作為目前長城哈弗F系列中的旗艦車型，F7憑藉時尚動感的設計，受到更多年輕消費者青睞；為了順應時代潮流，同時豐富家族產品序列，長城在哈弗F7的基礎上推出了首款轎跑型SUV——F7x，新車於今年四月份正式上市；而後在五月份，又新增加了一款四驅版車型；今天就來看看2019款 2.0T四驅極智運動版表現如何，車型廠商指導價15.49萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
作為目前長城哈弗F系列中的旗艦車型，F7憑藉時尚動感的設計，受到更多年輕消費者青睞；為了順應時代潮流，同時豐富家族產品序列，長城在哈弗F7的基礎上推出了首款轎跑型SUV——F7x，新車於今年四月份正式上市；而後在五月份，又新增加了一款四驅版車型；今天就來看看2019款 2.0T四驅極智運動版表現如何，車型廠商指導價15.49萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，F7x除了新增加的溜背造型，整體延續了F7的設計理念，作為全系頂配車型，四驅極智運動版在細節處理上更顯檔次，同時在配置上也更加豐富。車頭部分與F7基本保持一致，六邊形中網格柵採用了扁平化設計，內部密集的黑色蜂窩網狀結構，搭配哈弗家族新的黑色車標，顯得更有運動氣息。不規則的大燈造型採用了開眼角樣式，內部一體式遠近光大燈，以及內側三顆轉向燈均為LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處使用了大面積銀色護板，中間搭載了了ACC雷達探頭；兩側霧燈區域比較精緻，同樣為LED光源。
作為目前長城哈弗F系列中的旗艦車型，F7憑藉時尚動感的設計，受到更多年輕消費者青睞；為了順應時代潮流，同時豐富家族產品序列，長城在哈弗F7的基礎上推出了首款轎跑型SUV——F7x，新車於今年四月份正式上市；而後在五月份，又新增加了一款四驅版車型；今天就來看看2019款 2.0T四驅極智運動版表現如何，車型廠商指導價15.49萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，F7x除了新增加的溜背造型，整體延續了F7的設計理念，作為全系頂配車型，四驅極智運動版在細節處理上更顯檔次，同時在配置上也更加豐富。車頭部分與F7基本保持一致，六邊形中網格柵採用了扁平化設計，內部密集的黑色蜂窩網狀結構，搭配哈弗家族新的黑色車標，顯得更有運動氣息。不規則的大燈造型採用了開眼角樣式，內部一體式遠近光大燈，以及內側三顆轉向燈均為LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處使用了大面積銀色護板，中間搭載了了ACC雷達探頭；兩側霧燈區域比較精緻，同樣為LED光源。
車身側面是F7x展現特點的部位，車頂自B柱之後開始向下形成溜背樣式，較窄的側窗造型，配合飽滿的車身輪廓，顯得非常有力量感；車身採用上揚的雙腰線設計，起到了很好的塑形作用，同時也給車身增添了幾分硬朗。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和摺疊，全系均沒有配備加熱功能，讓人有些費解；無鑰匙進入/啟動功能，則為全系標配。車身長寬高分別為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm，整備質量1720kg，相比兩驅版車型重量增加了不少。除最低配車型採用的17英寸輪轂，其它車型均為19英寸鋁合金輪轂，粗細相間的亮面花瓣狀造型，視覺效果非常時尚；輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為225/55 R19，標配胎壓監測系統。
作為目前長城哈弗F系列中的旗艦車型，F7憑藉時尚動感的設計，受到更多年輕消費者青睞；為了順應時代潮流，同時豐富家族產品序列，長城在哈弗F7的基礎上推出了首款轎跑型SUV——F7x，新車於今年四月份正式上市；而後在五月份，又新增加了一款四驅版車型；今天就來看看2019款 2.0T四驅極智運動版表現如何，車型廠商指導價15.49萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，F7x除了新增加的溜背造型，整體延續了F7的設計理念，作為全系頂配車型，四驅極智運動版在細節處理上更顯檔次，同時在配置上也更加豐富。車頭部分與F7基本保持一致，六邊形中網格柵採用了扁平化設計，內部密集的黑色蜂窩網狀結構，搭配哈弗家族新的黑色車標，顯得更有運動氣息。不規則的大燈造型採用了開眼角樣式，內部一體式遠近光大燈，以及內側三顆轉向燈均為LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處使用了大面積銀色護板，中間搭載了了ACC雷達探頭；兩側霧燈區域比較精緻，同樣為LED光源。
車身側面是F7x展現特點的部位，車頂自B柱之後開始向下形成溜背樣式，較窄的側窗造型，配合飽滿的車身輪廓，顯得非常有力量感；車身採用上揚的雙腰線設計，起到了很好的塑形作用，同時也給車身增添了幾分硬朗。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和摺疊，全系均沒有配備加熱功能，讓人有些費解；無鑰匙進入/啟動功能，則為全系標配。車身長寬高分別為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm，整備質量1720kg，相比兩驅版車型重量增加了不少。除最低配車型採用的17英寸輪轂，其它車型均為19英寸鋁合金輪轂，粗細相間的亮面花瓣狀造型，視覺效果非常時尚；輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為225/55 R19，標配胎壓監測系統。
車尾部分，溜背式的車頂造型，讓尾部變得平直凸出，單看尾部或許不是那麼有美感；轎跑型SUV一般都是從側後方看去，才更有感覺。尾門上方使用了上翹的小鴨尾設計，一根細長的鍍鉻飾條兩端與尾燈融合；尾燈造型與大燈呼應，燻黑的燈罩配合內部LED光帶，點亮後具有不錯的辨識度。車尾輪廓比較方正，下方多元素堆砌的樣式，帶來一定的層次感；帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為隱藏式佈局；車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像，以及倒車車側預警系統。
作為目前長城哈弗F系列中的旗艦車型，F7憑藉時尚動感的設計，受到更多年輕消費者青睞；為了順應時代潮流，同時豐富家族產品序列，長城在哈弗F7的基礎上推出了首款轎跑型SUV——F7x，新車於今年四月份正式上市；而後在五月份，又新增加了一款四驅版車型；今天就來看看2019款 2.0T四驅極智運動版表現如何，車型廠商指導價15.49萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，F7x除了新增加的溜背造型，整體延續了F7的設計理念，作為全系頂配車型，四驅極智運動版在細節處理上更顯檔次，同時在配置上也更加豐富。車頭部分與F7基本保持一致，六邊形中網格柵採用了扁平化設計，內部密集的黑色蜂窩網狀結構，搭配哈弗家族新的黑色車標，顯得更有運動氣息。不規則的大燈造型採用了開眼角樣式，內部一體式遠近光大燈，以及內側三顆轉向燈均為LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處使用了大面積銀色護板，中間搭載了了ACC雷達探頭；兩側霧燈區域比較精緻，同樣為LED光源。
車身側面是F7x展現特點的部位，車頂自B柱之後開始向下形成溜背樣式，較窄的側窗造型，配合飽滿的車身輪廓，顯得非常有力量感；車身採用上揚的雙腰線設計，起到了很好的塑形作用，同時也給車身增添了幾分硬朗。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和摺疊，全系均沒有配備加熱功能，讓人有些費解；無鑰匙進入/啟動功能，則為全系標配。車身長寬高分別為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm，整備質量1720kg，相比兩驅版車型重量增加了不少。除最低配車型採用的17英寸輪轂，其它車型均為19英寸鋁合金輪轂，粗細相間的亮面花瓣狀造型，視覺效果非常時尚；輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為225/55 R19，標配胎壓監測系統。
車尾部分，溜背式的車頂造型，讓尾部變得平直凸出，單看尾部或許不是那麼有美感；轎跑型SUV一般都是從側後方看去，才更有感覺。尾門上方使用了上翹的小鴨尾設計，一根細長的鍍鉻飾條兩端與尾燈融合；尾燈造型與大燈呼應，燻黑的燈罩配合內部LED光帶，點亮後具有不錯的辨識度。車尾輪廓比較方正，下方多元素堆砌的樣式，帶來一定的層次感；帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為隱藏式佈局；車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像，以及倒車車側預警系統。
內飾方面，F7x車內與F7保持一致，相比哈弗H系列車型，有著另一番時尚味道；中控臺設計的很有立體感，中控觸摸屏略向駕駛員一側傾斜，配合位置較高的中央地臺區，顯得更有操控氣息。中控臺上方較為平直，能夠帶來更好的駕駛視野，表面使用了搪塑材質，搭配面板處的仿碳纖維飾板，以及細節部分的皮質包裹，整體氛圍既顯運動又不失檔次。
作為目前長城哈弗F系列中的旗艦車型，F7憑藉時尚動感的設計，受到更多年輕消費者青睞；為了順應時代潮流，同時豐富家族產品序列，長城在哈弗F7的基礎上推出了首款轎跑型SUV——F7x，新車於今年四月份正式上市；而後在五月份，又新增加了一款四驅版車型；今天就來看看2019款 2.0T四驅極智運動版表現如何，車型廠商指導價15.49萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，F7x除了新增加的溜背造型，整體延續了F7的設計理念，作為全系頂配車型，四驅極智運動版在細節處理上更顯檔次，同時在配置上也更加豐富。車頭部分與F7基本保持一致，六邊形中網格柵採用了扁平化設計，內部密集的黑色蜂窩網狀結構，搭配哈弗家族新的黑色車標，顯得更有運動氣息。不規則的大燈造型採用了開眼角樣式，內部一體式遠近光大燈，以及內側三顆轉向燈均為LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處使用了大面積銀色護板，中間搭載了了ACC雷達探頭；兩側霧燈區域比較精緻，同樣為LED光源。
車身側面是F7x展現特點的部位，車頂自B柱之後開始向下形成溜背樣式，較窄的側窗造型，配合飽滿的車身輪廓，顯得非常有力量感；車身採用上揚的雙腰線設計，起到了很好的塑形作用，同時也給車身增添了幾分硬朗。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和摺疊，全系均沒有配備加熱功能，讓人有些費解；無鑰匙進入/啟動功能，則為全系標配。車身長寬高分別為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm，整備質量1720kg，相比兩驅版車型重量增加了不少。除最低配車型採用的17英寸輪轂，其它車型均為19英寸鋁合金輪轂，粗細相間的亮面花瓣狀造型，視覺效果非常時尚；輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為225/55 R19，標配胎壓監測系統。
車尾部分，溜背式的車頂造型，讓尾部變得平直凸出，單看尾部或許不是那麼有美感；轎跑型SUV一般都是從側後方看去，才更有感覺。尾門上方使用了上翹的小鴨尾設計，一根細長的鍍鉻飾條兩端與尾燈融合；尾燈造型與大燈呼應，燻黑的燈罩配合內部LED光帶，點亮後具有不錯的辨識度。車尾輪廓比較方正，下方多元素堆砌的樣式，帶來一定的層次感；帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為隱藏式佈局；車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像，以及倒車車側預警系統。
內飾方面，F7x車內與F7保持一致，相比哈弗H系列車型，有著另一番時尚味道；中控臺設計的很有立體感，中控觸摸屏略向駕駛員一側傾斜，配合位置較高的中央地臺區，顯得更有操控氣息。中控臺上方較為平直，能夠帶來更好的駕駛視野，表面使用了搪塑材質，搭配面板處的仿碳纖維飾板，以及細節部分的皮質包裹，整體氛圍既顯運動又不失檔次。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，平底化設計跟符合車型轎跑SUV的定位，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節、以及自適應巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方還配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節和加熱功能。車型採用了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，支持多種主題切換，並提供豐富的行車信息。車型還配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
作為目前長城哈弗F系列中的旗艦車型，F7憑藉時尚動感的設計，受到更多年輕消費者青睞；為了順應時代潮流，同時豐富家族產品序列，長城在哈弗F7的基礎上推出了首款轎跑型SUV——F7x，新車於今年四月份正式上市；而後在五月份，又新增加了一款四驅版車型；今天就來看看2019款 2.0T四驅極智運動版表現如何，車型廠商指導價15.49萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，F7x除了新增加的溜背造型，整體延續了F7的設計理念，作為全系頂配車型，四驅極智運動版在細節處理上更顯檔次，同時在配置上也更加豐富。車頭部分與F7基本保持一致，六邊形中網格柵採用了扁平化設計，內部密集的黑色蜂窩網狀結構，搭配哈弗家族新的黑色車標，顯得更有運動氣息。不規則的大燈造型採用了開眼角樣式，內部一體式遠近光大燈，以及內側三顆轉向燈均為LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處使用了大面積銀色護板，中間搭載了了ACC雷達探頭；兩側霧燈區域比較精緻，同樣為LED光源。
車身側面是F7x展現特點的部位，車頂自B柱之後開始向下形成溜背樣式，較窄的側窗造型，配合飽滿的車身輪廓，顯得非常有力量感；車身採用上揚的雙腰線設計，起到了很好的塑形作用，同時也給車身增添了幾分硬朗。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和摺疊，全系均沒有配備加熱功能，讓人有些費解；無鑰匙進入/啟動功能，則為全系標配。車身長寬高分別為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm，整備質量1720kg，相比兩驅版車型重量增加了不少。除最低配車型採用的17英寸輪轂，其它車型均為19英寸鋁合金輪轂，粗細相間的亮面花瓣狀造型，視覺效果非常時尚；輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為225/55 R19，標配胎壓監測系統。
車尾部分，溜背式的車頂造型，讓尾部變得平直凸出，單看尾部或許不是那麼有美感；轎跑型SUV一般都是從側後方看去，才更有感覺。尾門上方使用了上翹的小鴨尾設計，一根細長的鍍鉻飾條兩端與尾燈融合；尾燈造型與大燈呼應，燻黑的燈罩配合內部LED光帶，點亮後具有不錯的辨識度。車尾輪廓比較方正，下方多元素堆砌的樣式，帶來一定的層次感；帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為隱藏式佈局；車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像，以及倒車車側預警系統。
內飾方面，F7x車內與F7保持一致，相比哈弗H系列車型，有著另一番時尚味道；中控臺設計的很有立體感，中控觸摸屏略向駕駛員一側傾斜，配合位置較高的中央地臺區，顯得更有操控氣息。中控臺上方較為平直，能夠帶來更好的駕駛視野，表面使用了搪塑材質，搭配面板處的仿碳纖維飾板，以及細節部分的皮質包裹，整體氛圍既顯運動又不失檔次。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，平底化設計跟符合車型轎跑SUV的定位，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節、以及自適應巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方還配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節和加熱功能。車型採用了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，支持多種主題切換，並提供豐富的行車信息。車型還配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
中控部分，車型搭載了9英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板融合自然，左側保留了一列常用功能觸摸按鍵，系統界面比較整齊清爽；支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、原廠手機互聯/映射、包含天窗和空調系統的語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能，前排共提供了3個USB接口，並且支持手機無線充電功能。擋杆前方的雙溫區自動空調控制面板，採用旋鈕與兩排按鍵的組合，各功能一目瞭然，使用上比較便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及五種駕駛模式切換等功能。
作為目前長城哈弗F系列中的旗艦車型，F7憑藉時尚動感的設計，受到更多年輕消費者青睞；為了順應時代潮流，同時豐富家族產品序列，長城在哈弗F7的基礎上推出了首款轎跑型SUV——F7x，新車於今年四月份正式上市；而後在五月份，又新增加了一款四驅版車型；今天就來看看2019款 2.0T四驅極智運動版表現如何，車型廠商指導價15.49萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，F7x除了新增加的溜背造型，整體延續了F7的設計理念，作為全系頂配車型，四驅極智運動版在細節處理上更顯檔次，同時在配置上也更加豐富。車頭部分與F7基本保持一致，六邊形中網格柵採用了扁平化設計，內部密集的黑色蜂窩網狀結構，搭配哈弗家族新的黑色車標，顯得更有運動氣息。不規則的大燈造型採用了開眼角樣式，內部一體式遠近光大燈，以及內側三顆轉向燈均為LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處使用了大面積銀色護板，中間搭載了了ACC雷達探頭；兩側霧燈區域比較精緻，同樣為LED光源。
車身側面是F7x展現特點的部位，車頂自B柱之後開始向下形成溜背樣式，較窄的側窗造型，配合飽滿的車身輪廓，顯得非常有力量感；車身採用上揚的雙腰線設計，起到了很好的塑形作用，同時也給車身增添了幾分硬朗。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和摺疊，全系均沒有配備加熱功能，讓人有些費解；無鑰匙進入/啟動功能，則為全系標配。車身長寬高分別為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm，整備質量1720kg，相比兩驅版車型重量增加了不少。除最低配車型採用的17英寸輪轂，其它車型均為19英寸鋁合金輪轂，粗細相間的亮面花瓣狀造型，視覺效果非常時尚；輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為225/55 R19，標配胎壓監測系統。
車尾部分，溜背式的車頂造型，讓尾部變得平直凸出，單看尾部或許不是那麼有美感；轎跑型SUV一般都是從側後方看去，才更有感覺。尾門上方使用了上翹的小鴨尾設計，一根細長的鍍鉻飾條兩端與尾燈融合；尾燈造型與大燈呼應，燻黑的燈罩配合內部LED光帶，點亮後具有不錯的辨識度。車尾輪廓比較方正，下方多元素堆砌的樣式，帶來一定的層次感；帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為隱藏式佈局；車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像，以及倒車車側預警系統。
內飾方面，F7x車內與F7保持一致，相比哈弗H系列車型，有著另一番時尚味道；中控臺設計的很有立體感，中控觸摸屏略向駕駛員一側傾斜，配合位置較高的中央地臺區，顯得更有操控氣息。中控臺上方較為平直，能夠帶來更好的駕駛視野，表面使用了搪塑材質，搭配面板處的仿碳纖維飾板，以及細節部分的皮質包裹，整體氛圍既顯運動又不失檔次。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，平底化設計跟符合車型轎跑SUV的定位，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節、以及自適應巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方還配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節和加熱功能。車型採用了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，支持多種主題切換，並提供豐富的行車信息。車型還配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
中控部分，車型搭載了9英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板融合自然，左側保留了一列常用功能觸摸按鍵，系統界面比較整齊清爽；支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、原廠手機互聯/映射、包含天窗和空調系統的語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能，前排共提供了3個USB接口，並且支持手機無線充電功能。擋杆前方的雙溫區自動空調控制面板，採用旋鈕與兩排按鍵的組合，各功能一目瞭然，使用上比較便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及五種駕駛模式切換等功能。
全系除最低配外，其它車型均採用的是仿皮材質座椅，內部填充飽滿厚實；前排座椅表面還使用了黃色飾條點綴，均支持多向電動調節，不過副駕駛位依然不支持調節座椅高度；主副駕駛位都配備了座椅加熱，主駕駛位還增加了通風功能。後排座椅設計相比前排要素淨一些，座椅靠背支持小幅度調節，且地板中間為全平狀態，讓後排乘坐更加舒適。後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等常規配置；由於受車頂造型所致，車型僅搭載了常規面積電動天窗。後備廂空間比較工整，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
作為目前長城哈弗F系列中的旗艦車型，F7憑藉時尚動感的設計，受到更多年輕消費者青睞；為了順應時代潮流，同時豐富家族產品序列，長城在哈弗F7的基礎上推出了首款轎跑型SUV——F7x，新車於今年四月份正式上市；而後在五月份，又新增加了一款四驅版車型；今天就來看看2019款 2.0T四驅極智運動版表現如何，車型廠商指導價15.49萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，F7x除了新增加的溜背造型，整體延續了F7的設計理念，作為全系頂配車型，四驅極智運動版在細節處理上更顯檔次，同時在配置上也更加豐富。車頭部分與F7基本保持一致，六邊形中網格柵採用了扁平化設計，內部密集的黑色蜂窩網狀結構，搭配哈弗家族新的黑色車標，顯得更有運動氣息。不規則的大燈造型採用了開眼角樣式，內部一體式遠近光大燈，以及內側三顆轉向燈均為LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助等功能。下格柵處使用了大面積銀色護板，中間搭載了了ACC雷達探頭；兩側霧燈區域比較精緻，同樣為LED光源。
車身側面是F7x展現特點的部位，車頂自B柱之後開始向下形成溜背樣式，較窄的側窗造型，配合飽滿的車身輪廓，顯得非常有力量感；車身採用上揚的雙腰線設計，起到了很好的塑形作用，同時也給車身增添了幾分硬朗。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和摺疊，全系均沒有配備加熱功能，讓人有些費解；無鑰匙進入/啟動功能，則為全系標配。車身長寬高分別為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm，整備質量1720kg，相比兩驅版車型重量增加了不少。除最低配車型採用的17英寸輪轂，其它車型均為19英寸鋁合金輪轂，粗細相間的亮面花瓣狀造型，視覺效果非常時尚；輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為225/55 R19，標配胎壓監測系統。
車尾部分，溜背式的車頂造型，讓尾部變得平直凸出，單看尾部或許不是那麼有美感；轎跑型SUV一般都是從側後方看去，才更有感覺。尾門上方使用了上翹的小鴨尾設計，一根細長的鍍鉻飾條兩端與尾燈融合；尾燈造型與大燈呼應，燻黑的燈罩配合內部LED光帶，點亮後具有不錯的辨識度。車尾輪廓比較方正，下方多元素堆砌的樣式，帶來一定的層次感；帶有鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為隱藏式佈局；車型配備了前後倒車雷達、360度全景影像，以及倒車車側預警系統。
內飾方面，F7x車內與F7保持一致，相比哈弗H系列車型，有著另一番時尚味道；中控臺設計的很有立體感，中控觸摸屏略向駕駛員一側傾斜，配合位置較高的中央地臺區，顯得更有操控氣息。中控臺上方較為平直，能夠帶來更好的駕駛視野，表面使用了搪塑材質，搭配面板處的仿碳纖維飾板，以及細節部分的皮質包裹，整體氛圍既顯運動又不失檔次。
三輻式多功能方向盤造型粗壯，平底化設計跟符合車型轎跑SUV的定位，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節、以及自適應巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方還配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節和加熱功能。車型採用了12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，支持多種主題切換，並提供豐富的行車信息。車型還配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
中控部分，車型搭載了9英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板融合自然，左側保留了一列常用功能觸摸按鍵，系統界面比較整齊清爽；支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、原廠手機互聯/映射、包含天窗和空調系統的語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能，前排共提供了3個USB接口，並且支持手機無線充電功能。擋杆前方的雙溫區自動空調控制面板，採用旋鈕與兩排按鍵的組合，各功能一目瞭然，使用上比較便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，搭載了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及五種駕駛模式切換等功能。
全系除最低配外，其它車型均採用的是仿皮材質座椅，內部填充飽滿厚實；前排座椅表面還使用了黃色飾條點綴，均支持多向電動調節，不過副駕駛位依然不支持調節座椅高度；主副駕駛位都配備了座椅加熱，主駕駛位還增加了通風功能。後排座椅設計相比前排要素淨一些，座椅靠背支持小幅度調節，且地板中間為全平狀態，讓後排乘坐更加舒適。後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等常規配置；由於受車頂造型所致，車型僅搭載了常規面積電動天窗。後備廂空間比較工整，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2019款哈弗F7x分別搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；1.5T發動機最大功率124kW/169Ps，最大扭矩285Nm；2.0T發動機最大功率165kW/224Ps，最大扭矩385Nm；均匹配7擋雙離合變速箱，四驅極智運動版還配備了多片離合器結構的適時四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸掛。