'凱迪拉克CT6精英型，網友：都是2.0T後驅，這價格還買啥寶馬3系'
最近這一兩年，凱迪拉克在國內憑藉較大的優惠幅度可謂賺足了眼球，成為二線豪華品牌陣營裡的佼佼者，除了出鏡率較高的XTS和XT5外，旗艦車型CT6也深受一部分消費者青睞。去年11月份，凱迪拉克CT6迎來中期改款，新車在外觀、配置、以及動力方面均有所升級，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款凱迪拉克CT6 28T精英型，廠商指導價39.97萬元，目前部分市場終端有著8萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
最近這一兩年，凱迪拉克在國內憑藉較大的優惠幅度可謂賺足了眼球，成為二線豪華品牌陣營裡的佼佼者，除了出鏡率較高的XTS和XT5外，旗艦車型CT6也深受一部分消費者青睞。去年11月份，凱迪拉克CT6迎來中期改款，新車在外觀、配置、以及動力方面均有所升級，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款凱迪拉克CT6 28T精英型，廠商指導價39.97萬元，目前部分市場終端有著8萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款後的CT6融入了凱迪拉克新的家族式設計語言，作為一輛美系中大型豪華轎車，CT6車身整體顯得格外修長，在較多平直的線條勾勒下，散發著硬朗大氣的姿態，同時細節處也增加了一些運動化元素。車頭部分造型較為寬大低趴，規整的盾形中網格柵源自凱迪拉克車標形狀，內部為密集的點陣式結構，運動版則為網孔式設計；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。淚眼式大燈造型使用了較長的日間行車燈帶，與車頭輪廓搭配協調，同時集成了車前轉向燈功能，能夠起到更好的示寬作用；全系標配LED光源的遠近光一體式大燈，支持自動開閉等功能。兩側內凹式導風槽裝飾，搭配下格柵處凸出的前脣樣式，給車型賦予更多運動氣息。
最近這一兩年，凱迪拉克在國內憑藉較大的優惠幅度可謂賺足了眼球，成為二線豪華品牌陣營裡的佼佼者，除了出鏡率較高的XTS和XT5外，旗艦車型CT6也深受一部分消費者青睞。去年11月份，凱迪拉克CT6迎來中期改款，新車在外觀、配置、以及動力方面均有所升級，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款凱迪拉克CT6 28T精英型，廠商指導價39.97萬元，目前部分市場終端有著8萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款後的CT6融入了凱迪拉克新的家族式設計語言，作為一輛美系中大型豪華轎車，CT6車身整體顯得格外修長，在較多平直的線條勾勒下，散發著硬朗大氣的姿態，同時細節處也增加了一些運動化元素。車頭部分造型較為寬大低趴，規整的盾形中網格柵源自凱迪拉克車標形狀，內部為密集的點陣式結構，運動版則為網孔式設計；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。淚眼式大燈造型使用了較長的日間行車燈帶，與車頭輪廓搭配協調，同時集成了車前轉向燈功能，能夠起到更好的示寬作用；全系標配LED光源的遠近光一體式大燈，支持自動開閉等功能。兩側內凹式導風槽裝飾，搭配下格柵處凸出的前脣樣式，給車型賦予更多運動氣息。
車身側面與其它品牌車型圓潤飽滿的造型不同，整體輪廓較為工整，採用了更多扁平化設計的車身造型，配合不俗的車身尺寸，看起來更有氣勢感；細節處以平直的線條和折角為主，從前翼子板處延伸出的高腰線，貫穿前後門把手直到尾燈處，搭配車門下方內凹式處理，以及一根較長的鍍鉻飾條，起到不錯的塑型效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；全車車門均支持無鑰匙進入，車內配有無鑰匙啟動和遠程啟動功能。車身長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，最小離地間隙104mm，整備質量1695kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集的細長輻條顯得大氣穩重，輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
最近這一兩年，凱迪拉克在國內憑藉較大的優惠幅度可謂賺足了眼球，成為二線豪華品牌陣營裡的佼佼者，除了出鏡率較高的XTS和XT5外，旗艦車型CT6也深受一部分消費者青睞。去年11月份，凱迪拉克CT6迎來中期改款，新車在外觀、配置、以及動力方面均有所升級，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款凱迪拉克CT6 28T精英型，廠商指導價39.97萬元，目前部分市場終端有著8萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款後的CT6融入了凱迪拉克新的家族式設計語言，作為一輛美系中大型豪華轎車，CT6車身整體顯得格外修長，在較多平直的線條勾勒下，散發著硬朗大氣的姿態，同時細節處也增加了一些運動化元素。車頭部分造型較為寬大低趴，規整的盾形中網格柵源自凱迪拉克車標形狀，內部為密集的點陣式結構，運動版則為網孔式設計；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。淚眼式大燈造型使用了較長的日間行車燈帶，與車頭輪廓搭配協調，同時集成了車前轉向燈功能，能夠起到更好的示寬作用；全系標配LED光源的遠近光一體式大燈，支持自動開閉等功能。兩側內凹式導風槽裝飾，搭配下格柵處凸出的前脣樣式，給車型賦予更多運動氣息。
車身側面與其它品牌車型圓潤飽滿的造型不同，整體輪廓較為工整，採用了更多扁平化設計的車身造型，配合不俗的車身尺寸，看起來更有氣勢感；細節處以平直的線條和折角為主，從前翼子板處延伸出的高腰線，貫穿前後門把手直到尾燈處，搭配車門下方內凹式處理，以及一根較長的鍍鉻飾條，起到不錯的塑型效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；全車車門均支持無鑰匙進入，車內配有無鑰匙啟動和遠程啟動功能。車身長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，最小離地間隙104mm，整備質量1695kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集的細長輻條顯得大氣穩重，輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分更有氣勢感，上翹的小鴨尾屬於時下主流樣式，尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈銜接，一定程度上延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型與大燈呼應，而且可以看到凱迪拉克經典的鑽石切割設計語言，內部同樣使用了LED燈帶樣式，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方雙邊共四出排氣尾喉，給車型增添了更多性能範兒；配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
最近這一兩年，凱迪拉克在國內憑藉較大的優惠幅度可謂賺足了眼球，成為二線豪華品牌陣營裡的佼佼者，除了出鏡率較高的XTS和XT5外，旗艦車型CT6也深受一部分消費者青睞。去年11月份，凱迪拉克CT6迎來中期改款，新車在外觀、配置、以及動力方面均有所升級，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款凱迪拉克CT6 28T精英型，廠商指導價39.97萬元，目前部分市場終端有著8萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款後的CT6融入了凱迪拉克新的家族式設計語言，作為一輛美系中大型豪華轎車，CT6車身整體顯得格外修長，在較多平直的線條勾勒下，散發著硬朗大氣的姿態，同時細節處也增加了一些運動化元素。車頭部分造型較為寬大低趴，規整的盾形中網格柵源自凱迪拉克車標形狀，內部為密集的點陣式結構，運動版則為網孔式設計；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。淚眼式大燈造型使用了較長的日間行車燈帶，與車頭輪廓搭配協調，同時集成了車前轉向燈功能，能夠起到更好的示寬作用；全系標配LED光源的遠近光一體式大燈，支持自動開閉等功能。兩側內凹式導風槽裝飾，搭配下格柵處凸出的前脣樣式，給車型賦予更多運動氣息。
車身側面與其它品牌車型圓潤飽滿的造型不同，整體輪廓較為工整，採用了更多扁平化設計的車身造型，配合不俗的車身尺寸，看起來更有氣勢感；細節處以平直的線條和折角為主，從前翼子板處延伸出的高腰線，貫穿前後門把手直到尾燈處，搭配車門下方內凹式處理，以及一根較長的鍍鉻飾條，起到不錯的塑型效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；全車車門均支持無鑰匙進入，車內配有無鑰匙啟動和遠程啟動功能。車身長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，最小離地間隙104mm，整備質量1695kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集的細長輻條顯得大氣穩重，輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分更有氣勢感，上翹的小鴨尾屬於時下主流樣式，尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈銜接，一定程度上延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型與大燈呼應，而且可以看到凱迪拉克經典的鑽石切割設計語言，內部同樣使用了LED燈帶樣式，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方雙邊共四出排氣尾喉，給車型增添了更多性能範兒；配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，作為凱迪拉克家族旗艦車型，CT6在車內設計上自然也不會含糊，環抱式座艙配合一體化中控臺造型，呈現出較為開闊的駕乘感受；中控臺兩端類似別克家族的展翼樣式，上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴；副駕駛位前方的中控面板處，則使用了更上檔次的打孔皮質包裹，下沿處為一根橫貫式木紋飾條，能夠讓車內顯得更加寬敞。
最近這一兩年，凱迪拉克在國內憑藉較大的優惠幅度可謂賺足了眼球，成為二線豪華品牌陣營裡的佼佼者，除了出鏡率較高的XTS和XT5外，旗艦車型CT6也深受一部分消費者青睞。去年11月份，凱迪拉克CT6迎來中期改款，新車在外觀、配置、以及動力方面均有所升級，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款凱迪拉克CT6 28T精英型，廠商指導價39.97萬元，目前部分市場終端有著8萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款後的CT6融入了凱迪拉克新的家族式設計語言，作為一輛美系中大型豪華轎車，CT6車身整體顯得格外修長，在較多平直的線條勾勒下，散發著硬朗大氣的姿態，同時細節處也增加了一些運動化元素。車頭部分造型較為寬大低趴，規整的盾形中網格柵源自凱迪拉克車標形狀，內部為密集的點陣式結構，運動版則為網孔式設計；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。淚眼式大燈造型使用了較長的日間行車燈帶，與車頭輪廓搭配協調，同時集成了車前轉向燈功能，能夠起到更好的示寬作用；全系標配LED光源的遠近光一體式大燈，支持自動開閉等功能。兩側內凹式導風槽裝飾，搭配下格柵處凸出的前脣樣式，給車型賦予更多運動氣息。
車身側面與其它品牌車型圓潤飽滿的造型不同，整體輪廓較為工整，採用了更多扁平化設計的車身造型，配合不俗的車身尺寸，看起來更有氣勢感；細節處以平直的線條和折角為主，從前翼子板處延伸出的高腰線，貫穿前後門把手直到尾燈處，搭配車門下方內凹式處理，以及一根較長的鍍鉻飾條，起到不錯的塑型效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；全車車門均支持無鑰匙進入，車內配有無鑰匙啟動和遠程啟動功能。車身長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，最小離地間隙104mm，整備質量1695kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集的細長輻條顯得大氣穩重，輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分更有氣勢感，上翹的小鴨尾屬於時下主流樣式，尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈銜接，一定程度上延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型與大燈呼應，而且可以看到凱迪拉克經典的鑽石切割設計語言，內部同樣使用了LED燈帶樣式，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方雙邊共四出排氣尾喉，給車型增添了更多性能範兒；配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，作為凱迪拉克家族旗艦車型，CT6在車內設計上自然也不會含糊，環抱式座艙配合一體化中控臺造型，呈現出較為開闊的駕乘感受；中控臺兩端類似別克家族的展翼樣式，上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴；副駕駛位前方的中控面板處，則使用了更上檔次的打孔皮質包裹，下沿處為一根橫貫式木紋飾條，能夠讓車內顯得更加寬敞。
四輻式多功能方向盤更符合CT6中大型轎車的定位，表面使用了環繞式鍍鉻飾條，用來提升一絲檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處為真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節。精英型沒有搭載全液晶儀表盤，為傳統機械指針式錶盤，搭配中間8英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字的錶盤樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕除了支持主題切換外，還能夠與中控系統聯動，顯示導航等更豐富的行車信息。
最近這一兩年，凱迪拉克在國內憑藉較大的優惠幅度可謂賺足了眼球，成為二線豪華品牌陣營裡的佼佼者，除了出鏡率較高的XTS和XT5外，旗艦車型CT6也深受一部分消費者青睞。去年11月份，凱迪拉克CT6迎來中期改款，新車在外觀、配置、以及動力方面均有所升級，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款凱迪拉克CT6 28T精英型，廠商指導價39.97萬元，目前部分市場終端有著8萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款後的CT6融入了凱迪拉克新的家族式設計語言，作為一輛美系中大型豪華轎車，CT6車身整體顯得格外修長，在較多平直的線條勾勒下，散發著硬朗大氣的姿態，同時細節處也增加了一些運動化元素。車頭部分造型較為寬大低趴，規整的盾形中網格柵源自凱迪拉克車標形狀，內部為密集的點陣式結構，運動版則為網孔式設計；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。淚眼式大燈造型使用了較長的日間行車燈帶，與車頭輪廓搭配協調，同時集成了車前轉向燈功能，能夠起到更好的示寬作用；全系標配LED光源的遠近光一體式大燈，支持自動開閉等功能。兩側內凹式導風槽裝飾，搭配下格柵處凸出的前脣樣式，給車型賦予更多運動氣息。
車身側面與其它品牌車型圓潤飽滿的造型不同，整體輪廓較為工整，採用了更多扁平化設計的車身造型，配合不俗的車身尺寸，看起來更有氣勢感；細節處以平直的線條和折角為主，從前翼子板處延伸出的高腰線，貫穿前後門把手直到尾燈處，搭配車門下方內凹式處理，以及一根較長的鍍鉻飾條，起到不錯的塑型效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；全車車門均支持無鑰匙進入，車內配有無鑰匙啟動和遠程啟動功能。車身長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，最小離地間隙104mm，整備質量1695kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集的細長輻條顯得大氣穩重，輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分更有氣勢感，上翹的小鴨尾屬於時下主流樣式，尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈銜接，一定程度上延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型與大燈呼應，而且可以看到凱迪拉克經典的鑽石切割設計語言，內部同樣使用了LED燈帶樣式，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方雙邊共四出排氣尾喉，給車型增添了更多性能範兒；配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，作為凱迪拉克家族旗艦車型，CT6在車內設計上自然也不會含糊，環抱式座艙配合一體化中控臺造型，呈現出較為開闊的駕乘感受；中控臺兩端類似別克家族的展翼樣式，上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴；副駕駛位前方的中控面板處，則使用了更上檔次的打孔皮質包裹，下沿處為一根橫貫式木紋飾條，能夠讓車內顯得更加寬敞。
四輻式多功能方向盤更符合CT6中大型轎車的定位，表面使用了環繞式鍍鉻飾條，用來提升一絲檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處為真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節。精英型沒有搭載全液晶儀表盤，為傳統機械指針式錶盤，搭配中間8英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字的錶盤樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕除了支持主題切換外，還能夠與中控系統聯動，顯示導航等更豐富的行車信息。
中控部分，全系標配一塊10.2英寸觸控液晶屏，屏幕造型與中控功能區融合自然，周圍保留了一些常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPaly和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能；全系車型均搭載了BOSE品牌音響，全車共提供8個揚聲器。前排雙溫區自動空調控制面板，採用鍍鉻材質的撥杆與觸控按鍵組合，視覺上顯得十分精緻有質感，操作也較為便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型搭載了電子手剎，但不支持自動駐車，該有上坡輔助、發動機啟停、三種駕駛模式切換等功能。
最近這一兩年，凱迪拉克在國內憑藉較大的優惠幅度可謂賺足了眼球，成為二線豪華品牌陣營裡的佼佼者，除了出鏡率較高的XTS和XT5外，旗艦車型CT6也深受一部分消費者青睞。去年11月份，凱迪拉克CT6迎來中期改款，新車在外觀、配置、以及動力方面均有所升級，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款凱迪拉克CT6 28T精英型，廠商指導價39.97萬元，目前部分市場終端有著8萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款後的CT6融入了凱迪拉克新的家族式設計語言，作為一輛美系中大型豪華轎車，CT6車身整體顯得格外修長，在較多平直的線條勾勒下，散發著硬朗大氣的姿態，同時細節處也增加了一些運動化元素。車頭部分造型較為寬大低趴，規整的盾形中網格柵源自凱迪拉克車標形狀，內部為密集的點陣式結構，運動版則為網孔式設計；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。淚眼式大燈造型使用了較長的日間行車燈帶，與車頭輪廓搭配協調，同時集成了車前轉向燈功能，能夠起到更好的示寬作用；全系標配LED光源的遠近光一體式大燈，支持自動開閉等功能。兩側內凹式導風槽裝飾，搭配下格柵處凸出的前脣樣式，給車型賦予更多運動氣息。
車身側面與其它品牌車型圓潤飽滿的造型不同，整體輪廓較為工整，採用了更多扁平化設計的車身造型，配合不俗的車身尺寸，看起來更有氣勢感；細節處以平直的線條和折角為主，從前翼子板處延伸出的高腰線，貫穿前後門把手直到尾燈處，搭配車門下方內凹式處理，以及一根較長的鍍鉻飾條，起到不錯的塑型效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；全車車門均支持無鑰匙進入，車內配有無鑰匙啟動和遠程啟動功能。車身長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，最小離地間隙104mm，整備質量1695kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集的細長輻條顯得大氣穩重，輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分更有氣勢感，上翹的小鴨尾屬於時下主流樣式，尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈銜接，一定程度上延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型與大燈呼應，而且可以看到凱迪拉克經典的鑽石切割設計語言，內部同樣使用了LED燈帶樣式，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方雙邊共四出排氣尾喉，給車型增添了更多性能範兒；配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，作為凱迪拉克家族旗艦車型，CT6在車內設計上自然也不會含糊，環抱式座艙配合一體化中控臺造型，呈現出較為開闊的駕乘感受；中控臺兩端類似別克家族的展翼樣式，上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴；副駕駛位前方的中控面板處，則使用了更上檔次的打孔皮質包裹，下沿處為一根橫貫式木紋飾條，能夠讓車內顯得更加寬敞。
四輻式多功能方向盤更符合CT6中大型轎車的定位，表面使用了環繞式鍍鉻飾條，用來提升一絲檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處為真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節。精英型沒有搭載全液晶儀表盤，為傳統機械指針式錶盤，搭配中間8英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字的錶盤樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕除了支持主題切換外，還能夠與中控系統聯動，顯示導航等更豐富的行車信息。
中控部分，全系標配一塊10.2英寸觸控液晶屏，屏幕造型與中控功能區融合自然，周圍保留了一些常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPaly和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能；全系車型均搭載了BOSE品牌音響，全車共提供8個揚聲器。前排雙溫區自動空調控制面板，採用鍍鉻材質的撥杆與觸控按鍵組合，視覺上顯得十分精緻有質感，操作也較為便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型搭載了電子手剎，但不支持自動駐車，該有上坡輔助、發動機啟停、三種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為真皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排座椅均支持電動調節和加熱功能，包含4向高低與2向腰部支撐，主駕駛位增加了座椅位置記憶，副駕駛位配備了後排老闆鍵功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，得益於3109mm的軸距表現，後排空間十分充裕，而且坐墊還有一定程度的加長處理，對腿部能夠起到更好的承託效果。後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等常規配置；車型搭載的是前後分段式全景天窗，既能夠帶來更好的通風采光效果，也能夠保證一定的車身剛性；後備廂常規容積503L，不過後排座椅靠背不支持放倒功能。
最近這一兩年，凱迪拉克在國內憑藉較大的優惠幅度可謂賺足了眼球，成為二線豪華品牌陣營裡的佼佼者，除了出鏡率較高的XTS和XT5外，旗艦車型CT6也深受一部分消費者青睞。去年11月份，凱迪拉克CT6迎來中期改款，新車在外觀、配置、以及動力方面均有所升級，今天的解讀次低配，要介紹的是2019款凱迪拉克CT6 28T精英型，廠商指導價39.97萬元，目前部分市場終端有著8萬元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款後的CT6融入了凱迪拉克新的家族式設計語言，作為一輛美系中大型豪華轎車，CT6車身整體顯得格外修長，在較多平直的線條勾勒下，散發著硬朗大氣的姿態，同時細節處也增加了一些運動化元素。車頭部分造型較為寬大低趴，規整的盾形中網格柵源自凱迪拉克車標形狀，內部為密集的點陣式結構，運動版則為網孔式設計；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。淚眼式大燈造型使用了較長的日間行車燈帶，與車頭輪廓搭配協調，同時集成了車前轉向燈功能，能夠起到更好的示寬作用；全系標配LED光源的遠近光一體式大燈，支持自動開閉等功能。兩側內凹式導風槽裝飾，搭配下格柵處凸出的前脣樣式，給車型賦予更多運動氣息。
車身側面與其它品牌車型圓潤飽滿的造型不同，整體輪廓較為工整，採用了更多扁平化設計的車身造型，配合不俗的車身尺寸，看起來更有氣勢感；細節處以平直的線條和折角為主，從前翼子板處延伸出的高腰線，貫穿前後門把手直到尾燈處，搭配車門下方內凹式處理，以及一根較長的鍍鉻飾條，起到不錯的塑型效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能；全車車門均支持無鑰匙進入，車內配有無鑰匙啟動和遠程啟動功能。車身長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm，最小離地間隙104mm，整備質量1695kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集的細長輻條顯得大氣穩重，輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分更有氣勢感，上翹的小鴨尾屬於時下主流樣式，尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈銜接，一定程度上延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型與大燈呼應，而且可以看到凱迪拉克經典的鑽石切割設計語言，內部同樣使用了LED燈帶樣式，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方雙邊共四出排氣尾喉，給車型增添了更多性能範兒；配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，作為凱迪拉克家族旗艦車型，CT6在車內設計上自然也不會含糊，環抱式座艙配合一體化中控臺造型，呈現出較為開闊的駕乘感受；中控臺兩端類似別克家族的展翼樣式，上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴；副駕駛位前方的中控面板處，則使用了更上檔次的打孔皮質包裹，下沿處為一根橫貫式木紋飾條，能夠讓車內顯得更加寬敞。
四輻式多功能方向盤更符合CT6中大型轎車的定位，表面使用了環繞式鍍鉻飾條，用來提升一絲檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處為真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節。精英型沒有搭載全液晶儀表盤，為傳統機械指針式錶盤，搭配中間8英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字的錶盤樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕除了支持主題切換外，還能夠與中控系統聯動，顯示導航等更豐富的行車信息。
中控部分，全系標配一塊10.2英寸觸控液晶屏，屏幕造型與中控功能區融合自然，周圍保留了一些常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPaly和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能；全系車型均搭載了BOSE品牌音響，全車共提供8個揚聲器。前排雙溫區自動空調控制面板，採用鍍鉻材質的撥杆與觸控按鍵組合，視覺上顯得十分精緻有質感，操作也較為便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型搭載了電子手剎，但不支持自動駐車，該有上坡輔助、發動機啟停、三種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為真皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排座椅均支持電動調節和加熱功能，包含4向高低與2向腰部支撐，主駕駛位增加了座椅位置記憶，副駕駛位配備了後排老闆鍵功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，得益於3109mm的軸距表現，後排空間十分充裕，而且坐墊還有一定程度的加長處理，對腿部能夠起到更好的承託效果。後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等常規配置；車型搭載的是前後分段式全景天窗，既能夠帶來更好的通風采光效果，也能夠保證一定的車身剛性；後備廂常規容積503L，不過後排座椅靠背不支持放倒功能。
動力方面，2019款凱迪拉克CT6 28T車型均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，帶有Tripower可變氣門管理技術，滿足國六排放標準；匹配10擋手自一體變速箱。懸架結構為前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，車型為前置後驅形式。