'全新“小鋼炮”奧迪Q3來了,2.0T渦輪動力強勁,就這油耗太低了'

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各位車友們大家好,歡迎收看我的文章,這裡是愛說評車,我是老愛。就在不久前,在上海舉行的備受關注的全球汽車展也圓滿結束了。這次車展中,有一款新車讓老愛影響深刻。這款汽車按理說不算是一款新車,打從第一代上市到現在也已經經歷一段時間了,此次在展館上亮相的就是新的奧迪Q3,也就是我們今天要說的。作為BBA中的後起之秀,奧迪這幾年的發展相當的迅猛,相信大家對奧迪這個汽車品牌一定不陌生,隸屬德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌,在圈內也一直有著“你永遠不知道開奧迪A6的人有多有錢”的這麼一個說法。2019款奧迪Q3屬於年代改款車型,現在全新Q3已經正式上市,廠商指導價:26.00-35.98萬元,一口氣推出了8款配置車型,新車外觀更加向家族化設計靠攏,新的樣式外觀、內飾佈局以及MQB平臺的運用,都在全新一代奧迪Q3身上得到了集中體現。

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各位車友們大家好,歡迎收看我的文章,這裡是愛說評車,我是老愛。就在不久前,在上海舉行的備受關注的全球汽車展也圓滿結束了。這次車展中,有一款新車讓老愛影響深刻。這款汽車按理說不算是一款新車,打從第一代上市到現在也已經經歷一段時間了,此次在展館上亮相的就是新的奧迪Q3,也就是我們今天要說的。作為BBA中的後起之秀,奧迪這幾年的發展相當的迅猛,相信大家對奧迪這個汽車品牌一定不陌生,隸屬德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌,在圈內也一直有著“你永遠不知道開奧迪A6的人有多有錢”的這麼一個說法。2019款奧迪Q3屬於年代改款車型,現在全新Q3已經正式上市,廠商指導價:26.00-35.98萬元,一口氣推出了8款配置車型,新車外觀更加向家族化設計靠攏,新的樣式外觀、內飾佈局以及MQB平臺的運用,都在全新一代奧迪Q3身上得到了集中體現。

全新“小鋼炮”奧迪Q3來了,2.0T渦輪動力強勁,就這油耗太低了

外觀方面:首先來看車首,可以看到全新Q3在極力討好年輕消費者,展現的是一股很強的力量氣息。中網處理的更為立體精緻,它的周圍則是銀色的裝飾條,而內部鑲嵌的黑色飾條,也是整個車頭的氣勢由來。搭配兩側更加凌厲狹長的前大燈組,下方為小尺寸霧燈區域進氣口設計,整個點亮後的效果還是能夠看到奧迪的本事!前保險槓在造型上稍顯繁瑣,但卻是營造運動感的點睛之筆。

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外觀方面:首先來看車首,可以看到全新Q3在極力討好年輕消費者,展現的是一股很強的力量氣息。中網處理的更為立體精緻,它的周圍則是銀色的裝飾條,而內部鑲嵌的黑色飾條,也是整個車頭的氣勢由來。搭配兩側更加凌厲狹長的前大燈組,下方為小尺寸霧燈區域進氣口設計,整個點亮後的效果還是能夠看到奧迪的本事!前保險槓在造型上稍顯繁瑣,但卻是營造運動感的點睛之筆。

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內飾方面:打開車門之後,感覺逼格滿滿,尤其是氛圍燈開啟後,營造出了浪漫氣息,以後讓女士坐進車內,感覺絕對不一樣。內飾變化最明顯的是偏向於不對稱的新的虛擬駕駛艙佈局,用料考究做工細緻,營造出了內飾奢華感。中控層次分明簡潔大氣時尚,儀表盤採用了10.25寸液晶顯示屏,全新中控大屏+三輻式多功能方向盤,不僅實用實用居家,而且極具潮流科技感。此外,車輛內飾顏色還提供了多種選擇,比如有純黑色內飾或者帶橙色點綴的設計,為Q3這輛主打年輕市場的車型增添了一份動感。

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外觀方面:首先來看車首,可以看到全新Q3在極力討好年輕消費者,展現的是一股很強的力量氣息。中網處理的更為立體精緻,它的周圍則是銀色的裝飾條,而內部鑲嵌的黑色飾條,也是整個車頭的氣勢由來。搭配兩側更加凌厲狹長的前大燈組,下方為小尺寸霧燈區域進氣口設計,整個點亮後的效果還是能夠看到奧迪的本事!前保險槓在造型上稍顯繁瑣,但卻是營造運動感的點睛之筆。

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內飾方面:打開車門之後,感覺逼格滿滿,尤其是氛圍燈開啟後,營造出了浪漫氣息,以後讓女士坐進車內,感覺絕對不一樣。內飾變化最明顯的是偏向於不對稱的新的虛擬駕駛艙佈局,用料考究做工細緻,營造出了內飾奢華感。中控層次分明簡潔大氣時尚,儀表盤採用了10.25寸液晶顯示屏,全新中控大屏+三輻式多功能方向盤,不僅實用實用居家,而且極具潮流科技感。此外,車輛內飾顏色還提供了多種選擇,比如有純黑色內飾或者帶橙色點綴的設計,為Q3這輛主打年輕市場的車型增添了一份動感。

全新“小鋼炮”奧迪Q3來了,2.0T渦輪動力強勁,就這油耗太低了

車身方面:再來看側面,嫵媚的腰線潮流動感,線條處從車頭直接穿過車門延伸到車尾處,看起來更具力量感,並輔以黑色包圍和銀色裝飾條,再配上車頂上方的銀色行李架,一種硬派SUV的既視感,新車尺寸的長寬高分別為4485mm*1856mm*1585mm,軸距為2680。新車最大的亮點就是尺寸再一次被加大,使得空間表現更優異。

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外觀方面:首先來看車首,可以看到全新Q3在極力討好年輕消費者,展現的是一股很強的力量氣息。中網處理的更為立體精緻,它的周圍則是銀色的裝飾條,而內部鑲嵌的黑色飾條,也是整個車頭的氣勢由來。搭配兩側更加凌厲狹長的前大燈組,下方為小尺寸霧燈區域進氣口設計,整個點亮後的效果還是能夠看到奧迪的本事!前保險槓在造型上稍顯繁瑣,但卻是營造運動感的點睛之筆。

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內飾方面:打開車門之後,感覺逼格滿滿,尤其是氛圍燈開啟後,營造出了浪漫氣息,以後讓女士坐進車內,感覺絕對不一樣。內飾變化最明顯的是偏向於不對稱的新的虛擬駕駛艙佈局,用料考究做工細緻,營造出了內飾奢華感。中控層次分明簡潔大氣時尚,儀表盤採用了10.25寸液晶顯示屏,全新中控大屏+三輻式多功能方向盤,不僅實用實用居家,而且極具潮流科技感。此外,車輛內飾顏色還提供了多種選擇,比如有純黑色內飾或者帶橙色點綴的設計,為Q3這輛主打年輕市場的車型增添了一份動感。

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車身方面:再來看側面,嫵媚的腰線潮流動感,線條處從車頭直接穿過車門延伸到車尾處,看起來更具力量感,並輔以黑色包圍和銀色裝飾條,再配上車頂上方的銀色行李架,一種硬派SUV的既視感,新車尺寸的長寬高分別為4485mm*1856mm*1585mm,軸距為2680。新車最大的亮點就是尺寸再一次被加大,使得空間表現更優異。

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車尾方面:來到車尾,這次尾燈造型也有所變化,雙LED的尾燈和前大燈正好形成呼應,與車標相對立,彰顯出品牌辨識度,下面設計有一道保險桿,尾氣管就隱藏在保險槓下面。豐富了整個尾部的層次感,為整車運動和張揚的氣息來上一次很精彩的收尾。後排座椅可以適當放倒,所以後面的空間可以擴充到1525L,基本上可以放下三個行李箱。同時,新車還提供了4款樣式的輪圈,兩款18英寸兩款19英寸,各有特點。

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外觀方面:首先來看車首,可以看到全新Q3在極力討好年輕消費者,展現的是一股很強的力量氣息。中網處理的更為立體精緻,它的周圍則是銀色的裝飾條,而內部鑲嵌的黑色飾條,也是整個車頭的氣勢由來。搭配兩側更加凌厲狹長的前大燈組,下方為小尺寸霧燈區域進氣口設計,整個點亮後的效果還是能夠看到奧迪的本事!前保險槓在造型上稍顯繁瑣,但卻是營造運動感的點睛之筆。

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內飾方面:打開車門之後,感覺逼格滿滿,尤其是氛圍燈開啟後,營造出了浪漫氣息,以後讓女士坐進車內,感覺絕對不一樣。內飾變化最明顯的是偏向於不對稱的新的虛擬駕駛艙佈局,用料考究做工細緻,營造出了內飾奢華感。中控層次分明簡潔大氣時尚,儀表盤採用了10.25寸液晶顯示屏,全新中控大屏+三輻式多功能方向盤,不僅實用實用居家,而且極具潮流科技感。此外,車輛內飾顏色還提供了多種選擇,比如有純黑色內飾或者帶橙色點綴的設計,為Q3這輛主打年輕市場的車型增添了一份動感。

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車身方面:再來看側面,嫵媚的腰線潮流動感,線條處從車頭直接穿過車門延伸到車尾處,看起來更具力量感,並輔以黑色包圍和銀色裝飾條,再配上車頂上方的銀色行李架,一種硬派SUV的既視感,新車尺寸的長寬高分別為4485mm*1856mm*1585mm,軸距為2680。新車最大的亮點就是尺寸再一次被加大,使得空間表現更優異。

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車尾方面:來到車尾,這次尾燈造型也有所變化,雙LED的尾燈和前大燈正好形成呼應,與車標相對立,彰顯出品牌辨識度,下面設計有一道保險桿,尾氣管就隱藏在保險槓下面。豐富了整個尾部的層次感,為整車運動和張揚的氣息來上一次很精彩的收尾。後排座椅可以適當放倒,所以後面的空間可以擴充到1525L,基本上可以放下三個行李箱。同時,新車還提供了4款樣式的輪圈,兩款18英寸兩款19英寸,各有特點。

全新“小鋼炮”奧迪Q3來了,2.0T渦輪動力強勁,就這油耗太低了

配置方面:全款車型標配了,全景天窗、電動尾門、車頂行李架、車側防擦裝飾、10.25英寸全液晶儀表盤、.8英寸的液晶屏、真皮材質的座椅、前排雙溫區自動空調,後排設有出風口,可以機械式調節溫度和風量。同時後視鏡支持電動調節和自動防眩目功能,可以選配電動摺疊,無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。

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外觀方面:首先來看車首,可以看到全新Q3在極力討好年輕消費者,展現的是一股很強的力量氣息。中網處理的更為立體精緻,它的周圍則是銀色的裝飾條,而內部鑲嵌的黑色飾條,也是整個車頭的氣勢由來。搭配兩側更加凌厲狹長的前大燈組,下方為小尺寸霧燈區域進氣口設計,整個點亮後的效果還是能夠看到奧迪的本事!前保險槓在造型上稍顯繁瑣,但卻是營造運動感的點睛之筆。

全新“小鋼炮”奧迪Q3來了,2.0T渦輪動力強勁,就這油耗太低了

內飾方面:打開車門之後,感覺逼格滿滿,尤其是氛圍燈開啟後,營造出了浪漫氣息,以後讓女士坐進車內,感覺絕對不一樣。內飾變化最明顯的是偏向於不對稱的新的虛擬駕駛艙佈局,用料考究做工細緻,營造出了內飾奢華感。中控層次分明簡潔大氣時尚,儀表盤採用了10.25寸液晶顯示屏,全新中控大屏+三輻式多功能方向盤,不僅實用實用居家,而且極具潮流科技感。此外,車輛內飾顏色還提供了多種選擇,比如有純黑色內飾或者帶橙色點綴的設計,為Q3這輛主打年輕市場的車型增添了一份動感。

全新“小鋼炮”奧迪Q3來了,2.0T渦輪動力強勁,就這油耗太低了

車身方面:再來看側面,嫵媚的腰線潮流動感,線條處從車頭直接穿過車門延伸到車尾處,看起來更具力量感,並輔以黑色包圍和銀色裝飾條,再配上車頂上方的銀色行李架,一種硬派SUV的既視感,新車尺寸的長寬高分別為4485mm*1856mm*1585mm,軸距為2680。新車最大的亮點就是尺寸再一次被加大,使得空間表現更優異。

全新“小鋼炮”奧迪Q3來了,2.0T渦輪動力強勁,就這油耗太低了

車尾方面:來到車尾,這次尾燈造型也有所變化,雙LED的尾燈和前大燈正好形成呼應,與車標相對立,彰顯出品牌辨識度,下面設計有一道保險桿,尾氣管就隱藏在保險槓下面。豐富了整個尾部的層次感,為整車運動和張揚的氣息來上一次很精彩的收尾。後排座椅可以適當放倒,所以後面的空間可以擴充到1525L,基本上可以放下三個行李箱。同時,新車還提供了4款樣式的輪圈,兩款18英寸兩款19英寸,各有特點。

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配置方面:全款車型標配了,全景天窗、電動尾門、車頂行李架、車側防擦裝飾、10.25英寸全液晶儀表盤、.8英寸的液晶屏、真皮材質的座椅、前排雙溫區自動空調,後排設有出風口,可以機械式調節溫度和風量。同時後視鏡支持電動調節和自動防眩目功能,可以選配電動摺疊,無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。

全新“小鋼炮”奧迪Q3來了,2.0T渦輪動力強勁,就這油耗太低了

動力方面:全新奧迪Q3搭載1.4T和高低功率2.0T發動機,傳動系統均匹配7擋雙離合變速箱。(1.4T發動機)最大功率150馬力(110千瓦)/5000-6000rpm,最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm。(2.0T低功率發動機)最大功率186馬力(137千瓦)/5000rpm,最大扭矩320牛·米/1600-4000rpm。(2.0T高功率發動機)最大功率220馬力(162千瓦)/4500-6200rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm,2.0T高配車型還有全時四驅加持!全新Q3仍然使用了前後獨立懸架,舒適可靠。

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全新“小鋼炮”奧迪Q3來了,2.0T渦輪動力強勁,就這油耗太低了

外觀方面:首先來看車首,可以看到全新Q3在極力討好年輕消費者,展現的是一股很強的力量氣息。中網處理的更為立體精緻,它的周圍則是銀色的裝飾條,而內部鑲嵌的黑色飾條,也是整個車頭的氣勢由來。搭配兩側更加凌厲狹長的前大燈組,下方為小尺寸霧燈區域進氣口設計,整個點亮後的效果還是能夠看到奧迪的本事!前保險槓在造型上稍顯繁瑣,但卻是營造運動感的點睛之筆。

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內飾方面:打開車門之後,感覺逼格滿滿,尤其是氛圍燈開啟後,營造出了浪漫氣息,以後讓女士坐進車內,感覺絕對不一樣。內飾變化最明顯的是偏向於不對稱的新的虛擬駕駛艙佈局,用料考究做工細緻,營造出了內飾奢華感。中控層次分明簡潔大氣時尚,儀表盤採用了10.25寸液晶顯示屏,全新中控大屏+三輻式多功能方向盤,不僅實用實用居家,而且極具潮流科技感。此外,車輛內飾顏色還提供了多種選擇,比如有純黑色內飾或者帶橙色點綴的設計,為Q3這輛主打年輕市場的車型增添了一份動感。

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車尾方面:來到車尾,這次尾燈造型也有所變化,雙LED的尾燈和前大燈正好形成呼應,與車標相對立,彰顯出品牌辨識度,下面設計有一道保險桿,尾氣管就隱藏在保險槓下面。豐富了整個尾部的層次感,為整車運動和張揚的氣息來上一次很精彩的收尾。後排座椅可以適當放倒,所以後面的空間可以擴充到1525L,基本上可以放下三個行李箱。同時,新車還提供了4款樣式的輪圈,兩款18英寸兩款19英寸,各有特點。

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配置方面:全款車型標配了,全景天窗、電動尾門、車頂行李架、車側防擦裝飾、10.25英寸全液晶儀表盤、.8英寸的液晶屏、真皮材質的座椅、前排雙溫區自動空調,後排設有出風口,可以機械式調節溫度和風量。同時後視鏡支持電動調節和自動防眩目功能,可以選配電動摺疊,無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。

全新“小鋼炮”奧迪Q3來了,2.0T渦輪動力強勁,就這油耗太低了

動力方面:全新奧迪Q3搭載1.4T和高低功率2.0T發動機,傳動系統均匹配7擋雙離合變速箱。(1.4T發動機)最大功率150馬力(110千瓦)/5000-6000rpm,最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm。(2.0T低功率發動機)最大功率186馬力(137千瓦)/5000rpm,最大扭矩320牛·米/1600-4000rpm。(2.0T高功率發動機)最大功率220馬力(162千瓦)/4500-6200rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm,2.0T高配車型還有全時四驅加持!全新Q3仍然使用了前後獨立懸架,舒適可靠。

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愛說評車:新車就實際駕駛感受來說也確實沒有明顯質的提升。平穩駕駛,變速箱傾向於積極升擋,80km/h就能升到最高擋位7擋。總的來說它開起來不驕不躁、非常輕快,油門踏板是很緊緻的,急加速沒有扭矩轉向的現象產生,是一臺好上手、親和力挺高的這麼一臺車。換代之後的Q3在底盤性格有了很大變化,舒適度依舊保持得不錯,懸架對於路面上的顛簸都能很有效地化解。然而驚喜的是在面對緊急變線和快速過彎的情況下,全新Q3的側向支撐很到位,底盤動作非常快,給到人很強的安定感,經過一些大的坑窪時車身不會有太多餘振和橫向擺動,整個車身能給人挺好的安定感。似乎真的像是它外觀一樣,變得有點運動的意思了。方向盤有很明顯電子助力手感。開起來輕鬆好用才是硬道理。轉向精準性和車頭響應速度也要提出表揚,環路上速度80km/h巡航時指哪兒打哪兒,非常隨心。好了,今天就先到這裡,有問題的車友歡迎留言討論。

(圖片來源網絡,感謝,版權歸原作者所有,如有侵權,請與我聯繫刪除。)

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