'2019奧迪Q7 不懼怕謠言 有錢人的好車！車友會擴招奧迪車友'
在中國的很多家庭裡面對汽車最為熟悉的基本都是奔馳、寶馬、奧迪這三款暢行世界的BBA車型，但是在這三款車裡面的鬥爭也是一直在持續，那要說說50萬左右的中型5座SUV的話，這一次恐怕勝利的是全新2018款奧迪Q7了，畢竟它的性價比以及不是同級別車型可以比擬的了。超高的顏值，超強的動力表現都讓一直在等它上市的用戶沒有白等，而且新車在上市的時候還跌破55萬，為了更好的迎合當前市場，讓更多的人知道奧迪Q7。原來的市場在69.98-97.4萬起，現在的市場在55.49-77.92萬起，這樣高的性價比讓消費者驚喜，並且還有著全系標配的全時四驅系統，高功率的3.0T機械增壓發動機，瞭解一下。
在中國的很多家庭裡面對汽車最為熟悉的基本都是奔馳、寶馬、奧迪這三款暢行世界的BBA車型，但是在這三款車裡面的鬥爭也是一直在持續，那要說說50萬左右的中型5座SUV的話，這一次恐怕勝利的是全新2018款奧迪Q7了，畢竟它的性價比以及不是同級別車型可以比擬的了。超高的顏值，超強的動力表現都讓一直在等它上市的用戶沒有白等，而且新車在上市的時候還跌破55萬，為了更好的迎合當前市場，讓更多的人知道奧迪Q7。原來的市場在69.98-97.4萬起，現在的市場在55.49-77.92萬起，這樣高的性價比讓消費者驚喜，並且還有著全系標配的全時四驅系統，高功率的3.0T機械增壓發動機，瞭解一下。
外置點評：
在車展上面看到最新款的奧迪Q7的時候，雖然驚喜並不多，但是還是讓人一眼就能喜歡。前臉是家族式的前臉設計，六邊形的中網採用了大量的鍍鉻飾條橫向裝置著，裡面是採用的全燻黑設計，看起來檔次感很強。在兩側的大燈組可以想象絕對都是標配的LED光源，畢竟奧迪就是最大的燈廠。下方的進氣網是裝飾用的，沒有實際的作用。從車身側面可以看到整體的表現也是頂級的，車長達到了5069mm，寬度1968mm，高度在1716mm，軸距在3001mm，頂級水平。
在中國的很多家庭裡面對汽車最為熟悉的基本都是奔馳、寶馬、奧迪這三款暢行世界的BBA車型，但是在這三款車裡面的鬥爭也是一直在持續，那要說說50萬左右的中型5座SUV的話，這一次恐怕勝利的是全新2018款奧迪Q7了，畢竟它的性價比以及不是同級別車型可以比擬的了。超高的顏值，超強的動力表現都讓一直在等它上市的用戶沒有白等，而且新車在上市的時候還跌破55萬，為了更好的迎合當前市場，讓更多的人知道奧迪Q7。原來的市場在69.98-97.4萬起，現在的市場在55.49-77.92萬起，這樣高的性價比讓消費者驚喜，並且還有著全系標配的全時四驅系統，高功率的3.0T機械增壓發動機，瞭解一下。
外置點評：
在車展上面看到最新款的奧迪Q7的時候，雖然驚喜並不多，但是還是讓人一眼就能喜歡。前臉是家族式的前臉設計，六邊形的中網採用了大量的鍍鉻飾條橫向裝置著，裡面是採用的全燻黑設計，看起來檔次感很強。在兩側的大燈組可以想象絕對都是標配的LED光源，畢竟奧迪就是最大的燈廠。下方的進氣網是裝飾用的，沒有實際的作用。從車身側面可以看到整體的表現也是頂級的，車長達到了5069mm，寬度1968mm，高度在1716mm，軸距在3001mm，頂級水平。
內置感受：
打開車門可以看到它的內飾設計非常的豪華，不論是風格還是內飾的用料都讓人眼前一新，三幅式的真皮方向盤，握感好，全液晶的儀表盤在同級別裡面也是頂級的，很多車型目前還是延續著機械儀表盤。中控區域的設計就是一個超大的亮點之一了，彩色大屏是懸浮式設計，並且還支持伸縮設計，如果平時不用的時候可以降到最低，視野更加寬闊，並且很有檔次，中控臺面下是採用的貫穿式的空調口設計，但是有一段是裝飾用的。
在中國的很多家庭裡面對汽車最為熟悉的基本都是奔馳、寶馬、奧迪這三款暢行世界的BBA車型，但是在這三款車裡面的鬥爭也是一直在持續，那要說說50萬左右的中型5座SUV的話，這一次恐怕勝利的是全新2018款奧迪Q7了，畢竟它的性價比以及不是同級別車型可以比擬的了。超高的顏值，超強的動力表現都讓一直在等它上市的用戶沒有白等，而且新車在上市的時候還跌破55萬，為了更好的迎合當前市場，讓更多的人知道奧迪Q7。原來的市場在69.98-97.4萬起，現在的市場在55.49-77.92萬起，這樣高的性價比讓消費者驚喜，並且還有著全系標配的全時四驅系統，高功率的3.0T機械增壓發動機，瞭解一下。
外置點評：
在車展上面看到最新款的奧迪Q7的時候，雖然驚喜並不多，但是還是讓人一眼就能喜歡。前臉是家族式的前臉設計，六邊形的中網採用了大量的鍍鉻飾條橫向裝置著，裡面是採用的全燻黑設計，看起來檔次感很強。在兩側的大燈組可以想象絕對都是標配的LED光源，畢竟奧迪就是最大的燈廠。下方的進氣網是裝飾用的，沒有實際的作用。從車身側面可以看到整體的表現也是頂級的，車長達到了5069mm，寬度1968mm，高度在1716mm，軸距在3001mm，頂級水平。
內置感受：
打開車門可以看到它的內飾設計非常的豪華，不論是風格還是內飾的用料都讓人眼前一新，三幅式的真皮方向盤，握感好，全液晶的儀表盤在同級別裡面也是頂級的，很多車型目前還是延續著機械儀表盤。中控區域的設計就是一個超大的亮點之一了，彩色大屏是懸浮式設計，並且還支持伸縮設計，如果平時不用的時候可以降到最低，視野更加寬闊，並且很有檔次，中控臺面下是採用的貫穿式的空調口設計，但是有一段是裝飾用的。
在中國的很多家庭裡面對汽車最為熟悉的基本都是奔馳、寶馬、奧迪這三款暢行世界的BBA車型，但是在這三款車裡面的鬥爭也是一直在持續，那要說說50萬左右的中型5座SUV的話，這一次恐怕勝利的是全新2018款奧迪Q7了，畢竟它的性價比以及不是同級別車型可以比擬的了。超高的顏值，超強的動力表現都讓一直在等它上市的用戶沒有白等，而且新車在上市的時候還跌破55萬，為了更好的迎合當前市場，讓更多的人知道奧迪Q7。原來的市場在69.98-97.4萬起，現在的市場在55.49-77.92萬起，這樣高的性價比讓消費者驚喜，並且還有著全系標配的全時四驅系統，高功率的3.0T機械增壓發動機，瞭解一下。
外置點評：
在車展上面看到最新款的奧迪Q7的時候，雖然驚喜並不多，但是還是讓人一眼就能喜歡。前臉是家族式的前臉設計，六邊形的中網採用了大量的鍍鉻飾條橫向裝置著，裡面是採用的全燻黑設計，看起來檔次感很強。在兩側的大燈組可以想象絕對都是標配的LED光源，畢竟奧迪就是最大的燈廠。下方的進氣網是裝飾用的，沒有實際的作用。從車身側面可以看到整體的表現也是頂級的，車長達到了5069mm，寬度1968mm，高度在1716mm，軸距在3001mm，頂級水平。
內置感受：
打開車門可以看到它的內飾設計非常的豪華，不論是風格還是內飾的用料都讓人眼前一新，三幅式的真皮方向盤，握感好，全液晶的儀表盤在同級別裡面也是頂級的，很多車型目前還是延續著機械儀表盤。中控區域的設計就是一個超大的亮點之一了，彩色大屏是懸浮式設計，並且還支持伸縮設計，如果平時不用的時候可以降到最低，視野更加寬闊，並且很有檔次，中控臺面下是採用的貫穿式的空調口設計，但是有一段是裝飾用的。
動力性能：
在到了動力上面，很多人都會認為，奧迪Q7的相比如老款上面應該不會還有太大的改變了，但是在動力上面它的變化很大，低配車型採用了2.0T渦輪增壓發動機，中高配車型是3.0T機械增壓發動機，這樣的搭配變速箱是一樣的，全系標配的8AT手自一體變速箱，讓動力發揮到了極致，最大馬力能達到252-333Ps，最大功率在370-440kW，最大功率轉速在5000-6000rpm，最大扭矩是370-440Nm，最大扭矩轉速2900-5300rpm，完勝了寶馬X5和沃爾沃XC90。
在中國的很多家庭裡面對汽車最為熟悉的基本都是奔馳、寶馬、奧迪這三款暢行世界的BBA車型，但是在這三款車裡面的鬥爭也是一直在持續，那要說說50萬左右的中型5座SUV的話，這一次恐怕勝利的是全新2018款奧迪Q7了，畢竟它的性價比以及不是同級別車型可以比擬的了。超高的顏值，超強的動力表現都讓一直在等它上市的用戶沒有白等，而且新車在上市的時候還跌破55萬，為了更好的迎合當前市場，讓更多的人知道奧迪Q7。原來的市場在69.98-97.4萬起，現在的市場在55.49-77.92萬起，這樣高的性價比讓消費者驚喜，並且還有著全系標配的全時四驅系統，高功率的3.0T機械增壓發動機，瞭解一下。
外置點評：
在車展上面看到最新款的奧迪Q7的時候，雖然驚喜並不多，但是還是讓人一眼就能喜歡。前臉是家族式的前臉設計，六邊形的中網採用了大量的鍍鉻飾條橫向裝置著，裡面是採用的全燻黑設計，看起來檔次感很強。在兩側的大燈組可以想象絕對都是標配的LED光源，畢竟奧迪就是最大的燈廠。下方的進氣網是裝飾用的，沒有實際的作用。從車身側面可以看到整體的表現也是頂級的，車長達到了5069mm，寬度1968mm，高度在1716mm，軸距在3001mm，頂級水平。
內置感受：
打開車門可以看到它的內飾設計非常的豪華，不論是風格還是內飾的用料都讓人眼前一新，三幅式的真皮方向盤，握感好，全液晶的儀表盤在同級別裡面也是頂級的，很多車型目前還是延續著機械儀表盤。中控區域的設計就是一個超大的亮點之一了，彩色大屏是懸浮式設計，並且還支持伸縮設計，如果平時不用的時候可以降到最低，視野更加寬闊，並且很有檔次，中控臺面下是採用的貫穿式的空調口設計，但是有一段是裝飾用的。
動力性能：
在到了動力上面，很多人都會認為，奧迪Q7的相比如老款上面應該不會還有太大的改變了，但是在動力上面它的變化很大，低配車型採用了2.0T渦輪增壓發動機，中高配車型是3.0T機械增壓發動機，這樣的搭配變速箱是一樣的，全系標配的8AT手自一體變速箱，讓動力發揮到了極致，最大馬力能達到252-333Ps，最大功率在370-440kW，最大功率轉速在5000-6000rpm，最大扭矩是370-440Nm，最大扭矩轉速2900-5300rpm，完勝了寶馬X5和沃爾沃XC90。
編輯評測：
總結一下這臺全新2018款的奧迪Q7，在外觀上面的變化不是很大，讓人印象深刻的就是它的5米車長，和3米的軸距，看起來非常的霸氣，並且車內的空間也是頂級水平，畢竟有著3米的軸距，內飾的設計也是非常有檔次感的，懸浮式的中控屏幕是亮點之一，10.3英寸支持當下所有流行的汽車應用。最後是它的動力，在同級別車型裡面做了一個簡單的對比，完勝了寶馬X5和沃爾沃XC90的頂配車型，更別說奔馳的G系列車型基本也是完勝。
在中國的很多家庭裡面對汽車最為熟悉的基本都是奔馳、寶馬、奧迪這三款暢行世界的BBA車型，但是在這三款車裡面的鬥爭也是一直在持續，那要說說50萬左右的中型5座SUV的話，這一次恐怕勝利的是全新2018款奧迪Q7了，畢竟它的性價比以及不是同級別車型可以比擬的了。超高的顏值，超強的動力表現都讓一直在等它上市的用戶沒有白等，而且新車在上市的時候還跌破55萬，為了更好的迎合當前市場，讓更多的人知道奧迪Q7。原來的市場在69.98-97.4萬起，現在的市場在55.49-77.92萬起，這樣高的性價比讓消費者驚喜，並且還有著全系標配的全時四驅系統，高功率的3.0T機械增壓發動機，瞭解一下。
外置點評：
在車展上面看到最新款的奧迪Q7的時候，雖然驚喜並不多，但是還是讓人一眼就能喜歡。前臉是家族式的前臉設計，六邊形的中網採用了大量的鍍鉻飾條橫向裝置著，裡面是採用的全燻黑設計，看起來檔次感很強。在兩側的大燈組可以想象絕對都是標配的LED光源，畢竟奧迪就是最大的燈廠。下方的進氣網是裝飾用的，沒有實際的作用。從車身側面可以看到整體的表現也是頂級的，車長達到了5069mm，寬度1968mm，高度在1716mm，軸距在3001mm，頂級水平。
內置感受：
打開車門可以看到它的內飾設計非常的豪華，不論是風格還是內飾的用料都讓人眼前一新，三幅式的真皮方向盤，握感好，全液晶的儀表盤在同級別裡面也是頂級的，很多車型目前還是延續著機械儀表盤。中控區域的設計就是一個超大的亮點之一了，彩色大屏是懸浮式設計，並且還支持伸縮設計，如果平時不用的時候可以降到最低，視野更加寬闊，並且很有檔次，中控臺面下是採用的貫穿式的空調口設計，但是有一段是裝飾用的。
動力性能：
在到了動力上面，很多人都會認為，奧迪Q7的相比如老款上面應該不會還有太大的改變了，但是在動力上面它的變化很大，低配車型採用了2.0T渦輪增壓發動機，中高配車型是3.0T機械增壓發動機，這樣的搭配變速箱是一樣的，全系標配的8AT手自一體變速箱，讓動力發揮到了極致，最大馬力能達到252-333Ps，最大功率在370-440kW，最大功率轉速在5000-6000rpm，最大扭矩是370-440Nm，最大扭矩轉速2900-5300rpm，完勝了寶馬X5和沃爾沃XC90。
編輯評測：
總結一下這臺全新2018款的奧迪Q7，在外觀上面的變化不是很大，讓人印象深刻的就是它的5米車長，和3米的軸距，看起來非常的霸氣，並且車內的空間也是頂級水平，畢竟有著3米的軸距，內飾的設計也是非常有檔次感的，懸浮式的中控屏幕是亮點之一，10.3英寸支持當下所有流行的汽車應用。最後是它的動力，在同級別車型裡面做了一個簡單的對比，完勝了寶馬X5和沃爾沃XC90的頂配車型，更別說奔馳的G系列車型基本也是完勝。
千里走單騎豪車招募令
千里走單騎是全國性的專業管理運營的車友會俱樂部，目前千里走單騎俱樂部分別有路虎車友會，保時捷車友會，寶馬車友會，奔馳車友會，奧迪車友會，沃爾沃車友會，雷克薩斯車友會，豐田車友會，每個車型均有超過500人的認證車友。 歡迎更多的車友加我們大家庭！我們會有很多的車友會福利與各種聚會活動（車友會美女車友比例很高），歡迎車友加入我們俱樂部！請想要進群的車友留言回覆，群主拉你進群。