意外嗎？奧迪A6銷量不足寶馬5系1/3，途觀奪得SUV銷冠
文| 靜靜後視靜出品，未經許可，謝絕轉載● ● ●一款車受不受歡迎，銷量能帶來最直接的反饋。據乘聯會數據顯示，2019年6月，我國狹義乘用車銷售176.6...
啥也別說，先看圖：
5系依舊是5系
如果星球君沒記錯的話，5月份還是5系，這6月份依舊是5系。而A6也依舊是A6。
去年12月，2019款寶馬5系正式上市，其中進口標準軸距版車型售價區間為42.99-60.99萬元，國產長軸距版車型售價區間為43.69-65.99萬元。如今半年已過，正是黃金銷售週期，加上繼續加長的節奏。賣得好也不難理解。
兄弟齊心：C級、E級
雖然是分屬兩個細分市場，但C級和E級都一樣出色，雙雙破萬是常有的事。同時，也表明，在豪華轎車市場，奔馳穩穩地拔得頭籌，力壓寶馬和奧迪。
A6依舊慘淡
5月的時候，A6就比較慘淡，這到6月了，沒想到依舊如此，大有虎落平陽之勢。看來這是個老毛病了，一時半會難以起來。細數原因，星球君以為，A6現在的定位頗為尷尬，求便宜的朋友，喜提了A4，求貴求豪華的朋友，奔著E級和5系去了。奧迪的品牌似乎遇到瓶頸，總是感覺差了奔馳寶馬一點點。不知道大家有沒有這種感覺。
一線、二線分隔明顯
一線豪華，都是一萬好幾臺，再看二線豪華。好傢伙，直接腰斬，沃爾沃S90還算好，近四千，這CT6就兩千臺，捷豹更是暫時可以忽略。撐死大的，餓死小的，不知道留給二線豪華品牌的時間還有多少。
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