'豪車終於不貴，這SUV掛奧迪標，軸距超2.6米，21.77w可入手'

隨著國內SUV市場崛起，汽車產品細分化趨勢越發明顯，各大中高端品牌紛紛開始執行產品矩陣下探的戰略佈局，2018年8月，奧迪推出入門級SUV奧迪Q2L，"四圈"加身備受矚目， Q2L這款車的國內版軸距有所加長，也是繼英菲尼迪ESQ之後又一款國內在售的豪華品牌入門級SUV，鑑於英菲尼迪ESQ是進口身份以及邊緣化的市場地位，Q2L的前途，顯得十分光明。

不過，理想與現實總是有差距，21.77-26.85萬的奧迪Q2L完全可以用親民來形容，但銷量表現卻並不佳，6月份銷量達到了3296輛，這也是今年以來的銷量新高，半年累計銷量13919輛，這成績只能用不慍不火來形容。

奧迪Q2L的外觀設計符合其小型SUV的定位，看起來非常新潮，外觀套件分為S line運動型與豪華雅緻型兩種，大燈組全系標配LED燈源，內部獨特的箭頭造型看起來十分精緻，不愧"燈廠"之名。

車側C柱的裝飾板可以根據個人喜好選裝黑色、白色、灰色、銀色等色彩，塑造出一種懸浮車頂的感覺，車身尺寸方面，奧迪Q2L的長寬高分別為4236/1785/1548mm，軸距為2628mm，雖然經過了加長，軸距比同門的Q3還是要短一些，終究也只是一款小型SUV，但在小型SUV中，尺寸還算湊合。

奧迪Q2L最低配車型配備17寸鋁合金輪轂，高配車型提供18寸輪轂，輪胎尺寸為215/50 R18的米其林浩悅輪胎，符合價位，豪華車型在這類配置上少有偷工減料。

尾燈的燈腔內設計也很精緻，集成箭頭樣式的示寬燈、獨立的剎車燈、轉向燈、後霧燈以及倒車燈，排氣採用了單邊雙出的佈局，帶來一定的運動感，符合年輕人追求個性張揚的消費心理，奧迪Q2L在這方面的表現很不錯。

打開車門進入車內，奧迪Q2L的內飾採用家族式設計理念，圓形的空調出風口搭配偏向駕駛員的中控臺，與同門的A3十分相似，中控以一條顯眼的鍍鉻飾條氛圍上下部分，設計感還不錯，採用的三輻式運動方向盤與奧迪A3的樣式相同，支持手動調節前後、上下四個方向，皮質包裹做工細膩，而且握感非常好，美中不足的是沒有看到換擋撥片一類的運動配置。

奧迪Q2L大部分車型都是7英寸的懸浮式中控液晶屏，支持GarPlay手機互聯/映射、語音識別控制系統等配置，而像GPS導航、車聯網、8、12揚聲器的Bang & Olufsen音響系統等配置，則需要花錢選裝，以當下的標準來看稍顯簡陋。

奧迪Q2L全系標配6個安全氣囊，胎壓顯示、剎車輔助、車身穩定系統、主動剎車系統等配置，這一點還算是挺良心。

擋杆前方設置了兩個水杯架，位置合理，在換擋操作和調節空調旋鈕時都不會受到影響。杯架附近還設有一個USB接口和一個12V電源接口，此外扶手箱內也配備了一個USB接口和一個AUX-IN接口，能夠保存單據、證件等零碎物品，手機放在裡面應急充電也比較方便。

空間方面，身高180cm的駕乘者坐入前排，座椅調整到最低狀態，頭部約剩下四指，駕駛室的橫向寬度也能達標，保持座椅位置不變進入後排，空間就變得有些侷促了，雖然車身尺寸經過了加長，但是Q2L的後排空間提升並不明顯，尤其是腿部空間，只有兩指空隙，第二排中間地臺凸起也比較高，且後排座椅靠背設計角度較小，長途乘坐時腰部會比較難受。

與較為侷促的後排空間相比，Q2L的後備廂空間倒是可圈可點，且地板較為平整，後排座椅靠背放倒後，能進一步拓展儲物空間，滿足家用完全足夠。

目前在售的Q2L，全系配備一款型號EA211-CSS的1.4T高功率版渦輪增壓發動機，這款發動機也曾搭載在帕薩特、邁騰、新款途嶽等車型上，技術成熟穩定，與奧迪A3同款，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，匹配一臺7速雙離合變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間為8.7秒。實際的駕駛測試中，奧迪Q2L的加速成績符合預期，方向盤調教得很輕，在掉頭、停車的時候比較省力，高速狀態的轉向質感也能讓人接受。

奧迪Q2L的懸架結構均為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，雖然是前後雙獨立佈局，但是它的底盤調教還是偏向運動，高速狀態穩定性很不錯，後排的駕乘體驗則遜色了一些，稍顯顛簸，整體還是比較符合年輕消費者口味的，可惜全系沒有看到四驅傳動的影子。

降低門檻，無疑是豪華品牌們爭奪市場的一大利器，而在這方面，無論是當初的奧迪A3還是現在的奧迪Q2L，奧迪無疑都走在寶馬和奔馳的前面，只是，現在的市場競爭逐漸激烈，即便是售價親民的Q2L上市後其實並沒有達到的預期銷量。

但對於城市內的一些白領，或者是家庭的第二輛車，Q2L其實是一個非常不錯的選擇。