開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

提到北歐,能想到有什麼?清新的空氣,簡單的生活,還有宜家和沃爾沃。而在豪華車當中,人們只認為有德系車和歐洲車之分。但是,今天,要告訴你,當開上沃爾沃S90長軸版之後……來吧,忘掉ABB吧!

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

對於來自北歐的,無論是傢俱還是汽車還是其他產品,設計稱之為“性冷淡”絕對不為過分。如果說寶馬5系是動感、奔馳E系是尊貴、奧迪A6是莊重的話,那麼S90則是簡約和低調。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

雖然設計造型“性冷淡”,但是端莊典雅還是不缺乏的,低矮扁寬的造型讓人看起來不怒自威。多餘的線條絕對不會出現在北歐人的設計上,簡單、粗暴、直接就是王道。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

不怒自威當然源自於那個“雷神之錘”大燈,當年,當XC90的“雷神之錘”大燈亮相之時,所有的消費者、汽車媒體從業者都為之一驚。在車燈的光源上,全部採用了LED發光單元。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

光禿禿的側面車身線條並不多,平直的腰線,配以門板下部的鍍鉻裝飾條,營造出了低矮的腰身。長寬高分別為5083×1879×1450mm,軸距達到了3061mm。儘管這代S90的軸距比老款增加了120mm,但是在名稱上並沒有被命名為S90L。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

儘管整個車身簡潔到“性冷淡”,但是傾斜度非常大的C柱還是十分富有激情的。不得不說,在這個中大型轎車當中,這樣的背溜還是讓我覺得很有設計感的。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

設計感不止在C柱,在低矮的前後懸下,配備的是型號為225/40 R19的超大變寬比的倍耐力P ZERO輪胎。十輻直條輪轂的樣式看似是沒有設計感的“性冷淡”,但是在這樣的扁寬比和19寸的尺寸下,增加了視覺效果,看著動感爆棚。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

坐在車內,環顧四下,這輛沃爾沃S90可以說是一個匠心之品。無論是材質、設計還是質感都相當尊雅。只要你能觸摸到的地方全部採用了真皮和實木,對了,你沒看錯,是真皮。在門飾板和中控臺上方覆蓋的是來自蘇格拉的Bride of Weir真皮,要知道,在寶馬5系和奔馳E級上只是仿皮。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

輕撫車內覆蓋的天然胡桃木,指尖接觸到原始的木紋後,傳遞到大腦的高級感油然而生。再加之高檔的視覺感受,視覺與觸感的融合絕對讓你捨不得從座艙內出來。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

真皮包裹的方向盤撫摸著的感覺十分細膩,但是我更喜歡的則是上面的多功能按鍵。因為不像很多其他車型凸起的按鍵,而在S90上,絕對是營造的一體感,這個設計不得不說屬於北歐人的審美。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

12英寸的大尺寸液晶儀表盤同樣是簡潔的不得了,停車時顯示安全帶情況,而行走起來之後僅在儀表盤中央顯示導航信息。如果想要調出車輛信息等,需要通過方向盤左側的多功能鍵來實現。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

當然,北歐人的“性冷淡”僅限於設計之上,當打開音響,聽著Bowers & Wilkins寶華韋健音響系統播放出的音樂,不得不說,營造出的氛圍相當動聽。19個揚聲器、12通道功放、140W功率、3種環境,只要你的音源質量夠高,絕對能夠完美匹配。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

營造出高保真的音響環境後,如果再能呼吸到北歐般清新的空氣那才是極好的。好的,沒問題!S90的空調系統中融合了CLEANZONE空氣淨化系統,並且可以分區淨化,並且在擋杆邊上配有空氣監控設備,當達到優後,綠燈亮起。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

只有享受還是不夠的,大家都知道沃爾沃以安全著稱。打開超大型的中控屏,安全保障的功能一覽無餘。多餘的介紹不說了,到底有什麼配置,想必稍微關注沃爾沃的人都知道。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

坐在座椅上的一刻,略硬的乘坐感使包裹感很棒,填充物的軟硬讓肩部到大腿的支撐也很到位,整體來說,坐在上面就像一款高級運動型轎車。當然,舒適配置也不缺乏,通風、加熱、按摩、坐墊長短調節均有。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

儘管沒有L,長軸版增長的120mm,換來了超長的後排空間。作為忘掉奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6的資本,S90的軸距並不是最長的,但是說實話,這個級別車型中,以上幾款車的空間差別並不大。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

而配置,才是這個級別車型後排真要考量的。老闆鍵一定是不可或缺的,而在老闆鍵周圍還有天窗控制、左、右後門的遮陽簾以及後窗遮陽簾。在舒適度上,後排座椅可以加熱通風、空調仍然配備了CLEANZONE、雙USB以及三相插座。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

沃爾沃的車系以及動力構成上就像一個數字遊戲,90、60、40,T4、T5、T6、T8。試駕的這款S90長軸距版車型為T5,其實與T4車型一樣,同樣採用了2.0L直列四缸渦輪增壓發動機,T5標示著這個2.0T是高功率版本,最大功率187kW/5500rpm、最大扭矩350N·m/1500-4800rpm。而變速箱則是來自愛信的8擋手自一體變速箱。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

在這個級別車上,為了營造更好的操控性以及舒適性,一定都會選擇四輪獨立懸架。S90採用了前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架,更重要的是在後懸架上配備橫置複合彈簧技術,提升了操控性。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

“性冷淡”的事兒只能存在於表象,當你掛上D擋,踏下油門那一刻,駕駛的“飢渴”迎刃而來。渦輪增壓器工作遍佈整個提速區間,無論油門靈敏度還是發動機的動力響應都十分積極,整個提速過程順暢無比。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

日常駕駛時,變速箱每每到2200rpm時就毫不猶豫的向上加擋,而且加擋迅速、輕柔且細膩,愛信這部8擋變速箱絕對是屬於潤物細無聲的那種操作。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

儘管中大型車這個級別的車型更多追求的是舒適性,而S90反其道而行之,更多反饋給駕駛員的是清晰的路感和富有韌性的駕駛。每一次壓過路面的接縫和碎石時,駕駛員都能清晰掌握到路面反饋。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

日常駕駛時路感的反饋和略硬的懸架告訴我,如果來點激情,S90還是能夠駕馭的。頂著油門,無論入彎還是出彎,隨著側向G值的變化,每個懸架做出自己的姿態,再加之韌性十足的避震系統,讓S90的車身姿態非常穩健。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

更靈動的動力響應,更換邏輯的變速箱,讓激情駕駛喚醒這個“性冷淡”。將駕駛模式切入到Dynamic運動型模式,跑上山路,體驗激情。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

更為輕盈的油門,更為靈敏的動力輸出絕對能刺激到神經,換擋轉速推至4000rpm,發動機轉速區間永遠保持渦輪增壓在正壓工作工作,讓最大扭矩推動著S90飛馳。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

儘管駕駛模式切入到了運動模式,但是方向盤的轉向力度似乎並沒有變化,日常駕駛略微有些偏沉的轉向系統,這時在山路飛馳正合適,轉向非常精準。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

儘管沃爾沃S90全系均為兩驅車,但是韌性十足的懸架和避震系統能夠讓車身的側傾降到最低。於是乎,車頭的指向性準確,車身的尋跡性強。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

踏下油門,連續攻入彎道,跟隨著車身的擺動以及重心的轉移,入彎收油、出彎加油,掌握好節奏。這輛沃爾沃S90儘管是已經加長了軸距的,但是完全不會感覺到加長後的拖沓以及後輪跟隨的不及時。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

在享受了舒適豪華的乘坐空間;呼吸了新鮮的空氣;聆聽了悅耳的音響;體驗了富有激情的駕駛後,來體驗體驗沃爾沃的排隊功能。通過方向盤左側按鍵,打開排隊功能,放開雙手,放開雙腳,將車速和轉向交給S90,只要每隔20秒觸碰下方向盤即可。

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

開了這輛車 絕對讓你忘了奔馳E級 寶馬5系和奧迪A6

寫在最後:作為一款豪華中大型的轎車,沃爾沃S90長軸版擁有低調冷峻的造型;超大的乘坐空間;豪華的配置;富有激情的駕駛;超高的安全配備。相比德系的寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6來說,如果你開上一輛S90,儘管你不會被注視,但是這種低調的內斂和享受只有你才知道,好了,去試試S90長軸版,忘了ABB吧。

相關推薦

推薦中...