面造型擺脫了之前的“小胖子”造型，猶如鍛鍊一番歸來，看著更加有型；車身起伏的高腰線，從大燈末端一直延伸至尾燈處，搭配車門下方內凹式處理，以及運動化側裙裝飾，起到不錯的塑型效果。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4495/1848/1616mm，軸距為2680mm，最小離地間隙152mm，整備質量1725kg，全包式車門能夠避免雨天上下車弄髒褲腿；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的五輻刀鋒樣式，視覺效果動感時尚，輪胎匹配固特異EAGLE F1系列，規格為235/50 R19，車內標配胎壓報警系統。
車尾造型以平直的線條為主，不過依然保留了一些圓潤的輪廓，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈上沿與牌照框上方形成一段橫貫樣式；尾燈造型較為細長，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。保險槓下方充滿層次感，兩側排氣口裝飾被分割為上下兩部分，車尾中間還增加了類似擴散器裝飾；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款奧迪Q3車內樣式充滿了大眾家族氣息，不規則的中控臺造型略向駕駛員一側傾斜，相比老款看起來時尚了很多；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了雙層樣式，中間一塊鍍鉻飾板一直延伸至兩端，上沿處有一層絨面材質，中間和屏幕融合處則使用了黑色烤漆裝飾；車內整體質感做工，符合奧迪家族一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤為奧迪最新家族樣式，細長的輻條搭配下方鍍鉻裝飾，顯得既運動又時尚，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能，定速巡航由後方單獨的撥杆控制；平底式握柄使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。全液晶儀表盤樣式，想必大多數消費者都已比較熟悉，除了能夠模擬傳統指針式錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示地圖導航等更豐富的行車信息，達到奧迪宣稱的虛擬座艙效果；車型配備了疲勞駕駛提示，同時支持選裝諸多的主被動安全裝備。
中控部分，車型搭載了一塊8.8英寸內嵌式觸控液晶屏，支持選裝10.1英寸更大屏幕，屏幕造型與中控功能面板融合自然，搭配兩側的黑色烤漆裝飾更有檔次感；GPS導航需要選裝，系統支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯等時下主流功能；車型配備了Bang&Olufsen品牌音響，配合車內30色氛圍燈，帶來更溫馨舒適的車內氛圍。車內配備了多溫區自動空調系統，前排空調控制面板為三旋鈕與按鍵組合，帶有鍍鉻裝飾裝飾的旋鈕，操作起來更有質感。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及運動模式切換等功能。
車內座椅表面為皮和Alcantara憑藉，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排座椅均為電動調節方式，包含4向高低和4向腰部支撐，以及腿託調節。後排座椅採用與前排一致的設計風格，兩側坐墊有一定的加長處理，能夠對腿部起到不錯的承託效果，兩側還設計了儲物格，後排座椅支持前後和靠背角度調節；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調系統、以及電源接口等常規配置；車型搭載了可開啟式全景天窗，後備廂常規容積為450L，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間；配備了電動後備廂尾門和開啟位置記憶功能。
動力方面，2019款奧迪Q3 40TFSI quattro時尚動感型搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，滿足國六排放標準；匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合百公里油耗為7.3L。懸架架構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，車型配備了全時四驅系統。