在售的現款奧迪A4L在2017年時受換代“影響”，銷量稍落後於同級競品寶馬3系和奔馳C級。不過前者從去年開始發力，在不俗的產品力以及終端優惠的雙重刺激下，於2018年累計取得了16.79萬輛問鼎了同級銷量冠軍，且在今年前5個月扔保持著銷量領先，不難看出消費者對於奧迪A4L的喜好程度。

然而，隨著全新一代寶馬3系的強勢登場，再加上奔馳C級與之同期相比僅落後不到2000臺，因此這也倒逼著奧迪A4L保持較大終端優惠力度以作出迴應。

現款奧迪A4L北京地區4S店行情

AutoL近日瞭解到，北京地區一汽-大眾奧迪4S店內的奧迪A4L終端優惠幅度達到了8.2萬元（其中乞丐版只有6萬元的優惠幅度），且到店詳談還有更多優惠空間。不過購車硬核條件是店內投保、京牌指標和1.3萬元的強制裝飾，車輛可以自己辦理上牌手續，如需一條龍代辦3000元（服務費3000元），沒有強制貸款。

PS:經過筆者詳詢多家經銷商後得知，目前奧迪A4L的國五版車型的庫存已清理庫完畢，在售車型均為國六排放標準車型。

較之同級競品，奧迪A4L呈現出了宛若西裝騎士般的觀感，兩側碩大導風槽無不透露著強悍的動力性能，而車輛前臉則運用了大面積多幅式鍍鉻飾條來營造豪華風範，再配合雙邊共兩出排氣結構，無不彰顯出年輕運動本色。

以科技感為核心的駕駛座艙，使到用車生活更能貼近年輕人的需求。車內飾搭載了7英寸/8.3英寸懸浮式中控屏與12.3英寸全液晶儀表的雙屏組合，此外，除乞丐版車型均配備了可開啟的全景天窗，不過座椅加熱全系都要額外花費2300元選裝。

現款奧迪A4L全系搭載了2.0T+7速S-tronic雙離合變速箱組合，其中動力被劃分為高中低不同功率的3個版本，高功率版最大功率252馬力（185kW），峰值扭矩370牛·米，且該版本車型還配備了quattro全時四驅系統；中功率版對應動力為190馬力（140kW）/320牛·米。而低功率版由原先的1.4T版本，被150馬力（110kW）的2.0T低功率版所取代，峰值扭矩則升級為270牛·米。此外，該車底盤全系配備了前後五連桿獨立懸架結構。

奧迪A4L買哪款更值呢？

車型推薦：奧迪A4 45TFSI quattro個性運動版

目前在售的2019款奧迪A4L國六排放標準車型總計有6款，不過由於乞丐版車型（35TFSI進取型）車源較少且優惠力度較小，因此直接PASS，那麼餘下的5款車型哪款值得買呢？

先來對比兩款低功率2.0T版本，40TFSI時尚型比40TFSI進取型貴了3.5萬，除輪圈提升1英寸外，只多出了12.3英寸全液晶儀表、倒車影像、自動泊車入位、真皮座椅、8.3英寸大屏和車聯網等配置，顯然這些多出來的配置不太划算，因此本輪對比推薦40TFSI進取型。

來到中高配車型對比環節，分別是40TFSI運動型、45TFSI quattro個性運動版以及45TFSI quattro運動型，前兩者的價格相同，45TFSI quattro個性運動版多出了quattro四驅和2.0T高功率發動機，而40TFSI運動型多出了後排側氣囊、全景影像、全液晶儀表、更大號的中控屏等配置，其實說到這，已經不用比了，一定是選擇搭載了冠狀齒輪的機械式四驅個性運動版最划算！

而45TFSI quattro運動型是40TFSI運動型的升級版，比45TFSI quattro個性運動版貴了4萬元，多出了後排側氣囊、全景影像、全液晶儀表、GPS導航等配置，絕對不值！因此本輪對比環節45TFSI quattro個性運動版已壓倒性優勢勝出。

最後對比一下40TFSI進取型和45TFSI quattro個性運動版，兩者差價6.4萬元，後者除了發動機功率、扭矩更高，還多出了quattro四驅、18寸輪圈、真皮座椅、後排杯架、自動頭燈、感應雨刷、後排獨立空調和出風口等配置，顯然45TFSI quattro個性運動版更能貼閤家用需求。

總結：

奧迪A4L之所以能有如此銷售成績，完全要歸功於早年間打下的口碑基礎和過硬的產品力，且至高8.2萬元的終端優惠也表明了只有它才是最“親民”的豪華中型轎車。此外，每逢年底時，奧迪都會以“白菜價”的方式來衝高年度銷量冠軍，因而到那時的終端優惠將會更加給力，如果不急於購買的話，還是再等等吧！