'僅售26萬，這款搭載2.0T動力的前驅奧迪Q3真香'
對於很多人埋怨沒有四驅的SUV，是“高腳轎車”。對此，功夫汽車是感同身受，因為大家說得沒毛病。
但這個合情合理的說法，並不能否定兩驅SUV車型的價值。一些車型甚至是廠家旗下最為走量的款，佔有著不少的市場份額。所以嘛，存在即合理。
對於很多人埋怨沒有四驅的SUV，是“高腳轎車”。對此，功夫汽車是感同身受，因為大家說得沒毛病。
但這個合情合理的說法，並不能否定兩驅SUV車型的價值。一些車型甚至是廠家旗下最為走量的款，佔有著不少的市場份額。所以嘛，存在即合理。
其實，很多消費者選擇SUV，並非貪圖四驅，也沒有一顆去浪的心，尋找遠方的詩。他們只是渴望得到比轎車更大的空間，更高的離地間隙，更舒適的懸掛，當然還有更好的視野。
而最近功夫汽車瞭解到，作為豪華入門級SUV中，性價比較高的全新奧迪Q3，尤其是前驅版本，在終端優惠後，售價非常誘人。
配2.0T發動機，全新Q3售價不到26萬
大家請不要懷疑，其實奧迪目前的終端優惠幅度不少。
在之前的《功夫汽車丨豪車夢有木有？14萬起BBA就能到手！》中，功夫汽車所提到的售價，都是諮詢過珠三角地區4S店後，得到的真實信息。
眼前的這輛2019款 40 TFSI時尚動感型，官方指導售價30.18萬，但在查詢過廣州幾家奧迪4S店後，功夫汽車得到的反饋，是優惠後的淨車價僅為25.95萬起。
對於很多人埋怨沒有四驅的SUV，是“高腳轎車”。對此，功夫汽車是感同身受，因為大家說得沒毛病。
但這個合情合理的說法，並不能否定兩驅SUV車型的價值。一些車型甚至是廠家旗下最為走量的款，佔有著不少的市場份額。所以嘛，存在即合理。
其實，很多消費者選擇SUV，並非貪圖四驅，也沒有一顆去浪的心，尋找遠方的詩。他們只是渴望得到比轎車更大的空間，更高的離地間隙，更舒適的懸掛，當然還有更好的視野。
而最近功夫汽車瞭解到，作為豪華入門級SUV中，性價比較高的全新奧迪Q3，尤其是前驅版本，在終端優惠後，售價非常誘人。
配2.0T發動機，全新Q3售價不到26萬
大家請不要懷疑，其實奧迪目前的終端優惠幅度不少。
在之前的《功夫汽車丨豪車夢有木有？14萬起BBA就能到手！》中，功夫汽車所提到的售價，都是諮詢過珠三角地區4S店後，得到的真實信息。
眼前的這輛2019款 40 TFSI時尚動感型，官方指導售價30.18萬，但在查詢過廣州幾家奧迪4S店後，功夫汽車得到的反饋，是優惠後的淨車價僅為25.95萬起。
此外，全新Q3有兩個外觀套件，分別是致雅型和動感型。大家可以用轎車那種套路，簡單理解為，前者是看著人畜無害的標準款，後者則是更加彰顯個性的運動款。
在BBA中，最為深耕中國市場的奧迪，很會懂得老闆姓的心思。所以無論大家選哪一套外觀，都是相同售價。那麼功夫汽車認為，為啥不選個樣子更個性的運動款（動感型）。
對於很多人埋怨沒有四驅的SUV，是“高腳轎車”。對此，功夫汽車是感同身受，因為大家說得沒毛病。
但這個合情合理的說法，並不能否定兩驅SUV車型的價值。一些車型甚至是廠家旗下最為走量的款，佔有著不少的市場份額。所以嘛，存在即合理。
其實，很多消費者選擇SUV，並非貪圖四驅，也沒有一顆去浪的心，尋找遠方的詩。他們只是渴望得到比轎車更大的空間，更高的離地間隙，更舒適的懸掛，當然還有更好的視野。
而最近功夫汽車瞭解到，作為豪華入門級SUV中，性價比較高的全新奧迪Q3，尤其是前驅版本，在終端優惠後，售價非常誘人。
配2.0T發動機，全新Q3售價不到26萬
大家請不要懷疑，其實奧迪目前的終端優惠幅度不少。
在之前的《功夫汽車丨豪車夢有木有？14萬起BBA就能到手！》中，功夫汽車所提到的售價，都是諮詢過珠三角地區4S店後，得到的真實信息。
眼前的這輛2019款 40 TFSI時尚動感型，官方指導售價30.18萬，但在查詢過廣州幾家奧迪4S店後，功夫汽車得到的反饋，是優惠後的淨車價僅為25.95萬起。
此外，全新Q3有兩個外觀套件，分別是致雅型和動感型。大家可以用轎車那種套路，簡單理解為，前者是看著人畜無害的標準款，後者則是更加彰顯個性的運動款。
在BBA中，最為深耕中國市場的奧迪，很會懂得老闆姓的心思。所以無論大家選哪一套外觀，都是相同售價。那麼功夫汽車認為，為啥不選個樣子更個性的運動款（動感型）。
當然，如果是裝備1.4T動力的車型，優惠後的終端售價更是低至23.37萬起。
聽著是很吸引人，但因為其配置太齋，而且馬力顯然只是日常代步的輸出效果，所以功夫汽車並不作推薦。
相同配置，月供多給359元享2.0T動力
不過大家依然可以堅持己見，犧牲大馬力帶來的駕駛樂趣，打著如意算盤，希望能換來一堆更對得起“豪華”二字的配置。
但如果你真的這樣想，那就錯了。
功夫汽車先為大家羅列出三款車型售價，最低配35TFSI進取動感型，優惠後23.37萬起；次低配35TFSI時尚動感型，優惠後24.66萬起；中配40TFSI時尚動感型（本文推薦車型），優惠後25.95萬起。
對於很多人埋怨沒有四驅的SUV，是“高腳轎車”。對此，功夫汽車是感同身受，因為大家說得沒毛病。
但這個合情合理的說法，並不能否定兩驅SUV車型的價值。一些車型甚至是廠家旗下最為走量的款，佔有著不少的市場份額。所以嘛，存在即合理。
其實，很多消費者選擇SUV，並非貪圖四驅，也沒有一顆去浪的心，尋找遠方的詩。他們只是渴望得到比轎車更大的空間，更高的離地間隙，更舒適的懸掛，當然還有更好的視野。
而最近功夫汽車瞭解到，作為豪華入門級SUV中，性價比較高的全新奧迪Q3，尤其是前驅版本，在終端優惠後，售價非常誘人。
配2.0T發動機，全新Q3售價不到26萬
大家請不要懷疑，其實奧迪目前的終端優惠幅度不少。
在之前的《功夫汽車丨豪車夢有木有？14萬起BBA就能到手！》中，功夫汽車所提到的售價，都是諮詢過珠三角地區4S店後，得到的真實信息。
眼前的這輛2019款 40 TFSI時尚動感型，官方指導售價30.18萬，但在查詢過廣州幾家奧迪4S店後，功夫汽車得到的反饋，是優惠後的淨車價僅為25.95萬起。
此外，全新Q3有兩個外觀套件，分別是致雅型和動感型。大家可以用轎車那種套路，簡單理解為，前者是看著人畜無害的標準款，後者則是更加彰顯個性的運動款。
在BBA中，最為深耕中國市場的奧迪，很會懂得老闆姓的心思。所以無論大家選哪一套外觀，都是相同售價。那麼功夫汽車認為，為啥不選個樣子更個性的運動款（動感型）。
當然，如果是裝備1.4T動力的車型，優惠後的終端售價更是低至23.37萬起。
聽著是很吸引人，但因為其配置太齋，而且馬力顯然只是日常代步的輸出效果，所以功夫汽車並不作推薦。
相同配置，月供多給359元享2.0T動力
不過大家依然可以堅持己見，犧牲大馬力帶來的駕駛樂趣，打著如意算盤，希望能換來一堆更對得起“豪華”二字的配置。
但如果你真的這樣想，那就錯了。
功夫汽車先為大家羅列出三款車型售價，最低配35TFSI進取動感型，優惠後23.37萬起；次低配35TFSI時尚動感型，優惠後24.66萬起；中配40TFSI時尚動感型（本文推薦車型），優惠後25.95萬起。
這三款車，最低配什麼都不能選裝，次低配和中配都能選豪華包+科技包。也就是說，多花1.29萬元，相當於分36期貸款供車，每月多花359元，就能把1.4T換成2.0T，何樂而不為。
對於很多人埋怨沒有四驅的SUV，是“高腳轎車”。對此，功夫汽車是感同身受，因為大家說得沒毛病。
但這個合情合理的說法，並不能否定兩驅SUV車型的價值。一些車型甚至是廠家旗下最為走量的款，佔有著不少的市場份額。所以嘛，存在即合理。
其實，很多消費者選擇SUV，並非貪圖四驅，也沒有一顆去浪的心，尋找遠方的詩。他們只是渴望得到比轎車更大的空間，更高的離地間隙，更舒適的懸掛，當然還有更好的視野。
而最近功夫汽車瞭解到，作為豪華入門級SUV中，性價比較高的全新奧迪Q3，尤其是前驅版本，在終端優惠後，售價非常誘人。
配2.0T發動機，全新Q3售價不到26萬
大家請不要懷疑，其實奧迪目前的終端優惠幅度不少。
在之前的《功夫汽車丨豪車夢有木有？14萬起BBA就能到手！》中，功夫汽車所提到的售價，都是諮詢過珠三角地區4S店後，得到的真實信息。
眼前的這輛2019款 40 TFSI時尚動感型，官方指導售價30.18萬，但在查詢過廣州幾家奧迪4S店後，功夫汽車得到的反饋，是優惠後的淨車價僅為25.95萬起。
此外，全新Q3有兩個外觀套件，分別是致雅型和動感型。大家可以用轎車那種套路，簡單理解為，前者是看著人畜無害的標準款，後者則是更加彰顯個性的運動款。
在BBA中，最為深耕中國市場的奧迪，很會懂得老闆姓的心思。所以無論大家選哪一套外觀，都是相同售價。那麼功夫汽車認為，為啥不選個樣子更個性的運動款（動感型）。
當然，如果是裝備1.4T動力的車型，優惠後的終端售價更是低至23.37萬起。
聽著是很吸引人，但因為其配置太齋，而且馬力顯然只是日常代步的輸出效果，所以功夫汽車並不作推薦。
相同配置，月供多給359元享2.0T動力
不過大家依然可以堅持己見，犧牲大馬力帶來的駕駛樂趣，打著如意算盤，希望能換來一堆更對得起“豪華”二字的配置。
但如果你真的這樣想，那就錯了。
功夫汽車先為大家羅列出三款車型售價，最低配35TFSI進取動感型，優惠後23.37萬起；次低配35TFSI時尚動感型，優惠後24.66萬起；中配40TFSI時尚動感型（本文推薦車型），優惠後25.95萬起。
這三款車，最低配什麼都不能選裝，次低配和中配都能選豪華包+科技包。也就是說，多花1.29萬元，相當於分36期貸款供車，每月多花359元，就能把1.4T換成2.0T，何樂而不為。
再說一個更有支撐力的論點，全新Q3除頂配車在外觀內飾看得出差異外，撇除最低配車型，次低配、中配、次頂配車型，都只能通過選裝，才能達至豪華境界。精明的你們，這下必定明白選哪一款最划算。
全新Q3動感型，外觀像Q8 內飾很蘭博
奧迪變更了家族設計風格後，使得全新Q3的外形更為硬朗，結合比上代車型大一圈的三圍尺寸，一點也不像豪華入門級SUV。
獠牙造型的前LED大燈，內含霧燈功能，這也使動感型車款，其前包圍的造型更有整體感。8邊形的鍍鉻大嘴，內里布滿了蜂窩狀格柵，使得全新Q3遠看很有Q8的感覺。
對於很多人埋怨沒有四驅的SUV，是“高腳轎車”。對此，功夫汽車是感同身受，因為大家說得沒毛病。
但這個合情合理的說法，並不能否定兩驅SUV車型的價值。一些車型甚至是廠家旗下最為走量的款，佔有著不少的市場份額。所以嘛，存在即合理。
其實，很多消費者選擇SUV，並非貪圖四驅，也沒有一顆去浪的心，尋找遠方的詩。他們只是渴望得到比轎車更大的空間，更高的離地間隙，更舒適的懸掛，當然還有更好的視野。
而最近功夫汽車瞭解到，作為豪華入門級SUV中，性價比較高的全新奧迪Q3，尤其是前驅版本，在終端優惠後，售價非常誘人。
配2.0T發動機，全新Q3售價不到26萬
大家請不要懷疑，其實奧迪目前的終端優惠幅度不少。
在之前的《功夫汽車丨豪車夢有木有？14萬起BBA就能到手！》中，功夫汽車所提到的售價，都是諮詢過珠三角地區4S店後，得到的真實信息。
眼前的這輛2019款 40 TFSI時尚動感型，官方指導售價30.18萬，但在查詢過廣州幾家奧迪4S店後，功夫汽車得到的反饋，是優惠後的淨車價僅為25.95萬起。
此外，全新Q3有兩個外觀套件，分別是致雅型和動感型。大家可以用轎車那種套路，簡單理解為，前者是看著人畜無害的標準款，後者則是更加彰顯個性的運動款。
在BBA中，最為深耕中國市場的奧迪，很會懂得老闆姓的心思。所以無論大家選哪一套外觀，都是相同售價。那麼功夫汽車認為，為啥不選個樣子更個性的運動款（動感型）。
當然，如果是裝備1.4T動力的車型，優惠後的終端售價更是低至23.37萬起。
聽著是很吸引人，但因為其配置太齋，而且馬力顯然只是日常代步的輸出效果，所以功夫汽車並不作推薦。
相同配置，月供多給359元享2.0T動力
不過大家依然可以堅持己見，犧牲大馬力帶來的駕駛樂趣，打著如意算盤，希望能換來一堆更對得起“豪華”二字的配置。
但如果你真的這樣想，那就錯了。
功夫汽車先為大家羅列出三款車型售價，最低配35TFSI進取動感型，優惠後23.37萬起；次低配35TFSI時尚動感型，優惠後24.66萬起；中配40TFSI時尚動感型（本文推薦車型），優惠後25.95萬起。
這三款車，最低配什麼都不能選裝，次低配和中配都能選豪華包+科技包。也就是說，多花1.29萬元，相當於分36期貸款供車，每月多花359元，就能把1.4T換成2.0T，何樂而不為。
再說一個更有支撐力的論點，全新Q3除頂配車在外觀內飾看得出差異外，撇除最低配車型，次低配、中配、次頂配車型，都只能通過選裝，才能達至豪華境界。精明的你們，這下必定明白選哪一款最划算。
全新Q3動感型，外觀像Q8 內飾很蘭博
奧迪變更了家族設計風格後，使得全新Q3的外形更為硬朗，結合比上代車型大一圈的三圍尺寸，一點也不像豪華入門級SUV。
獠牙造型的前LED大燈，內含霧燈功能，這也使動感型車款，其前包圍的造型更有整體感。8邊形的鍍鉻大嘴，內里布滿了蜂窩狀格柵，使得全新Q3遠看很有Q8的感覺。
前後葉子板的硬朗腰線，帶出了車身的剛毅造型，而且很有寬體包圍的味道。19寸奧迪專有的五輻條雙色輪轂，是40TFSI車型的專屬造型。
車尾的設計效果，彷彿是來自Q8，但看起來更有年輕活力的感覺。後包圍是整個車尾的亮點，誇張的空氣擴散器造型很搶眼。自從奧迪換了新家族設計風格後，排氣管變成了隱藏式。
對於很多人埋怨沒有四驅的SUV，是“高腳轎車”。對此，功夫汽車是感同身受，因為大家說得沒毛病。
但這個合情合理的說法，並不能否定兩驅SUV車型的價值。一些車型甚至是廠家旗下最為走量的款，佔有著不少的市場份額。所以嘛，存在即合理。
其實，很多消費者選擇SUV，並非貪圖四驅，也沒有一顆去浪的心，尋找遠方的詩。他們只是渴望得到比轎車更大的空間，更高的離地間隙，更舒適的懸掛，當然還有更好的視野。
而最近功夫汽車瞭解到，作為豪華入門級SUV中，性價比較高的全新奧迪Q3，尤其是前驅版本，在終端優惠後，售價非常誘人。
配2.0T發動機，全新Q3售價不到26萬
大家請不要懷疑，其實奧迪目前的終端優惠幅度不少。
在之前的《功夫汽車丨豪車夢有木有？14萬起BBA就能到手！》中，功夫汽車所提到的售價，都是諮詢過珠三角地區4S店後，得到的真實信息。
眼前的這輛2019款 40 TFSI時尚動感型，官方指導售價30.18萬，但在查詢過廣州幾家奧迪4S店後，功夫汽車得到的反饋，是優惠後的淨車價僅為25.95萬起。
此外，全新Q3有兩個外觀套件，分別是致雅型和動感型。大家可以用轎車那種套路，簡單理解為，前者是看著人畜無害的標準款，後者則是更加彰顯個性的運動款。
在BBA中，最為深耕中國市場的奧迪，很會懂得老闆姓的心思。所以無論大家選哪一套外觀，都是相同售價。那麼功夫汽車認為，為啥不選個樣子更個性的運動款（動感型）。
當然，如果是裝備1.4T動力的車型，優惠後的終端售價更是低至23.37萬起。
聽著是很吸引人，但因為其配置太齋，而且馬力顯然只是日常代步的輸出效果，所以功夫汽車並不作推薦。
相同配置，月供多給359元享2.0T動力
不過大家依然可以堅持己見，犧牲大馬力帶來的駕駛樂趣，打著如意算盤，希望能換來一堆更對得起“豪華”二字的配置。
但如果你真的這樣想，那就錯了。
功夫汽車先為大家羅列出三款車型售價，最低配35TFSI進取動感型，優惠後23.37萬起；次低配35TFSI時尚動感型，優惠後24.66萬起；中配40TFSI時尚動感型（本文推薦車型），優惠後25.95萬起。
這三款車，最低配什麼都不能選裝，次低配和中配都能選豪華包+科技包。也就是說，多花1.29萬元，相當於分36期貸款供車，每月多花359元，就能把1.4T換成2.0T，何樂而不為。
再說一個更有支撐力的論點，全新Q3除頂配車在外觀內飾看得出差異外，撇除最低配車型，次低配、中配、次頂配車型，都只能通過選裝，才能達至豪華境界。精明的你們，這下必定明白選哪一款最划算。
全新Q3動感型，外觀像Q8 內飾很蘭博
奧迪變更了家族設計風格後，使得全新Q3的外形更為硬朗，結合比上代車型大一圈的三圍尺寸，一點也不像豪華入門級SUV。
獠牙造型的前LED大燈，內含霧燈功能，這也使動感型車款，其前包圍的造型更有整體感。8邊形的鍍鉻大嘴，內里布滿了蜂窩狀格柵，使得全新Q3遠看很有Q8的感覺。
前後葉子板的硬朗腰線，帶出了車身的剛毅造型，而且很有寬體包圍的味道。19寸奧迪專有的五輻條雙色輪轂，是40TFSI車型的專屬造型。
車尾的設計效果，彷彿是來自Q8，但看起來更有年輕活力的感覺。後包圍是整個車尾的亮點，誇張的空氣擴散器造型很搶眼。自從奧迪換了新家族設計風格後，排氣管變成了隱藏式。
內飾也是翻天覆地的變化，不會再被詬病是像高爾夫。中控臺剛直的線條造型，加上出風口的形狀，很有蘭博基尼URUS的味道。
虛擬座艙是奧迪車型內飾的亮點，10.25英寸的全液晶顯示屏儀表，畫質細膩，不過在功夫汽車細心研究下，其實和一汽-大眾的探嶽同款。而且還不支持多種界面演示，所以也就沒有了讓人津津樂道的全地圖導航模式，在不同駕駛模式切換下，也沒有不同變化。
對於很多人埋怨沒有四驅的SUV，是“高腳轎車”。對此，功夫汽車是感同身受，因為大家說得沒毛病。
但這個合情合理的說法，並不能否定兩驅SUV車型的價值。一些車型甚至是廠家旗下最為走量的款，佔有著不少的市場份額。所以嘛，存在即合理。
其實，很多消費者選擇SUV，並非貪圖四驅，也沒有一顆去浪的心，尋找遠方的詩。他們只是渴望得到比轎車更大的空間，更高的離地間隙，更舒適的懸掛，當然還有更好的視野。
而最近功夫汽車瞭解到，作為豪華入門級SUV中，性價比較高的全新奧迪Q3，尤其是前驅版本，在終端優惠後，售價非常誘人。
配2.0T發動機，全新Q3售價不到26萬
大家請不要懷疑，其實奧迪目前的終端優惠幅度不少。
在之前的《功夫汽車丨豪車夢有木有？14萬起BBA就能到手！》中，功夫汽車所提到的售價，都是諮詢過珠三角地區4S店後，得到的真實信息。
眼前的這輛2019款 40 TFSI時尚動感型，官方指導售價30.18萬，但在查詢過廣州幾家奧迪4S店後，功夫汽車得到的反饋，是優惠後的淨車價僅為25.95萬起。
此外，全新Q3有兩個外觀套件，分別是致雅型和動感型。大家可以用轎車那種套路，簡單理解為，前者是看著人畜無害的標準款，後者則是更加彰顯個性的運動款。
在BBA中，最為深耕中國市場的奧迪，很會懂得老闆姓的心思。所以無論大家選哪一套外觀，都是相同售價。那麼功夫汽車認為，為啥不選個樣子更個性的運動款（動感型）。
當然，如果是裝備1.4T動力的車型，優惠後的終端售價更是低至23.37萬起。
聽著是很吸引人，但因為其配置太齋，而且馬力顯然只是日常代步的輸出效果，所以功夫汽車並不作推薦。
相同配置，月供多給359元享2.0T動力
不過大家依然可以堅持己見，犧牲大馬力帶來的駕駛樂趣，打著如意算盤，希望能換來一堆更對得起“豪華”二字的配置。
但如果你真的這樣想，那就錯了。
功夫汽車先為大家羅列出三款車型售價，最低配35TFSI進取動感型，優惠後23.37萬起；次低配35TFSI時尚動感型，優惠後24.66萬起；中配40TFSI時尚動感型（本文推薦車型），優惠後25.95萬起。
這三款車，最低配什麼都不能選裝，次低配和中配都能選豪華包+科技包。也就是說，多花1.29萬元，相當於分36期貸款供車，每月多花359元，就能把1.4T換成2.0T，何樂而不為。
再說一個更有支撐力的論點，全新Q3除頂配車在外觀內飾看得出差異外，撇除最低配車型，次低配、中配、次頂配車型，都只能通過選裝，才能達至豪華境界。精明的你們，這下必定明白選哪一款最划算。
全新Q3動感型，外觀像Q8 內飾很蘭博
奧迪變更了家族設計風格後，使得全新Q3的外形更為硬朗，結合比上代車型大一圈的三圍尺寸，一點也不像豪華入門級SUV。
獠牙造型的前LED大燈，內含霧燈功能，這也使動感型車款，其前包圍的造型更有整體感。8邊形的鍍鉻大嘴，內里布滿了蜂窩狀格柵，使得全新Q3遠看很有Q8的感覺。
前後葉子板的硬朗腰線，帶出了車身的剛毅造型，而且很有寬體包圍的味道。19寸奧迪專有的五輻條雙色輪轂，是40TFSI車型的專屬造型。
車尾的設計效果，彷彿是來自Q8，但看起來更有年輕活力的感覺。後包圍是整個車尾的亮點，誇張的空氣擴散器造型很搶眼。自從奧迪換了新家族設計風格後，排氣管變成了隱藏式。
內飾也是翻天覆地的變化，不會再被詬病是像高爾夫。中控臺剛直的線條造型，加上出風口的形狀，很有蘭博基尼URUS的味道。
虛擬座艙是奧迪車型內飾的亮點，10.25英寸的全液晶顯示屏儀表，畫質細膩，不過在功夫汽車細心研究下，其實和一汽-大眾的探嶽同款。而且還不支持多種界面演示，所以也就沒有了讓人津津樂道的全地圖導航模式，在不同駕駛模式切換下，也沒有不同變化。
因為需要選裝科技包的緣故，這輛測試車僅有8英寸的中控顯示屏，而且內部功能也被閹割掉導航模式。好在支持蘋果CarPaly和百度CarLife功能，而且還有1個TYPE-C和1個USB接口。
不過既然是中配車型，內部配置和用料也不寒酸，隨處可見Alcantara和皮質混搭覆蓋的位置。需要說明的是，僅在動感型配置上，才會出現這樣的搭配。
對於很多人埋怨沒有四驅的SUV，是“高腳轎車”。對此，功夫汽車是感同身受，因為大家說得沒毛病。
但這個合情合理的說法，並不能否定兩驅SUV車型的價值。一些車型甚至是廠家旗下最為走量的款，佔有著不少的市場份額。所以嘛，存在即合理。
其實，很多消費者選擇SUV，並非貪圖四驅，也沒有一顆去浪的心，尋找遠方的詩。他們只是渴望得到比轎車更大的空間，更高的離地間隙，更舒適的懸掛，當然還有更好的視野。
而最近功夫汽車瞭解到，作為豪華入門級SUV中，性價比較高的全新奧迪Q3，尤其是前驅版本，在終端優惠後，售價非常誘人。
配2.0T發動機，全新Q3售價不到26萬
大家請不要懷疑，其實奧迪目前的終端優惠幅度不少。
在之前的《功夫汽車丨豪車夢有木有？14萬起BBA就能到手！》中，功夫汽車所提到的售價，都是諮詢過珠三角地區4S店後，得到的真實信息。
眼前的這輛2019款 40 TFSI時尚動感型，官方指導售價30.18萬，但在查詢過廣州幾家奧迪4S店後，功夫汽車得到的反饋，是優惠後的淨車價僅為25.95萬起。
此外，全新Q3有兩個外觀套件，分別是致雅型和動感型。大家可以用轎車那種套路，簡單理解為，前者是看著人畜無害的標準款，後者則是更加彰顯個性的運動款。
在BBA中，最為深耕中國市場的奧迪，很會懂得老闆姓的心思。所以無論大家選哪一套外觀，都是相同售價。那麼功夫汽車認為，為啥不選個樣子更個性的運動款（動感型）。
當然，如果是裝備1.4T動力的車型，優惠後的終端售價更是低至23.37萬起。
聽著是很吸引人，但因為其配置太齋，而且馬力顯然只是日常代步的輸出效果，所以功夫汽車並不作推薦。
相同配置，月供多給359元享2.0T動力
不過大家依然可以堅持己見，犧牲大馬力帶來的駕駛樂趣，打著如意算盤，希望能換來一堆更對得起“豪華”二字的配置。
但如果你真的這樣想，那就錯了。
功夫汽車先為大家羅列出三款車型售價，最低配35TFSI進取動感型，優惠後23.37萬起；次低配35TFSI時尚動感型，優惠後24.66萬起；中配40TFSI時尚動感型（本文推薦車型），優惠後25.95萬起。
這三款車，最低配什麼都不能選裝，次低配和中配都能選豪華包+科技包。也就是說，多花1.29萬元，相當於分36期貸款供車，每月多花359元，就能把1.4T換成2.0T，何樂而不為。
再說一個更有支撐力的論點，全新Q3除頂配車在外觀內飾看得出差異外，撇除最低配車型，次低配、中配、次頂配車型，都只能通過選裝，才能達至豪華境界。精明的你們，這下必定明白選哪一款最划算。
全新Q3動感型，外觀像Q8 內飾很蘭博
奧迪變更了家族設計風格後，使得全新Q3的外形更為硬朗，結合比上代車型大一圈的三圍尺寸，一點也不像豪華入門級SUV。
獠牙造型的前LED大燈，內含霧燈功能，這也使動感型車款，其前包圍的造型更有整體感。8邊形的鍍鉻大嘴，內里布滿了蜂窩狀格柵，使得全新Q3遠看很有Q8的感覺。
前後葉子板的硬朗腰線，帶出了車身的剛毅造型，而且很有寬體包圍的味道。19寸奧迪專有的五輻條雙色輪轂，是40TFSI車型的專屬造型。
車尾的設計效果，彷彿是來自Q8，但看起來更有年輕活力的感覺。後包圍是整個車尾的亮點，誇張的空氣擴散器造型很搶眼。自從奧迪換了新家族設計風格後，排氣管變成了隱藏式。
內飾也是翻天覆地的變化，不會再被詬病是像高爾夫。中控臺剛直的線條造型，加上出風口的形狀，很有蘭博基尼URUS的味道。
虛擬座艙是奧迪車型內飾的亮點，10.25英寸的全液晶顯示屏儀表，畫質細膩，不過在功夫汽車細心研究下，其實和一汽-大眾的探嶽同款。而且還不支持多種界面演示，所以也就沒有了讓人津津樂道的全地圖導航模式，在不同駕駛模式切換下，也沒有不同變化。
因為需要選裝科技包的緣故，這輛測試車僅有8英寸的中控顯示屏，而且內部功能也被閹割掉導航模式。好在支持蘋果CarPaly和百度CarLife功能，而且還有1個TYPE-C和1個USB接口。
不過既然是中配車型，內部配置和用料也不寒酸，隨處可見Alcantara和皮質混搭覆蓋的位置。需要說明的是，僅在動感型配置上，才會出現這樣的搭配。
全新Q3的後排腿部空間，依然比不上寶馬X1的變態效果。但因為坐墊較高，而且前排座椅底部有空餘位置。所以，即便乘坐超過1.8米身高的大漢，也保證了舒適性。
對於很多人埋怨沒有四驅的SUV，是“高腳轎車”。對此，功夫汽車是感同身受，因為大家說得沒毛病。
但這個合情合理的說法，並不能否定兩驅SUV車型的價值。一些車型甚至是廠家旗下最為走量的款，佔有著不少的市場份額。所以嘛，存在即合理。
其實，很多消費者選擇SUV，並非貪圖四驅，也沒有一顆去浪的心，尋找遠方的詩。他們只是渴望得到比轎車更大的空間，更高的離地間隙，更舒適的懸掛，當然還有更好的視野。
而最近功夫汽車瞭解到，作為豪華入門級SUV中，性價比較高的全新奧迪Q3，尤其是前驅版本，在終端優惠後，售價非常誘人。
配2.0T發動機，全新Q3售價不到26萬
大家請不要懷疑，其實奧迪目前的終端優惠幅度不少。
在之前的《功夫汽車丨豪車夢有木有？14萬起BBA就能到手！》中，功夫汽車所提到的售價，都是諮詢過珠三角地區4S店後，得到的真實信息。
眼前的這輛2019款 40 TFSI時尚動感型，官方指導售價30.18萬，但在查詢過廣州幾家奧迪4S店後，功夫汽車得到的反饋，是優惠後的淨車價僅為25.95萬起。
此外，全新Q3有兩個外觀套件，分別是致雅型和動感型。大家可以用轎車那種套路，簡單理解為，前者是看著人畜無害的標準款，後者則是更加彰顯個性的運動款。
在BBA中，最為深耕中國市場的奧迪，很會懂得老闆姓的心思。所以無論大家選哪一套外觀，都是相同售價。那麼功夫汽車認為，為啥不選個樣子更個性的運動款（動感型）。
當然，如果是裝備1.4T動力的車型，優惠後的終端售價更是低至23.37萬起。
聽著是很吸引人，但因為其配置太齋，而且馬力顯然只是日常代步的輸出效果，所以功夫汽車並不作推薦。
相同配置，月供多給359元享2.0T動力
不過大家依然可以堅持己見，犧牲大馬力帶來的駕駛樂趣，打著如意算盤，希望能換來一堆更對得起“豪華”二字的配置。
但如果你真的這樣想，那就錯了。
功夫汽車先為大家羅列出三款車型售價，最低配35TFSI進取動感型，優惠後23.37萬起；次低配35TFSI時尚動感型，優惠後24.66萬起；中配40TFSI時尚動感型（本文推薦車型），優惠後25.95萬起。
這三款車，最低配什麼都不能選裝，次低配和中配都能選豪華包+科技包。也就是說，多花1.29萬元，相當於分36期貸款供車，每月多花359元，就能把1.4T換成2.0T，何樂而不為。
再說一個更有支撐力的論點，全新Q3除頂配車在外觀內飾看得出差異外，撇除最低配車型，次低配、中配、次頂配車型，都只能通過選裝，才能達至豪華境界。精明的你們，這下必定明白選哪一款最划算。
全新Q3動感型，外觀像Q8 內飾很蘭博
奧迪變更了家族設計風格後，使得全新Q3的外形更為硬朗，結合比上代車型大一圈的三圍尺寸，一點也不像豪華入門級SUV。
獠牙造型的前LED大燈，內含霧燈功能，這也使動感型車款，其前包圍的造型更有整體感。8邊形的鍍鉻大嘴，內里布滿了蜂窩狀格柵，使得全新Q3遠看很有Q8的感覺。
前後葉子板的硬朗腰線，帶出了車身的剛毅造型，而且很有寬體包圍的味道。19寸奧迪專有的五輻條雙色輪轂，是40TFSI車型的專屬造型。
車尾的設計效果，彷彿是來自Q8，但看起來更有年輕活力的感覺。後包圍是整個車尾的亮點，誇張的空氣擴散器造型很搶眼。自從奧迪換了新家族設計風格後，排氣管變成了隱藏式。
內飾也是翻天覆地的變化，不會再被詬病是像高爾夫。中控臺剛直的線條造型，加上出風口的形狀，很有蘭博基尼URUS的味道。
虛擬座艙是奧迪車型內飾的亮點，10.25英寸的全液晶顯示屏儀表，畫質細膩，不過在功夫汽車細心研究下，其實和一汽-大眾的探嶽同款。而且還不支持多種界面演示，所以也就沒有了讓人津津樂道的全地圖導航模式，在不同駕駛模式切換下，也沒有不同變化。
因為需要選裝科技包的緣故，這輛測試車僅有8英寸的中控顯示屏，而且內部功能也被閹割掉導航模式。好在支持蘋果CarPaly和百度CarLife功能，而且還有1個TYPE-C和1個USB接口。
不過既然是中配車型，內部配置和用料也不寒酸，隨處可見Alcantara和皮質混搭覆蓋的位置。需要說明的是，僅在動感型配置上，才會出現這樣的搭配。
全新Q3的後排腿部空間，依然比不上寶馬X1的變態效果。但因為坐墊較高，而且前排座椅底部有空餘位置。所以，即便乘坐超過1.8米身高的大漢，也保證了舒適性。
前驅版全新Q3開起來，反而更有駕駛樂趣
動力系統方面，這輛試駕車裝備著大眾集團引以為豪的EA888發動機。
進化到第三代後，低功率2.0T版本能輸出最大馬力186匹和最大扭力320牛米。與之匹配的是7速雙離合，組合成為大眾的黃金動力系統。
對於很多人埋怨沒有四驅的SUV，是“高腳轎車”。對此，功夫汽車是感同身受，因為大家說得沒毛病。
但這個合情合理的說法，並不能否定兩驅SUV車型的價值。一些車型甚至是廠家旗下最為走量的款，佔有著不少的市場份額。所以嘛，存在即合理。
其實，很多消費者選擇SUV，並非貪圖四驅，也沒有一顆去浪的心，尋找遠方的詩。他們只是渴望得到比轎車更大的空間，更高的離地間隙，更舒適的懸掛，當然還有更好的視野。
而最近功夫汽車瞭解到，作為豪華入門級SUV中，性價比較高的全新奧迪Q3，尤其是前驅版本，在終端優惠後，售價非常誘人。
配2.0T發動機，全新Q3售價不到26萬
大家請不要懷疑，其實奧迪目前的終端優惠幅度不少。
在之前的《功夫汽車丨豪車夢有木有？14萬起BBA就能到手！》中，功夫汽車所提到的售價，都是諮詢過珠三角地區4S店後，得到的真實信息。
眼前的這輛2019款 40 TFSI時尚動感型，官方指導售價30.18萬，但在查詢過廣州幾家奧迪4S店後，功夫汽車得到的反饋，是優惠後的淨車價僅為25.95萬起。
此外，全新Q3有兩個外觀套件，分別是致雅型和動感型。大家可以用轎車那種套路，簡單理解為，前者是看著人畜無害的標準款，後者則是更加彰顯個性的運動款。
在BBA中，最為深耕中國市場的奧迪，很會懂得老闆姓的心思。所以無論大家選哪一套外觀，都是相同售價。那麼功夫汽車認為，為啥不選個樣子更個性的運動款（動感型）。
當然，如果是裝備1.4T動力的車型，優惠後的終端售價更是低至23.37萬起。
聽著是很吸引人，但因為其配置太齋，而且馬力顯然只是日常代步的輸出效果，所以功夫汽車並不作推薦。
相同配置，月供多給359元享2.0T動力
不過大家依然可以堅持己見，犧牲大馬力帶來的駕駛樂趣，打著如意算盤，希望能換來一堆更對得起“豪華”二字的配置。
但如果你真的這樣想，那就錯了。
功夫汽車先為大家羅列出三款車型售價，最低配35TFSI進取動感型，優惠後23.37萬起；次低配35TFSI時尚動感型，優惠後24.66萬起；中配40TFSI時尚動感型（本文推薦車型），優惠後25.95萬起。
這三款車，最低配什麼都不能選裝，次低配和中配都能選豪華包+科技包。也就是說，多花1.29萬元，相當於分36期貸款供車，每月多花359元，就能把1.4T換成2.0T，何樂而不為。
再說一個更有支撐力的論點，全新Q3除頂配車在外觀內飾看得出差異外，撇除最低配車型，次低配、中配、次頂配車型，都只能通過選裝，才能達至豪華境界。精明的你們，這下必定明白選哪一款最划算。
全新Q3動感型，外觀像Q8 內飾很蘭博
奧迪變更了家族設計風格後，使得全新Q3的外形更為硬朗，結合比上代車型大一圈的三圍尺寸，一點也不像豪華入門級SUV。
獠牙造型的前LED大燈，內含霧燈功能，這也使動感型車款，其前包圍的造型更有整體感。8邊形的鍍鉻大嘴，內里布滿了蜂窩狀格柵，使得全新Q3遠看很有Q8的感覺。
前後葉子板的硬朗腰線，帶出了車身的剛毅造型，而且很有寬體包圍的味道。19寸奧迪專有的五輻條雙色輪轂，是40TFSI車型的專屬造型。
車尾的設計效果，彷彿是來自Q8，但看起來更有年輕活力的感覺。後包圍是整個車尾的亮點，誇張的空氣擴散器造型很搶眼。自從奧迪換了新家族設計風格後，排氣管變成了隱藏式。
內飾也是翻天覆地的變化，不會再被詬病是像高爾夫。中控臺剛直的線條造型，加上出風口的形狀，很有蘭博基尼URUS的味道。
虛擬座艙是奧迪車型內飾的亮點，10.25英寸的全液晶顯示屏儀表，畫質細膩，不過在功夫汽車細心研究下，其實和一汽-大眾的探嶽同款。而且還不支持多種界面演示，所以也就沒有了讓人津津樂道的全地圖導航模式，在不同駕駛模式切換下，也沒有不同變化。
因為需要選裝科技包的緣故，這輛測試車僅有8英寸的中控顯示屏，而且內部功能也被閹割掉導航模式。好在支持蘋果CarPaly和百度CarLife功能，而且還有1個TYPE-C和1個USB接口。
不過既然是中配車型，內部配置和用料也不寒酸，隨處可見Alcantara和皮質混搭覆蓋的位置。需要說明的是，僅在動感型配置上，才會出現這樣的搭配。
全新Q3的後排腿部空間，依然比不上寶馬X1的變態效果。但因為坐墊較高，而且前排座椅底部有空餘位置。所以，即便乘坐超過1.8米身高的大漢，也保證了舒適性。
前驅版全新Q3開起來，反而更有駕駛樂趣
動力系統方面，這輛試駕車裝備著大眾集團引以為豪的EA888發動機。
進化到第三代後，低功率2.0T版本能輸出最大馬力186匹和最大扭力320牛米。與之匹配的是7速雙離合，組合成為大眾的黃金動力系統。
不要因為是低功率版本，就藐視這輛全新Q3的駕駛感。實際開起來，只要一半的油門踏板行程，動力輸出就輕鬆突破235/50 R19的輪胎抓地力，起步隨時都能聽到尖叫聲。
這就是沒有了AWD後的“阻礙”後，前輪完全接受了全部動力的效果。
對於很多人埋怨沒有四驅的SUV，是“高腳轎車”。對此，功夫汽車是感同身受，因為大家說得沒毛病。
但這個合情合理的說法，並不能否定兩驅SUV車型的價值。一些車型甚至是廠家旗下最為走量的款，佔有著不少的市場份額。所以嘛，存在即合理。
其實，很多消費者選擇SUV，並非貪圖四驅，也沒有一顆去浪的心，尋找遠方的詩。他們只是渴望得到比轎車更大的空間，更高的離地間隙，更舒適的懸掛，當然還有更好的視野。
而最近功夫汽車瞭解到，作為豪華入門級SUV中，性價比較高的全新奧迪Q3，尤其是前驅版本，在終端優惠後，售價非常誘人。
配2.0T發動機，全新Q3售價不到26萬
大家請不要懷疑，其實奧迪目前的終端優惠幅度不少。
在之前的《功夫汽車丨豪車夢有木有？14萬起BBA就能到手！》中，功夫汽車所提到的售價，都是諮詢過珠三角地區4S店後，得到的真實信息。
眼前的這輛2019款 40 TFSI時尚動感型，官方指導售價30.18萬，但在查詢過廣州幾家奧迪4S店後，功夫汽車得到的反饋，是優惠後的淨車價僅為25.95萬起。
此外，全新Q3有兩個外觀套件，分別是致雅型和動感型。大家可以用轎車那種套路，簡單理解為，前者是看著人畜無害的標準款，後者則是更加彰顯個性的運動款。
在BBA中，最為深耕中國市場的奧迪，很會懂得老闆姓的心思。所以無論大家選哪一套外觀，都是相同售價。那麼功夫汽車認為，為啥不選個樣子更個性的運動款（動感型）。
當然，如果是裝備1.4T動力的車型，優惠後的終端售價更是低至23.37萬起。
聽著是很吸引人，但因為其配置太齋，而且馬力顯然只是日常代步的輸出效果，所以功夫汽車並不作推薦。
相同配置，月供多給359元享2.0T動力
不過大家依然可以堅持己見，犧牲大馬力帶來的駕駛樂趣，打著如意算盤，希望能換來一堆更對得起“豪華”二字的配置。
但如果你真的這樣想，那就錯了。
功夫汽車先為大家羅列出三款車型售價，最低配35TFSI進取動感型，優惠後23.37萬起；次低配35TFSI時尚動感型，優惠後24.66萬起；中配40TFSI時尚動感型（本文推薦車型），優惠後25.95萬起。
這三款車，最低配什麼都不能選裝，次低配和中配都能選豪華包+科技包。也就是說，多花1.29萬元，相當於分36期貸款供車，每月多花359元，就能把1.4T換成2.0T，何樂而不為。
再說一個更有支撐力的論點，全新Q3除頂配車在外觀內飾看得出差異外，撇除最低配車型，次低配、中配、次頂配車型，都只能通過選裝，才能達至豪華境界。精明的你們，這下必定明白選哪一款最划算。
全新Q3動感型，外觀像Q8 內飾很蘭博
奧迪變更了家族設計風格後，使得全新Q3的外形更為硬朗，結合比上代車型大一圈的三圍尺寸，一點也不像豪華入門級SUV。
獠牙造型的前LED大燈，內含霧燈功能，這也使動感型車款，其前包圍的造型更有整體感。8邊形的鍍鉻大嘴，內里布滿了蜂窩狀格柵，使得全新Q3遠看很有Q8的感覺。
前後葉子板的硬朗腰線，帶出了車身的剛毅造型，而且很有寬體包圍的味道。19寸奧迪專有的五輻條雙色輪轂，是40TFSI車型的專屬造型。
車尾的設計效果，彷彿是來自Q8，但看起來更有年輕活力的感覺。後包圍是整個車尾的亮點，誇張的空氣擴散器造型很搶眼。自從奧迪換了新家族設計風格後，排氣管變成了隱藏式。
內飾也是翻天覆地的變化，不會再被詬病是像高爾夫。中控臺剛直的線條造型，加上出風口的形狀，很有蘭博基尼URUS的味道。
虛擬座艙是奧迪車型內飾的亮點，10.25英寸的全液晶顯示屏儀表，畫質細膩，不過在功夫汽車細心研究下，其實和一汽-大眾的探嶽同款。而且還不支持多種界面演示，所以也就沒有了讓人津津樂道的全地圖導航模式，在不同駕駛模式切換下，也沒有不同變化。
因為需要選裝科技包的緣故，這輛測試車僅有8英寸的中控顯示屏，而且內部功能也被閹割掉導航模式。好在支持蘋果CarPaly和百度CarLife功能，而且還有1個TYPE-C和1個USB接口。
不過既然是中配車型，內部配置和用料也不寒酸，隨處可見Alcantara和皮質混搭覆蓋的位置。需要說明的是，僅在動感型配置上，才會出現這樣的搭配。
全新Q3的後排腿部空間，依然比不上寶馬X1的變態效果。但因為坐墊較高，而且前排座椅底部有空餘位置。所以，即便乘坐超過1.8米身高的大漢，也保證了舒適性。
前驅版全新Q3開起來，反而更有駕駛樂趣
動力系統方面，這輛試駕車裝備著大眾集團引以為豪的EA888發動機。
進化到第三代後，低功率2.0T版本能輸出最大馬力186匹和最大扭力320牛米。與之匹配的是7速雙離合，組合成為大眾的黃金動力系統。
不要因為是低功率版本，就藐視這輛全新Q3的駕駛感。實際開起來，只要一半的油門踏板行程，動力輸出就輕鬆突破235/50 R19的輪胎抓地力，起步隨時都能聽到尖叫聲。
這就是沒有了AWD後的“阻礙”後，前輪完全接受了全部動力的效果。
大眾的雙離合變速器，如今是出了名的換擋快準狠。這在全新Q3上也能感受得出來，即便是SUV車型，但極限加速狀態下，開起來跟像高爾夫GTI那般，有著鋼炮感覺。而且得益於多年來的堅持，現在已經很少人再會因為聽到“雙離合”三個字，就顯得擔憂。
值得一提的是，雖然是雙離合設計，但正常情況駕駛卻非常積極升擋，80公里/小時就能升到最高擋位，即便在城市行走，也能有保證油耗。
對於很多人埋怨沒有四驅的SUV，是“高腳轎車”。對此，功夫汽車是感同身受，因為大家說得沒毛病。
但這個合情合理的說法，並不能否定兩驅SUV車型的價值。一些車型甚至是廠家旗下最為走量的款，佔有著不少的市場份額。所以嘛，存在即合理。
其實，很多消費者選擇SUV，並非貪圖四驅，也沒有一顆去浪的心，尋找遠方的詩。他們只是渴望得到比轎車更大的空間，更高的離地間隙，更舒適的懸掛，當然還有更好的視野。
而最近功夫汽車瞭解到，作為豪華入門級SUV中，性價比較高的全新奧迪Q3，尤其是前驅版本，在終端優惠後，售價非常誘人。
配2.0T發動機，全新Q3售價不到26萬
大家請不要懷疑，其實奧迪目前的終端優惠幅度不少。
在之前的《功夫汽車丨豪車夢有木有？14萬起BBA就能到手！》中，功夫汽車所提到的售價，都是諮詢過珠三角地區4S店後，得到的真實信息。
眼前的這輛2019款 40 TFSI時尚動感型，官方指導售價30.18萬，但在查詢過廣州幾家奧迪4S店後，功夫汽車得到的反饋，是優惠後的淨車價僅為25.95萬起。
此外，全新Q3有兩個外觀套件，分別是致雅型和動感型。大家可以用轎車那種套路，簡單理解為，前者是看著人畜無害的標準款，後者則是更加彰顯個性的運動款。
在BBA中，最為深耕中國市場的奧迪，很會懂得老闆姓的心思。所以無論大家選哪一套外觀，都是相同售價。那麼功夫汽車認為，為啥不選個樣子更個性的運動款（動感型）。
當然，如果是裝備1.4T動力的車型，優惠後的終端售價更是低至23.37萬起。
聽著是很吸引人，但因為其配置太齋，而且馬力顯然只是日常代步的輸出效果，所以功夫汽車並不作推薦。
相同配置，月供多給359元享2.0T動力
不過大家依然可以堅持己見，犧牲大馬力帶來的駕駛樂趣，打著如意算盤，希望能換來一堆更對得起“豪華”二字的配置。
但如果你真的這樣想，那就錯了。
功夫汽車先為大家羅列出三款車型售價，最低配35TFSI進取動感型，優惠後23.37萬起；次低配35TFSI時尚動感型，優惠後24.66萬起；中配40TFSI時尚動感型（本文推薦車型），優惠後25.95萬起。
這三款車，最低配什麼都不能選裝，次低配和中配都能選豪華包+科技包。也就是說，多花1.29萬元，相當於分36期貸款供車，每月多花359元，就能把1.4T換成2.0T，何樂而不為。
再說一個更有支撐力的論點，全新Q3除頂配車在外觀內飾看得出差異外，撇除最低配車型，次低配、中配、次頂配車型，都只能通過選裝，才能達至豪華境界。精明的你們，這下必定明白選哪一款最划算。
全新Q3動感型，外觀像Q8 內飾很蘭博
奧迪變更了家族設計風格後，使得全新Q3的外形更為硬朗，結合比上代車型大一圈的三圍尺寸，一點也不像豪華入門級SUV。
獠牙造型的前LED大燈，內含霧燈功能，這也使動感型車款，其前包圍的造型更有整體感。8邊形的鍍鉻大嘴，內里布滿了蜂窩狀格柵，使得全新Q3遠看很有Q8的感覺。
前後葉子板的硬朗腰線，帶出了車身的剛毅造型，而且很有寬體包圍的味道。19寸奧迪專有的五輻條雙色輪轂，是40TFSI車型的專屬造型。
車尾的設計效果，彷彿是來自Q8，但看起來更有年輕活力的感覺。後包圍是整個車尾的亮點，誇張的空氣擴散器造型很搶眼。自從奧迪換了新家族設計風格後，排氣管變成了隱藏式。
內飾也是翻天覆地的變化，不會再被詬病是像高爾夫。中控臺剛直的線條造型，加上出風口的形狀，很有蘭博基尼URUS的味道。
虛擬座艙是奧迪車型內飾的亮點，10.25英寸的全液晶顯示屏儀表，畫質細膩，不過在功夫汽車細心研究下，其實和一汽-大眾的探嶽同款。而且還不支持多種界面演示，所以也就沒有了讓人津津樂道的全地圖導航模式，在不同駕駛模式切換下，也沒有不同變化。
因為需要選裝科技包的緣故，這輛測試車僅有8英寸的中控顯示屏，而且內部功能也被閹割掉導航模式。好在支持蘋果CarPaly和百度CarLife功能，而且還有1個TYPE-C和1個USB接口。
不過既然是中配車型，內部配置和用料也不寒酸，隨處可見Alcantara和皮質混搭覆蓋的位置。需要說明的是，僅在動感型配置上，才會出現這樣的搭配。
全新Q3的後排腿部空間，依然比不上寶馬X1的變態效果。但因為坐墊較高，而且前排座椅底部有空餘位置。所以，即便乘坐超過1.8米身高的大漢，也保證了舒適性。
前驅版全新Q3開起來，反而更有駕駛樂趣
動力系統方面，這輛試駕車裝備著大眾集團引以為豪的EA888發動機。
進化到第三代後，低功率2.0T版本能輸出最大馬力186匹和最大扭力320牛米。與之匹配的是7速雙離合，組合成為大眾的黃金動力系統。
不要因為是低功率版本，就藐視這輛全新Q3的駕駛感。實際開起來，只要一半的油門踏板行程，動力輸出就輕鬆突破235/50 R19的輪胎抓地力，起步隨時都能聽到尖叫聲。
這就是沒有了AWD後的“阻礙”後，前輪完全接受了全部動力的效果。
大眾的雙離合變速器，如今是出了名的換擋快準狠。這在全新Q3上也能感受得出來，即便是SUV車型，但極限加速狀態下，開起來跟像高爾夫GTI那般，有著鋼炮感覺。而且得益於多年來的堅持，現在已經很少人再會因為聽到“雙離合”三個字，就顯得擔憂。
值得一提的是，雖然是雙離合設計，但正常情況駕駛卻非常積極升擋，80公里/小時就能升到最高擋位，即便在城市行走，也能有保證油耗。
高車身是SUV在彎道中的不利設定，畢竟是以通過性為主。而且全新Q3和Q2L一樣，懸掛的整體反應都是偏軟的設定。
但功夫汽車卻發現，只要肯下狠心去試探懸掛，前驅設定的全新Q3在激烈操控下，懸掛中後段反應，是能提供不錯的支撐力。而且車尾竟然在入彎時，出現小幅度滑動，讓人十分興奮。對於一輛前驅“高腳轎車”，竟然有這種動態效果，確實讓功夫汽車意想不到。
功夫拍案
到底SUV該不該配四驅系統，其實大家不用太糾結，符合自己的實際用途便可以。
如果買了四驅版本的SUV，卻只是在城市中，來回公司和家，那就顯得大材小用了。
但前驅版本的全新奧迪Q3，終端優惠幅度這麼大，而且保養維修方面，因為MQB平臺，可共享大眾車型的零部件。在對比過同級別競品後，功夫汽車認為很值得入手。